2016 JEEP GRAND CHEROKEE ABS

UPOZORENJE!
Opasno je da sistem prilagodljivog tempomata
(ACC) ostane uključen kada se ne koristi.
Možete slučajno podesiti sistem ili učiniti da
brzina bude veća od željene. Mogli biste da
izgubite kontrolu i doživite sudar. Kada ne
koristite sistem, obavezno ga isključite.
Podešavanje željene brzine sistema
ACC
Kada vozilo dostigne željenu brzinu, pritisnite dugme
SET+(POSTAVI +) ili SET-(POSTAVI -) i onda ga
pustite. DID će prikazati podešenu brzinu.
Ako se sistem podesi kada je brzina vozila manja od
19 mph (30 km/h), podešena brzina će biti
postavljena na podrazumevanu vrednost od 19 mph
(30 km/h). Ako se sistem podesi kada je brzina vozila
veća od 19 mph (30 km/h), podešena brzina će biti
trenutna brzina vozila.
NAPOMENA:
Sistem ACC se ne može podesiti ako se u
neposrednoj blizini ispred vašeg vozila nalazi
neko statično vozilo.
Sklonite nogu sa pedale za gas. Ako to ne uradite,
vozilo može nastaviti da ubrzava izvan podešene
brzine. Ako se to desi:
• DID će prikazati poruku „DRIVER OVERRIDE“
(PONIŠTAVANJE KOMANDE).
• Sistem neće kontrolisati udaljenost između vašeg
vozila i vozila ispred. Brzina vozila će biti određena
samo na osnovu položaja pedale za gas.
OtkazivanjeSledeći uslovi će otkazati sistem:
• Pritiskanje pedale kočnice.
• Pritiskanje dugmeta CANCEL (OTKAŽI).
• Aktiviranje sistema protiv blokiranja kočnica
(ABS).
• Birač stepena prenosa nije više u položaju Drive
(Vožnja).
• Aktivirana elektronska kontrola stabilnosti /
sistem za kontrolu proklizavanja (ESC/TCS).
• Aktivirana ručna kočnica.
• Odvezivanje pojasa vozača pri maloj brzini.
• Otvaranje vrata vozača pri maloj brzini.
• Aktiviranje kontrole zanošenja prikolice (TSC).
IsključivanjeSistem će se isključiti i obrisati podešenu brzinu ako:
• Pritisnete dugme za uključivanje/isključivanje
sistema ACC.
• Pritisnete dugme za uključivanje/isključivanje
normalne elektronske kontrole brzine (fiksna
brzina).
„Adaptive Cruise Control Off “ (Prilagodljivi
tempomat je isključen)
111

Indikator upozorenja za kočnice
Crveni kontrolni
indikatorZnačenje
Indikator upozorenja za kočnice
Ovaj indikator nadzire različite funkcije kočnice, uključujući nivo kočionog ulja i primenu ručne kočnice. Ako se uključi indikator kočnice,
to može da znači da je aktivirana ručna kočnica, da je nivo kočionog ulja nizak ili da postoji problem sa rezervoarom sistema protiv
blokiranja kočnica.
Ako indikator i dalje svetli kada se ručna kočnica deaktivira, a nivo tečnosti dopire do oznake krajnje napunjenosti na rezervoaru glavnog
cilindra, to ukazuje na mogući kvar kočionog hidrauličnog sistema ili na to da je sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) / sistem elektronske
kontrole stabilnosti (ESC) detektovao problem sa kočionim servo-uređajem. U tom slučaju, indikator će svetleti sve dok se uzrok ne
otkloni. Ako se problem odnosi na kočioni servo-uređaj, pumpa sistema ABS će se pokrenuti kada se kočnica aktivira, a pritisak na pedalu
kočnice će se možda osetiti prilikom svakog zaustavljanja.
Sistem dvostrukih kočnica obezbeđuje rezervni kočioni kapacitet u slučaju otkazivanja nekog segmenta hidrauličnog sistema. Indikator
upozorenja kočnice ukazuje na curenje u bilo kojoj polovini dvostrukog kočionog sistema. Ovaj indikator će zasvetleti kada nivo kočionog
ulja u glavnom cilindru opadne ispod određenog nivoa.
Indikator će nastaviti da svetli sve dok se uzrok ne otkloni.
NAPOMENA:
Indikator će nakratko zatreptati prilikom naglog ulaska vozila u krivinu, jer se tako menjaju uslovi po pitanju nivoa tečnosti. Vozilo treba da
bude servisirano, a nivo kočionog ulja treba proveriti.
Ako se radi o kvaru na kočnici, neophodno je odmah izvršiti popravku.
164

