2016 FIAT DUCATO ESP

Aquecimento dos
bancos
(para versões/mercados, onde previsto)
Com a chave na posição MAR, premir
o botão E fig. 20 para a activação/
desactivação da função.
BANCO CAPTAIN CHAIR
(para versões/mercados, onde previsto)
O veículo pode estar equipado com
banco Captain Chair fig. 21 que,
conforme os equipamentos, pode estar
equipado com diversas regulações
(rotativo ou fixo, com cinto de
segurança, etc..).
Para as várias regulações, consultar as
indicações anteriormente descritas
no parágrafo "Banco rotativo com cinto
de segurança").PESTANA NO BANCO
CORRIDO
(para versões/mercados, onde previsto)
O banco tem uma prateleira rebatível
que pode ser utilizada como plano
de apoio para documentos. Para a
utilização, puxar a lingueta A fig. 22 e
baixar a prateleira. A prateleira possui
dois moldes porta-copos e um plano
de apoio com mola pisa-papéis.
13)
GAVETA POR BAIXO DO
BANCO
(para versões/mercados, onde previsto)
Por baixo do banco do condutor
encontra-se uma gaveta A fig. 23 fácil
de remover retirando-a dos respectivos
ganchos presentes na base de apoio.
20F1A0030
21F1A0345
22F1A0031
23F1A0032
19

REVESTIMENTOS DE
PLÁSTICO BASE DO
BANCO
(para versões/mercados, onde previsto)
O revestimento anterior A fig. 24 pode
ser aberto actuando no respectivo
manípulo de desengate B fig. 24
presente na parte superior.
Deste modo torna-se acessível a
gaveta por baixo do banco (ver
parágrafo “Gaveta por baixo do
banco”).
Para facilitar a abertura do revestimento
anterior e o acesso à gaveta, o banco
deve ser recuado o mais possível.
Para permitir a extracção do
revestimento anterior, este deve ser
rodado para a frente o mais possível e
retirado dos engates presentes na
parte inferior puxando em direcção à
parte anterior do veículo.VERSÕES PANORAMA
Regulação do encosto
reclinável dos bancos
dos passageiros
Rodar o botão A fig. 25.
Acesso aos bancos da
segunda fila
Para aceder à segunda fila de bancos,
é necessário actuar na alavanca B
fig. 25 do banco lateral direito exterior
da primeira fila e rebater o encosto para
a frente, acompanhando-o com a
mão esquerda.
Ao repor o banco na posição normal,
este engata-se no dispositivo de
retenção sem ser necessário voltar a
accionar a alavanca.
Por sua vez, no banco completo
Panorama da 2.ª fila ambos os bancos
laterais são fixos.Rebatimento do encosto
do banco central (2ª -
3ª fila)
Levantar a alavanca C fig. 25 e rebater
o encosto para a frente.
Na parte posterior do encosto do
banco central, está posicionada uma
superfície rígida com função de apoio
de braços e mesa com os respectivos
porta-copos.
Actuar na mesma alavanca para
reposicionar o encosto.
Ao rebater o encosto do banco central
da segunda fila, remover o apoio de
cabeça para facilitar a regulação do
encosto do banco central da primeira
fila.
VERSÕES COMBI
Posição Easy Entry
Levantar a alavanca A fig. 26 e inclinar
o encosto para a frente.
Posição fechada
Proceder do seguinte modo:
– partindo da posição easy entry, extrair
os apoios de cabeça;
– levantar a alavanca B fig. 27 (situada
por baixo da alavanca A fig. 26) com
a mão direita;
24F1A0033
25F1A0034
20
CONHECER O VEÍCULO

– rodar o encosto de 5° para a zona
posterior;
– rebater o encosto para a frente com a
mão esquerda.
14)
Remoção do banco
corrido
ATENÇÃO Para a remoção do banco
corrido, é necessária a presença de
pelo menos duas pessoas.
Para remover o banco corrido,
proceder da seguinte forma:
– partindo da posição fechada, actuar
nas alavancasCeDfig. 28,
rodando-as para a frente (como
especificado na etiqueta adesiva
situada na travessa inferior);
– levantar a base do banco para a
frente;
– colocar o banco em posição vertical;
– partindo da posição vertical, actuar
nas alavancasEeFfig. 29 rodando-as
para cima;
– levantar o banco corrido do
pavimento e removê-lo.
15)
BANCO POSTERIOR FLEX
FLOOR
Para desbloquear o banco, proceder
do seguinte modo:❒actuar na alavanca de engate
posterior A fig. 30 para facilitar o
desbloqueio do freio de segurança
situado por baixo da mesma
(movimento1);
❒puxar o botão preto B fig. 30
(movimento2);
26F1A0035
27F1A0036
28F1A0037
29F1A0038
21

