2016 MAZDA MODEL 6 ABS

6–29
Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Kontrolle des Ölstandes
1. Stellen Sie das Fahrzeug an einer völlig
waagerechten Stelle ab.
2. Bringen Sie den Motor auf die normale
Betriebstemperatur.
3. Stellen Sie den Motor ab und warten
Sie mindestens 5 Minuten, so dass das
Öl in die Ölwanne zurückÀ ießen kann.
4. Ziehen Sie den Messstab heraus,
wischen Sie ihn sauber ab und stecken
Sie ihn wieder hinein.
SKYACTIV-G 2.0 und
SKYACTIV-G 2.5


MAX
richtig
MIN

SKYACTIV-D 2.2


MIN richtigMAX
Markierung X

HINWEIS
(SKYACTIV-D 2.2)
Für die Kontrolle des Motorölstands den
Messstab gerade ohne ihn zu verdrehen
herausziehen. Der Messstab darf beim
Hineinstecken nicht verdreht werden,
die Markierung “X” muss nach vorne
gerichtet sein.
5. Ziehen Sie den Messstab erneut heraus
und lesen Sie den Ölstand ab.
Der normale Flüssigkeitsstand be¿ ndet
sich zwischen den Markierungen
“MIN” und “MAX”.
Falls sich der Stand nahe an der
Markierung “MIN” be¿ ndet, muss Öl
bis zur Markierung “MAX” nachgefüllt
werden.
VORSICHT
Füllen Sie nicht zuviel Motoröl ein.
Dies kann zu schwerwiegenden
Motorschäden führen.
6. Kontrollieren Sie vor dem
Wiedereinsetzen des Messstabs, ob
der Dichtring am Messstab richtig
positioniert ist.
7. Stecken Sie den Messstab vollständig
hinein.



6–46
Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter

(Mit Reifendrucküberwachungssystem)
Nach der Einstellung des
Reifendrucks muss das
Reifendrucküberwachungssystem
initialisiert werden, damit das System
richtig funktioniert.
Siehe “Initialisierung des
Reifendrucküberwachungssystems” auf
Seite 4-248 .
HINWEIS
  Kontrollieren Sie den Reifendruck
immer im kalten Reifenzustand.
  Bei warmen Reifen liegt
der Reifendruck über dem
vorgeschriebenen Wert. Stellen Sie
in diesem Zustand den Reifendruck
nicht auf den vorgeschriebenen Wert
ein.
  Bei zu niedrigem Reifendruck
erhöht sich der Kraftstoffverbrauch,
tritt ungleichmäßiger und erhöhter
Reifenverschleiß auf und wegen der
verschlechterten Dichtung zwischen
Reifenwulst und Felge besteht die
Gefahr, dass sich die Reifen von der
Felge lösen können.
  Bei zu hohem Reifendruck
verschlechtert sich der Fahrkomfort,
tritt ein ungleichmäßiger und
erhöhter Reifenverschleiß auf und die
Gefahr von Beschädigungen durch
Straßenunebenheiten vergrößert sich.
 Halten Sie aus diesem Grund
den Reifendruck immer auf dem
vorgeschriebenen Wert. Falls der
Reifendruck häu¿ g korrigiert werden
muss, sollten Sie das Rad überprüfen
lassen.
Radumsetzung
WARNUNG
Die Räder in periodischen Abständen
umsetzen:
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
ist gefährlich. Um die LaufÀ äche der
Reifen für ein gutes Fahrverhalten und
eine gute Bremsleistung gleichmäßig
abzufahren, sollten die Räder alle 10
000 km umgesetzt werden, oder früher,
falls ungleichmäßiger Reifenverschleiß
festgestellt wird.
Kontrollieren Sie auch, ob die Räder
richtig ausgewuchtet sind.
HINWEIS
(Ohne Notrad)
Weil kein Reserverad im
Fahrzeug vorhanden ist, kann die
Reifenumsetzung mit dem Wagenheber
des Fahrzeugs nicht richtig ausgeführt
werden. Wenden Sie sich für die
Reifenumsetzung an einen Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.


