2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) funciona cuando se
cumplen todas las siguientes condiciones.
La velocidad del vehículo es la siguiente:
(Modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h
(Excepto modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está conectado.
No se ha aplicado el freno de mano.
El soporte de freno inteligente (SBS) no está funcionando mal.
El control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normalmente.
Todas las puertas están cerradas.
El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
(Transmisión manual)
La palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R) o
punto muerto (N).
No se ha pisado el pedal de embrague.
(Transmisión automática)
La palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual (M)
(modo manual).
En los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
Esta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
Directamente después que haya ajustado el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC).
Cuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal del
acelerador.
Otro vehículo entra en la senda delante de Ud.
Los siguientes no son detectados como objetos físicos.
Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.
Peatones
Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo correctamente.
Al usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como
motocicletas y bicicletas.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
En los siguientes casos, se exhibe la
indicación “MRCC - Radar de crucero
cancelado” y suena el bip una vez.
La velocidad del vehículo disminuye a
menos de 25 km.
El DSC funciona.
El TCS funciona durante un cierto
período de tiempo.
Ha funcionado el soporte de freno de
ciudad inteligente [Adelante] (SCBS
F) o el soporte de freno de ciudad
inteligente avanzado (Advanced
SCBS).
El soporte de freno inteligente (SBS)
funciona.
Cuando se conduce en bajada durante
un largo período de tiempo.
Ocurre un problema con el sistema.
Se abre cualquier puerta.
Se desabrocha el cinturón de seguridad
del conductor.
(Transmisión manual)
La palanca de cambios se cambia a
neutral (N) durante un cierto período
de tiempo.
Se pisa el embrague durante un
cierto período de tiempo.
El motor se para.
NOTA
El sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) se puede
cancelar durante la lluvia, niebla,
nieve u otra inclemencia del tiempo,
o cuando la super ¿ cie delantera de la
rejilla del radiador está sucia.
Si ha cancelado temporariamente el
control de crucero de radar de Mazda
(MRCC), podrá volver a la velocidad
ajustada oprimiendo el interruptor
RES y después que se hayan
cumplido todas las condiciones de
funcionamiento.
Si se desactiva el sistema de control
de crucero de radar de Mazda
(MRCC), el sistema no vuelve a la
velocidad ajustada anteriormente
incluso si se oprime el interruptor
RES .
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Función de control de crucero
Mientras esta función esta activa, el
control hacia adelante se cancela y sólo
funciona el control de crucero.
La velocidad del vehículo se puede ajustar
en aproximadamente 25 km/h.
Use la función de control de crucero en
autopistas y otras carreteras que no requieren
aceleración y desaceleración repetidas.
ADVERTENCIA
No use la función de control de crucero
en las siguientes condiciones:
De lo contrario, se podría ocasionar un
accidente.
Caminos con curvas cerradas
y donde el tránsito vehicular es
pesado y no hay su ¿ ciente espacio
entre los vehículos. (Conducir en
estas condiciones usando la función
de control de crucero no es posible)
Bajadas pronunciadas (La velocidad
ajustada podría ser excedida debido
a que no se aplica su ¿ ciente frenado
de motor)
Caminos resbalosos como con hielo
o nieve (Los neumáticos podrían
patinar haciendo que pierda el
control del vehículo)
Conduzca siempre con cuidado:
Las advertencias y el control de freno
no funcionará después que se cancela
la función de control hacia adelante y
el sistema se cambia sólo a la función
de control de crucero. Pise el pedal
de freno para desacelerar de acuerdo
a las condiciones alrededor mientras
mantiene una distancia segura del
vehículo delante suyo y siempre
conduzca con cuidado.
Cambiando a la función de control de
crucero
Cuando se oprime el interruptor MODE
mientras el sistema de control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) está
encendido, el sistema cambiará la función
de control de crucero.