ADVERTÊNCIA O sistema de bloqueio
prevê uma ancoragem segura apenas
no momento em que o freio de
segurança situado por baixo da
alavanca bloqueia a mesma
horizontalmente. Caso isto não
aconteça, verificar se o banco foi
posicionado na posição exacta de
bloqueio relativamente à calha
(recuando ou avançando poucos
milímetros o próprio banco até obter o
engate definitivo). Efectuado o
bloqueio, a base com desengate rápido
apresenta-se como na primeira fase,
isto é, com a alavanca de bloqueio
perfeitamente paralela ao pavimento,
garantindo a fixação segura do banco
na posição escolhida.
É possível rodar o banco 180° para o
banco do lado oposto. Para efectuar a
rotação, consultar o parágrafo "Banco
com base rotativa".
BANCO CORRIDO 4
LUGARES (versões
Furgão de Cabina Dupla)
(para versões/mercados, onde
previsto)
Para versões específicas, o veículo está
equipado com um banco corrido de 4
lugares. O banco corrido está equipado
lateralmente com um molde porta-
copos A fig. 35.o banco é rebatível manualmente para
permitir o acesso ao vão de carga
fig. 36.
AVISO
6) Quaisquer regulações devem ser
feitas exclusivamente com o
veículo parado.
7) Depois de soltar a alavanca de
regulação, certificar-se sempre de
que o banco está bloqueado nas
guias, tentando deslocá-lo para
a frente e para trás. A ausência de
bloqueio pode provocar a
deslocação inesperada do banco
e causar a perda de controlo do
veículo.
8) Para ter a máxima protecção,
manter o encosto na posição
erecta, apoiar bem as costas e
manter o cinto bem aderente ao
tronco e à bacia.
9) Antes de colocar os cintos de
segurança anteriores, certificar-se
de que os braços estão na
posição vertical (ver parágrafo
“Cintos de segurança”).
10) Antes de desapertar os cintos e
descer do veículo, certificar-se de
que o apoio do braço externo
(lado da porta) está
completamente levantado.
35F1A0393
36F1A0394
23

11) Quaisquer regulações devem ser
feitas exclusivamente com o
veículo parado. Em particular,
durante a rotação do banco,
prestar atenção para que este não
interfira com a alavanca do
travão de mão.
12) Certificar-se que o banco está
bloqueado na posição de
condução antes de colocar o
veículo em movimento.
13) Não colocar cargas pesadas na
pestana com o veículo em
movimento, dado que, em caso de
travagens bruscas ou embates,
podem ser projectadas contra os
ocupantes do veículo e causar
lesões graves.
14) Não viajar com passageiros
sentados em 3a fila com o banco
corrido da 2a fila rebatido. Não
posicionar nenhum tipo de
objectos no encosto do banco
corrido na 2a fila rebatido: em
caso de choque ou travagem
brusca poderão ser projectados
contra os ocupantes do veículo
causando graves lesões. Para
mais informações, consultar
quanto as indicações na etiqueta
adesiva situada por baixo do
banco corrido.15) Na posterior remontagem do
banco corrido, certificar-se do seu
bloqueio correcto nas guias no
pavimento.
ATENÇÃO
2) Os revestimentos têxteis do seu
veículo foram concebidos para
resistir a longo prazo ao desgaste
resultante da utilização do
veículo. No entanto, é necessário
evitar fricções excessivas e/ou
prolongadas com acessórios de
vestuário, tais como fivelas
metálicas, aplicações, fixadores
em Velcro e semelhantes, uma vez
que os mesmos, actuando de
modo localizado e com uma
elevada pressão nos fios, podem
provocar a rotura de alguns fios
com consequentes danos no
revestimento.
APOIOS DE CABEÇA
ANTERIORES
Nalgumas versões são reguláveis em
altura e bloqueiam-se automaticamente
na posição desejada.
16)
Regulação
❒Regulação para cima: elevar o apoio
de cabeça até a ouvir o respectivo
estalido de bloqueio.
❒Regulação para baixo: carregar no
botão A fig. 37 e baixar o apoio de
cabeça.
Para extrair os apoios de cabeça
anteriores, carregar simultaneamente
nos botõesAeBfig. 37 ao lado dos
dois suportes e retirá-los para cima.
37F1A0039
24
CONHECER O VEÍCULO

