2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK pneumatika

tZáměna pneumatik
VA R O V Á N Í
Pravidelně provádějte záměnu
pneumatik:
Nepravidelné opotřebení pneumatik
je nebezpečné. Aby bylo zaručeno
rovnoměrné opotřebení vzorku
a zachovány dobré jízdní vlastnosti
vozu i při brzdění, provádějte
záměnu pneumatik vždy po 10 000
km nebo dříve, pokud pozorujete
rovnoměrné opotřebení.
Při záměně pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné vyvážení
jednotlivých pneumatik.
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro nouzové
použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné
bezpečně provést záměnu kol pomocí
zvedáku dodaného s Vaším vozem.
Záměnu kol svěřte kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.

Při záměně kol nepoužívejte náhradní kolo
(POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).Přední strana vozu
Zároveň proveďte kontrolu, zda nedošlo
k nerovnoměrnému opotřebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opotřebení je obvykle způsobeno jednou
nebo kombinacemi následujících příčin:

•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné seřízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzdění

Po záměně pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-14) a zkontrolujte, zda
jsou bezpečně dotaženy všechny matice
kol.
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-213.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-49

UPOZORNĚNÍ
Pneumatiky s jednosměrným vzorem
a radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty,
zaměňujte pouze přední za zadní,
nikoliv mezi stranami. Záměnou mezi
stranami by byla funkce pneumatik
výrazně omezena.
tVýměna pneumatiky
VAROVÁNÍ
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opotřebenými pneumatikami
je nebezpečná. Dochází ke snížení
účinnosti brzdění, zhoršení přesnosti
řízení vozu i jeho trakčních
vlastností, což může vést až
k nehodě.
Vyměňujte všechna čtyři kola
současně:
Je nebezpečné vyměňovat pouze
jednu pneumatiku. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což
by mohlo vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem. Firma Mazda Vám
důrazně doporučuje, abyste všechny
čtyři pneumatiky vyměňovali
současně.
Jakmile se pneumatika rovnoměrně
opotřebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opotřebení vzorku ve tvaru pruhu
vedoucího napříč vzorkem.
Pokud taková situace nastane, pneumatiku
vyměňte.
Nový vzorekIndikátor opotřebení
vzorku
Opotřebený vzorek
Pneumatiku byste měli vyměnit dříve, než
pruh vystoupí napříč po celé šíři vzorku.
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-213.
ttNáhradní kolo pro nouzové použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provádějte jedenkrát měsíčně
a zajistěte, aby bylo správně nahuštěno
a uloženo.
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro
nouzové použití se postupně zhoršuje,
a to i v případě, že toto kolo nebylo
použito.
Manipulace s náhradním kolem pro
nouzové použití je snazší díky jeho
konstrukci, která je lehčí a menší než
v případě plnohodnotné pneumatiky.
Takové kolo by mělo být používáno pouze
v nouzových situacích a jen na krátké
vzdálenosti.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-50*N
které modely.

Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud nebude
vaše plnohodnotná pneumatika opravena,
což by mělo být provedeno co nejdříve.

Viz Pneumatiky na straně 9-14.
UPOZORNĚNÍ
•Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo běžné pneumatiky. V obou
případech nebude disk svými
rozměry vyhovovat a může dojít
k poškození jak pneumatiky, tak
i disku.
•Životnost vzorku nouzového
náhradního kola je méně než 5 000
km. Životnost vzorku může být kratší
v závislosti na jízdních podmínkách.
•Ačkoliv se náhradní kolo pro nouzové
použití používá jen občas, musíte
jeho pneumatiku vyměnit, jakmile se
objeví indikátor opotřebení ve tvaru
pruhu (strana 6-50).
tVýměna kola
VA R O V Á N Í
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti
je nebezpečné. Může být ovlivněno
brzdění i ovládání vozidla, což může
vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem
a k nehodě.
UPOZORNĚNÍ
Disk kola nesprávné velikosti může
negativně ovlivnit:
•Uchycení pneumatiky k disku
•Životnost kola a ložiska
•Světlou výšku vozidla
•Světlost pro nasazení sněhových
řetězů
•Kalibraci rychloměru
•Sklon hlavních světlometů
•Výšku nárazníku
•Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
POZNÁMKA
•Při výměně kola se ujistěte, že nový
disk má stejný průměr, šířku a zális
jako původní disk, jímž bylo vozidlo
vybaveno z výroby.
•O podrobnostech se poraďte
v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.

