2016 FIAT FIORINO ECU

U nastavku dajemo osnovne bezbednosne
norme koje treba poštovati pri prevozu dece
Najvažnija upozorenja koja treba poštovati prilikom
prevoza dece na bezbedan način
Ugradite dečije sedište na zadnje sedište, jer to se
pokazalo kao najzaštićeniji položaj u slučaju udara.
Preporučuje se da što je moguće duže držite
sedište okrenuto suprotno od smera kretanja,
najverovatnije do 3-4 godine starosti deteta.
U slučaju deaktiviranja prednjeg vazdušnog jastuka
na strani suvozača proverite uvek, da li konstantno
svetli odgovarajuća lampica
na komandnoj tabli
koja označava deaktivaciju sl. 127.
Strogo poštujte uputstva isporučena uz dečije
sedište. Čuvajte to uputstvo u automobilu zajedno
sa drugim dokumentima i ovim Priručnikom. Ne
koristite polovna dečija sedišta bez uputstava
za upotrebu;
Svaki sistem zadržavanja je isključivo za jednu
osobu; nikada nemojte prevoziti dvoje dece
istovremeno.
Proverite uvek da sigurnosni pojasevi ne prelaze
preko vrata deteta.
Uuvek proverite potezanjem trake da li je
sigurnosni pojas zakačen.
Tokom putovanja nemojte dozvoljavati detetu da
zauzme nepravilan položaj ili da otkopča
sigurnosne pojaseve.
Nemojte dozvoljavati detetu da dijagonalni deo
pojasa stavi ispod ruke li iza leđa.
Nikada ne prevozite decu u naručju, čak ni
novorođenčad. Niko nije u stanju da ih zadrži u
slučaju udara.
Ako je vozilo učestvovalo u saobraćajnoj nesreći
srednje-velike ozbiljnosti, zamenite sedište za
decu novim. Osim toga, na snovu vrste ugrađenog
sedišta zamenite ankere isofix ili sigurnosni pojas
na koji je sedište za decu bilo pričvršćeno.
Svako sedište za decu montirano u smeru kretanja
vozila na zadnje sedište sa strane, bez obzira na
težinsku grupu kojoj sedište za decu pripada, ono
mora biti montirano nakon uklanjanja naslona
za glavu zadnjeg sedišta na kom se instalira samo
sedište za decu. Ovo NE važi za sedišta za decu
koja imaju samo jastuk (bez naslona): takva sedišta
za decu treba da se instaliraju nakon što se ukloni
naslon za glavu dotičnog sedišta.
sl. 127F0T0505
123
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

ČEONI VAZDUŠNI JASTUK NA STRANI
SUVOZAČA
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čini ga jastuk sa trenutnim napumpavanjem smešten
u odgovarajuću šupljinu u komandnoj tabli sl. 129 i
ima veću zapreminu nego onaj na strani vozača.PAŽNJA
OZBILJNA OPASNOST: Kada je
vazdušni jastuk na strani suvozača
aktivan NE postavljajte dečije sedište na
prednje jer se ono ugrađuje suprotno
od smera kretanja. U slučaju udara, aktiviranje
vazdušnog jastuka moglo bi izazvati smrtne
povrede deteta koje se prevozi, nezavisno od
težine udara. Zato, uvek isključite vazdušni
jastuk na strani suvozača kada na prednje
suvozačko sedište montirate dečije sedište
okrenuto suprotno od smera kretanja. Pored
ovoga, suvozačko sedište mora biti podešeno u
krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli
eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom. Odmah po skidanju
dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni
jastuk na strani suvozača.
ČEONI VAZDUŠNI JASTUK NA STRANI
SUVOZAČA I DEČIJA SEDIŠTA
Dečija sedišta koja se ugrađuju suprotno od smera
kretanja NE ugrađuju se na prednje sedište kada
postoji aktivan vazdušni jastuk suvozača, jer bi
aktiviranje vazdušnog jastuka u slučaju udara moglo
naneti smrtonosne povrede detetu koje se prevozi.
PoštujteUVEKpreporuke na etiketi sl. 130 koja
se nalazi na štitniku za sunce sa strane suvozača .
sl. 129F0T0033
126
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

