3
Pre vožnje
Dugme za
uključivanje/
isključivanje Signalna
lampica
Srednji položajPrekidač
retrovizora
Položaj AUTO
(automatsko)
(neutralni položaj)
Spoljni retrovizori
1. Okrenite prekidač retrovizora ulevo (L)
ili udesno (R) da biste izabrali levi ili
desni retrovizor.
2. Pritisnite prekidač za podešavanje
retrovizora u odgovarajućem smeru.
Retrovizor
Ogledalo sa mogućnošću automatskog zatamnjenja
Retrovizor sa mogućnošću automatskog
zatamnjenja smanjuje blesak farova vozila koja se
kreću iza vozila kada je paljenje UKLJUČENO.
Pritisnite dugme ON/OFF (uključeno/isključeno)
da biste otkazali funkciju automatskog zatamnjenja.
Signalna lampica će se ugasiti.
Da biste ponovo aktivirali funkciju zatamnjenja,
pritisnite dugme ON/OFF (uključeno/isključeno).
Signalna lampica će se upaliti. Mehanizam za automatsko sklapanje se
aktivira kada je paljenje u položaju
ACC (dodatak) ili OFF (isključeno). Mehanizam za automatsko sklapanje
Kada je prekidač za automatsko sklapanje
retrovizora u položaju AUTO (automatsko)
(neutralni položaj), spoljni retrovizori se
automatski sklapaju i vraćaju u položaj za
vožnju kada se vrata zaključaju i otključaju.
Takođe, kada se paljenje prebaci u
položaj ON (uključeno) ili se pokrene
motor, spoljni retrovizori se automatski
vraćaju u položaj za vožnju.
Pojedinosti potražite u odeljku 3: „Retrovizori“.
Tokom vožnje
Prilagodljivi LED farovi (ALH)
Prilagodljivi LED farovi (ALH) kontrolišu uključivanje dugih i kratkih svetala da bi
se osigurala vidljivost za vozača, a da pri tome vozači vozila ispred i vozila koja se
kreću u suprotnom smeru ne budu zaslepljeni.
Ova funkcija zatamnjuje samo duga svetla ka vozilima ispred.
Duga svetla bez odbleska
Duga svetla će biti zatamnjena tokom vožnje brzinom od oko 40 km/h ili višom.
Kada je brzina vozila niža od oko 30 km/h, svetla se prebacuju na kratka svetla.
NAPOMENA
Kada su uključena duga svetla, signalna lampica farova dugog svetla se pali.
Ova funkcija produžava domet osvetljavanja kratkih svetala tokom vožnje brzinom
nižom od oko 40 km/h.
Kratka svetla širokog dometa
Ova funkcija pomera ugao osvetljenja farova nagore prilikom vožnje na autoputu.
Režim autoputa
15Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.
Tokom vožnje
19
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je osmišljen da održava kontrolu
kretanja*1 u zavisnosti od brzine vozila koristeći radarski senzor (prednji) za
određivanje rastojanja do vozila ispred, oslobađajući vozača potrebe da pritiska
pedale gasa i kočnice.
Takođe, ako vaše vozilo počne da se približava vozilu ispred usled, na primer,
naglog kočenja tog vozila, istovremeno se aktiviraju upozoravajući zvučni signal i
signalizacija na displeju da vas upozore na neophodnost održavanja odgovarajućeg
rastojanja između vozila.
Mogući opseg podešavanja brzine vozila je sledeći:
Koristite sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) na autoputu koji ne
zahteva stalno povećanje i smanjenje brzine.
• (evropski modeli)
Oko 30 km/h do 200 km/h
• (izuzev kod evropskih modela)
Oko 30 km/h do 145 km/h
Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) i uvek vozite oprezno:
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je osmišljen da smanji broj stvari
o kojima vozač mora da brine, i iako održava stalnu brzinu vozila, ili tačnije,
održava konstantno rastojanje između vašeg vozila i vozila koje je otkrio ispred
vas na osnovu brzine vozila, mogućnosti sistema za otkrivanje zavise od tipa
vozila ispred vas i stanja u kome se nalazi, vremenskih uslova i uslova puta.
Takođe, sistem možda neće moći da dovoljno uspori vozilo da spreči sudar sa
vozilom ispred vas ako to vozilo iznenada zakoči ili drugo vozilo naglo uđe u
vašu traku što može prouzrokovati nesreću. Uvek proverite bezbednost okolnog
prostora i pritisnite pedalu kočnice ili gasa održavajući bezbednije rastojanje u
odnosu na vozilo ispred ili vozila koja vam idu u susret.
UPOZORENJE
Nemojte koristiti sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) na
sledećim lokacijama. U suprotnom, može doći do nesreće:
• Putevi sa oštrim krivinama i putevi sa velikom gustinom saobraćaja gde
nema dovoljnog rastojanja između vozila. Putevi na kojima je neophodno
često ubrzavanje i kočenje.
• Na ukrštanjima, zaustavnim trakama i parkinzima autoputeva.
• na putevima klizavim usled snega ili leda.
• na dugim nizbrdicama.
*1 Kontrola kretanja: Kontrola rastojanja između vašeg vozila i vozila ispred vas
koje je otkrio sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC).
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.