Správně vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opotřebení vzorku pneumatik. Nesprávně
vyvážené disky kol naproti tomu způsobují
vibrace při jízdě a nepravidelné opotřebení
vzorku pneumatik, například boule
a plochá místa.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-51

POZNÁMKA
•Těsnicí tmel je určen
k jednorázovému použití. Nový
těsnicí tmel zakoupíte
u autorizovaného opravce společnosti
Mazda.
•Opravnou sadu pneumatiky pro stav
nouze nelze použít v následujících
případech.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Doba použitelnosti těsnicího tmelu
uplynula. (Doba použitelnosti je
vyznačena na etiketě lahve.)
•Trhlina nebo díra v pneumatice je
větší než asi 4 mm.
•K poškození došlo na jiném místě
pneumatiky než na vzorku.
•Po jízdě nezůstal v pneumatice
téměř žádný vzduch.
•Pneumatika sklouzla z ráfku kola.
•Došlo k poškození ráfku kola.
•V pneumatice jsou dvě nebo více
děr.
tPoužití sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
1. Zajeďte s vozem na bezpečné místo
s rovným a tvrdým povrchem tak, aby
nepřekáželo dopravě.
2. Na vozech s manuální převodovkou
přesuňte řadicí páku do polohy 1 nebo
zpátečka (R), na vozech
s automatickou převodovkou přesuňte
páku voliče do polohy P.
3. Se sešlápnutým brzdovým pedálem
zatáhněte parkovací brzdu a vypněte
motor.
4. Podle potřeby rozsviťte varovné blikače
a umístěte na vozovku výstražný
trojúhelník.
5. Vyložte zavazadla a nechejte cestující
vystoupit. Vyjměte opravnou sadu
pneumatiky pro stav nouze.
Sedan

Hatchback
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-10

VA R O V Á N Í
Nikdy nepoužívejte vzduchový
kompresor na tlaku vyšším než 300
kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi):
Souvislé použití kompresoru na
tlaku huštění vyšším než 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) je
nebezpečné. Když se vzduchový
kompresor přehřeje, vychází z něj
horký vzduch, který by Vás mohl
popálit.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevněném na rámu dveří řidiče.
•Nepoužívejte kompresor nepřetržitě
déle než 10 minut. Dlouhodobé
použití kompresoru může způsobit
jeho poruchu.
•Pokud tlak v pneumatice nestoupá,
není její oprava možná. Pokud tlak
v pneumatice nedosáhne předepsané
hodnoty během 10 minut, její
poškození je pravděpodobně příliš
rozsáhlé. V takovém případě oprava
pomocí sady na opravu defektu
pneumatiky nebyla úspěšná.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
13. Nálepku s omezením rychlosti vozidla
nalepte na místo, kde na ni řidič dobře
uvidí.
VAROVÁNÍ
Nelepte nálepku s omezením
rychlosti vozidla na polstrovanou
část volantu:
Je nebezpečné přilepit nálepku
s omezením rychlosti vozidla na
polstrovanou část volantu, protože
bezpečnostní vzduchový vak by se
nemusel nafouknout normálně
a výsledkem by mohlo být vážné
zranění. Navíc nelepte nálepku na
taková místa, kde by překážela
varovným kontrolkám nebo
rychloměru.
14. Jakmile se pneumatika nafoukne na
předepsaný tlak, vypněte spínač
vzduchového kompresoru, otočte
spojkou vstřikovací hadice doleva
a odpojte ji od ventilku pneumatiky.
Otočte spojkou vstřikovací hadice
doleva a odpojte ji od ventilku
pneumatiky.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-13