Ručno deaktiviranje čeonog vazdušnog jastuka
na strani suvozača i bočnog za zaštitu
grudi/karlice (Side Bag)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kada je apsolutno neophodno prevoziti dete na
prednjem sedištu, u slučaju kada sedi na sedištu za
decu u položaju suprotnom od pravca kretanja,
moguće je deaktivirati čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača i bočnu zaštitu grudi (Side Bag) (za
verzije/tržišta gde je predviđeno).
UPOZORENJE Za ručno deaktiviranje čeonog
vazdušnog jastuka na strani suvozača i bočnog za
zaštitu grudi (Side Bag) (za verzije/tržišta, gde je
predviđeno) pogledajte paragraf "Displej" u odeljku
"Upoznavanje sa instrument tablom").
Pri ponovnom aktiviranju čeonog jastuka na strani
suvozača i bočnog za zaštitu grudi (Side Bag) (za
verzije/tržišta, gde je predviđeno), lampica se gasi.Lampicasmeštena na centralnoj tabli sl. 131
ukazuje na status zaštite suvozača.
Prilikom paljenja vozila (ključu u položaju MAR) i ako
je od poslednjeg gašenja prošlo najmanje 5 sekundi,
lampica se pali na oko 8 sekundi. U slučaju da do
toga ne dođe obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.
Moguće je da gašenjem/ponovnim paljenjem vozila za
manje od 5 sekundi, lampica ostane ugašena. U
tom slučaju, za proveru ispravnosti rada lampice,
isključite motor, sačekajte najmanje 5 sekundi i
ponovo upalite motor.
Tokom prvih 8 sekundi paljenje lampice ne ukazuje na
stvarni status zaštite suvozača već za cilj ima proveru
ispravnosti funkcionisanja.
Lampica može svetleti različitim intenzitetom u
zavisnosti od uslova u kojima se vozilo nalazi.
Intenzitet takođe može varirati za vreme istog ciklusa
ključa.
sl. 130F0T0950sl. 131F0T0505
127
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
POKRETANJE MOTORA
Vozilo je opremljeno elektronskim uređajem blokade
motora: u slučaju da ne dođe do pokretanja
pogledajte opisano u paragrafu "Fiat KOD sistem" u
poglavlju "Upoznavanje sa vozilom".
U prvim sekundama rada, posebno posle dugog
mirovanja, može se primetiti povećan nivo
buke motora. Ovaj fenomen, koji ne utiče na
funkcionalnost i pouzdanost, je karakteristika
hidrauličnih komponenti: razvodnog sistema
odabranog za benzinski motor vašeg vozila koji
doprinosi smanjenju potrebe za intervencijama
održavanja.
Preporučujemo, u početku upotrebe, da
ne dovodite vozilo do maksimalnih
performansi (na primer prevelika
ubrzavanja, suviše duge vožnje sa maksimalnim
brojem obrtaja, previše jaka kočenja itd.).
Po gašenju motora ne ostavljajte kontakt
ključ u položaju MAR kako biste izbegli
da bespotrebna potrošnja isprazni
akumulator.
PAŽNJA
Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge toksične
gasove.
PAŽNJA
Sve dok se motor ne pokrene,
servokočnica i električni servoupravljač
nisu aktivni, dakle, potrebno je primenjivati jaču
silu na pedalu kočnice i na volan, mnogo veću
u odnosu na redovnu.
PROCEDURA KOD BENZINSKIH MOTORA
Postupiti na sledeći način:
Povucite ručnu kočnicu;
postavite ručicu menjača u neutralan položaj;
pritisnite kvačilo bez pritiskanja gasa;
okrenite kontakt ključ u položaj AVV i pustite ga
čim se motor pokrene.
Ukoliko se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
treba da vratite ključ u položaj STOP pre ponavljanja
postupka pokretanja.
134
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE
VOZILA I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

