2016 Lexus IS200t tow bar

Funkcja automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych mo˝e dzia∏aç, gdy:
Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan IGNITION ON.
Informacje dotyczàce mo˝liwoÊci detekcyjnych czujnika optycznego
W nast´pujàcych sytuacjach automatyczne wy∏àczenie Êwiate∏ drogowych mo˝e nie nastàpiç:
• Gdy jadàcy z przeciwka pojazd wy∏oni si´ nagle zza zakr´tu
• Gdy bezpoÊrednio przed samochodem pojawi si´ inny pojazd, który go zas∏ania
• Gdy z powodu licznych zakr´tów, barierek rozdzielajàcych jezdnie bàdê przydro˝nych
drzew pojazdy nadje˝d˝ajàce z przeciwka lub poruszajàce si´ przed samochodem nie
sà dobrze widoczne
Samoczynne wy∏àczenie Êwiate∏ drogowych mo˝e nastàpiç w przypadku, gdy z przodu
zostanie wykryty pojazd z w∏àczonymi przednimi Êwiat∏ami przeciwmgielnymi zamiast
Êwiate∏ g∏ównych.
OÊwietlenie okolicznych domów, oÊwietlenie uliczne, sygnalizacja Êwietlna, podÊwietlenie
przydro˝nych tablic reklamowych lub informacyjnych mogà powodowaç samoczynne wy∏à-
czanie Êwiate∏ drogowych.
Nast´pujàce czynniki mogà wp∏ywaç na czas reakcji automatycznego sterownika Êwiate∏
drogowych:
• JasnoÊç Êwiate∏ mijania, przeciwmgielnych i pozycyjnych pojazdów nadje˝d˝ajàcych
z przeciwka lub poruszajàcych si´ przed samochodem.
• Pr´dkoÊç i kierunek ruchu pojazdów nadje˝d˝ajàcych z przeciwka lub poruszajàcych
si´ przed samochodem.
• Gdy pojazd nadje˝d˝ajàcy z przeciwka lub poruszajàcy si´ przed samochodem ma
niedzia∏ajàce Êwiat∏a po jednej stronie.
• Gdy pojazd nadje˝d˝ajàcy z przeciwka lub poruszajàcy si´ przed samochodem jest
jednoÊladowy.
• Warunki drogowe (nachylenie, zakr´ty, stan nawierzchni itd.).
• Liczba pasa˝erów i iloÊç baga˝u.
Âwiat∏a drogowe mogà w∏àczaç si´ i wy∏àczaç w sposób nieoczekiwany.
Pojazdy o niewielkich rozmiarach, takie jak rowery, mogà nie zostaç wykryte.
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej uk∏ad mo˝e nie byç w stanie prawid∏owo rejestrowaç
intensywnoÊci zewn´trznego oÊwietlenia i reagowaç naprzemiennym w∏àczaniem i wy∏àcza-
niem Êwiate∏ drogowych lub nara˝aç na ich dzia∏anie innych uczestników ruchu drogowego.
Wskazane jest wtedy zrezygnowanie z funkcji automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏
drogowych i r´czne wykonywanie tych czynnoÊci.
• Niesprzyjajàce warunki pogodowe (opady deszczu lub Êniegu, mg∏a, burza piaskowa itd.).
• Zaparowana, oblodzona, zabrudzona itp. szyba czo∏owa.
• P´kni´ta lub w inny sposób uszkodzona szyba czo∏owa.
• Zdeformowany lub zabrudzony czujnik optyczny.
• Poziom jasnoÊci na zewnàtrz zbli˝ony do tego, jaki dajà Êwiat∏a g∏ówne, tylne Êwiat∏a
pozycyjne lub Êwiat∏a przeciwmgielne.
• Samochody jadàce z przeciwnego kierunku majà wy∏àczone Êwiat∏a, zabrudzone Êwia-
t∏a g∏ówne, Êwiat∏a o ró˝nych barwach lub niew∏aÊciwie ustawione.
• Na drodze wyst´pujà na przemian jasne i ciemne miejsca.
• Droga na przemian wznosi si´ i opada, bàdê jest nierówna lub wyboista (brukowana,
˝wirowa itd.).
