Если процедура сброса не
выполняется, во всехвышеуказанных
случаяхконтрольная лампа
может
выдавать ложный сигнал об одной
или несколькихшинах. Для
выполнения процедуры сброса
остановите автомобиль, поверните
ключ зажигания в положение MAR и в
меню настройки выполните
описанные ниже действия.
❒Кратко нажмите кнопкуMENU/
:
на дисплей выводится надпись "Reset"
(Сброс).
❒Нажмите кнопку+или, чтобы
сделать выбор ("Да" или "Нет").
❒Кратко нажмите кнопкуMENU/
:
на дисплей выводится надпись
"Confermare" (Подтвердить).
❒Нажмите кнопку+или–чтобы
сделать выбор ("Да" для выполнения
сброса или "Нет" для выхода из окна).
❒Еще раз долго нажмите на кнопку
MENU/
, чтобы вернуться в
стандартное изображение или в
главное меню в зависимости от места
нахождения в меню.
По завершении процедуры сброса на
дисплее отображается сообщение
"Сброс сохранен", которое указывает
на запуск инициализации системы.Условия работы
Система активируется при скоростном
режиме свыше 15 км/ч.
В некоторыхситуациях, например, при
спортивном режиме управления, при
особыхусловияхдорожного покрытия
(например, лед, снег, грязь и проч.)
сигнализация может включиться
с некоторым опозданием или
включиться неполностью при
несколькихспущенныхшинах.
В особыхусловиях(например,
автомобиль загружен несимметрично
на одну сторону, буксировка прицепа,
поврежденная или изношенная шина,
использование запасного колеса,
использование комплекта для
быстрого ремонта шин "Fix&Go
Automatic", применение цепей
противоскольжения, использование
разныхшин на одном мосту) система
может давать ложные сигналы или
временно отключаться.
В случае временного отключения
системы, контрольная лампа
будет
мигать в течение 75 секунд, затем
будет гореть ровным светом
(одновременно на дисплее появится
соответствующее сообщение).Такая сигнализация появится также в
результате выключения и
последующего включения двигателя,
если не удастся восстановить рабочие
условия системы.
ВНИМАНИЕ!
65)Если система указывает на падение
давления в одной конкретной шине,
рекомендуется проверить давление во
всех четырех шинах.
66)Система iTPMS не освобождает
водителя от ответственности
за ежемесячную проверку давления в
шинах; она не заменяет техобслуживание
и систему безопасности.
67)Давление должно проверяться в
холодных шинах. Если по каким–либо
причинам контроль давления
осуществляется на горячих шинах, не
снижайте давление, даже если оно выше
предусмотренного значения и повторите
процедуру контроля давления на
холодных шинах.
68)Система iTPMS не в состоянии
сигнализировать о неожиданных потерях
давления в шинах (например, взрыв шины).
В таком случае для остановки
автомобиля тормозите осторожно и без
резких поворотов.
69)Система только подает сигнал о
низком давлении в шинах: она не
приспособлена для их накачки.
66
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ
