2016 JEEP GRAND CHEROKEE ABS

VARNING!
•Om du kör med bagageluckan öppen kan
giftiga avgaser komma in i fordonet. Dessa
ångor kan skada dig och dina passagerare
allvarligt. Håll bagageluckan stängd när du
kör bilen.
•
Om du måste köra med öppen bagagelucka
ska du se till att alla rutor är stängda och att
klimatkontrollens fläkt är inställd på hög
hastighet. Använd inte återcirkulation.
KROCKSKYDD
Några av de viktigaste säkerhetsfunktionerna i
fordonet är krockskyddssystemen:
• Trepunktsbälten för förare och passagerare
• Avancerade krockkuddar fram för förare och
framsätespassagerare
• Kompletterande aktiva nackskydd (AHR)
monterade på framsätena (integrerade i
nackskydden)
• Kompletterande krockkudde för knän, på
förarsidan •
Kompletterande sidokrockgardiner (SABIC) för
förare och passagerare på fönsterplatserna
•
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB)
• Energiabsorberande rattstång och ratt
• Knäskydd för passagerare i framsätet
• Säkerhetsbältena i framsätet har bältes-
sträckare som kan öka skyddet genom att ta
upp de åkandes energi vid en kollision
• Alla bilbälten (utom på förarplatsen och det
främre passagerarsätet) har ALR (auto-
matiska låsningsåtdragare) som gör att bältet
kan låsas i ett läge genom att hela bältet dras
ut och sedan justeras för att fästa en barnstol
eller för att säkra ett stort föremål i sätet –
tillval
Läs informationen i det här avsnittet mycket
noga. Här får man veta hur man använder
säkerhetssystemet på rätt sätt för att åka så
säkert som möjligt.
Om barn som är för små för de ordinarie
säkerhetsbältena ska åka i fordonet kan säker-
hetsbältena eller ISOFIX-fästena användas för fastsättning av barnstol. Se ISOFIX – Fästsys-
tem för barnstolar, för mer information.
OBS!
De avancerade främre krockkuddarna blå-
ses upp i flera steg. Detta gör att krockkud-
dens uppblåsning kan anpassas till flera
faktorer, bl.a. kraften i, och typen av kolli-
sion.
Här följer några enkla åtgärder att vidta för att
minska risken för skador om en krockkudde
skulle lösa ut:
1.
Barn upp till 12 års ålder ska alltid sitta
fastspända i baksätet.
VARNING!
•
Placera aldrig en bakåtvänd barnstol framför
en krockkudde. En avancerad främre krock-
kudde som löser ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år eller
yngre, och detta gäller även barn i bakåtvänd
barnstol.
• Använd bakåtvänd barnstol bara i bak-
sätet.
29

Ställa in önskad ACC-hastighetNär fordonet kommer upp i önskad hastighet,
tryck på knappen SET+eller på SET -och
släpp sedan knappen. EVIC visar inställd
hastighet.
Om systemet ställs in när fordonshastigheten är
lägre än 32 km/tim (20 mph) blir den inställda
hastigheten som standard 32 km/tim (20 mph).
Om systemet ställs in när fordonshastigheten är
högre än 32 km/tim (20 mph) blir den inställda
hastigheten densamma som fordonets aktuella
hastighet.
OBS!
ACC kan inte anges om det finns ett stilla-
stående fordon nära ditt fordons front.
Ta bort foten från gaspedalen. Om man inte gör
det fortsätter fordonet kanske att accelerera till
över den inställda hastigheten. Om detta inträf-
far:
• Meddelandet ”DRIVER OVERRIDE” (åsido-
sättning av funktion) visas på EVIC. •
Systemet reglerar inte avståndet mellan
fordonet och framförvarande fordon. Fordon-
ets hastighet avgörs endast av gaspedalens
läge.
Avbryta funktionenFöljande förhållanden stänger av systemet:
•Bromspedalen trycks ner.
• Man trampar ner bromspedalen.
• Man trycker på CANCEL-knappen.
• En händelse inträffar med de låsningsfria
bromsarna (ABS).
• En händelse inträffar med krängningshäm-
mare för släp (TSC).
• Växelväljaren läggs i läge NEUTRAL.