• Cz´ste skr´canie lub jazda po kr´tej drodze.
• Z przodu wyst´pujà obiekty silnie odbijajàce Êwiat∏o, np. znaki lub lustra.
• Uszkodzone lub zabrudzone Êwiat∏a g∏ówne tego samochodu.
• Samochód jest przechylony z powodu przebicia opony, obcià˝enia holowanà przyczepà
itp.
• W∏àczone Êwiat∏a drogowe mogà przeszkadzaç innym u˝ytkownikom drogi lub prze-
chodniom.
• Samochód jest u˝ywany na obszarze, w którym pojazdy poruszajà si´ po przeciwnej
stronie drogi ni˝ w kraju, w którym samochód zosta∏ zatwierdzony do u˝ytku, na przyk∏ad
samochód zosta∏ zaprojektowany do jazdy w ruchu prawostronnym, a jest u˝ywany w ru-
chu lewostronnym i odwrotnie.
4-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyby215
4
Jazda
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 215

Chwilowe wstrzymanie dzia∏ania uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
(LDA)
Gdy wystàpi którakolwiek z wyszczególnionych poni˝ej sytuacji, uk∏ad ostrzegania
o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA) chwilowo przestanie dzia∏aç. Po przywróceniu wy-
maganych warunków dzia∏ania uk∏ad wznowi prac´.
Poruszenie dêwignià prze∏àcznika kierunkowskazów.
Przekroczenie zakresu pr´dkoÊci jazdy dopuszczalnego przez uk∏ad ostrzega-
nia o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA).
Brak mo˝liwoÊci rozpoznawania linii wyznaczajàcych pasy ruchu.
Gdy zadzia∏a funkcja ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu.
Funkcja ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu wstrzymuje dzia∏anie na kilka se-
kund i w tym czasie nie reaguje na ponowne przekroczenie linii na jezdni.
Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
W zale˝noÊci od poziomu dêwi´ku wytwarzanego przez system audio lub szumu
wentylatora uk∏adu klimatyzacji (gdy którykolwiek z wymienionych uk∏adów jest
u˝ywany) sygnalizacja akustyczna mo˝e byç trudna do odnotowania.
Gdy samochód zosta∏ zaparkowany w miejscu silnie nas∏onecznionym
Przez chwil´ po rozpocz´ciu jazdy uk∏ad ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
(LDA) mo˝e nie dzia∏aç, o czym informuje wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy
(
S. 511). Gdy temperatura w kabinie odpowiednio zmniejszy si´, a temperatura
w obszarze wokó∏ kamery wizyjnej (
S. 260) osiàgnie prawid∏owy zakres roboczy,
dzia∏anie uk∏adu zostanie wznowione.
Gdy linie jezdni znajdujà si´ tylko z jednej strony samochodu
Ostrze˝enie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu nie b´dzie dzia∏aç po stronie, z której nie
mo˝na rozpoznaç linii jezdni.
Warunki, w których uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç poprawnie
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach kamera wizyjna mo˝e nie byç w stanie pra-
wid∏owo rozpoznawaç linii na jezdni, powodujàc nieprawid∏owe dzia∏anie funkcji
ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu. Nie jest to jednak objaw usterki.
Przy przeje˝d˝aniu przez miejsca pozbawione linii na jezdni, takie jak rogatki,
skrzy˝owanie lub okolice punktu kontroli op∏at
Na ostrym zakr´cie
Gdy linie wyznaczajàce pasy ruchu sà bardzo wàskie lub bardzo szerokie
Gdy samochód jest znacznie przechylony z powodu obcià˝enia ∏adunkiem
bàdê nieprawid∏owego ciÊnienia w ogumieniu
Gdy odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu jest bardzo ma∏a
Gdy linie na jezdni sà ˝ó∏te (Rozpoznawanie przez uk∏ad linii ˝ó∏tych mo˝e byç
znacznie trudniejsze ni˝ rozpoznawanie linii bia∏ych.)
Gdy linie na jezdni urywajà si´ lub pasy ruchu wyznaczone sà przez podniesione
fragmenty nawierzchni bàdê kamienie
Gdy linie znajdujà si´ na kraw´˝niku itp.
