2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK air condition

4–50
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
*Certains modèles.
Antibrouillards *
Utiliser cet interrupteur pour allumer
les antibrouillards. Les antibrouillards
permettront d'améliorer la visibilité la nuit
et durant des conditions de brouillard.
Pour allumer les antibrouillards, tourner
l'interrupteur d'antibrouillards à la position
.
Interrupteur
d'antibrouillards
L'interrupteur des phares doit être sur la
position
avant de pouvoir allumer les
antibrouillards.
Pour éteindre les antibrouillards, effectuer
une des opérations suivantes:
 


y Tourner l'interrupteur d'antibrouillards à
la position
. 


y Tourner la commande des phares à la
position
ou .
REMARQUE
 


y Les antibrouillards s'éteignent lorsque
les phares sont en position de feux de
route.
 


y (Avec commande d'éclairage
automatique)
  Si l'interrupteur des antibrouillards est
sur la position
et que la commande
des phares est sur la position
, les
antibrouillards s'allumeront lorsque les
phares, les éclairages extérieurs et
l'éclairage du tableau de bord
s'allumeront .
Clignotants et
changement de fi le
Le contact doit être allumé pour utiliser les
clignotants et les signaux de changement
de voie.
Clignotants
Déplacer le levier vers le haut (pour un
virage vers la droite) ou vers le bas (pour
un virage vers la gauche) à partir de la
position d'arrêt. Le clignotant s'annule
automatiquement après la sortie du virage.
Si le témoin continue de clignoter après un
virage, remettre manuellement le levier en
position d'arrêt.
Virage à droite
Virage à gauche Changement sur
la file de droite
Changement sur
la file de gaucheHors circuit
Les clignotants (vert) dans le tableau de
bord clignotent selon l'opération du levier
de clignotant pour affi cher quel est le
signal qui fonctionne.
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4–55
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
*Certains modèles.




y Si vous laissez le levier de
fonctionnement automatique des essuie-
glaces en position
alors les
essuie-glaces peuvent fonctionner
automatiquement sous l'effet de
puissantes sources lumineuses, d'ondes
électromagnétiques ou de lumière
infrarouge parce que le détecteur de
pluie utilise un capteur optique. Il est
recommandé que le levier de
fonctionnement automatique des essuie-
glaces soit basculé sur la position
lorsque vous conduisez un véhicule dans
des conditions pluvieuses.
 


y Il est possible de désactiver les
fonctions de commande d'essuie-glace
automatique. Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-12 .
Lave-glace de pare-brise
Tirer le levier vers soi et le maintenir pour
faire jaillir le liquide de lave-glace.
Lave-glace Hors circuit
REMARQUE
Avec le levier d'essuie-glace sur la
position
ou sur la position
intermittente/position
, les essuie-
glaces fonctionnent continuellement
jusqu'à ce que le levier soit relâché.
Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifi er
le niveau du liquide de lave-glace (page
6-34 ). Si le niveau de liquide est
normal, s'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda.
Essuie-glace et lave-glace
de lunette arrière
*
Le contact doit être passé sur ON pour
utiliser l'essuie-glace.
Essuie-glace de lunette arrière
Mettre l'essuie-glace arrière en marche en
tournant la commande d'essuie-glace et de
lave-glace de lunette arrière.
Position de
l'interrupteur Fonctionnement des essuie-
glaces
Arrêter
Intermittent
Normal
Lave-glace de lunette arrière
Pour faire jaillir le liquide de lavage,
tourner la commande d'essuie-glace et de
lave-glace de lunette arrière sur la position
. Lorsque la commande est relâchée, le
lave-glace s'arrête.
Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifi er
le niveau du liquide de lave-glace (page
6-34 ). S'il est normal et que le lave-
glace ne fonctionne toujours pas et que le
niveau de liquide est normal, s'adresser à
un concessionnaire agréé Mazda.
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4–66
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
Système d'antiblocage de
frein (ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se
bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique
automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère
vibration au niveau de la pédale de frein
et un bruit de cliquetis peut être audible
provenant du système de freinage. Ceci
est le fonctionnement normal du système
ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de
frein sans pomper.
Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à Voyants à la page 4-24 .
PRUDENCE
Ne pas se fi er sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser
une conduite imprudente et
dangereuse, une vitesse excessive, une
conduite trop proche du véhicule qui
précède, le glissement des roues sur la
glace ou la neige et les aquaplanages
(perte de traction due à la présence
d'eau sur la route). Un accident est
toujours possible.
REMARQUE
 


y Les distances de freinage risquent d'être
plus longues sur des matériaux mous
recouvrant des surfaces dures (neige
ou graviers, par exemple). Dans ces
conditions, un véhicule avec un système
de freinage normal peut demander des
distances plus courtes pour s'arrêter,
car le matériau mou accumulé devant
une roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
 


y Le bruit de fonctionnement de l'ABS
peut être entendu lorsqu'on démarre le
moteur ou immédiatement après avoir
démarré le véhicule. Toutefois, cela
n'indique pas une anomalie.
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4–72
En cours de conduite
i-ELOOP
Un condensateur est intégré en tant que périphérique de stockage de l'électricité produite, ce
qui permet de stocker et d'utiliser de grandes quantités d'électricité instantanément.
Alternateur à
tension variable
CondensateurConvertisseur
CC-CC
ATTENTION
Les fl ux d'électricité à haute intensité à travers les zones suivantes, par conséquent, ne les
touchez pas.
 