• Det elektroniska stabilitetsprogrammet/
antispinnsystemet (ESP/TCS) aktiveras.
• Fordonets parkeringsbroms aktiveras.
• Föraren tar av bältet vid låga hastigheter.
• Förardörren öppnas vid låga hastigheter.
• Föraren försätter ESP i helt avstängt läge. OBS!
Om ACC återtas eller ställs in med ESP/TCS
av, återaktiveras ESP automatiskt.
Stänga av funktionenSystemet stänger av och raderar den inställda
hastigheten i minnet, om:
•
Knappen för aktivering/avaktivering av adap-
tiv farthållare (ACC) trycks in.
• Knappen för aktivering/avaktivering av nor-
malt farthållningsläge (fast hastighet) trycks
in.
• Man stänger av tändningen.
• Du växlar till fyrhjulsdrift låg.
Återuppta funktionenOm det finns en inställd hastighet i minnet, tryck
på knappen RES (återuppta) och ta sedan bort
foten från gaspedalen. EVIC visar den senast
inställda hastigheten.
OBS!
Du kan återta ACC från minimum 30 km/tim
(19 mph).
120

BESKRIVNING AV
KOMBINATIONSINSTRUMENTET
1. Varvräknare
Visar motorvarvtalet i varv per minut (varv/min x
1000).
2.
Lampa för påminnelse om säkerhetsbälte
När tändningskontakten vrids till ON/
RUN tänds den här lampan i fyra till
åtta sekunder (glödlampskontroll). Om
förarens säkerhetsbälte inte är fast-
spänt under glödlampskontrollen hörs en ljud-
signal. Efter glödlampskontrollen eller under
körning, om förarens bilbälte fortfarande inte är
fastspänt, blinkar bältespåminnarens lampa el-
ler så lyser den kontinuerligt. Se avsnittet
”Krockskydd” i avsnittet ”Värt att veta före start”
för mer information. 3. Indikatorlampa för låsningsfria bromsar
(ABS)
Den här lampan övervakar det lås-
ningsfria bromssystemet (Anti-
Lock Brake System – ABS). Lam-
pan tänds när tändningslåset ställs
i läge ON/RUN (på/körning) och
kan lysa i upp till fyra sekunder.
Om lampan förblir tänd eller tänds under kör-
ning tyder det på att ABS-systemet inte fungerar
och att service krävs. Det vanliga broms-
systemet fungerar dock normalt, om inte var-
ningslampan BRAKE är tänd.
Om ABS-lampan är tänd ska service utföras på
bromssystemet så snart som möjligt, så att de
fördelar som låsningsfria bromsar innebär åter-
ställs. Om ABS-lampan inte tänds när tänd-
ningslåset står i läget ON/RUN (på/körning) bör
lampan kontrolleras av en auktoriserad
återförsäljare.
4. Helljus, indikatorlampa
Denna lampa visar att helljuset är tänt. 5. Indikatorlampa främre dimljus - tillval
Den här lampan tänds när dimljusen
fram tänds.
6. Valbar EVIC-information
Den här delen av instrumentet visar valbar
information som kompass, yttertemperatur etc.
För ytterligare information, se "Elektroniskt
fordonsinformationscenter (EVIC) – Tillval "i an-
vändarhandboken för mer information.
7. Körriktningsvisare
Pilen blinkar samtidigt med de yttre
körriktningsvisarna när körriktningsvi-
sarspaken används. En klockton hörs
och EVIC visar ett meddelande om körriktnings-
visaren lämnas på under mer än 1,6 km
(1 mile).
OBS!
Om någon av indikatorlamporna blinkar
mycket snabbt, kontrollera om någon av
glödlamporna är trasig.
167

FÖRSIKTIGHET!
Om man kör med för hög temperatur i mo-
torns kylsystem kan fordonet skadas. Om
temperaturmätaren står på ”H”, kör åt sidan
och stanna fordonet. Kör motorn på tomgång
med luftkonditioneringen avstängd tills visa-
ren går tillbaka till det normala intervallet
igen. Om visaren står kvar på ”H” och en
ljudsignal hörs, stäng omedelbart av motorn
och ring efter hjälp hos auktoriserad återför-
säljare.
VARNING!
