2016 Hyundai Elantra ECU

5 \f5
Co\bdusul \fehiculului
Pornire motor ] NOTĂ
• Motorul va porni prin apăsarea
butonului pentru pornirea\boprirea
motorului, doar dacă cheia
inteligentă este în vehicul.
• Chiar dacă cheia inteligentă este în vehicul, dacă nu este în
apropierea dvs., este posibil ca
motorul să nu pornească.
• Dacă butonul pentru pornirea\b oprirea motorului este în poziția
ACC sau ON și se deschide o ușă,
sistemul verifică existența cheii
inteligente. Dacă cheia inteligentă
nu este în vehicul, indicatorul
„ ” clipește și se va afișa
avertizarea „Key not in vehicle”
(cheie absentă), iar dacă toate
ușile sunt închise, se va auzi și
avertizorul sonor, aproximativ 5
secunde. Indicatorul se stinge în
timp ce vehiculul se deplasează.
Dacă utilizați poziția ACC sau
dacă motorul este pornit, lăsați
cheia inteligentă în vehicul.
Pornirea motorului pe benzină
Vehicul cu transmisie manuală:
\f.Păstrați întotdeauna la dvs. cheia
inteligentă.
2.Asigurați\bvă că frâna de mână este trasă.
3.Asigurați\bvă că schimbătorul de viteze este în punctul neutru.
4.Apăsați pedalele de frână și de ambreiaj.
5.Apăsați butonul pentru pornirea/ oprirea motorului.
AVERTISMENT
• Când vă aflați la volan, purtațiîntotdeauna pantofi ușori\b
Încălțămintea inadecvată,
cum ar fi cu tocuri înalte,
ghetele de schi, sandalele,
papucii de plajă etc\b, vă poate
afecta abilitatea de apăsare a
pedalelor de frână, accelerație
și ambreiaj\b
• Nu porniți vehiculul cu pedala de accelerație apăsată\b Este
posibil ca acesta să se
deplaseze și să provoace un
accident\b
• Așteptați până când turația motorului se stabilizează\b
Dacă pedala de frână este
eliberată și motorului este
turat, este posibil ca vehiculul
să se deplaseze brusc\b
mD (FL) eng 5_Lm (FL).qxd 3\2/24/\f4 \f2:0\f Pm Page \f5

5 \f7
Co\bdusul \fehiculului
Pornirea și oprirea motorului cu
turbocompresor și intercooler
\f.Nu supraturați motorul imediatdupă pornire.
Dacă motorul este rece, lăsați\bl să
meargă la ralanti timp de câteva
secunde pentru a asigura ungerea
turbocompresorului.
2.După un drum lung sau după ce ați mers cu viteză mare și ați solicitat
puternic motorul, acesta trebuie
lăsat la ralanti aproximativ un
minut înainte de a fi oprit. Se
permite astfel răcirea
turbocompresorului înainte de
oprirea motorului.ATENȚIE
Pentru a preveni defectarea
vehiculului:
A DacD motorul se opreEte @ntimpul deplasDrii, nu @ncercaFi
sD treceFi selectorul de vite=e
@n po=iFia P (parcare)\b
DacD traficul Ei condiFiile de
deplasare o permit, treceFi
selectorul de vite=e @n punctul
N (neutru) c?nd vehiculul @ncD
se deplasea=D Ei apDsaFi
butonul pentru pornirea/
oprirea motorului @n
@ncercarea de a reporni
motorul\b
A Nu porniFi motorul prin @mpingerea sau tractarea
vehiculului\b
ATENȚIE
Pentru a preveni defectarea
vehiculului:
Nu apDsaFi butonul pentru
pornirea/oprirea motorului mai
mult de 10 secunde, cu e ca=ului @n care siguranFa
stopurilor pe fr?nD este arsD\b
DacD siguranFa stopurilor pe
fr?nD este arsD, nu puteFi porni
normal motorul\b CnlocuiFi
siguranFa cu una nouD\b DacD nu
puteFi @nlocui siguranFa, puteFi
porni motorul apDs?nd pentru
10 secunde butonul pentru
pornirea/oprirea motorului,
atunci c?nd acesta este @n
po=iFia ACC\b
Pentru siguranFa dvs\b, apDsaFi
@ntotdeauna pedala de fr?nD
Ei/sau pedala de ambreiaj
@nainte de a porni motorul\b
ATENȚIE
Nu opriFi motorul imediat dupD
ce a fost folosit @n sarcinD\b Este
posibil ca motorul sau
turbocompresorul sD se
defecte=e grav\b
mD (FL) eng 5_Lm (FL).qxd 3\2/24/\f4 \f2:0\f Pm Page \f7