Gdy linie na jezdni sà w ca∏oÊci lub cz´Êciowo przes∏oni´te piachem, brudem itp.
Gdy linie na jezdni zakrywa cieƒ lub wzd∏u˝ nich uk∏adajà si´ cienie
Gdy nawierzchnia jest bardzo jasna, np. betonowa
Gdy od nawierzchni drogi odbija si´ silne Êwiat∏o
W warunkach gwa∏townych zmian intensywnoÊci oÊwietlenia, jak np. przy wjeêdzie
do tunelu lub wyjeêdzie z niego
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu263
4
Jazda
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 263

Informacje dotyczàce mo˝liwoÊci detekcyjnych czujnika
Obszary wykrywania czujnika sà ograniczone do obszarów wokó∏ naro˝ników
przedniego i tylnego zderzaka.
W pewnych warunkach i sytuacjach czujniki odleg∏oÊci od przeszkody mogà nie
dzia∏aç prawid∏owo. Wybrane przypadki wyszczególniono poni˝ej.
• Gdy czujnik jest zabrudzony lub przes∏oni´ty Êniegiem bàdê lodem. (Oczysz-
czenie czujników przywróci stan prawid∏owy.)
• Gdy czujnik jest zamarzni´ty. (Rozmro˝enie czujników przywróci stan prawid∏owy.)
W bardzo niskiej temperaturze zewn´trznej, jeÊli czujnik ulegnie zamarzni´ciu,
na wyÊwietlaczu mogà byç wyÊwietlane nietypowe informacje lub przeszkody
mogà nie zostaç wykryte.
• Gdy czujnik jest w jakikolwiek sposób zas∏oni´ty.
• Gdy samochód jest znacznie przechylony na jednà stron´.
• Na mocno wyboistej, pochy∏ej, ˝wirowej lub trawiastej nawierzchni.
• Gdy w pobli˝u emitowane sà fale ultradêwi´kowe, np. odg∏osy klaksonów samo-
chodowych, silników motocykli, hamulców pneumatycznych du˝ych pojazdów
lub inne ha∏asy emitujàce fale ultradêwi´kowe.
• Gdy w pobli˝u znajduje si´ inny samochód wyposa˝ony w czujniki parkowania.
• Gdy czujnik jest zalewany przez deszcz lub wod´.
• Gdy na b∏otniku zamontowany jest maszt obrysowy lub bezprzewodowa antena.
• Gdy samochód ma zamontowany zaczep holowniczy.
• Gdy zderzak lub czujnik zosta∏ silnie uderzony.
• Przy zbli˝aniu si´ do wysokiego lub zakrzywionego kraw´˝nika.
• W warunkach intensywnego nas∏onecznienia lub bardzo niskiej temperatury
otoczenia.
• Nie sà wykrywane obiekty znajdujàce si´ wprost pod zderzakami.
• Nie sà prawid∏owo wykrywane obiekty znajdujàce si´ bardzo blisko czujnika.
• Gdy samochód ma zamontowane nieoryginalne zawieszenie (np. obni˝one).
• Mogà nie zostaç wykryte osoby noszàce okreÊlone rodzaje odzie˝y.
Z wyjàtkiem wymienionych powy˝ej sytuacji mogà zdarzyç si´ przypadki, ˝e pewne
obiekty mogà znaleêç si´ bli˝ej, ni˝ jest to sygnalizowane, ze wzgl´du na swój specy-
ficzny kszta∏t lub cech´.
Mogà te˝ zdarzyç si´ przypadki, ˝e czujniki nie wykryjà przeszkody ze wzgl´-
du na jej specyficzny kszta∏t. Przy tego rodzaju obiektach nale˝y zachowywaç
szczególnà ostro˝noÊç. Sà to mi´dzy innymi:
• Druty, ogrodzenia, liny itp.
• Obiekty poch∏aniajàce fale dêwi´kowe, np. bawe∏na, Ênieg.
• Obiekty o ostrych kraw´dziach.
• Obiekty o ma∏ej wysokoÊci.
• Wysokie obiekty z wystajàcà w kierunku samochodu górnà cz´Êcià.
