2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK zapalování

tZobrazení na displeji
Provozní stav systému podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) se zobrazuje na aktivním
projekčním displeji (ADD). Pokud dojde k poruše, zkontrolujte stav vozidla nebo si nechejte
vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným opravcem, doporučujeme autorizovaným opravcem
vozů Mazda, a to podle obsahu zobrazené zprávy.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-41.
POZNÁMKA
•Při vypnutí spínače zapalování se zachová stav, který byl před vypnutím spínače
zapalování. Například, pokud je spínač zapalování vypnut, když je Systém podpory
rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) zapnutý, bude tento systém zapnutý i při příštím
zapnutí spínače zapalování.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je možné zapnout/vypnout
a citlivost systému je možné změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně 9-17.

Indikace vozidla
vpředu
Orientační vzdálenost mezi vozidly*1
DisplejOrientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí přibližně
40 km/h)Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí přibližně
80 km/h)
Svítí žlutěPřibližně 10 m nebo méně Přibližně 20 m nebo méně
*1 Vzdálenost mezi vozidly se liší v závislosti na rychlosti vozidla.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-135

Kromě toho nemusí být systém schopen, v závislosti na dopravní situaci a jízdních
podmínkách, zjišťovat únavu a sníženou pozornost řidiče zcela správně. V zájmu
bezpečnější jízdy musí být řidič dostatečně odpočatý.
POZNÁMKA
•Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) je funkční, jsou-li
splněny všechny následující podmínky.
•Rychlost vozidla činí asi 65 až 140 km/h.
•Systém detekuje bílé (žluté) čáry.
•Systém dokončil postup adaptace na způsob jízdy řidiče.
•Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) není funkční za
následujících podmínek.
•Rychlost vozu je menší než přibližně 65 km/h.
•Rychlost vozu je vyšší než asi 140 km/h
•Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
•Vozidlo právě přejíždí mezi jízdními pruhy.
•Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) nemusí fungovat
normálně za následujících podmínek.
•Bílé (žluté) čáry jsou hůře viditelné kvůli nečistotám nebo vybledlé/odlupující se
nátěrové hmotě.
•Vozidlo se trvale otřásá na nerovné vozovce nebo je odkláněno silným větrem.
•Způsob jízdy řidiče je agresivní.
•Vozidlo často přejíždí mezi jízdními pruhy.
•Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) začne zjišťovat únavu
a sníženou pozornost řidiče na základě údajů o způsobu jízdy poté, co vozidlo jede
rychlostí v rozmezí asi 65 až 140 km/h po dobu asi 20 minut. Údaje o způsobu jízdy se
vynulují za následujících podmínek.
•Vozidlo bylo zastaveno na dobu 15 minut nebo déle.
•Vozidlo jede po dobu asi 30 minut rychlostí nižší než si 65 km/h.
•Spínač zapalování je vypnutý.
•Poté, co systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) zobrazí první
hlášení vybízející řidiče k odpočinutí, nezobrazí další výzvu, dokud neuplyne 45 minut.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-138

POZNÁMKA
•Když přepnete spínač zapalování do polohy ACC nebo OFF, když bude Radarový
adaptivní tempomat Mazda (MRCC) zapnutý, zůstane automaticky zapnutý.
•Když je spínač MODE stisknut, když je systém radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC) zapnut, systém přejde na funkci tempomatu.
Jak nastavit rychlost
1. Upravte rychlost vozidla na požadované nastavení pomocí plynového pedálu.
2. Kontrolu odstupu zapnete stisknutím spínače SET
nebo SET. Zobrazí se nastavená
rychlost a odstup mezi vozidly pomocí plných bílých čar. Současně se objeví indikace
radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) (zelená).
Stav jízdy Displej
Při jízdě konstantní rychlostí
Při jízdě s kontrolou odstupu
POZNÁMKA
•Pokud je vpředu detekováno vozidlo při jízdě konstantní rychlostí, objeví se indikace
vozidla vpředu a začne se provádět kontrola odstupu. Navíc, když vpředu už není
detekováno vozidlo, indikace vozidla vpředu zmizí a systém se přepne zpět do režimu
udržování konstantní rychlosti.
•Kontrola odstupu není možná, pokud vozidlo vpředu jede rychleji než odpovídá
nastavené rychlosti. Upravte systém na požadovanou rychlost vozidla pomocí pedálu
akcelerátoru.
•(Modely určené pro Evropu)
Když chcete přejet do vedlejšího pruhu a zapnete ukazatele směru, systém automaticky
poskytne větší akceleraci, pokud usoudí, že je potřebná. Při jízdě dávejte pozor na
situaci na vozovce před Vámi, protože byste se mohli příliš přiblížit k vozidlu před
Vámi.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-148

Jak nastavit vzdálenost mezi vozidly při kontrole odstupu
Vzdálenost mezi vozidly se nastaví na kratší vzdálenost vždy, když stisknete spínač .
Vzdálenost mezi vozidly se nastaví na delší vzdálenost vždy, když stisknete spínač
.
Vzdálenost mezi vozidly můžete nastavit ve 4 úrovních: dlouhá, střední, krátká a velmi
krátká.
Orientační vzdálenost mezi vozidly
(při rychlosti vozidla 80 km/h)Displej
Dlouhá (přibližně 50 m)
Střední (přibližně 40 m)
Krátká (přibližně 30 m)
Velmi krátká (přibližně 25 m)
POZNÁMKA
•Odstup mezi vozidly se liší v závislosti na rychlosti vozidla, čím nižší rychlost, tím
kratší odstup.
•Pokud přepnete spínač zapalování do polohy ACC nebo OFF a potom motor opět
nastartujete, systém automaticky nastaví odstup mezi vozidly na předchozí hodnotu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-149

tObsluha systému
Pokud indikační kontrolka vypnutí systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) v přístrojovém panelu zhasne,
když je zapalování zapnuto, systém přejde do pohotovostního stavu.