UPOZORENJE!
Opasno je voziti vozilo kada svetli crveni
indikator kočnice. To može značiti da deo
kočionog sistema ne radi kako treba.
Zaustavljanje vozila može duže trajati. Možete
izazvati sudar. Odmah obezbedite proveru vozila.
Vozila koja su opremljena sistemom protiv blokiranja
kočnica (ABS) opremljena su i elektronskom
raspodelom sile kočenja (EBD). U slučaju kvara na
sistemu EBD, indikator upozorenja za kočnice ćezasvetleti zajedno sa indikatorom ABS. Neophodno
je odmah izvršiti popravku sistema ABS.
Rad indikatora upozorenja za kočnice može se
proveriti tako što se prekidač za paljenje okrene iz
položaja „OFF“ (ISKLJUČENO) u položaj „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD). Indikator bi trebalo da
zasvetli na otprilike dve sekunde. Indikator bi tada
trebalo da se isključi, osim ako je aktivirana ručna
kočnica ili je detektovana greška na kočnici. Ako ne
zasvetli, indikator treba proveriti kod ovlašćenog
prodavca.Indikator će se takođe uključiti kada je ručna kočnica
aktivirana, a prekidač za paljenje u položaju „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD).
NAPOMENA:
Ovaj indikator pokazuje samo da je ručna
kočnica aktivirana. On ne pokazuje u kojoj
meri je kočnica aktivirana.
Svetlosni indikator za bezbednost vozila – ako je u opremi
Crveni kontrolni
indikatorZnačenje
Bezbednosno svetlo upozorenja vozila – ako je u opremi
Ovaj indikator će treptati u intervalu od približno 15 sekundi kada se aktivira bezbednosni alarm vozila, a zatim će treptati usporeno
dok se vozilo ne deaktivira.
165

Indikatorska lampica sistema protiv blokiranja kočnica (ABS)
Žuti kontrolni
indikatorZnačenje
Indikatorska lampica sistema protiv blokiranja kočnica (ABS)
Pomoću ovog indikatora se prati rad sistema protiv blokiranja kočnica (ABS). Indikator će se uključiti kada je kontakt paljenja postavljen
u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD) i može da ostane uključen do četiri sekunde.
Ako indikator sistema ABS ostane uključen ili se uključi tokom vožnje, to znači da segment protiv blokade kočnice u kočionom sistemu
ne radi i da je neophodno njegovo servisiranje. Ipak, konvencionalni sistem kočenja će nastaviti da radi na uobičajeni način ako indikator
upozorenja za kočnice nije uključen.
Ako je indikator sistema ABS uključen, kočioni sistem treba servisirati što pre da bi ponovo mogle da se koriste prednosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Ako se indikator sistema ABS ne uključi kada je kontakt paljenja postavljen u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD), postarajte se da ovlašćeni prodavac izvrši proveru indikatora.
Indikatorska lampica za nizak nivo goriva
Žuti kontrolni
indikatorZnačenje
Indikatorska lampica za nizak nivo goriva
Kada nivo goriva dostigne otprilike 1,5 galona (5,8 l), indikator će se uključiti i nastaviće da svetli dok se ne dolije gorivo.
176

• Kada se koristi raspon stepena prenosa „4WD LOW“ –
akojeuopremi..............................297
• Vožnja kroz vodu.............................297
• Vožnja po snegu, blatu i pesku.....................298
• Vožnja uzbrdo...............................298
• Vuča na nizbrdici.............................299
• Nakon vožnje van puta..........................299
• ELEKTRIČNI SERVO-UPRAVLJAČ...................299
• TEHNOLOGIJA UŠTEDE GORIVA SAMO ZA MOTOR OD
5,7L – AKO JE U OPREMI . . .......................300
• RUČNA KOČNICA . . . . . .......................300
• KOČIONI SISTEM . . . . . . . . . ....................302
• ELEKTRONSKI SISTEM ZA UPRAVLJANJE KOČENJEM.....302
• Elektronska raspodela sile kočenja (EBD)...............302
• Indikator upozorenja za kočioni sistem................303
• Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)................303
• Indikator upozorenja za sistem protiv blokiranja kočnica......304
• Sistem za pomoć pri kočenju (BAS).................304
• Pomoć pri kretanju iz mesta na uzbrdici (HSA)...........304
• Sistem za kontrolu proklizavanja (TCS)...............306
• Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)................307
• Elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM)..............309
• Kontrola zanošenja prikolice (TSC)..................310
• Sistem „Ready Alert Braking“ (RAB).................310
• Pomoć pri kočenju u kišnim uslovima (RBS).............311
• Sistem „Dynamic Steering Torque“ (DST)..............311
• Upravljanje silaskom niz brdo (HDC) – ako je u opremi......311
259