¾ Alternateur à tension variable 



¾ Convertisseur CC-CC



¾ Condensateur
REMARQUE




y Pour remplacer les essuie-glaces du pare-brise ou le pare-brise, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.
 


y Une différence d'économie de carburant peut survenir selon les conditions d'utilisation
comme par exemple l'utilisation du climatiseur et des phares.
 


y Si le problème n'est pas résolu, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda. Pour en
savoir plus, veuillez vous rendre sur l'URL suivante.
  http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
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4–73
En cours de conduite
i-ELOOP
Témoin i-ELOOP/Affi chage de
l'état des commandes
Le conducteur est informé de l'état de
la génération d'électricité i-ELOOP et
des conditions du véhicule par le témoin
i-ELOOP et l'affi chage de l'état des
commandes.
Témoin i-ELOOP
Allumé (véhicules sans l'audio de type
B)
L'éclairage s'allume durant la génération
d'électricité.
Appel de phares
Si l'on démarre le moteur après que le
véhicule n'a pas été conduit pendant une
longue période, le témoin i-ELOOP peut
clignoter. Laisser le moteur tourner au
ralenti et attendre que le témoin s'éteigne.
REMARQUE
 


y Le bip retentira si l'on conduit le
véhicule tandis que le témoin i-ELOOP
clignote. En plus si l'on tourne le volant
tandis que le témoin clignote, on aura
la sensation qu'il est plus dur à tourner
que d'habitude, toutefois, ceci n'indique
aucune anomalie. Arrêter le véhicule
à un endroit sûr en laissant tourner le
moteur, et ne pas tenter de tourner le
volant. Le fonctionnement du volant
reviendra à la normale une fois que le
témoin i-ELOOP cesse de clignoter.
 


y (Véhicules avec l'audio de type B) 
 Un avis s'affi che dans le centre de
l'affi chage et le témoin i-ELOOP
clignote en même temps.
  Se référer à Un message d'avertissement
s'affi che dans l'affi chage à la page
7-34 .
Affi chage de l'état des commandes
(véhicules avec l'audio de type B)
L'état de la génération d'électricité
i-ELOOP s'affi che dans le centre de
l'affi chage.
Se référer à Affi chage de l'État des
commandes à la page 4-76 .
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4–77
En cours de conduite
Sélection de conduite
*Certains modèles.
Sélection de conduite *
La sélection de conduite est un système qui permute le mode de conduite du véhicule. Lors
de la sélection du mode sport, la réponse du véhicule lors de l'accélération augmente. Cela
permet une accélération rapide additionnelle qui peut s'avérer nécessaire pour manœuvrer en
toute sécurité lors des changements de voie, de fusion d'autoroutes, ou de dépassement des
autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant la conduite sur des routes glissantes telles que des
routes mouillées ou enneigées. Cela peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
 


y Lors de la sélection du mode sport, la conduite à des vitesses élevées du moteur augmente
et cela peut augmenter la consommation de carburant. Mazda recommande que vous
annuliez le mode sport durant une conduite normale.
 


y Il est impossible de sélectionner le mode de conduite dans les conditions suivantes:




y ABS/TCS/DSC fonctionne



y Le système de Commande de croisière radar Mazda (MRCC)/régulateur de vitesse de
croisière fonctionne.
 


y Le volant est utilisé de manière brusque
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4–78
En cours de conduite
Sélection de conduite
Interrupteur de sélection de
conduite
Le témoin du mode SPORT dans le tableau
de bord s'allume en mode SPORT.
REMARQUE
 


y Si l'on appuie sur l'interrupteur SET /
SET
du système de Commande de
croisière à radar Mazda (MRCC)/
régulateur de vitesse de croisière quand
en mode SPORT, le mode SPORT est
également désactivé automatiquement.
 


y Lorsque le contact est coupé, le mode
SPORT est également désactivé.
 


y Lors de la sélection du mode SPORT la
boîte peut rétrograder automatiquement
ou la vitesse du véhicule peut accélérer
selon la vitesse du véhicule.
Témoin de mode SPORT
Type A
Type B
L'éclairage est allumé en mode SPORT.
REMARQUE
Le témoin clignote plusieurs fois pour
indiquer que le mode ne peut pas être
commuté sur le mode SPORT même si l'on
appuie sur la commande de sélection de la
conduite dans les conditions suivantes:
 


y ABS/TCS/DSC fonctionne



y Le système de Commande de croisière
radar Mazda (MRCC)/régulateur de
vitesse de croisière fonctionne.
 


y Le véhicule effectue un tournant ou
roule sur une route sinueuse.
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4–79
En cours de conduite
Direction assistée
Direction assistée
 












y La direction n'est assistée que lorsque
le moteur fonctionne. Si le moteur est
arrêté ou si le système de direction
assistée ne fonctionne pas, il est possible
de diriger le véhicule mais cela demande
un plus grand effort physique.
  Si le volant semble plus rigide que
d'habitude durant la conduite normale,
consulter un concessionnaire agréé
Mazda.
 


y Le voyant avertit le conducteur
d'anomalies du système et des
conditions de fonctionnement.
  En outre, l'avertisseur peut également
s'activer en fonction de l'anomalie
du système ou des conditions de
fonctionnement.
  Se référer à Voyants à la page 4-24 .
 Se référer à Ronfl eur d'avertissement de
la direction assistée à la page 7-40 .
ATTENTION
Ne jamais maintenir le volant de
direction tourné à fond, vers la droite
ou vers la gauche, pendant plus de
5 secondes si le moteur tourne. Cela
pourrait endommager le système de
direction assistée.
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