Sytuacje, które mogà wystàpiç podczas korzystania z uk∏adu:
• W zale˝noÊci od kszta∏tu obiektu oraz innych czynników zasi´g detekcyjny
czujników mo˝e byç krótszy lub wykrycie przeszkody b´dzie niemo˝liwe.
• Obiekty mogà nie zostaç wykryte, je˝eli znajdujà si´ zbyt blisko czujnika.
• Wskaênik wyÊwietla informacj´ o obiekcie z niewielkim opóênieniem. Nawet
gdy pr´dkoÊç samochodu jest niewielka, istnieje ryzyko, ˝e obiekt znajdzie si´
w zasi´gu detekcyjnym czujnika wczeÊniej, ni˝ zasygnalizuje to wskaênik i roz-
legnie si´ sygna∏ ostrzegawczy.
• Cienkie s∏upki lub obiekty znajdujàce si´ ni˝ej ni˝ czujnik mogà nie zostaç wy-
kryte w ostatniej fazie detekcji, nawet je˝eli by∏y wykryte wczeÊniej.
• Sygna∏ ostrzegawczy mo˝e byç zag∏uszany przez system audio lub ha∏as
wentylatora uk∏adu klimatyzacji.
Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyÊwietlony komunikat
S. 508
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu271
4
Jazda
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 271

Korzystanie z kamery
W przypadku zabrudzenia obiektywu kamery przesy∏any przez nià ob-
raz b´dzie zamazany. Gdy obiektyw zostanie zabrudzony Êladami kro-
pel deszczu, Êniegiem lub b∏otem, nale˝y przemyç go wodà i wysuszyç
mi´kkà szmatkà. W przypadku bardzo silnego zabrudzenia obiektywu
nale˝y przemyç go ∏agodnym Êrodkiem czyszczàcym i sp∏ukaç wodà.
Ró˝nice pomi´dzy obrazem wyÊwietlanym na ekranie a rzeczywistà sy-
tuacjà na drodze
Linie dystansowe i linie obrysowe samochodu mogà w rzeczywistoÊci nie
byç równoleg∏e do linii wyznaczajàcych miejsce parkingowe. Nale˝y po-
twierdziç sytuacj´ wzrokowo.
Odleg∏oÊç mi´dzy liniami obrysowymi samochodu a lewà i prawà linià
wyznaczajàcà miejsce parkingowe mogà nie byç równe, wbrew temu co
widaç na ekranie. Nale˝y potwierdziç sytuacj´ wzrokowo.
Linie dystansowe pokazujà odleg∏oÊç dla p∏askiego pod∏o˝a. W wymie-
nionych poni˝ej przypadkach istnieje margines b∏´du pomi´dzy ustalonym
miejscem parkowania a liniami pomocniczymi na ekranie oraz aktualnà
odleg∏oÊcià/torem na drodze.
Gdy pod∏o˝e za samochodem gwa∏townie si´ wznosi
Linie dystansowe b´dà widoczne
bli˝ej pojazdu, ni˝ sà w rzeczywi-
stoÊci. Przedmioty b´dà widoczne
dalej, ni˝ sà w rzeczywistoÊci.
Tym samym istnieje margines b∏´-
du pomi´dzy ustalonym miejscem
parkowania a liniami pomocni-
czymi na ekranie oraz aktualnà
odleg∏oÊcià/torem na drodze.
2764-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 276

W razie zauwa˝enia jakichkolwiek objawów
Je˝eli podczas u˝ytkowania systemu da si´ zauwa˝yç poni˝sze objawy, na-
le˝y odwo∏aç si´ do prawdopodobnej przyczyny, nast´pnie spróbowaç za-
stosowaç proponowane rozwiàzanie i sprawdziç czy objaw nadal istnieje.
Je˝eli objaw nie ust´puje pomimo zastosowania odpowiedniego rozwià-
zania, nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
2804-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Warto wiedzieç
Prawdopodobna przyczyna Rozwiàzanie
❏Obraz jest ma∏o czytelny
❏Obraz jest rozmyty
❏Obraz jest przesuni´ty
❏Linie pomocnicze sà znacznie przesuni´te
• Samochód znajduje si´ w ciemnym obszarze
• Temperatura w okolicach obiektywu jest
bardzo wysoka lub niska
• Temperatura zewn´trzna jest niska
• Obiektyw pokryty jest kroplami wody
• Panuje du˝a wilgotnoÊç powietrza lub pada
deszcz
• Do obiektywu przywar∏o obce cia∏o (np.