5 25
Co\bdusul \fehiculului
R (marEarier)
Utilizați această poziție pentru
mersul înapoi.N (neutru)
Roțile și transmisia nu sunt cuplate.
Utilizați punctul N (neutru) dacă
motorul s\ba oprit și doriți să\bl reporniți
sau dacă trebuie să opriți vehiculul
fără să opriți motorul. Treceți în
poziția P (parcare) dacă trebuie să
părăsiți vehiculul.
Apăsați întotdeauna pedala de frână
când treceți din punctul N (neutru) în
altă poziție.D (deplasare)
Aceasta este poziția normală pentru
deplasare. Transmisia va schimba
automat cele 6 trepte de viteză,
asigurând un consum minim de
combustibil și o putere maximă.
Pentru un plus de putere la
depășirea altor vehicule sau la
urcarea unei pante, apăsați complet
pedala de accelerație. Transmisia va
schimba automat într\bo treaptă
inferioară (în funcție de necesități).
ATENȚIE
Opriți întotdeauna complet
vehiculul înainte de a cupla sau
decupla marșarierul (R)\b
Cuplând marșarierul (R) în timp
ce vehiculul se deplasează, este
posibil ca transmisia să se
defecteze\b
AVERTISMENT
• Nu cuplați transmisia dacă nu
apăsați complet pedala de
frână\b Dacă cuplați transmisia
în timp ce motorul este turat,
vehiculul se va deplasa brusc\b
Este posibil să pierdeți
controlul asupra vehiculului\b
• Nu vă deplasați cu selectorul de viteze în punctul N
(neutru)\b Frâna de motor nu va
fi disponibil și este posibil să
survină un accident\b
mD (FL) eng 5_Lm (FL).qxd 3\2/24/\f4 \f2:0\f Pm Page 25

Co\bdusul \fehiculului
265
Mod sport
Indiferent dacă vehiculul staționează
sau se deplasează, modul sport se
selectează prin împingerea
selectorului din poziția „D”
(deplasare) în poarta manuală.
Pentru a reveni în poziția D
(deplasare), împingeți selectorul
înapoi în poarta principală.În modul sport, deplasarea
selectorului înainte\bînapoi permite
selectarea treptelor potrivite pentru
condițiile de deplasare respective.
+ (treaptă superioară):
Împingeți maneta o dată pentru a
schimba într\bo treaptă superioară.
\b (treaptă inferioară) Trageți maneta o dată pentru a
schimba într\bo treaptă inferioară.] NOTĂ
• Pot fi selectate numai cele șase
trepte de viteză pentru mers
înainte. Pentru a da în marșarier
sau pentru a parca, treceți
selectorul de viteze în poziția R
(marșarier) sau P (parcare), după
caz.
• Schimbările într-o treaptă inferioară se efectuează automat
la încetinirea vehiculului. La
oprire se selectează automat
treapta 1.
• Dacă turația motorului se apropie de zona roșie, transmisia schimbă
automat într-o treaptă superioară.
• Dacă șoferul apasă maneta în poziția + (treaptă superioară) sau -
(treaptă inferioară), este posibil ca
transmisia să nu schimbe în
treapta de viteză dorită, dacă
aceasta nu permite funcționarea
motorului într-o plajă de turație
plauzibilă.
• Șoferul trebuie să execute schimbările într-o treaptă
inferioară în conformitate cu
starea drumului, având grijă să nu
supratureze motorul.
• La deplasarea pe o suprafață alunecoasă, împingeți selectorul în
OmD0540\f2
mD (FL) eng 5_Lm (FL).qxd 3\2/24/\f4 \f2:0\f Pm Page 26