blago podignite ručicu i pritisnite taster za
deblokiranje A sl. 134;
držite pritisnut taster A i spustite ručicu. Lampica
na instrument tabli se gasi.
Da bi izbegli slučajno pokretanje vozila ovu radnju
izvedite sa pritisnutom pedalom kočnice.
PARKIRANJE
Postupiti na sledeći način:
ugasite motor i povucite ručnu kočnicu;
ubacite u brzinu (1. na uzbrdici ili rikverc na
nizbrdici) i okrenite točkove u stranu;
Ako zaustavljate vozila na velikoj nizbrdici
preporučujemo još i da blokirate točkove klinom ili
kamenom.
Ne ostavljajte kontakt ključ u položaju MAR kako
biste izbegli pražnjenje akumulatora, a kada izlazite iz
vozila, uvek ga izvucite.
Nikada ne ostavljajte decu u vozilu samu i bez
nadzora; kada se udaljavate od vozila uvek izvucite
ključ iz kontakt brave i ponesite ga sa sobom.
PNEUMATICI ZA SNEG
Mreža korisničke podrške Fiat ima zadovoljstvo da
pruži savete pri izboru pneumatika najpogodnijeg za
potrebe Klijenata.
Pri izboru pneumatika za sneg, za pritisak pumpanja i
odgovarajuće karakteristike, strogo se pridržavajte
onoga što je navedeno u paragrafu "Točkovi" u
poglavlju "Tehnički podaci".
Zimske karakteristike ovih pneumatika se značajno
samnjuju kada je debljina gazeće površine manja od 4
mm. U tom slučaju potrebno je da ih zamenite.
Specifične karakteristike pneumatika za sneg, čine da
im se performanse umanjuju u odnosu na pneumatike
iz redovne opreme, u normalnim vremenskim
uslovima ili u slučaju dugih putovanja autoputem.
Zato je potrebno da njihovu upotrebu ograničite na
uslove za koje su homologizovani.
UPOZORENJE Upotrebom pneumatika za sneg sa
manjim indeksom maksimalne brzine od one koju
može postići vozilo (veća za 5%), postavite, na vidno
mesto u kabini, signal upozorenja koji se odnosi na
maksimalnu dozvoljenu brzinu zimskih pneumatika
(kako je predviđeno Direktivom CE).
Na sva četiri točka montirajte jednake pneumatike
(brzina i profil) kako biste osigurali veću bezbednost
u vožnji i prilikom kočenja, kao i bolju upravljivost.
Vodite računa o tome da ne smete obrtati smer
okretanja pneumatika.
137
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE
VOZILA I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