Ênieg lub b∏oto)
• Âwiat∏o s∏oneczne lub blask reflektorów in-
nego samochodu wpada bezpoÊrednio
w obiektyw
• Obiektyw kamery jest skierowany w kie-
runku Êwiat∏a emitowanego przez lampy
fluorescencyjne, sodowe lub rt´ciowe itp.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
(Gdy warunki ulegnà poprawie, mo˝na po-
nownie zaczàç korzystaç z ekranu.)
Regulacja parametrów obrazu wyÊwietlanego
na ekranie przez wizyjny system monitorowa-
nia sytuacji z ty∏u samochodu. (
S. 328)
Do obiektywu przywar∏ brud lub obce cia∏o
(np. krople deszczu, Ênieg lub b∏oto).Nale˝y przep∏ukaç kamer´ du˝à iloÊcià wo-
dy, a nast´pnie wytrzeç obiektyw do czysta
mi´kkà i wilgotnà szmatkà.
Kamera lub obszar wokó∏ niej zosta∏y nara-
˝one na silne uderzenie.W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Samochód jest przechylony (w samocho-
dzie znajduje si´ ci´˝ki ∏adunek, ciÊnienie
w ogumieniu jest niskie na skutek przebicia
opony itd.)
• Samochód znajduje si´ na pochy∏oÊci.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
Kamera jest przekrzywionaW takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub innym specjalistycznym warsztatem.
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 280

Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) dzia∏a, gdy
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia jest w∏àczony i spe∏nione
sà poni˝sze warunki:
Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderze-
nia (PCS):
• Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej ok. 15 km/h.
• Pr´dkoÊç, z którà samochód zbli˝a si´ do przeszkody bàdê poprzedzajàcego
pojazdu, wynosi powy˝ej ok. 15 km/h.
Wspomaganie hamowania przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia:
• Uk∏ad stabilizacji toru jazdy nie zosta∏ wy∏àczony.
• Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej ok. 30 km/h.
• Pr´dkoÊç, z którà samochód zbli˝a si´ do przeszkody bàdê poprzedzajàcego
pojazdu, wynosi powy˝ej ok. 30 km/h.
• Gdy zosta∏ naciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Uruchomienie hamowania przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia:
• Uk∏ad stabilizacji toru jazdy nie zosta∏ wy∏àczony.
• Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej ok. 15 km/h.
• Pr´dkoÊç, z którà samochód zbli˝a si´ do przeszkody bàdê poprzedzajàcego
pojazdu, wynosi powy˝ej ok. 15 km/h.
Sytuacje, w których uk∏ad mo˝e zadzia∏aç pomimo braku ryzyka zderzenia
W nast´pujàcych sytuacjach przestrzeƒ przed czujnikiem mo˝e byç zas∏oni´ta, po-
wodujàc, ˝e uk∏ad wykryje ryzyko kolizji i zadzia∏a.
Gdy na zakr´cie lub przy skr´cie w lewo lub w prawo samochód mija nadje˝-
d˝ajàcy z przeciwnego kierunku inny pojazd
Przy zbyt raptownym zbli˝aniu si´ do obiektu znajdujàcego si´ z przodu (innego
samochodu, bramy itp.)
Gdy nad droga znajdujà si´ obiekty (tablica reklamowa, niski przejazd, latarnie
uliczne itp.)
Podczas jazdy wàska droga lub przeje˝d˝ania przez wàski lub niski przejazd
(mosty, tunele, wiadukty itp.)
Gdy w nawierzchni drogi sà nierównoÊci
Gdy na jezdni znajdujà si´ metalowe obiekty, nierównoÊci lub wypuk∏oÊci
Gdy przednia cz´Êç samochodu jest podniesiona lub opuszczona w wyniku roz-
mieszczenia baga˝u
Gdy czujnik radarowy nie jest prawid∏owo wyregulowany w wyniku silnego ude-
rzenia w jego okolicy itp.