Ett överhettat kylsystem är farligt. Man riske-
rar att få svåra brännskador av ånga eller
kokande kylvätska. Kontakta närmaste auk-
toriserade återförsäljare om motorn överhet-
tas. Om du själv vill utföra arbeten under
huven, se ”Underhåll av fordonet”. Följ de
varningstexter som finns i stycket om kylsys-
temets trycklock.13. Bromsvarningslampa
Den här lampan övervakar olika
bromsfunktioner, inklusive bromsväts-
kenivån och parkeringsbromsens läge.
Om lampan tänds kan det betyda att parke-
ringsbromsen är åtdragen, att bromsvätskeni-
vån är låg eller att det är ett problem i det
låsningsfria bromssystemets behållare.
Om lampan fortsätter att lysa trots att parke-
ringsbromsen har lossats och vätskenivån i
bromsvätskebehållaren på huvudcylindern är
vid full-märket, tyder det på ett fel i bromshy-
drauliken eller på att ABS/ESP-systemet har
upptäckt ett fel i bromsservon. I det här fallet
förblir lampan tänd tills felet har åtgärdats. Om
problemet gäller bromsservon körs ABS-
pumpen när bromsarna används och det kan
hända att bromspedalen pulserar vid varje in-
bromsning.
Tvåkretsbromssystemet ger reservbromskapa-
citet om det är fel på en del av hydraulsystemet.
Om en av bromskretsarna slutar fungera anges
det av bromsvarningslampan, som tänds när
bromsvätskenivån i huvudcylindern sjunkit un-
der en viss nivå. Lampan förblir tänd tills felet har åtgärdats.
OBS!
Lampan kan blinka tillfälligt när föraren
svänger snabbt eftersom det påverkar väts-
kenivån. Utför service på fordonet och få
bromsvätskenivån kontrollerad.
Om bromsfel anges måste det repareras om-
gående.
VARNING!
Det är farligt att köra fordonet när bromslam-
pan lyser. En del av bromssystemet kan ha
upphört att fungera. Det tar längre tid att
stanna fordonet. Det kan leda till en olycka.
Låt återförsäljaren kontrollera fordonet om-
gående.
Fordon som är utrustade med låsningsfria
bromsar (ABS) är även utrustade med elektron-
isk bromskraftfördelning EBD. Om EBD-
systemet slutar fungera tänds bromslampan
tillsammans med ABS-lampan. ABS-systemet
måste repareras omedelbart.
169

•PARKERINGSBROMS ..........................231
• ELEKTRONISKT BROMSKONTROLLSYSTEM ...........232
•ABS-system (låsningsfria bromsar) .................233
• Antispinnsystem (Traction Control System – TCS) ........233
• Bromshjälpsystem (Brake Assist System – BAS) .........233
• Elektronisk vältningshävning (ERM) .................234
• Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) ................234
• Krängningskontroll för släpvagn (TSC) ...............236
• Starthjälp i backe (Hill Start Assist – HSA) .............236
• Nödbromsförstärkare – tillval .................... .237
• Bromsförstärkare för regnvåt väg – tillval .............237
• Kontroll vid utförskörning (HDC) – Endast fyrhjulsdrivna
modeller med MP3023 tvåväxlad fördelningsväxellåda .....238
• Välj hastighetsreglering (SSC) – Endast fyrhjulsdrivna
modeller med MP3023 tvåväxlad fördelningsväxellåda .....239
• Indikator-/felindikatorlamporna ESC och ESC OFF ........240
•DÄCK – ALLMÄN INFORMATION ....................241•Däcktryck ............................... .241
• Lufttryck i däck ............................ .241
• Däcktryck för körning med hög hastighet .............242
• Radialdäck ............................... .242
• Däcktyper ............................... .243
• Punkteringssäkra däck ........................ .243
• Reservdäck .............................. .244
• Hjulspinn ................................ .245
• Slitagevarnare ............................ .245
• Däckets livslängd .......................... .246
203

FYRHJULSDRIFT
Quadra-Trac I®
funktionsanvisningar/
säkerhetsföreskrifter – tillval
Quadra-Trac I® är en enväxlad (endast HI
högväxel) fördelningsväxellåda som erbjuder
anpassad permanent fyrhjulsdrift. Ingen förarin-
sats krävs. Brake Traction Control System
(BTC) (bromskontrollsystemet), som kombine-
rar standard-ABS-systemet med antispinnsys-
temet, motverkar att hjulen slirar genom att
överföra extra vridmoment till drivhjulen.