može aktivirati i deaktivirati pritiskom na dugme za
režim sportske vožnje na grupi prekidača instrument
table.
RAD POGONA NA ČETIRI
TOČKA
Quadra-Trac I Uputstvo za upotrebu /
mere opreza – ako je u opremi
Quadra-Trac I je jednobrzinski razvodni reduktor
(samo HI opseg) kojim se obezbeđuje odgovarajući
neprekidan rad sva četiri točka. Nije potrebno da
vozač reaguje ni na koji način. Sistem za kontrolu
proklizavanja pri kočenju (BTC), koji predstavlja
kombinaciju standardnog sistema protiv blokiranja
kočnica (ABS) i kontrole proklizavanja, obezbeđuje
otpor vozilu koje proklizava kako bi se povećao
prenos momenta točkovima koji proklizavaju.
NAPOMENA:
Sistem Quadra-Trac I nije podesan s za uslove
u kojima se preporučuje opseg 4WD LOW.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Saveti za vožnju van puta“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
Quadra-Trac II Uputstvo za upotrebu
/ Mere opreza – ako je u opremi
Razvodni reduktor Quadra-Trac II je potpuno
automatizovan u uobičajenom 4WD AUTO
(automatski pogon na sva četiri točka) režimu
vožnje. Razvodni menjač Quadra-Trac II ima tri
položaja za tri režima:
• „4WD HI” (visok stepen prenosa u pogonu na sva
četiri točka)
• NEUTRALNI POLOŽAJ
• „4WD LOW“ (nizak stepen prenosa u pogonu na
sva četiri točka)
Ovaj razvodni reduktor je potpuno automatizovan u
4WD HI režimu vožnje.
U slučaju da je potrebna dodatna vuča, položaj 4WD
LOW može da se upotrebi za spajanje prednjeg i
zadnjeg pogonskog vratila, primoravajući prednje i
zadnje točkove da se okreću istom brzinom. Položaj
4WD LOW (nizak stepen prenosa u pogonu na sva
četiri točka) je namenjen samo za rastresite i klizave
puteve. Vožnja u položaju 4WD LOW (nizak stepen
prenosa u pogonu na sva četiri točka) po suvim itvrdim putevima može dovesti do povećanog
habanja guma i oštećenja komponenti pogonske
linije.
Kada upravljate vozilom u položaju 4WD LOW
(nizak stepen prenosa u pogonu na sva četiri točka),
broj obrtaja motora je približno tri puta veći u
odnosu na vožnju u položaju 4WD HI (visok stepen
prenosa u pogonu na sva četiri točka) pri datoj brzini
na putu. Pazite da vozilo ne ubrzate preterano i
nemojte da vozite brže od 40 km/h (25 mph).
Pravilan rad vozila sa pogonom na četiri točka zavisi
od toga da li su gume na svim točkovima iste veličine,
tipa i obima. Bilo kakva razlika mogla bi nepovoljno
da utiče na prebacivanje i da ošteti razvodni menjač.
Pošto pogon na sva četiri točka obezbeđuje
poboljšanu vuču, postoji sklonost od prekoračenja
brzina za bezbedno skretanje i zaustavljanje.
Nemojte da vozite brže nego što to dozvoljava
stanje na putu.
UPOZORENJE!
Vi ili drugi možete biti povređeni ili izgubiti život
ako ostavite vozilo bez nadzora dok je razvodni
(Nastavak)
284

