2016 Hyundai Santa Fe ECU

Teie auto varustus16 4Vargusvastase alarmsüsteemiga
varustatud mudelitele on kinnitatud
silt, millel on järgnev tekst:
1. WARNING (hoiatus)
2. SECURITY SYSTEM
(turvasüsteem)Vargusvastane alarmsüsteem on
ette nähtud selleks, et vältida loata
sisenemist teie autosse. Süsteemil
on kolm tööseisundit: valveseisund,
häireseisund ja väljalülitatud sei-
sund. Süsteemi töölerakendumisel
kostab alarmsireen ning auto ohu-
tuled hakkavad vilkuma.
ValveseisundTarga võtmepuldiga mudelidParkige auto ja seisake mootor.
Lülitage süsteem vastavalt järgne-
vatele juhistele valveseisundisse.
1. Seisake mootor.
2. Kontrollige, et kõik uksed, taga-
luuk ja kapott oleksid korralikult
suletud.
3. Kontrollige, et tark võtmepult
oleks teil kaasas ning lukustage
uksed, vajutades nuppu esiukse
välisel ukselingil.
Pärast eelnevate juhiste täitmist
vilguvad ohutuled üks kord, näi-
dates, et süsteem on nüüd valve-
seisundis.
Kui aga tagaluuk või kapott jääb
lahti, siis ohutuled ei vilgu ning
süsteem ei lülitu valveseisun-
disse. Kui seejärel tagaluuk ja
kapott suletakse, vilguvad ohu-
tuled üks kord.
VARGUSVASTANE ALARMSÜSTEEM (KUI ON VARUSTUSES)
Valve-
seisund
Häire-
seisund
Välja
lülitatud
OJC040170
DM eng 4a_2_est_2016_LM (FL).qxd 5.12.2016 18:37 Page 16

77
Hooldus
Ohutusnõuded mootoriruumis
teostatavate tööde korral
(diiselmootor)• Piezo-kütusepihusti töötab kõrge-
pingel (maks 200 V). Seepärast
esinevad mootoriruumis teostata-
vate tööde puhul järgnevad ohud:
- Otsesel kokkupuutel kütuse-
pihusti või selle juhtmetega võite
saada elektrilöögi ning see võib
kahjustada teie lihaseid või närvi-
süsteemi.
- Töötava kütusepihusti poolt teki-
tatud elektromagnetlained võivad
tekitada häireid südamestimulaa-
torite töös.
• Kui kontrollite mootoriruumi siis,
kui mootor töötab, järgige tingima-
ta alltoodud ettevaatusabinõusid.
- Kui mootor töötab, ärge puudu-
tage kütusepihustit, selle juhtmeid
ega mootori juhtprotsessorit.
- Kui mootor töötab, ärge eemalda-
ge kütusepihusti ühenduspistikut.
- Inimesed, kellele on paigaldatud
südamestimulaator, ei tohi minna
mootori lähedale, kui see töötab
või seda parajasti käivitatakse.
HOIATUS
– Diiselmootor
Ärge tehke mingeid sissepritse-
süsteemiga seotud töid kunagi
siis, kui mootor töötab või selle
seiskamisest on möödunud alla
30 sekundi. Kõrgsurvepumbas,
kütusepihustites ja kõrgsurve-
torudes püsib rõhk kõrgena ka
pärast mootori seiskamist.
Kütuse lekkimisel väljapurskav
kütusejuga võib kehale sattudes
põhjustada tõsiseid vigastusi.
Kui mootor töötab, ei tohi
südamestimulaatoriga inimesed
minna mootoriruumis asuvale
mootori juhtplokile (ECU) ega
elektrijuhtmestikule lähemale
kui 30 cm, kuna kõrgepinge
mootori elektroonilises juhtsüs-
teemis tekitab tugeva magnet-
välja.
(Jätkub)
• Kui eemaldate lapikpeaga
kruvikeeraja abil salongi kat-
tepaneele, tehke seda väga
ettevaatlikult, et te eemalda-
tavaid osi ei kahjustaks.
• Kui vahetate või puhastate
lampe, olge põletuste ja elekt-
rilöökide vältimiseks väga
ettevaatlik.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 7