OBS!
Quadra-Trac®-systemet lämpar sig inte för
körförhållanden där 4WD LOW-växel rekom-
menderas. Se ”Tips för terrängkörning” i
”Start och körning” för mer information.
Quadra-Trac II®
funktionsanvisningar/
säkerhetsföreskrifter – tillval
Quadra-Trac II® fördelningsväxellåda är helau-
tomatisk vid normal körning i läge 4WD AUTO.
Fördelningsväxellådan Quadra-Trac II® har tre
växellägen:
•4WD HI
• NEUTRAL
• 4WD LOW
Fördelningsväxellådan är helautomatisk i läge
4WD HI.
När extra drivning krävs, kan läget 4WD LOW
användas för att koppla ihop och låsa de främre
och bakre drivaxlarna och tvinga fram- och
bakhjulen att rotera i samma hastighet. Läget
4WD LOW är endast avsett för vägar med
ojämnt eller halt underlag. Om du kör i 4WD
LOW-läget på vägar med hård och torr yta kan
det medföra ökat slitage på fordonets däck och
skada drivlinans komponenter.
När fordonet framförs i läget 4WD LOW är
motorns varvtal ungefär tre gånger högre än i
läget 4WD HI vid en given hastighet. Var försik- tig så att inte motorn övervarvas och kör inte
fortare än 40 km/tim (25 mph).
Korrekt användning av fyrhjulsdrivna fordon in-
begriper däck av samma storlek, typ och om-
krets på alla hjul. Skillnader mellan hjulen kom-
mer att påverka växlingen negativt och skada
fördelningsväxellådan.
Eftersom fyrhjulsdrift ger förbättrad drivning kan
det finnas en tendens att förare överskrider
säkra hastigheter vid kurvtagning och inbroms-
ning. Kör inte snabbare än vägförhållandena
medger.
VARNING!Du och andra personer kan skadas om du
lämnar fordonet utan tillsyn med lägesväljaren i
läget NEUTRAL (N) utan att först ha dragit åt
handbromsen ordentligt. Med fördelnings-
växellådan i läge NEUTRAL (N) frånkopplas
både främre och bakre drivaxel från kraft-
överföringen och fordonet kan förflyttas oavsett
växelväljarens läge. Parkeringsbromsen ska
alltid vara åtdragen när föraren inte befinner sig
i fordonet.
217

•Den här lampan visar endast att parke-
ringsbromsen är åtdragen. Den visar inte
hur mycket bromsen är åtdragen.
Vid parkering i backe är det viktigt att hjulen
vrids in mot trottoaren i nedförsbacke och bort
från trottoaren i uppförsbacke. På fordon med
automatväxellåda ska parkeringsbromsen dras
åt innan växelväljaren förs till PARK-läge, efter-
som belastningen på automatväxellådans
spärrmekanism annars blir för hög och det kan
bli svårt att föra spaken ur PARK-läget. Parke-
ringsbromsen ska alltid dras åt när föraren inte
befinner sig i fordonet, särskilt i sluttningar.
VARNING!
• Använd aldrig läget PARK (parkering) som
en ersättning för parkeringsbromsen. Dra
alltid åt parkeringsbromsen helt vid park-
ering för att förhindra att fordonet rör sig
och eventuellt skadar någon eller något.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•När fordonet lämnas ska alltid den integre-
rade nyckeln tas ut ur tändningslåset och
fordonet låsas. Lämna aldrig barn en-
samma i ett fordon och låt dem inte få
tillgång till ett olåst fordon. Att lämna barn
ensamma i ett fordon är farligt av flera
anledningar. Ett barn eller andra kan ska-
das allvarligt eller dödas. Lär barnen att
aldrig röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
• Lämna inte den integrerade nyckeln i eller
i närheten av fordonet (eller inom räckhåll
för barn), och lämna inte tändningen i ett
fordon med Keyless Enter-N-Go™ i läge
ACC eller ON/RUN. Ett barn kan använda
de elektriska fönsterhissarna, andra reg-
lage eller få fordonet att röra sig.
