2016 FIAT SCUDO sensor

92SEGURIDADARRANQUE
Y CONDUCCIÓNTESTIGOS
Y MENSAJESQUÉ HACER SIMANTENIMIENTO
Y CUIDADOCARACTERÍSTICASTÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOSALPICADERO
Y MANDOS
SENSORES
DE ESTACIONAMIENTO (para versiones/paises, donde esté previsto)
Están ubicados en el parachoques trase-
ro del vehículo fig.114y tienen la fun-
ción de detectar y avisar al conductor,
mediante una señal acústica intermiten-
te, la presencia de obstáculos en la parte
posterior del vehículo.
Para desactivar los sensores de aparca-
miento, pulsar el botón A-fig. 115situa-
do entre los mandos en el puente de la
consola central. La desactivación produ-
cida es señalada por el encendido del led
Bsobre el botón.
Para reactivarlos, pulsar nuevamente el
botón A.
A la disminución de la distancia desde el
obstáculo situado detrás del vehículo,
corresponde un aumento de la frecuen-
cia de la señalización acústica.
ADVERTENCIA La condición de los
sensores de aparcamiento (activos o
inactivos) es memorizada por el sistema
al apagado del motor. SEÑAL ACÚSTICA
La señal acústica intermitente se activa au-
tomáticamente cuando los sensores están
activados y se acopla la marcha atrás.
La señal acústica:
❒
aumenta a medida que disminuye la
distancia entre el vehículo y el obstá-
culo;
❒
se hace continua cuando el vehículo es-
tá a menos de aproximadamente 30 cm
del obstáculo, y cesa inmediatamente si
aumenta la distancia entre ellos;
❒
permanece constante si la distancia
entre el vehículo y el obstáculo no
varía, mientras que los sensores late-
rales, ante la misma situación, inte-
rrumpen la señal acústica después de
aproximadamente 3 segundos, para
evitar por ejemplo, señalizar manio-
bras a lo largo de una pared.SEÑALIZACIONES
DE ANOMALÍAS
Eventuales anomalías de los sensores de
estacionamiento son indicadas, mientras
se acopla la marcha atrás, mediante una
señal acústica y por la iluminación del led
B-fig. 115 acompañada por un mensaje
en la pantalla.
fig. 114
F0P0605m
fig. 115
F0P0106m
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SEGURIDADARRANQUE
Y CONDUCCIÓNTESTIGOS
Y MENSAJESQUÉ HACER SIMANTENIMIENTO
Y CUIDADOCARACTERÍSTICASTÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOSALPICADERO
Y MANDOS
ADVERTENCIAS GENERALES❒
Durante las maniobras de estaciona-
miento preste siempre la máxima aten-
ción a los obstáculos que podrían en-
contrarse sobre o bajo el sensor.
❒
Los objetos muy próximos al vehículo,
en algunas circunstancias no son de-
tectados por el sistema y por lo tanto
pueden dañarlo o sufrir daños ellos mis-
mos.
❒
Las señalizaciones enviadas por el sen-
sor pueden llegar alteradas a causa del
daño sufrido por los mismos, por las su-
ciedades, nieve o hielo depositados en
los sensores o sistemas por ultrasoni-
dos (por ejemplo, frenos neumáticos de
camiones o martillos neumáticos) pre-
sentes en los alrededores. Para el correcto funciona-
miento del sistema, es indis-
pensable que los sensores es-
tén siempre libres de fango,
suciedad, nieve o hielo. Durante la lim-
pieza de los sensores cuide de no ra-
yarlos o dañarlos; evite el uso de paños
secos, ásperos o duros. Debe lavar los
sensores con agua limpia, y eventual-
mente agregar champú para autos.
La responsabilidad del esta-
cionamiento y de otras ma-
niobras es siempre del conductor.
Compruebe siempre que en el espa-
cio de maniobra no se encuentren
personas (niños especialmente) ni
animales. Los sensores de estaciona-
miento son una ayuda para el con-
ductor que no deberá nunca reducir
su atención durante las maniobras
potencialmente peligrosas incluso si
se efectúan a baja velocidad.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO
CON REMOLQUE
Desactive los sensores de estacionamien-
to si utiliza el vehículo con remolque.
EQUIPO DE RADIO(para versiones/paises, donde esté previsto)
Para conocer el funcionamiento del equi-
po de radio con lector de Compact
Disc/Compact Disc MP3 (donde esté pre-
visto), consulte el Suplemento que se ane-
xa al Manual de Uso y Mantenimiento.
PRE-INSTALACIÓN
DEL EQUIPO DE RADIO
(para versiones/paises, donde esté previsto)
Respecto del equipo de radio instalado en
el vehículo y su correspondiente instala-
ción, consulte el Suplemento “Equipo de
radio” que se anexa a este Manual de Uso
y Mantenimiento.
