2016 FIAT DUCATO v nouzi

NEČINNOST VOZIDLA
Při odstavení vozidla na delší dobu je
nutno věnovat zvýšenou pozornost
odpojení elektrického napájení od
baterie. Postupujte takto: odpojte
konektor A obr. 134(tlačítkem B) od
snímače C, který monitoruje stav
baterie a nachází se na minusovém
pólu D této baterie. Tento snímač
se smí odpojit od pólu pouze při
výměně baterie.
87) 88)
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte elektrické
napájení baterie, po přepnutí klíčku
zapalování na STOP počkejte alespoň
jednu minutu.NOUZOVÉ
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
89)
V případě nouzového startování obr.
135 pomocnou baterii nikdy
nepřipojujte minusový kabel (-)
pomocné baterie k minusovému pólu C
baterie vozidla, nýbrž jedině k
ukostřovacímu bodu motoru/
převodovky (postupujte podle pokynů
uvedených pro zapojení kabelů v bodě
"Startování s pomocnou baterií" v
kapitole "V nouzi").UPOZORNĚNÍ
18) Jestliže chcete upřednostňovat
klimatický komfort, je možné
deaktivovat systém Start&Stop,
aby mohla klimatizace fungovat
nepřetržitě.
POZOR
87) Před opuštěním vozidla je nutno
vytáhnout klíček ze zapalování
nebo jej přepnout na polohu
STOP. Při čerpání paliva je nutno
zkontrolovat, zda je motor vypnutý
a klíček v poloze STOP.
88) S výměnou baterie se obracejte
na autorizovaný servis Fiat. Baterii
vyměňte za baterii stejného typu
(L6 105Ah/850A) a se stejnými
charakteristikami.
134F1A0137
135F1A0138
97

V NOUZI
Píchnutá pneumatika nebo nesvítí
nějaká žárovka?
Může se přihodit, že nám cestování
naruší nějaká nepříjemnost.
Řešení kritických situací samostatně v
klidu a pokoji lze najít na stránkách
věnovaných tomu, co dělat v nouzi.
Ve výjimečné situaci doporučujeme
zatelefonovat na bezplatné telefonní
číslo uvedené v záruční knížce.
Je rovněž možné volat na bezplatné
telefonní číslo 00 800 3428 0000 , kde
lze zjistit adresu nejbližších
autorizovaných servisů Fiat.STARTOVÁNÍ MOTORU ..................190
VÝMĚNA KOLA ...............................191
SADA NA RYCHLOU OPRAVU
PNEUMATIK FIX & GO
AUTOMATIC ...................................196
VÝMĚNA ŽÁROVKY ........................200
VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNĚJŠÍCH
SVÍTIDEL.........................................203
VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNITŘNÍCH
SVÍTIDEL.........................................208
VÝMĚNA POJISTEK........................209
DOBITÍ BATERIE .............................219
ZVEDNUTÍ VOZIDLA .......................220
TAŽENÍ VOZIDLA ............................220
189

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Jestliže se kontrolkana přístrojové
desce nepřerušovaně rozsvítí, obraťte
se bez prodlení na autorizovaný servis
Fiat.
STARTOVÁNÍ S
POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit
motor pomocí jiné baterie, která má
stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než
ta vybitá.
Doporučujeme se s kontrolou/výměnou
baterie obrátit na autorizovaný servis
Fiat.
145)
Při startování motoru postupujte takto:
❒zvedněte kryt A obr. 177 přípoje
plusového pólu baterie.❒Vhodným kabelem spojte plusové
svorky obou baterií (značka + u
svorky);
❒druhým vodičem spojte minusovou
svorku (–) pomocné baterie s
ukostřovacím bodem, jak je
zobrazeno na obr. 178;
❒nastartujte motor;
❒jakmile motor naskočí, odpojte
kabely v opačném pořadí než při
připojování.
Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a
obraťte se na autorizovaný servis Fiat.UPOZORNĚNÍ Nesmíte přímo propojit
minusové svorky obou baterií: případné
jiskry by mohly zapálit výbušný plyn,
který by mohl uniknout z baterie. Pokud
se pomocná baterie nainstaluje na
druhé vozidlo, je třeba zabránit, aby
mezi baterií a vozidlem s vybitou baterií
došlo k náhodnému kontaktu kovových
částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo rozjezdem
z kopce. Podobnými manévry by se
mohlo do katalyzátoru dostat palivo a
nenapravitelně jej poškodit.
POZOR
145) Tuto spouštěcí proceduru
musejí provádět pouze zkušené
osoby, protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje
značné intenzity. Elektrolyt je
jed a žíravina. Zabraňte zasažení
očí a pokožky. Doporučujeme
nepřibližovat se k baterii s volným
plamenem a zapálenými
cigaretami a nevyvolávat v
blízkosti baterie jiskry.
177F1A0351
178F1A0352
190
V NOUZI