Cuando el sistema cambia a la función
de control de crucero, el indicador y la
exhibición de conducción activa noti ¿ ca al
conductor de la siguiente manera:
La indicación de ajuste de control de
crucero de radar de Mazda (MRCC)
(verde) o la indicación principal de
control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) (blanca) se apaga, y la
indicación principal de crucero (blanca)
se enciende.
ADVERTENCIA
Siempre que no lo use, desactive la
función de control de crucero:
Es peligroso dejar la función de
control de crucero encendida cuando
no está en uso pues podría funcionar
inesperadamente, resultando en un
accidente.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Cómo ajustar la velocidad
Ajuste el sistema a la velocidad de
vehículo deseada usando el pedal del
acelerador.
Cuando se oprime el interruptor SET
o
SET
, la indicación de ajuste de crucero
(verde) se enciende y comienza el control
hacia adelante.
NOTA
El sistema podría no mantener la
velocidad ajustada constantemente
dependiendo de las condiciones de
conducción como subidas o bajadas.
La velocidad podría continuar
aumentando mientras se mantiene
oprimiendo el interruptor SET
. La
velocidad continuará disminuyendo
mientras se mantiene oprimiendo el
interruptor SET
.
Cómo aumentar la velocidad ajustada
La velocidad ajustada se puede aumentar
realizando las siguientes operaciones:
Para aumentar la velocidad usando el
interruptor SET
Mantenga oprimiendo el interruptor SET
y libere el interruptor a la velocidad
deseada.
La velocidad ajustada también se
puede ajustar en incrementos de 1 km/h
oprimiendo y liberando inmediatamente
el interruptor. Por ejemplo, si oprime 4
veces el interruptor, la velocidad ajustada
aumenta aproximadamente 4 km/h.
Para aumentar la velocidad usando el
pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador y oprima el
interruptor SET
oSET a la velocidad
deseada.
Si no usa un interruptor, el sistema volverá
a la velocidad ajustada después libere su
pie del pedal del acelerador.
Cómo disminuir la velocidad ajustada
Oprima continuamente el interruptor
SET
y libere el interruptor a la velocidad
deseada.
La velocidad ajustada también se
puede ajustar en incrementos de 1 km/h
oprimiendo y liberando inmediatamente
el interruptor. Por ejemplo, si oprime 4
veces el interruptor , la velocidad ajustada
disminuye aproximadamente 4 km/h.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y
sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
*
El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono
de carril (LDWS) alerta al conductor que el vehículo se podría estar desviando de su carril y le
brinda asistencia a la conducción para que el conductor se mantenga dentro del carril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de carril
en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede desviar
de su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor con
el volante. El sistema también alerta al conductor activando un sonido de advertencia de
abandono de carril, vibrando la dirección, e indicando una alerta en la exhibición.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-214 .
El funcionamiento del volante del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y
el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) tiene ajustes de sincronización de
dirección “Tardía” o “Temprana”.
Para el ajuste “Tardía”, el sistema asiste al conductor en el uso de la dirección si existe la
posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para el ajuste “Temprana”, el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la
dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
La sincronización “Tardía” y “Temprana” se pueden cambiar (sincronización con que se
provee la asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Características de personalización en la página 9-17 .
La especi ¿ cación del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) varía
dependiendo si está equipado o no con sistema de mantención en carril (LAS). Si su
vehículo no tiene un sistema de asistencia de mantención en carril (LAS), consulte la
sección Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) en la página 4-126.
Ajuste “Tardía” Ajuste “Temprana”
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y
en el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS):
El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS) no son un sistema de conducción automática.
Además, el sistema no fue diseñado para compensar por falta de cuidado de parte
del conductor, y sobre con ¿ arse en el sistema puede conducir a un accidente.
La habilidad de detección del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS)
y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) es limitada. Manténgase
conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con cuidado.
No use el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS) en los siguientes casos:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de
conducción actuales, resultando en un accidente.
Conducir en caminos con curvas cerradas.
Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).
Caminos resbalosos como caminos con hielo o nieve.