Para conectarlo a la pre-ins-
talación del vehículo, diríja-
se a un taller de la Red de Asistencia
Fiat, para prevenir posibles inconve-
nientes que puedan comprometer la
seguridad del vehículo.
ADVERTENCIA
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136SEGURIDADARRANQUE
Y CONDUCCIÓNQUÉ HACER SIMANTENIMIENTO
Y CUIDADOCARACTERÍSTICASTÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOSALPICADERO
Y MANDOSTESTIGOS
Y MENSAJES
LUCES ANTINIEBLA
TRASERAS
(amarillo ámbar)
El testigo se enciende activan-
do las luces antiniebla traseras.
4
SEÑALIZACIONES
GENÉRICAS
(amarillo ámbar)
El testigo se enciende con luz intermiten-
te cuando señala una anomalía leve. Se en-
ciende con luz fija en el caso de una ano-
malía grave. Siempre aparece un mensaje
en la pantalla.
Según la gravedad de la anomalía que in-
dica, se aconseja dirigirse a un taller de la
Red de Asistencia Fiat.
En caso de que el nivel del aditivo en el fil-
tro antipartículas (DPF) llegue al nivel mí-
nimo: el testigo se enciende junto con una
señal sonora y el mensaje respectivo en la
pantalla. Dirigirse a la Red de Asistencia
Fiat.
è
SISTEMA ESC
(amarillo ámbar)
Girando la llave a la posición M
se enciende el testigo, pero debe apagar-
se después de algunos segundos.
Si el indicador se enciende de forma par-
padeante, señala un patinaje de las ruedas
evitado. En ese caso el sistema optimiza la
motricidad y permite mejorar la estabili-
dad direccional del vehículo. Si el indica-
dor permanece encendido con la luz fija
(led sobre el botón ESC OFF apagado)
señala la disfunción del sistema. En ese ca-
so revisar la presión de los neumáticos y/o
dirigirse a la Red de Asistencia Fiat. Si el
indicador permanece encendido con la luz
fija (led sobre el botón ESC OFF apaga-
do) señala la desactivación del sistema.
NotaEl parpadeo del indicador durante
la marcha indica la intervención del siste-
ma ESC.
SISTEMA iTPMS
(amarillo ámbar)
Presión de los neumáticos
insuficiente
El testigo n
se enciende, al mismo tiem-
po que en la pantalla aparece un mensaje
específico, para indicar que la presión del
neumático es inferior al valor recomen-
dado y/o que hay una fuga lenta de pre-
sión. En estas circunstancias podrían no
estar garantizados la mejor duración del
neumático y un consumo de combustible
óptimo.
La alarma sigue activa hasta el siguiente in-
flado, reparación o sustitución del neu-
mático afectado.
Avería en el sistema iTPMS
El testigo
n
se enciende de manera in-
termitente al mismo tiempo que se en-
ciende el testigo è
y se muestra un men-
saje específico en la pantalla cuando se de-
tecta una anomalía en el sistema iTPMS.
En este caso, el control de la presión de
los neumáticos ya no está garantizado.
Acudir a la Red de Asistencia Fiat para que
comprueben el sistema o, tras un pincha-
zo, volver a montar el neumático en la
llanta original con sensor.
n
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SEGURIDADARRANQUE
Y CONDUCCIÓNTESTIGOS
Y MENSAJESMANTENIMIENTO
Y CUIDADOCARACTERÍSTICASTÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOSALPICADERO
Y MANDOSQUÉ HACER SI
fig. 22
F0P0299m
F1
F2
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F1715
–
10
30
30
5
20
10
30
15
15
5
15
30
–
40/10
Centralita salpicadero lado pasajeroSERVICIOS FUSIBLE AMPERAJELimpialunetaLibre
Corrector alineación faros, toma para diagnosis,
centralita ESC, ventilación, bomba de filtro de partículas, sensor de virajeEspejo retrovisor eléctrico, elevalunas lado pasajeroAlimentación elevalunas delanterasLuces interiores, iluminación de la guanteraPantalla multifunción, sirena de alarmar antirrobo, autorradio,
cambiador de CD, radioteléfono, centralita servicios remolque, centralita protección carroceríasEncendedor, toma compartimiento de carga
Corrector alineación posterior, dispositivo de arranque, cuadro de instrumentosToma de diagnosis, centralita antirroboKit manos libres, centralita airbagCentralita servicios motor, centralita servicios remolque
Sensor de lluvia, climatizador automático cuadro de
instrumentos, ventilación parte posterior habitáculo(instalación combinada)Bloqueo/desbloqueo aperturasLibreDescongelador luneta térmica y espejos retrovisores
❒
Volcar la guantera portaobjetos y tirar
con fuerza para acceder a los fusibles.
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