Pokud se indikační kontrolka vypnutí systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) v přístrojovém panelu rozsvítí,
když je zapalování zapnuto, stiskněte spínač pro vypnutí systému zabraňujícího opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS), aby
systém přešel do pohotovostního stavu.
Dokud se systém nachází v pohotovostním stavu, jeďte s vozidlem uprostřed jízdního pruhu.
Systém se stane funkčním, jakmile budou splněny všechny následující podmínky:
•Motor běží.
•Rychlost vozu je přibližně 60 km/h nebo vyšší.
•Systém detekuje bílé (žluté) čáry.
(Pokud systém detekuje bílou (žlutou) čáru pouze nalevo nebo napravo, načasování
varování na opuštění jízdního pruhu je nastaveno na „pozdní“ a systém sleduje pouze
odchýlení v detekovaném směru)
•Jízdní pruh není úzký ani široký.

Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) přejdou do pohotovostního stavu v následujících případech:
•Systém není schopen detekovat bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh.
•Rychlost vozu je menší než přibližně 60 km/h.
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC.
•Je vypnut systém DSC.
(Je-li systém DSC vypnut, když je v činnosti, zazní varovný zvukový signál a systém
přejde do pohotovostního stavu.)
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-159

•Řidič náhle otočí volantem.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Je náhle sešlápnut pedál akcelerátoru.
(Chcete-li deaktivovat funkci automatického nastavování citlivosti systému, zrušte výběr
položky „Cancel sensitivity“ (Citlivost systému) v individuálním nastavení funkcí.)
•Je přestavena ovládací páčka ukazatelů směru.
•Vozidlo přejíždí čáru vymezující jízdní pruh.
POZNÁMKA
•Po dokončení provádění uvedených úkonů může systém zabraňující opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) zůstat
nefunkční, dokud nebudou detekovány čáry vymezující jízdní pruh. Tato doba trvá
nejdéle 5 sekund.
•Za následujících podmínek systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) zruší varování / zasahování
posilovače řízení automaticky.
•Řidič sejme ruce z volantu.
(Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) jsou určeny k tomu, aby řidiči pomáhal při
ovládání volantu, a proto se činnost systému automaticky obnovuje pouze tehdy,
jestliže řidič drží volant.)
•Je stisknut spínač DSC OFF pro deaktivaci systému DSC.
Podpůrná funkce posilovače řízení vypnuta (neaktivní)
Podpůrnou funkci posilovače řízení systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) je možné změnit na neaktivní
(OFF).
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-17.
Když je podpůrná funkce posilovače řízení přepnuta na neaktivní (OFF), systém zabraňující
opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
fungují takto:
Obsluha systému
Pokud indikační kontrolka vypnutí systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) v přístrojovém panelu zhasne,
když je zapalování zapnuto, systém přejde do pohotovostního stavu.

Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-162

Pokud se indikační kontrolka vypnutí systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) v přístrojovém panelu rozsvítí,
když je zapalování zapnuto, stiskněte spínač pro vypnutí systému zabraňujícího opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS), aby
systém přešel do pohotovostního stavu.
Dokud se systém nachází v pohotovostním stavu, jeďte s vozidlem uprostřed jízdního pruhu.
Systém se stane funkčním, jakmile budou splněny všechny následující podmínky:
•Systém detekuje bílé (žluté) čáry na pravé i levé straně.
•Rychlost vozu je přibližně 60 km/h nebo vyšší.
•Vozidlo jede po rovné silnici nebo silnici s mírnými zatáčkami.
•Motor běží.
Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) přejdou do pohotovostního stavu v následujících případech:
•Systém není schopen detekovat bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh.
•Rychlost vozu je menší než přibližně 60 km/h.
•Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
•Vozidlo projíždí zatáčkou nepřiměřenou rychlostí.
POZNÁMKA
•Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) zůstanou v pohotovostním režimu, dokud budou detekovat bílé
(žluté) čáry na obou nebo alespoň na jedné straně.
•Pokud systém detekuje bílou (žlutou) čáru pouze na jedné straně jízdního pruhu,
nebude aktivovat varování té straně jízdního pruhu, kde čára nebyla detekována.
•Vzdálenost a citlivost varování (pravděpodobnost varování), kterou systém používá
k určování pravděpodobnosti vychýlení z jízdního pruhu, je možno změnit.
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-17.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-163

tZrušení funkce systému
Když je systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
vypnut, stiskněte spínač pro vypnutí
systému zabraňujícího opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS).
Indikační kontrolka vypnutí systému
zabraňujícího opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) se rozsvítí.
POZNÁMKA
(Modely určené pro Evropu)
•Když je zapalování vypnuto, systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) se
opět zapnou při příštím zapnutí
zapalování.
(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
•Při vypnutí spínače zapalování se
zachová stav systému, který existoval
před vypnutím spínače zapalování.
Je-li například spínač zapalování
vypnut v době, kdy je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
zapnutý, bude tento systém zapnutý
i při příštím zapnutí spínače
zapalování.
•V následujících případech je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
automaticky deaktivován a indikace
vypnutí systému zabraňujícího
opuštění jízdního pruhu (LAS)
a indikační kontrolka vypnutí
systému zabraňujícího opuštění
jízdního pruhu (LAS) se rozsvítí.
Nechejte si své vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Došlo k poruše posilovače řízení.
•Došlo k poruše systému DSC.
•Došlo k poruše přední snímací
kamery (FSC).
Když je systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
deaktivován, čáry vymezující jízdní pruh
vozidla se přestanou zobrazovat na
multifunkčním displeji nebo na aktivním
projekčním displeji.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-165