15. Odpojte hadici kompresoru od
vstřikovacího ventilu na lahvi. Poté
zapojte vstřikovací hadici ke
vstřikovacímu ventilu na láhvi, abyste
zabránili úniku zbývajícího tmelu.
UPOZORNĚNÍ
Tmel zbývající v lahvi může při
odpojení vystříknout ven. Hadici
odpojujte opatrně, protože může být
obtížné odstranit těsnicí tmel ulpělý na
oblečení nebo jiných předmětech.
16. Nasaďte čepičku ventilku na
pneumatiku.
17. Uložte sadu na opravu defektu
pneumatiky do zavazadlového prostoru.
18. Ihned se rozjeďte, aby se těsnicí tmel
v pneumatice rovnoměrně rozprostřel.
UPOZORNĚNÍ
Opatrně jeďte s vozidlem rychlostí 80
km/h nebo nižší. Pokud byste jeli
rychlostí vyšší než 80 km/h, vozidlo by
mohlo vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika řádně
nahuštěná, rozsvítí se varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách (strana 4-41).
19. Poté, co s vozidlem pojedete přibližně
10 minut nebo ujedete 5 km, připojte
vzduchový kompresor k pneumatice,
jak je popsáno v Kroku 9 postupu,
a zkontrolujte tlak v pneumatice
pomocí tlakoměru na kompresoru.
Pokud je tlak v pneumatice nižší než
předepsaný, zapněte vzduchový
kompresor a počkejte, až se tlak zvýší
na stanovenou hodnotu.
VAROVÁNÍ
Pokud tlak v pneumatice poklesl
pod 130 kPa (1,3 kgf/cm2 nebo bar,
18,9 psi), nepokračujte v jízdě
a kontaktujte odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů
Mazda:
Oprava pomocí nouzové sady na
opravu defektu pneumatiky nebyla
úspěšná.
Pokud zaznamenáte pokles tlaku
v pneumatice, i když jste opakovaně
použili Kroky 9 až 19 postupu,
nepokračujte v jízdě:
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-14

UPOZORNĚNÍ
Před kontrolou tlaku vzduchu
v pneumatice pomocí tlakoměru na
kompresoru musíte kompresor vypnout.
20. Nouzová oprava pneumatiky je
dokončena úspěšně, když tlak
v pneumatice neklesá. Jeďte opatrně
k nejbližšímu odbornému opravci,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda,
kde Vám bude pneumatika vyměněna.
Doporučuje se výměna za novou
pneumatiku. Pokud je potřebné
pneumatiku opravit nebo znovu použít,
poraďte se v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
POZNÁMKA
•V případě pneumatiky, která byla
nouzově opravena pomocí nouzové
sady na opravu defektu pneumatiky,
firma Mazda doporučuje, aby byla
vyměněna za novou co možná
nejdříve. Pokud je potřebné
pneumatiku opravit nebo znovu
použít, poraďte se v kvalifikovaném
servisu, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Pneumatiku je možné použít
opakovaně, pokud se podaří odstranit
těsnicí tmel na ní přilepený. Avšak
ventilek pneumatiky nahraďte novým.
tKontrola sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
Kontrolu sady pro nouzovou opravu
pneumatiky provádějte pravidelně.
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
těsnicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
POZNÁMKA
Těsnicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyznačenou na štítku
láhve, a pokud již vypršela, tmel
nepoužívejte. Těsnicí tmel si nechejte
u autorizovaného opravce společnosti
Mazda vyměnit dříve, než uplyne jeho
doba použitelnosti.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-15

Ujistěte se, že jste nainstalovali
stejné matice, jaké jste demontovali,
nebo je nahraďte za matice
s metrickým závitem stejné
konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola,
a proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo
zapříčinit nehodu.
5. Vyjměte klíny a uložte nářadí a zvedák
zpět do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
straně 9-14.
8. Co nejdříve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vyměnit.
POZNÁMKA
Po nasazení rezervního kola nesmíte
stisknout spínač SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento spínač stiskněte pouze tehdy,
když nasadíte opravenou pneumatiky
nebo náhradní pneumatiku (strana
4-41).
VAROVÁNÍ
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem může být nehoda. Při
pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i nářadí uložte bezpečně tak,
aby při jízdě neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-22