Das Notrad nicht für die Reifenumsetzung
verwenden.vorne



6–49
Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
*nur bestimmte Modelle
VORSICHT
Felgen anderer Dimensionen haben
EinÀ uss auf:


 Reifenfestsitz 
 Lebensdauer der Radlager 
 Bodenfreiheit 
 Abstand zu den KotÀ ügeln bei
montierten Schneeketten
  Tachometeranzeige 
 Scheinwerferausrichtung 
 Stoßfängerhöhe 
 Reifendrucküberwachungssystem *
HINWEIS

 Werden aus irgendeinem Grund die
Felgen ersetzt, müssen die neuen
Felgen mit den abmontierten in
Bezug auf Durchmesser, Breite und
Einpresstiefe (positive und negative
Einpresstiefe) identisch sein.
  Wenden Sie sich für Einzelheiten
an einen Fachmann, wir empfehlen
einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.

Für einen guten Fahrkomfort und einen
minimalen Reifenverschleiß müssen
die Räder richtig ausgewuchtet werden.
Durch unausgewuchtete Räder werden
Vibrationen und ungleichmäßiger
Reifenverschleiß verursacht.


6–71
Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
*nur bestimmte Modelle
Sicherungskasten
S i c h e r u n g s k a s t e n ( M o t o r r a u m )


Beschreibung Nennleistung Schaltkreis
1 ADD FAN GE 30 A Lüfter *
2 IG2 30 A Schutz für verschiedene Schaltkreise
3 INJECTOR 30 A Motorsteuerung
*
4 FAN DE 40 A Lüfter *
5 P.WINDOW1 30 A Elektrische Fensterheber *
6 — — —
7 ADD FAN DE 40 A Lüfter
*
8 EVVT
SCR1 20 A Motorsteuerung
*
9 DEFOG 40 A Heckscheibenheizung
10 DCDC DE 40 A Schutz für verschiedene Schaltkreise
*
1 1 F A N G E 3 0 A L ü f t e r *
12 EPB L 20 A Elektrische Feststellbremse (links)
13 AUDIO 40 A Audioanlage
*
14 EPB R 20 A Elektrische Feststellbremse (rechts)
15
ENG.MAIN 40 A Motorsteuerung
16 ABS/DSC M 50 A ABS, Dynamische Stabilitätskontrolle
17

50 A Schutz für verschiedene Schaltkreise
18 WIPER 20 A Windschutzscheibenwischer und Wascher


6–72
Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
*nur bestimmte Modelle
Beschreibung Nennleistung Schaltkreis
19 HEATER 40 A Klimaanlage
20 DCDC REG 30 A Schutz für verschiedene Schaltkreise
*
21 ENGINE.IG1 7,5 A Motorsteuerung
22 C/U IG1 15 A Schutz für verschiedene Schaltkreise
23 H/L LOW L
HID L 15 A Abblendlicht (links)
24 H/L LOW R 15 A Abblendlicht (rechts)
25 ENGINE3 15 A Motorsteuerung
26 ENGINE2 15 A Motorsteuerung
27 ENGINE1 15 A Motorsteuerung
28 AT 15 A Getriebesteuerung
* , Zündschalter
29
H/CLEAN 20 A Scheinwerferwascher *
30 A/C 7,5 A Klimaanlage
31 AT PUMP 15 A Getriebesteuersystem
*
32 STOP 10 A Bremsleuchten, Nebelschlussleuchte *
33 R.WIPER 15 A Heckscheibenwischer * , Diebstahl-Alarmanlage *
34 H/L HI 20 A Fernlicht
35 HID R
ST.HEATER 15 A Lenkradheizung
*
36 FOG 15 A Nebelscheinwerfer
*
37