❒otáčením objímky částečně rozevřete
zvedák;
❒zvedák umístěte do zvedacího místa,
které se nachází nejblíže u
vyměňovaného kola obr. 179. U
verze s krátkým rozvorem se
zasouvací stupačkou je nutno do
místa určeného pro zvednutí vozidla
viz obr. 181 umístit zvedák natočený
(o 45°) tak, aby se nedostal do kolize
s touto stupačkou;
❒upozorněte případné osoby
nacházející se v blízkosti, že bude
vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet
v těsné blízkosti vozidla a hlavně se
jej nedotýkat, dokud nebude znovu
dole;❒U verzí se samočinným
pneumatickým zavěšením je třeba
před zvednutím vozidla zvedákem
stisknout současně a alespoň na
5 sekund tlačítkaAaBobr.182. Tím
se aktivuje pracovní režim pro
zvedání vozidla, během něhož budou
kontrolky v tlačítkách svítit trvale.
Pro výstup z tohoto režimu stiskněte
současně tlačítkaAaBpodalších
5 sekund: obě kontrolky v tlačítkách
zhasnou a systém bude zase plně
provozuschopný. Tento režim se
deaktivuje automaticky překročením
rychlosti asi 5 km/h.
152)
❒Zvedněte vozidlo.
Po zvednutí vozidla:❒u všech verzí: ze zadního pravého
podběhu povolte montážní šroub
A obr. 183 upevňovacího zařízení
rezervního kola správně
smontovaným klíčem s nástavcem B
obr. 183 dodaným s vozidlem;
❒nářadím otáčejte doleva obr. 184,
aby se rezervní kolo dostalo dolů;
❒otáčejte klíčem doleva až na doraz,
který se pozná podle toho, že
otáčení začne jít ztuha, tzn.
že zaskočí spojka ve zvedáku.
153) 154)
❒po odvinutí celého lana zvedacího
zařízení rezervního kola vytáhněte
kolo z vozidla;
❒vyšroubujte zajišťovací hlavici D obr.
185, vytáhněte držák E a uvolněte
kolo.
181F1A0169
182F1A0170
183F1A0171
192
V NOUZI

❒postavte se do zadní části vozidla,
kde je umístěno rezervní kolo;
❒ujistěte se, že je odvinuté celé lano
zvedacího zařízení rezervního kola,
uchopte zvon a umístěte jej do
kruhového třmenu obr. 189;
❒utáhněte hlavici na šroubu pro
zablokování třmenu obr. 190.❒umístěte třmen na vnitřní stranu
slitinového kruhu obr. 191.
❒imbusovým šroubem zašroubujte tři
speciální šrouby na maticích třmenu
obr. 192 pro zablokování kruhu;
❒smontované nářadí B obr. 184 s
nástavcem B obr. 183 nasuňte na
šroub A obr. 183 ovládacího zařízení
pro uložení rezervního kola a
otočením doprava zvedněte rezervní
kolo zcela nahoru do uložení pod
plošinou. Zkontrolujte, zda se v
okénku na tomto zařízení zobrazí
značka D obr. 186 na důkaz
zaklapnutí zámku.
❒zkontrolujte, zda je kolo správně
uloženo ve spodku karosérie (zvedací
systém je opatřen třecí spojkou pro
omezení dorazu; nesprávné uložení
kola znamená ohrožení bezpečnosti);❒umístěte zpět montážní nářadí do
kontejneru / přepravky s nářadím;
❒kontejner / přepravku s nářadím
umístěte do prostoru pod sedadlem
spolucestujícího.
156) 157)
189F1A0424
190F1A0425
191F1A0426
192F1A0385
194
V NOUZI