Gdy na skraju drogi lub zjazdu znajduje przeszkoda (barierka ochronna itp.)
Gdy przód samochodu jest podniesiony (podczas holowania przyczepy, prze-
wo˝enia ci´˝kiego ∏adunku w baga˝niku itp.)
Gdy w powy˝szych sytuacjach uk∏ad zadzia∏a, hamulce mogà zadzia∏aç ze zwi´k-
szonà w stosunku do normalnych warunków si∏à.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu293
4
Jazda
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 293

WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
Gdy s∏yszalny jest sygna∏ akustyczny funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝a-
jàcym z boku
Ze wzgl´du na wysoki poziom ha∏asu, np. g∏oÊno ustawiony system audio, sygnali-
zacja akustyczna funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku mo˝e byç
trudna do odnotowania.
Gdy nastàpi awaria uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
W razie wykrycia awarii uk∏adu, na skutek którejkolwiek z ni˝ej wyszczególnionych
przyczyn, na ekranie pojawià si´ komunikaty ostrzegawcze: (
S. 501, 511)
Nastàpi∏a awaria czujników
Czujniki uleg∏y zabrudzeniu
Temperatura zewn´trzna jest bardzo wysoka lub bardzo niska
Napi´cie zasilania czujnika jest nieprawid∏owe
Certyfikat dotyczàcy monitorowania martwych pól widocznoÊci
óWersje przeznaczone na rynek ukraiƒski
Numer Êwiadectwa homologacji: 1O094.000966-13
3004-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 300

Uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci dzia∏a, gdy
Wy∏àcznik uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM) jest w pozycji
w∏àczonej
Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej ok. 16 km/h.
Uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci wykryje pojazd, gdy
Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim pasem ruchu.
W polu detekcji pojawi si´ pojazd zmieniajàcy pas ruchu.
Uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci nie wykryje pojazdu, gdy
Uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci nie reaguje na nast´pujàce rodzaje
pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itd.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierunku
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome obiekty*.
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pasem*
Pojazdy jadàce 2 pasy dalej od samochodu*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
Uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo, gdy
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci mo˝e nie
wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
• W trudnych warunkach pogodowych, np. przy obfitych opadach deszczu lub
Êniegu, we mgle itp.
• Gdy do tylnego zderzaka przywiera lód, b∏oto itp.
• Na mokrej drodze na skutek deszczu, ka∏u˝ itp.
• Przy znacznej ró˝nicy pr´dkoÊci tego samochodu i pojazdu, który pojawi∏ si´
w polu detekcji
• Gdy w polu detekcji znajduje si´ pojazd, który by∏ tam od chwili ruszenia
z miejsca i pozostaje tam w miar´ nabierania pr´dkoÊci.
• Przy naprzemiennym wje˝d˝aniu na wzniesienia jezdni i zje˝d˝aniu z nich,
np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów z niewielkimi odst´pami pomi´dzy nimi.
• Gdy pasy ruchu sà szerokie i w zwiàzku z tym pojazd na sàsiednim pasie jest
zbyt daleko.
• Przy nieznacznej ró˝nicy pr´dkoÊci tego samochodu i pojazdu, który pojawi∏
si´ w polu detekcji.
• Przy znacznej ró˝nicy wysokoÊci tego samochodu i pojazdu, który pojawi∏ si´
w polu detekcji.
• BezpoÊrednio po ustawieniu w∏àcznika uk∏adu monitorowania martwych pól
widocznoÊci (BSM) w pozycji w∏àczonej
• Podczas holowania przyczepy
Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niewykrycia pojazdów
i/lub obiektów przez uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci:
• Gdy bardzo blisko tego samochodu znajduje si´ barierka ochronna, Êciana itp.
• Gdy pojazd z ty∏u znajduje si´ w niewielkiej odleg∏oÊci od samochodu.
• Gdy pasy ruchu sà wàskie i pojazd jadàcy 2 pasy dalej znajduje si´ w polu
detekcji.
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowane sà przedmioty takie jak uchwyt na rowery
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu305
4
Jazda
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 305