Los caminos con tránsito pesado y distancia insu ¿ ciente entre vehículos.
Caminos sin líneas blancas (amarillas).
Caminos angostos como resultado de construcción o cierre de carriles.
El vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado
resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas de
carriles blancas (amarillas) o que estén interrumpidas.
Los neumáticos no tienen la presión de aire especi ¿ cada.
Se usan neumáticos de diferentes tamaños, como neumáticos de repuesto de
emergencia.
PRECAUCION
Ponga atención con los siguientes de manera que el sistema de asistencia de mantención
en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) puede
funcionarán normalmente.
No modi ¿ que la suspensión.
Use siempre ruedas del tipo y tamaño especi ¿ cado para las ruedas delanteras y
traseras. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda
para cambio del neumático.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
En las siguientes condiciones, el sistema de asistencia de mantención en carril
(LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) podría no detectar
correctamente las líneas blancas (amarillas) y podría no funcionar normalmente.
Si se re À eja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es
tomado por la cámara.
Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros
y el vehículo está inclinado.
Los neumáticos no tienen la presión de aire especi ¿ cada.
Se han equipado neumáticos diferentes de los neumáticos convencionales.
Cuando se conduce el vehículo por un desvío hacia o desde un área de descanso o
peaje en una autopista.
Las líneas blancas (amarillas) son menos visibles debido a la suciedad o la pintura
gastada.
Un vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca (amarilla) de
carril que no está muy visible.
Una línea blanca (amarilla) de carril no es tan visible debido al mal tiempo (lluvia,
niebla o nieve).
El vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado
resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas blancas
(amarillas) de carriles o que estén interrumpidas.
Se captura una línea confusa en el camino como una línea temporaria de
construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.
El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel
La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está
desviado.
El parabrisas está sucio o empañado.
Parabrisas, cámara empañada (gotas de agua).
Luz de fondo se re À eja desde la super ¿ cie del camino.
La super ¿ cie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en
el camino.
La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca (amarilla) de carril en
el camino.
El ancho del carril de conducción es angosto (menos de aprox. 2,5 m) o muy ancho
(más de aprox. 4,5 m)
Conducir en caminos con curvas cerradas.
El camino excesivamente desparejo.
El vehículo se sacude después de golpear un pozo.
Hay dos o más líneas blancas (amarillas) de carriles adyacentes.
Hay varias marcas del camino o marcas de carriles de varias formas cerca de una
intersección.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Funcionamiento del sistema
Si el indicador OFF del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS) en el grupo de instrumentos se apaga cuando el
encendido se cambia a ON, el sistema pasa al modo de espera.
Si el indicador OFF del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema
de advertencia de abandono de carril (LDWS) en el grupo de instrumentos se apaga cuando
el encendido se cambia a ON, oprima el interruptor OFF del sistema de advertencia de
abandono de carril (LDWS) y el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) de
manera que el sistema pase al modo de espera.
Conduzca el vehículo en el centro del carril del vehículo mientras es sistema está en espera.
El sistema se podrá usar cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.
El motor está funcionando.
La velocidad del vehículo es de aproximadamente 60 km/h o más.
El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.
(Si el sistema sólo detecta una línea blanca (amarilla) del lado izquierdo o derecho,
el tiempo de asistencia de funcionamiento del volante es “Tardía” y el sistema sólo
funcionará para un partir en la dirección detectada.)
El carril de conducción no es angosto o muy ancho.
El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de
abandono de carril (LDWS) pasa al modo de espera en los siguientes casos:
El sistema no puede detectar las líneas blancas (amarillas) de carriles.
La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 60 km/h.
El ABS/TCS/DSC está funcionando.
El DSC está apagado.
(Si el DSC se apaga mientras el sistema está funcionando, se escuchará una advertencia
sonora y el sistema pasará al modo de espera.)
El vehículo está dando una curva cerrada.
Se gira el volante abruptamente.
Se ha pisado el pedal de freno.
El ancho del carril demasiado angosto o ancho.