Hooldus22 7SELGITUSI REGULAARSET HOOLDUST VAJAVATE OSADE KOHTAMootoriõli ja õlifilterMootoriõli ja õlifiltrit peab vahetama
vastavalt regulaarse tehnohoolduse
graafikus toodud intervallidele. Kui
autoga sõidetakse rasketes tingi-
mustes, peab mootoriõli ja -filtrit
vahetama sagedamini.VeorihmadKontrollige üle kõik veorihmad
(eelkõige mootori hammasrihm).
Vaadake, kas rihmadel on pragusid,
vigastusi, tugevalt kulunud või õlist
läbi imbunud kohti ning asendage
rihmad vajadusel uutega. Ka veo-
rihmade pingsust peab regulaarselt
kontrollima ning vajadusel regulee-
rima.
Kütusefilter (filterpadrun)Ummistunud filter võib piirata auto
võimalikku sõidukiirust, kahjustada
väljalaskesüsteemi ning põhjustada
probleeme käivitamisel. Kui kütuse-
paaki koguneb suur kogus jääk-
aineid ja/või võõrkehi, peab filtrit
vahetama sagedamini.
Pärast uue filtri paigaldamist laske
mootoril mitu minutit töötada ning
kontrollige siis, ega ühendused ei
leki.
Meie soovitame teil lasta kütusefiltrit
vahetada volitatud HYUNDAI teenin-
duses.Kütusetorud, -voolikud ja
ühendusedKontrollige, ega kütusetorud, -vooli-
kud ja ühendused ei leki ning ega
need pole viga saanud.
Soovitame lasta kõik kahjustatud ja
lekkivad osad volitatud HYUNDAI
teeninduses uutega asendada.
HOIATUS –
Ainult diisel-
mootor
Ärge tehke mingeid sissepritse-
süsteemiga seotud töid kunagi
siis, kui mootor töötab või selle
seiskamisest on möödunud alla
30 sekundi. Kõrgsurvepumbas,
kütusepihustites ja kõrgsurve-
torudes püsib rõhk kõrgena ka
pärast mootori seiskamist.
Kütuse lekkimisel väljapurskav
kütusejuga võib kehale sattudes
põhjustada tõsiseid vigastusi.
Kui mootor töötab, ei tohi
südamestimulaatoriga inimesed
minna mootoriruumis asuvale
mootori juhtplokile (ECU) ega
elektrijuhtmestikule lähemale
kui 30 cm, kuna kõrgepinge
mootori ühisanumaga sisse-
pritsesüsteemis tekitab tugeva
magnetvälja.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 22

Hooldus70 7
Kaitsme tähis
Sümbol
Nimivool
Kaitstav komponent
KAITSE
TRAILER 1
15 A
Järelhaagise tulede ja toitevoolu ühenduspesa
WIPER
10 A
BCM (kere juhtmoodul), PCM (jõuülekande juhtmoodul)/
ECM (mootori juhtmoodul)
WIPER FRT
25 A
RELEE 5 (klaasipuhastite (aeglane) relee), esiklaasi puhastite mootor
B/UP LAMP
10 A
Käsikäigukast – tagurdustulede lüliti, automaatkäigukast – kombineeritud
tagatuled (sisemised) (vasak/parem), elektriline fotokroomne peegel,
järelhaagise tulede ja toitevoolu ühenduspesa, helisüsteem,
audio-video-navigatsioonisüsteemi põhiseade
ABS3
7,5 A
ABS-süsteemi juhtmoodul, ESC-süsteemi juhtmoodul
SENSOR5
7,5 A
PCM (jõuülekande juhtmoodul)/ECM (mootori juhtmoodul), õhuvoolu andur
TCU
15 A
TCM (käigukasti juhtmoodul) (diisel), käigukasti käiguvahemike lüliti
F/PUMP
15 A
Kütusepumba relee
ECU1
15 A
G4KE/G4KJ/G6DF: PCM (jõuülekande juhtmoodul)
D4HA/D4HB (VGT tavamootori komplekt): TCM (käigukasti juhtmoodul)
(automaatkäigukast)
ECU2
10 A
D4HA/D4HB: elektrooniline VGT aktuaator
SENSOR3
10 A
G4KE: kütusepihustid #1/#2/#3/#4
G6DF: PCM (jõuülekande juhtmoodul), kütusepihustid #1/#2/#3/#4/#5/#6,
kütusepumba relee
D4HA/D4HB (VGT tavamootori komplekt): lambdaandur, piduritulede lüliti
D4HA (VGT madalama võimusega mootori komplekt): lambdaandur
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 70

771
Hooldus
Kaitsme tähis
Sümbol
Nimivool
Kaitstav komponent
KAITSE
E­CVVT1
1E­CVVT
20 A
ECM (mootori juhtmoodul)
E­CVVT2
2E­CVVT
20 A
ECM (mootori juhtmoodul)
ECU3
20 A
G4KE/G4KJ: kondensaator, süütepool #1/ #2/ #3/ #4
G6DF: kondensaator #1/#2, süütepool #1/#2/#3/#4/#5/#6
D4HA/D4HB: ECM (mootori juhtmoodul)
SENSOR2
10 A
D4HA/D4HB (VGT tavamootori komplekt): elektrooniline VGT (turbo) ajam
SENSOR1
15 A
G4KE/G4KJ: hapnikuandur (üles/alla), õlitaseme andur,
E/R kaitsme­ ja releeplokk (RELEE 6/10)
G6DF: PCM (jõuülekande juhtmoodul), hapnikuandur #1/#2/#3/#4, E/R
kaitsme­ ja releeplokk (RELEE 6/10)
D4HA/D4HB (VGT tavamootori komplekt): kütuse dosaator, lambdaandur
SENSOR4
20 A
G4KE/G4KJ: PCM (jõuülekande juhtmoodul)
B/ALARM
10 A
Vargusvastase alarmsüsteemi sireeni relee
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 71