2016 JEEP GRAND CHEROKEE torque

•Når 4WD LOW Range (Firehjulsdrift lav) skal brukes – hvis
tilgjengelig................................292
•Kjøring gjennom vann.........................293
•Kjøring i snø, gjørme og sand....................293
•Kjøring oppoverbakke.........................294
•Veigrep nedoverbakke.........................294
•Etter kjøring i terrenget........................294
•ELEKTRISK SERVOSTYRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
•TEKNOLOGI FOR DRIVSTOFFSPARING BARE FOR 5,7 L MOTOR
– HVIS TILGJENGELIG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
•PARKERINGSBREMSE . . . . . . . . . . ...............296
•BREMSESYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......297
•ELEKTRONISK BREMSEKONTROLLSYSTEM . . . . . . . . . . .297
•Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)...............298
•Varsellampe for bremsesystemet...................298
•ABS-bremser..............................298
•ABS-varsellampe............................299
•Bremseassistansesystem (BAS)...................299
•Hill Start Assist (HSA).........................300
•Antispinn (TCS)............................301
•Elektronisk stabilitetskontroll (Electronic Stability Control –
ESC)...................................301
•Electronic Roll Mitigation (ERM)...................304
•Trailer Sway Control (TSC)......................305
•Nødbremsforsterker (Ready Alert Braking – RAB).........305
•Rain Brake Support (RBS).......................305
•Dynamic Steering Torque (DST)...................305
257

temene fungerer i fellesskap for å øke både
bilens stabilitet og kontrollen under vanskelige
kjøreforhold.
Kjøretøyet kan også være utstyrt med Trailer
Sway Control (TSC), nødbremsforsterker
(Ready Alert Braking – RAB), Rain Brake Sup-
port (RBS), Dynamic Steering Torque (DST),
bakkenedstigningskontroll (Hill Descent Control
– HDC) og Selec-Speed Control (SSC).
Elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD)
Denne funksjonen styrer fordelingen av brem-
semomentet mellom for- og bakakslene ved å
begrense bremsetrykket til bakakselen. Dette
gjøres for å forhindre for mye sluring på bakhju-
lene for å unngå instabilitet i bilen og for å
forhindre at bakakselen aktiverer ABS før forak-
selen.
Varsellampe for bremsesystemetDen røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningsbryteren dreies til posisjo-
nen ON (På) og kan være på i opptil fire
sekunder.Hvis varsellampen for bremsesystemet blir væ-
rende på eller tennes under kjøring, betyr det at
bremsesystemet ikke fungerer som det skal, og
at det er behov for umiddelbar service. Hvis
varsellampen for bremsesystemet ikke tennes
når tenningsbryteren dreies til posisjonen ON
(På), må du få lampen reparert så raskt som
mulig.
ABS-bremserABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen og
bremseytelse under de fleste bremseforhold.
Systemet forhindrer automatisk at hjulene låses
og gir økt kontroll over bilen under bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsyklus
for å sikre at det fungerer som det skal hver
gang bilen startes og kjøres. Under denne
selvtesten kan det høres noen lave klikkelyder
samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul begyn-
ner å låses. Veiforhold som is, snø, grus, hum-
per, jernbanespor, løst avfall eller panikkbrem-
sing kan øke sannsynligheten for aktiveringer
av ABS-bremsene.Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
•ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
•Klikkelyden til magnetventiler.
•Bremsepedalpulseringen.
•Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for ABS-
systemet.
ADVARSEL!
•ABS-bremsene inneholder avansert elek-
tronisk utstyr som kan være mottakelig for
interferens som skyldes feil montert over-
føringsutstyr eller utstyr med svært mange
utsendelser. Denne interferensen kan føre
til mulig tap av effektivitet i ABS-bremsene.
Montering av slikt utstyr må utføres av
kvalifiserte fagpersoner.
(Forts)
298

MERK:
ERM er deaktivert hver gang ESC er i Helt
av-modus (hvis tilgjengelig). Se «Elektro-
nisk stabilitetskontroll (Electronic Stability
Control – ESC)» i denne delen for å finne en
fullstendig forklaring av de tilgjengelige
ESC-modusene.
ADVARSEL!
Mange faktorer påvirker muligheten for at
hjulet letter eller bilen velter, blant annet
lasten i bilen, veiforholdene og kjøreforhol-
dene. ERM kan ikke alltid forhindre at hjul
letter eller at bilen velter, spesielt i situasjo-
ner utenfor veien eller hvis du treffer gjen-
stander eller andre biler. Funksjonene i en bil
som er utstyrt med ERM, må aldri utnyttes på
en skjødesløs eller farlig måte som kan sette
brukeren eller andre i fare.
Trailer Sway Control (TSC)TSC bruker følere i bilen for å registrere for mye
svaiing på tilhengeren og treffer egnede tiltakfor å prøve å stoppe svaiingen. TSC aktiveres
automatisk når for mye svaiing på tilhengeren
registreres. Merk at TSC ikke kan stoppe all
svaiing på tilhengere. Vær alltid forsiktig når du
kjører med tilhenger, og følg anbefalingene for
vekten på tilhengertrekkstangen. Du finner mer
informasjon i «Kjøring med tilhenger» i denne
delen.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli redu-
sert og du kan føle at bremsene brukes på
individuelle hjul for å hindre at tilhengeren
svaier. TSC deaktiveres når ESC-systemet er i
Delvis av- eller Helt av-modus.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste trygge
sted og justere tilhengerlasten for å hindre at
tilhengeren svaier.
Nødbremsforsterker (Ready Alert
Braking – RAB)
Nødbremsforsterker kan redusere tiden til full
bremsing under nødbremsesituasjoner. Den
forutser når en nødbremsesituasjon kan fore-
komme ved å overvåke hvor raskt føreren slip-
per gassen. EBC forbereder bremsesystemet
på en panikkstopp.
Rain Brake Support (RBS)Rain Brake Support kan forbedre bremseytel-
sen under våte forhold. Den bruker en liten
mengde bremsetrykk med jevne mellomrom for
å fjerne eventuell oppsamling av vann på brem-
seskivene foran. Den er aktiv når vindusvis-
kerne er i hastighetene LO (Lav) eller HI (Høy).
Føreren blir ikke varslet når Rain Brake Support
er aktiv, og det krever ikke noe tiltak fra føreren.
Dynamic Steering Torque (DST)Dynamic Steering Torque er en funksjon på
ESC- og EPS-modulene som gir dreiemoment
på rattet under visse kjøreforhold der ESC-
modulen registrerer instabilitet i kjøretøyet.
Dreiemomentet som rattet mottar, er bare be-
regnet på å få føreren til å oppfatte optimal
styringsatferd for å oppnå/opprettholde kjøre-
305