SADA NA RYCHLOU
OPRAVU PNEUMATIK
FIX&GO
AUTOMATIC
(u příslušné verze vozidla)
Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix
& Go automatic je uložena v přední
části kabiny a obsahuje obr. 193:
❒tlakovou nádobku A s tekutým
lepidlem;
– plnicí hadičkou B;
– černou trubkou pro natlakování E;
– nálepku C s nápisem “max.80 km/h”,
kterou je nutno po opravě pneumatiky
nalepit (na přístrojovou desku) tak,
aby na ni řidič dobře viděl;❒příbalový leták (viz obr. 194) s
návodem ke správnému použití sady
na rychlou opravu, je nutno předat
technikům, kteří budou s takto
opravenou pneumatikou
manipulovat;
❒kompresor D s manometrem a
přípojkami;
❒pár rukavic uložený v bočním
prostoru pro kompresor;
❒adaptéry pro různé ventilky.
158) 159) 160)
44)
DŮLEŽITÉ:
Těsnicí kapalina sady pro rychlou
opravu je účinná při teplotě v rozmezí
–20°C - +50°C.
Lepicí hmota má omezenou dobu
použitelnosti.
161) 162)
2)
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
163) 164) 165) 166) 167)
❒Zatáhněte parkovací brzdu.
Vyšroubujte čepičku ventilu
pneumatiky, vytáhněte plnicí hadičku
A obr. 195 a zašroubujte objímku B
na ventilek pneumatiky;
❒Zasuňte vidlici E obr. 197 do nejbližší
napájecí zásuvky 12 V a nastartujte
motor. Otočte přepínač D obr. 196
doleva tzn. do polohy pro opravu.
Zapněte přístroj stisknutím spínače
on/off. Nahustěte pneumatiku na tlak
uvedený v části "Tlak vzduchu v
pneumatikách" v kapitole "Technické
údaje".
Pro načtení co nejpřesnějšího údaje se
doporučuje kontrolovat tlak na
manometru F obr. 196 při vypnutém
kompresoru a bez přepínání středového
voliče z polohy opravy;
193F1A0180
194F1A0181
196
V NOUZI

POZN.: Pokud je nutné pneumatiku
vypustit, stiskněte tlačítko B vyobrazené
na obr. 199. Kvůli dosažení co
nejpřesnějšího údaje se doporučuje
kontrolovat tlak na manometru při
vypnutém kompresoru a bez přepínání
středového voliče z polohy pro huštění.POSTUP PŘI VÝMĚNĚ
TLAKOVÉ NÁDOBY S
LEPICÍ HMOTOU
Postup při výměně tlakové nádoby:
❒stiskněte tlačítko A obr. 200 pro
uvolnění tlakové nádoby;
❒nasaďte novou nádobu a zatlačte ji,
až se samočinně upevní.
POZOR
158) Příbalový leták s pokyny o
použití sady na rychlou opravu je
nutno předat technikům, kteří
budou s opravenou pneumatikou
manipulovat.159) Poškození v bocích pneumatiky
nelze opravit. Sada Fix & Go se
nesmí použít při poškození
pneumatiky jízdou s prázdným
kolem.
160) Při poškození ráfku (okraj
zdeformovaný tak, že způsobuje
únik vzduchu) nelze kolo opravit.
Nevytahujte cizí tělesa (šrouby
nebo hřebíky), která vnikla do
pneumatiky.
161) Nepoužívejte kompresor
nepřetržitě déle než 20 minut.
Nebezpečí přehřátí. Sada pro
rychlou opravu není určena pro
definitivní opravu pneumatiky,
proto je nutno takto opravenou
pneumatiku používat jen po
nezbytně nutnou dobu.
198F1A0185
199F1A0186
200F1A0187
198
V NOUZI

VÝMĚNA ŽÁROVKY
ZÁKLADNÍ POKYNY
45)
168) 169)
❒Jestliže přestane svítit některá
žárovka, zkontrolujte nejdříve
příslušnou pojistku: viz umístění
pojistek v bodě "Výměna pojistek" v
této kapitole.
❒před výměnou žárovky je nutno
zkontrolovat, zda nejsou kontakty
zoxidované;
❒spálené žárovky je nutno vyměnit za
nové se stejnými charakteristikami;
❒po každé výměně žárovky ve
světlometech zkontrolujte z
bezpečnostních důvodů sklon
světelných paprsků.
UPOZORNĚNÍ Na vnitřní ploše
světlometu se může objevit mírné
zamlžení. Nejedná se o závadu, je to
přirozený jev, vyvolaný nízkou teplotou a
určitým stupněm vlhkosti vzduchu; po
zapnutí světlometů zamlžení rychle
zmizí. Kapky ve světlometu znamenají
zatékání vody - vyhledejte autorizovaný
servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ
45) U halogenových žárovek se
dotýkejte výhradně kovové části.
Jestliže se dotknete prsty
průhledné hlavice žárovky, sníží se
intenzita světelného svazku.
Může dojít i ke zkrácení životnosti
žárovky. V případě náhodného
kontaktu otřete baňku tkaninou
navlhčenou lihem a nechte ji
vyschnout.
POZOR
168) Nesprávně provedené úpravy
nebo opravy elektrické soustavy
provedené v rozporu s
technickými charakteristikami
soustavy mohou způsobit
provozní závady a vyvolat
nebezpečí požáru.
169) Halogenové žárovky obsahují
stlačený plyn: při rozbití hrozí
vymrštění střepů.
200
V NOUZI