• Kontrollera att parkeringsbromsen har los-
sats helt före körning. Om detta inte görs
kan det leda till bromshaveri och olycks-
händelse.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Dra alltid åt parkeringsbromsen ordentligt
innan fordonet lämnas. Det kan annars
börja rulla och orsaka skada. Se också till
att växelväljaren är i PARK-läge när
fordonet lämnas. Om detta inte görs kan
fordonet börja rulla och orsaka skador på
både personer och egendom.
FÖRSIKTIGHET!
Om varningslampan för bromssystem förblir
tänd när parkeringsbromsen har lossats är
det fel på bromssystemet. Be en auktori-
serad återförsäljare att utföra service på
bromssystemet med detsamma.
ELEKTRONISKT
BROMSKONTROLLSYSTEM
Ditt fordon är utrustat med ett avancerat elek-
troniskt bromskontrollsystem som innefattar
låsningsfria bromsar (ABS), antispinnsystem
232

(TCS), bromshjälpsystem (BAS), elektronisk
hjullyftsreducering (ERM) och elektroniskt sta-
bilitetsprogram (ESC). Alla fem systemen arbe-
tar tillsammans för att förbättra fordonets stabi-
litet och förarkontrollen under olika
körförhållanden.
Fordonet är även utrustat med krängningshäm-
mare för släp (TSC), starthjälp i sluttning (HSA),
bromslåsningsdifferential (BLD), nödbromsför-
stärkare, bromsförstärkare för regnvåt väg och,
om det har fyrhjulsdrift med MP 3023 tvåväxlad
fördelningsväxellåda, kontroll vid utförskörning
(HDC) samt automatisk hastighetsreglering
(SSC).
ABS-system (låsningsfria bromsar)Det här systemet hjälper föraren behålla kon-
trollen över fordonet under svåra bromsförhål-
landen. Systemet kontrollerar den hydrauliska
bromskraften för att vid inbromsning förhindra
låsning av hjulen och sladd på hala underlag.
Se avsnittet"Låsningsfria bromsar" i"Start och
körning" för mera information.
VARNING!
ABS-systemet kan inte förhindra att naturla-
garna påverkar fordonet eller öka drivningen.
ABS kan inte förhindra kollisioner, t.ex. om
de orsakas av för hög hastighet i kurvor,
körning på mycket hala underlag eller vatten-
planing. Ett fordon med ABS får aldrig utnytt-
jas på ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers säker-
het på spel.
Antispinnsystem (Traction Control
System – TCS)
Detta system övervakar hur mycket vart och ett
av drivhjulen spinner. Om hjulspinn känns av
appliceras bromskraft på hjulet/hjulen som spin-
ner och motoreffekten minskas för att ge bättre
acceleration och stabilitet.
En funktion i TCS-systemet, bromsbegräns-
ningsdifferential (BLD) fungerar på ett sätt som
liknar en differentialbroms och kontrollerar hjul-
spinnet på en drivaxel. Om ett hjul på en
drivaxel spinner snabbare än det andra brom-
sar systemet hjulet som spinner. Detta gör det möjligt att överföra mer av motorns vridmoment
till hjulet som inte spinner. Denna funktion förblir
aktiv även om ESC är inställt på
"Delvis av-
stängt". Se ”Elektroniskt stabilitetsprogram
(ESP)” i det här avsnittet för mer information.
Bromshjälpsystem (Brake Assist
System – BAS)
BAS är konstruerat för att optimera fordonets
bromsförmåga vid panikbromsning. Systemet
registrerar en panikbromsning genom att känna
av bromskraften och applicerar sedan optimalt
tryck på bromsarna. Det kan hjälpa till att
minska bromssträckan. BAS kompletterar de
låsningsfria bromsarna (ABS). BAS-systemet
ger bäst effekt vid mycket snabb inbromsning.
För att systemet ska fungera korrekt måste du
hålla ned bromspedalen kontinuerligtunder
hela inbromsningen (”pumpa” inte med peda-
len). Minska inte trycket på pedalen såvida
inbromsning inte längre behövs. BAS stängs av
när bromspedalen släpps.
233