5 35
Co\bdusul \fehiculului
ABS este un sistem electronic de
frânare, care previne blocarea
frânelor. Sistemul ABS permite
șoferului să păstreze controlul
asupra direcției și frânelor, în același
timp. Utili=area ABS
Pentru a beneficia la maximum de
avantajele sistemului ABS într\bo
situație de urgență, nu încercați să
reglați presiunea de frânare și nu
apăsați pedala de frână în mod
repetat. Apăsați la maximum pedala
de frână.
Când acționați frânele într\bun mod
care poate provoca blocarea roților,
este posibil să auziți un sunet
provenind de la frâne sau să simțiți o
pulsație în pedala de frână. Este un
lucru normal și înseamnă că sistemul
ABS este activat.
Sistemul ABS nu reduce durata sau
distanța necesare pentru oprirea
vehiculului.
Păstrați întotdeauna o distanță
suficientă față de vehiculul din față.
Sistemul ABS nu va preveni un
derapaj ca urmare a schimbării
bruște de direcție, cum ar fi
încercarea de a negocia prea rapid
un viraj sau de a schimba brusc
banda de rulare. Adaptați
întotdeauna viteza la condițiile de
deplasare. Sistemul ABS nu poate preveni
pierderea stabilității. Nu bruscați
volanul în timp ce frânați puternic.
Bruscarea volanului poate provoca o
coliziune frontală sau părăsirea
carosabilului.
Pe suprafețe de drum cu aderență
scăzută sau cu denivelări,
funcționarea sistemului antiblocare
frâne poate avea ca rezultat o
distanță de frânare mai mare decât a
vehiculelor echipate cu sistem de
frânare convențional.
Lampa de avertizare ABS ( ) va
rămâne aprinsă câteva secunde
după cuplarea contactului. În
această perioadă de timp, sistemul
ABS va efectua operații de
autodiagnoză, iar dacă totul este
normal, lampa se va stinge. Dacă
lampa rămâne aprinsă, este posibil
ca sistemul ABS să fie defect. Vă
recomandăm să contactați cât mai
curând posibil un dealer autorizat
HYUNDAI.
(Continuare)
Conduceți cu viteză redusă în
următoarele situații:
• Drumuri dificile, acoperite cu
pietriș sau zăpadă\b
• Pe drumuri denivelate sau cariate\b
• Dacă sunt montate lanțuri antiderapante\b
Nu testați sistemul ABS sau
ESC conducând cu viteză sau
făcând viraje periculoase\b
Puteți pune în pericol siguranța
dvs\b și a celorlalți pasageri\b
mD (FL) eng 5_Lm (FL).qxd 3\2/24/\f4 \f2:0\f Pm Page 35

Co\bdusul \fehiculului
385
FuncFionare ESC
Condiții de activare a sistemului ESC
Dacă este cuplat contactul, lămpile
de control ESC și ESC dezactivat se
aprind pentru aproximativ trei
secunde, după care sistemul ESC
este activ.
Dacă această lampă rămâne
aprinsă, este posibil ca sistemul ESC
să fie defect. Vă recomandăm să
verificați vehiculul cât mai curând
posibil la un dealer autorizat
HYUNDAI.Când sistemul funcționează
Când sistemul ESC
funcționează, lampa de
control ESC clipește.
• Dacă acționați frânele într\bun mod care poate provoca blocarea
roților, este posibil să auziți un
zgomot provenind de la frâne sau
să simțiți o pulsație în pedala de
frână. Este un lucru normal și
înseamnă că sistemul ESC este
activat.
• La activarea sistemului ESC, este posibil ca motorul să nu răspundă
ca de obicei la apăsarea pedalei
de accelerație.
• Dacă pilotul automat este activat în momentul activării sistemului ESC,
acesta se dezactivează automat.
După depășirea momentului dificil,
pilotul automat poate fi reactivat.
Consultați „Pilot automat” în acest
capitol. • Când eliberați vehiculul din noroi
sau rulați pe suprafețe alunecoase,
este posibil ca apăsarea completă
a pedalei de accelerație să nu
provoace creșterea turației
motorului. Acest lucru asigură
păstrarea stabilității și tracțiunii
vehiculului și nu indică o problemă.
mD (FL) eng 5_Lm (FL).qxd 3\2/24/\f4 \f2:0\f Pm Page 38