Obavezno izbegavajte upotrebu brzog
punjača baterija za pokretanje u
vanrednoj situaciji: mogli bi se oštetiti
elektronski sistemi i centralne jedinice paljenja i
napajanja motora.
PAŽNJA
Ovaj postupak pokretanja mora izvršiti
stručno osoblje jer nepravilni manevri
bi mogli izazvati elktrična pražnjenja većeg
intenziteta. Pored ovoga, tečnost u akumulatoru
je otrovna i korozivna, izbegavajte dodir sa
kožom i očima. Savetujemo da se ne
približavate akumulatoru sa otvorenim
plamenom ili upaljenom cigaretom i da ne
izazivate varničenje.
POKRETANJE GURANJEM
Treba potpuno izbegavati pokretanje guranjem,
vučenjem ili spuštanjem na nizbrdici. Ovi manevri bi
mogli izazvati dotok goriva u katalitičku izduvnu cev i
nepovratno je oštetiti.
UPOZORENJE Sve dok se motor ne pokrene,
servokočnica i električni servoupravljač nisu aktivni,
dakle, potrebno je primenjivati jaču silu na pedalu
kočnice i na volan, mnogo veću u odnosu na redovnu.
ZAMENA TOČKA
Verzije Combi/Cargo- Vozilo je opremljeno,
fabrički, "Kompletom za brzu popravku pneumatika
Fix&Go automatic" (pogledajte odgovarajuća
uputstva data u narednom poglavlju). Kao alternativa
kompletu Fix&Go, vozilo može biti opremljeno
rezervnim točkom redovnih dimenzija.
Operacija zamene točka i pravilne upotrebe dizalice i
rezervnog točka zahtevaju poštovanje određenih
mera opreza koje navodimo u nastavku.
PAŽNJA
Rezervni točak (za verzija/tržišta gde je
predviđeno) je poseban za vozilo; ne
montirajte ga na drugačije modele vozila, i ne
koristite rezervne točkove drugih modela na
sopstvenom vozilu. Rezervni točak treba
koristiti samo u hitnim slučajevima. Upotreba
mora biti svedena na neophodni minimum.
158
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

aktivirajte dizalicu i podižite vozilo, sve dok se
točak ne podigne od zemlje za nekoliko
centimetara; Okrećući ručicu, porveravajte da li je
samo okretanje slobodno, vodeći tako računa o
opasnosti od toga ogrebete ruku zbog slučajnog
češanja o podlogu. I pokretni delovi dizalice
(navojna šipka i zglobovi) mogu izazvati povrede:
izbegavajte dodir sa njima. U slučaju zaprljanosti
mašću za podmazivanje, očistite je;
odvrnite potpuno četiri zavrtnja, potom skinite
točak;
uverite se da li je rezervni točak, na kontaktnim
površinama sa glavčinom, čist i bez nečistoća
koje bi mogle, ubuduće, izazvati popuštanje
zavrtnjeva;
za vozila sa čeličnim felnama, montirajte točak za
normalnu upotrebu zavrtanjem prvo zavrtnjeva B
sl. 146 u 2 otvora sa navojima najbliža ventilu A;
postavite kapicu točka, poravnavajući sa simbolom
(izvedenim na samoj kapici) sa ventilom, potom
ubacite ostala 3 zavrtnja;
zavrnite zavrtnjeve pomoću ključa iz opreme;
za vozila sa livenim felnama, montirajte poklopac
glavčine;
pokrenite dizalicu tako da spustite vozilo i izvucite
je;
pomoću ključa iz opreme, zategnite do kraja
zavrtnje, prelazeći naizmenični po dijagonali sa
jednog na drugi, prema numeričkom redu
prikazanom na sl. 147.
Završne radnje
fiksirajte nazubljeni nosač na izbušeni točak
pomoću 2 zavrtnja (umetnite nosač sa strane
točka). Ponovo povežite metalni zadržni kabl u
odgovarajućem sedištu i ponovo umetnite zaštitnu
haubu A sl. 148;
sl. 146F0T0282sl. 147F0T0128
163
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

VRSTE SIJALICA
Na vozilu su ugrađene različite vrste sijalica:
Staklene sijalice:(tip A) umeću se pritiskom, prilikom
uklanjanja potrebno ih je povući.
Ubodne sijalice:(tip B) prilikom uklanjanja pritisnuti
lampicu i okrenuti je suprotno od smera kazaljki na satu.
Cilindrične sijalice:(tip C) prilikom uklanjanja, oslobodite
je bočnih kontakata.
Halogene sijalice:(tip D) za skidanje sijalice oslobodite
oprugu za blokiranje odgovarajućeg ležišta.
Halogene sijalice:(tip E) za skidanje sijalice oslobodite
oprugu za blokiranje odgovarajućeg ležišta.
Gasne sijalice (Xenon)(tip F) za njihovu zamenu obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
170
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