7,5 A Motorsteuerung
38 AUDIO2 7,5 A Audioanlage
39 GLOW SIG 5 A Motorsteuerung
*
40 METER2 7,5 A Armaturenbrett *
41 METER1 10 A Armaturenbrett
42 SRS1 7,5 A Airbags
43 BOSE 25 A Fahrzeuge mit Bose
® -Audioanlage *
44 AUDIO1 15 A Audioanlage
45 ABS/DSC S 30 A ABS, Dynamische Stabilitätskontrolle
46 FUEL PUMP 15 A Kraftstoffsystem
*
47 FUEL WARM 25 A Kraftstoffheizung *
48 TAIL 15 A Schlussleuchten, Kennzeichenbeleuchtung *
49 FUEL PUMP2
SCR2 25 A Kraftstoffsystem
*
50 HAZARD 25 A Warnblinkleuchten, Blinkleuchten, Schlussleuchten,
Begrenzungsleuchten, Nummernschildleuchten
51 DRL 15 A Tagesfahrleuchten
*
52 R.OUTLET2 15 A Zusatzsteckbuchse
53 HORN 15 A Horn
54 ROOM 15 A Deckenleuchte



6–75
Wartung und PÀ ege
FahrzeugpÀ ege
Hinweis zur
FahrzeugpÀ ege
Für die Lackierung Ihres Fahrzeugs
wurden die neuesten technischen
Entwicklungen und Anwendungsmethoden
angewendet.

Die Lackierung kann jedoch durch
UmwelteinÀ üsse beschädigt werden, falls
nicht die richtigen Schutzmaßnahmen
getroffen werden.

Im folgenden sind einige Beispiele von
solchen Beschädigungen und Hinweise
zur Vermeidung von bleibenden Schäden
aufgeführt.
Ätzspuren von saurem Regen oder
Industrieabgasen
Beschädigung
Industrieschadstoffe und Fahrzeugabgase
können Säuren bilden, wenn sie sich
mit Luft, Regen oder Nebel mischen.
Diese Säuren können sich auf der
Lackierung niederschlagen. Wenn
das Wasser verdunstet, erhöht sich
die Säurekonzentration, so dass die
Lackierung beschädigt werden kann.
Je länger sich die Säuren auf der
Lackierung be¿ nden, desto größer wird
die Gefahr einer Lackbeschädigung.
Vermeidung von Lackschäden
Es ist notwendig, dass Sie das Fahrzeug
wie in diesem Abschnitt beschrieben
waschen und konservieren. Treffen Sie
diese Maßnahmen auch, sobald Sie
vermuten, dass das Fahrzeug saurem
Regen ausgesetzt war.
Beschädigungen durch
Vogelexkremente, Insekten und
Baumsäfte
Beschädigung
Vogelexkremente sind sauer. Falls sie
nicht entfernt werden, können sie die
Fahrzeuglackierung angreifen.

Wenn an der Lackierung haftende
Insekten nicht entfernt werden und sich
zersetzen, können korrosive Substanzen
freigesetzt werden. Diese Substanzen
können ebenfalls die Fahrzeuglackierung
angreifen, wenn sie nicht entfernt werden.

Baumsäfte können aushärten und stark an
der Lackierung haften. Beim Entfernen
von ausgehärteten Baumsäften kann sich
der Lack von der Karosserie lösen.
Vermeidung von Lackschäden
Es ist notwendig, dass Sie das Fahrzeug
wie in diesem Abschnitt beschrieben
waschen und konservieren. Nehmen Sie
diese Behandlung vor, besonders wenn Sie
diese Verschmutzungen feststellen.

Vogelexkremente können Sie mit
einem weichen Schwamm und Wasser
entfernen. Nötigenfalls können Sie auch
ein angefeuchtetes Papiertaschentuch
benutzen. Behandeln Sie diese Stelle mit
einem Konservierungsmittel nach, wie in
diesem Abschnitt beschrieben.
Insektenrückstände und Baumsäfte lassen
sich am besten mit einem angefeuchteten
Schwamm oder einem entsprechenden
Reinigungsmittel entfernen.