5 39
Co\bdusul \fehiculului
Condiții de dezactivare a sistemului ESC- Pentru vehicul cu 4 uși
Pentru a dezactiva sistemul
ESC:
• Starea \f
Apăsați scurt butonul de dezactivare
ESC (lampa de control ESC
dezactivat se aprinde). În această
stare funcția de control al motorului
este dezactivată. Cu alte cuvinte,
funcția de control tracțiune este
dezactivată și este activat numai
controlul frânelor.
• Starea 2
Țineți păsat mai mult de 3 secunde
butonul de dezactivare ESC. Lampa
de control ESC dezactivat se aprinde
și se activează avertizorul sonor
ESC dezactivat. În această stare
funcția de control al motorului și cea
de control al frânelor sunt
dezactivate. Cu alte cuvinte, funcția
de control al stabilității vehiculului
este dezactivată.
Dacă contactul este trecut în poziția
LOCK/OFF, când sistemul ESC este
dezactivat, sistemul ESC rămâne
dezactivat. Când porniți din nou
motorul, sistemul ESC se va reactiva
automat. - Pentru vehicul cu \f uși
Pentru a dezactiva sistemul ESC,
apăsați butonul de dezactivare ESC
(lampa de control ESC dezactivat se
aprinde).
Dacă contactul este trecut în poziția
LOCK/OFF, când sistemul ESC este
dezactivat, sistemul ESC rămâne
dezactivat. Când porniți din nou
motorul, sistemul ESC se va reactiva
automat.
LDmpi de control
La cuplarea contactului, lampa de
control ESC se aprinde și apoi se
stinge, dacă sistemul ESC
funcționează normal.
Când sistemul ESC se activează,
lampa de control ESC clipește.
Dacă lampa de control ESC rămâne
aprinsă, este posibil ca sistemul ESC
să fie defect. Dacă se aprinde
această lampă de avertizare, vă
recomandăm să verificați vehiculul
cât mai curând posibil la un dealer
autorizat HYUNDAI.
Lampa de control ESC dezactivat se
aprinde dacă sistemul ESC este
dezactivat de la buton.
n
Lampă de control ESC (clipește)
n Lampă de control ESC dezactivat (se aprinde)
mD (FL) eng 5_Lm (FL).qxd 3\2/24/\f4 \f2:0\f Pm Page 39

Co\bdusul \fehiculului
425
Condiții de dezactivare a sistemului
VSM
Pentru a anula funcționarea
sistemului VSm, apăsați butonul de
dezactivare ESC. Lampa de control
ESC dezactivat ( ) se va aprinde.
Pentru activarea sistemului VSm,
apăsați din nou butonul de
dezactivare ESC. Lampa de control
ESC dezactivat se stinge. Sistem de asistență la
pornirea din rampă (HAC)
(dacă există în dotare)
Sistemul de asistență la pornirea din
rampă (HAC) previne alunecarea
spre înapoi a vehiculului la pornirea
din rampă. Sistemul acționează
automat frânele timp de aproximativ
2 secunde și le eliberează, dacă este
apăsată pedala de accelerație sau
după 2 secunde.
] NOTĂ
• HAC nu se activează dacă
selectorul de viteze este în poziția
P (parcare) sau în punctul N
(neutru).
• HAC se activează chiar dacă sistemul ESC (control electronic al
stabilității) este dezactivat, dar nu
se activează dacă sistemul ESC
este defect.
AVERTISMENT
Dacă lampa de control ESC
( ) sau EPS ( ) rămâne
aprinsă, este posibil ca
sistemul VSM să fie defect\b
Dacă se aprinde această lampă
de avertizare, vă recomandăm
să verificați vehiculul cât mai
curând posibil la un dealer
autorizat HYUNDAI\bAVERTISMENT
Fiți întotdeauna pregătiți să
apăsați pedala de accelerație,
atunci când porniți de pe loc din
pantă\b HAC se activează numai
pentru aproximativ \f secunde\b
ATENȚIE
Deplasarea cu jante sau
anvelope de dimensiuni diferite
poate provoca funcFionarea
defectuoasD a sistemului ESC\b
La @nlocuirea anvelopelor,
asiguraFi-vD cD acestea au
aceleaEi dimensiuni ca Ei
anvelopele originale ale acestui
vehicul\b
mD (FL) eng 5_Lm (FL).qxd 3\2/24/\f4 \f2:0\f Pm Page 42