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Pre početka vožnje ručna kočnica mora biti
potpuno deaktivirana, jer u suprotnom može
doći do kvara na kočnici i do sudara.
• Uvek potpuno aktivirajte ručnu kočnicu kada
ostavljate vaše vozilo. U suprotnom, vozilo bi
mogo da se otkotrlja i izazove štetu ili povrede.
Takođe, postarajte se da menjač bude u
položaju PARK (PARKIRANJE). U suprotnom,
vozilo bi mogo da se otkotrlja i izazove štetu ili
povrede.
OPREZ!
Ako indikator “Brake Warning Light”
(upozorenje za kočnicu) ostane upaljen kada se
pusti ručna kočnica, to znači da kočioni sistem ne
radi kako treba. Morate se postarati za to da
ovlašćeno predstavništvo odmah servisira
kočioni sistem.
KOČIONI SISTEM
Vaše vozilo je opremljeno sa dva hidraulička kočiona
sistema. Ako bilo koji od hidrauličkih sistema izgubi
uobičajeni kapacitet, drugi sistem će preuzeti
funkciju. Ipak, možda će biti primetno izvesno
smanjenje efikasnosti kočionog sistema. Možda ćete
primetiti povećani hod pedale prilikom pritiska, veću
silu koju treba primeniti na pedalu da bi se vozilo
usporilo ili zaustavilo i moguće aktiviranje indikatora
upozorenja za sistem kočnice.
U slučaju da je električna podrška izgubljena u bilo
kom slučaju (na primer, učestalo aktiviranje kočnice
kada je motor isključen), kočnice će još uvek
funkcionisati. Ipak, biće neophodno mnogo više
truda da se vozilo zakoči nego kada sistem za
napajanje radi.
ELEKTRONSKI SISTEM ZA
UPRAVLJANJE KOČENJEM
Vaše vozilo je opremljeno naprednim elektronskim
sistemom za upravljanje kočenjem (EBC). Ovaj
sistem obuhvata elektronsku raspodelu sile kočenja
(EBD), sistem protiv blokiranja kočnica (ABS),
sistem za pomoć pri kočenju (BAS), pomoć prikretanju iz mesta na uzbrdici (HSA), sistem za
kontrolu proklizavanja (TCS), elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) i elektronsko ublažavanje naginjanja
(ERM). Ovi sistemi rade zajedno u cilju poboljšanja
kako stabilnosti vozila, tako i kontrole u različitim
uslovima vožnje.
Vaše vozilo može da bude opremljeno i kontrolom
zanošenja prikolice (TSC, engl. trailer sway control),
sistemom „Ready Alert Braking“ (RAB), podrškom
za kočenje na kiši (RBS, engl. rain brake support),
sistemom „Dynamic Steering Torque“ (DST),
upravljanje silaskom niz brdo (HDC, engl. hill
descent control) i funkcijom „Selec-Speed Control“
(SSC).
Elektronska raspodela sile kočenja
(EBD)
Ova funkcija upravlja raspodelom kočionog
momenta između prednje i zadnje osovine
ograničavanjem pritiska kočnice na zadnju osovinu.
Time se sprečava proklizavanje zadnjih točkova da bi
se izbegla nestabilnost vozila i da bi se sprečilo da
zadnja osovina uđe u ABS pre prednje osovine.
302

Indikator upozorenja za kočioni
sistem
Tamnožuti indikator upozorenja za kočioni sistem će
se uključiti kada je prekidač paljenja okrenut u
položaj „ON“ (UKLJUČENO) i može da ostane
uključen u toku četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za kočioni sistem ostane
uključen ili se pojavi tokom vožnje, to znači da
kočioni sistem ne radi pravilno i da je neophodno
njegovo hitno servisiranje. Ako se indikator
upozorenja za kočioni sistem ne uključi kada je
prekidač paljenja okrenut u položaj „ON“
(UKLJUČENO), treba što pre popraviti indikator.
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) obezbeđuje
poboljšanu stabilnost vozila i efikasnost kočnice u
većini situacija u kojima se zahteva kočenje. Sistem
automatski sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere kako bi se
potvrdilo da ABS funkcioniše pravilno kad god je
vozilo pokrenuto i njime se upravlja. Tokom ovesamo-provere, možda ćete začuti blagi zvuk
kliktanja, kao i određenu buku koja dopire iz motora.
Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada sistem
detektuje da je na jednom ili više točkova započet
postupak zaključavanja. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa prugom,
slobodne čestice ili prinudna zaustavljanja mogu da
povećaju verovatnoću aktivacije ili aktivacija.
Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se sistem
ABS aktivira:
• Buka motora usled aktivacije sistema ABS (to
može da se nastavi u kraćem vremenskom periodu
nakon zaustavljanja).
• Zvuk klikova elektromagnetnog ventila.
• Pritisak pedale kočnice.
• Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja.
To su sve uobičajene karakteristike sistema ABS.
UPOZORENJE!
• ABS sadrži sofisticiranu elektronsku opremu
koja može biti osetljiva na interferenciju
izazvanu opremom koja emituje radio signale, a
koja je nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može da dovede
do slabljenja sposobnosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Instaliranje takve opreme
treba da obavi kvalifikovano osoblje.
• "Pumpanje" kočnica sa sistemom protiv
blokiranja oslabiće njihov učinak i može dovesti
do sudara. "Pumpanje" za posledicu ima duži
zaustavni put. Kada je potrebno da usporite ili
da zaustavite vozilo, samo čvrsto pritisnite
pedalu kočnice.
• ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da poveća
efikasnost kočenja i upravljanja mimo granica
koje omogućava stanje kočnica vozila, guma ili
vuče.
(Nastavak)
303