6–76
Wartung und PÀ ege
FahrzeugpÀ ege
Sie können die betreffende Stelle auch
für ein bis zwei Stunden mit einer
angefeuchteten Zeitung abdecken. Danach
lassen sich die Rückstände einfach mit
Wasser abwaschen.
WasserÀ ecke
Beschädigung
Regen, Nebel, Tau und auch normales
Leitungswasser können Mineralien,
wie Salz und Kalk enthalten. Nach dem
Verdunsten des Wassers bleiben diese
Mineralien als weiße Ringe zurück. Diese
Ringe können die Lackierung angreifen.
Vermeidung von Lackschäden
Es ist notwendig, dass Sie das Fahrzeug
wie in diesem Abschnitt beschrieben
waschen und konservieren. Treffen Sie
diese Maßnahmen auch, sobald Sie
auf der Karosserie weiße Ringe oder
Wa s s e rÀ ecken feststellen.
Lackschäden
Beschädigung
Lackschäden können verursacht werden,
wenn von einem vorausfahrenden
Fahrzeug in die Luft geschleuderte
Steinchen auf die Karosserie aufprallen.
Vermeidung von Lackschäden durch
Steinschlag
Halten Sie einen ausreichenden Abstand
zum vorausfahrenden Fahrzeug ein.
Dadurch können Sie die Möglichkeit
von auftretenden Lackschäden stark
reduzieren. HINWEIS
  Der Bereich, in dem Ihr Fahrzeug
von hochgeschleuderten Steinchen
getroffen wird, hängt von der
Fahrzeuggeschwindigkeit ab. Zum
Beispiel bei einer Geschwindigkeit
von 90 km/h beträgt dieser Bereich
50 m.
  Bei tiefen Temperaturen verhärtet
sich die Lackierung. Damit
erhöht sich auch die Gefahr des
Absplitterns.
  An den Stellen, an denen die
Lackierung abgesplittert ist, kann
sich Rost bilden. Behandeln Sie
deshalb die Lackschäden so bald als
möglich mit Mazda-Reparaturlack
nach. Spätere Reparaturen können
sehr teuer werden, wenn sich bereits
Rost gebildet hat.

Bei der Anwendung von Reinigungs-
und PÀ egemitteln müssen alle Hinweise
beachtet werden. Lesen Sie die Warnungen
und Vorsichtshinweise gründlich durch.


6–79
Wartung und PÀ ege
FahrzeugpÀ ege
Bei Verwendung einer automatischen
Waschanlage
 




 Klappen Sie die Türspiegel zu.



 Durch die Bürsten einer automatischen
Waschanlage kann der Glanz der
Lackierung beeinträchtigt oder die
Lackschicht beschädigt werden.

Bei Verwendung eines
Hochdruckwasserstrahls
Je nach Art der Waschanlage kann heißes
Wasser oder ein Hochdruckwasserstrahl
verwendet werden. Wenn ein
Hochdruckwasserstrahl in geringem
Abstand gegen das Fahrzeug gerichtet
wird, können sich Zierleisten deformieren
und die Dichtigkeit von Teilen kann
beeinträchtigt werden, so dass Wasser in
das Fahrzeug eindringen kann. Halten Sie
einen ausreichenden Abstand (mindestens
30 cm) zwischen Düse und Fahrzeug ein.
Richten Sie außerdem den Wasserstrahl
nicht längere Zeit auf die gleiche Stelle
oder gegen Fugen an den Türen oder
Fenstern.
Konservieren
Die Lackierung muss konserviert werden,
wenn Wassertropfen nicht mehr richtig
abperlen.
Vor dem Konservieren muss das Fahrzeug
immer gewaschen und getrocknet werden.
Behandeln Sie neben der Lackierung auch
die Metallteile mit Konservierungsmittel,
um deren Glanz zu erhalten.


1. Verwenden Sie nur
Konservierungsmittel ohne
Scheuermittelzusätze.
Durch Scheuermittelzusätze wird
beim Konservieren die Lackschicht
abgetragen und der Glanz von
Metallteilen kann beeinträchtigt
werden.
2. Verwenden Sie für die Metallic-, Mica-
und normale Lackierungen nur ein
hochwertiges Konservierungsmittel.
3. Tragen Sie das Konservierungsmittel
mit einem Schwamm oder einem
weichen Tuch gleichmäßig auf.
4. Polieren Sie das Konservierungsmittel
mit einem weichen Tuch nach.

HINWEIS
Bei der Anwendung eines
Teerentfernungsmittels wird auch die
Wachsschicht entfernt. Behandeln
Sie deshalb diese Stellen immer mit
Konservierungsmittel nach.