ESPELHOS
RETROVISORES
ESPELHO INTERIOR
Accionando a alavanca A fig. 39 é
possível regular o espelho para duas
posições diferentes: normal ou
anti-encandeamento.
ESPELHOS EXTERNOS
Espelhos de regulação
manual
Para orientar os espelhos, actuar
manualmente em cada um dos dois
vidros de cada espelho.
19)
Espelhos de regulação
eléctrica
A regulação eléctrica só é possível com
chave de arranque na posição MAR.
Para regular os espelhos, rodar o
manípulo B fig. 40 para uma das quatro
posições: 1 espelho esquerdo, 2
espelho direito, 3 grande-ângulo
esquerdo, 4 grande-ângulo direito.
Depois de rodar o manípulo B no
espelho a regular, deslocá-lo na
direcção indicada pelas setas para
regular o vidro do espelho escolhido.Rebatimento dos
espelhos de regulação
manual
Caso seja necessário (por exemplo,
quando o volume dos espelhos criar
dificuldades numa passagem estreita
ou durante a lavagem automática),
é possível dobrar os espelhos
manualmente, deslocando-os da
posição 1 para a posição 2 fig. 41.
Se o espelho foi rodado acidentalmente
para a frente (posição 3), por exemplo
a seguir a um embate, deverá ser
recolocado manualmente na posição 1.
20)
39F1A0353
40F1A0042
41F1A0043
26
CONHECER O VEÍCULO

Rebatimento dos
espelhos de regulação
eléctrica
(para versões/mercados, onde previsto)
Caso seja necessário (por exemplo,
quando o volume dos espelhos criar
dificuldades numa passagem estreita
ou durante a lavagem automática),
é possível dobrar os espelhos quer
electricamente quer manualmente,
deslocando-os da posição 1 para
a posição 2 fig. 41.
Recolhimento eléctrico
Para recolher electricamente os
espelhos, carregar no ponto 2 do botão
basculante A fig. 42. Premir o ponto 1
do botão para repor os espelhos na
posição de abertura.ATENÇÃO Se os espelhos tiverem sido
dobrados electricamente, devem ser
recolocados na posição de abertura
electricamente: não tentar recolocar os
espelhos na posição de marcha
manualmente.
Recolhimento manual
Para recolher os espelhos
manualmente, deslocá-los da posição
1 fig. 41 para a posição 2. Se os
espelhos tiverem sido dobrados
manualmente, podem ser recolocados
na posição de abertura quer
manualmente quer electricamente.
ATENÇÃO Para recolocar
electricamente os espelhos na posição
de abertura, carregar no ponto 2 do
botão basculante A fig. 42 até ouvir um
“estalido” de engate e, em seguida,
carregar no ponto 1 do mesmo botão.
Rebatimento para a frente
Os espelhos podem ser dobrados
manualmente para a frente (posição 3
fig. 41) ou recolocados manualmente
na posição 2 de abertura caso tenham
sido rodados acidentalmente para a
frente (por exemplo, a seguir a um
embate).Se os espelhos foram rodados para a
frente manualmente ou a seguir a
um embate, é possível recolocá-los na
posição aberta quer manualmente,
quer electricamente.
Para recolocar electricamente os
espelhos na posição de abertura,
carregar no ponto 2 do botão
basculante A fig. 42 até ouvir um
“estalido” de engate e, em seguida,
carregar no ponto 1 do mesmo botão.
ATENÇÃO Se, por erro, os espelhos
tiverem sido dobrados manualmente
para a posição 3 fig. 41), o espelho
coloca-se numa posição intermédia.
Neste caso, rodar manualmente o
espelho para a posição 1, depois
carregar no ponto 2 do botão
basculante A fig. 42 para recolocar o
espelho na posição 2 até ouvir um
“estalido” e, em seguida, carregar no
ponto 1 do botão para o recolocar
na posição 1.
Descongelação/
desembaciamento
(para versões/mercados, onde previsto)
Os espelhos estão equipados com
resistências que entram em
funcionamento quando se acciona o
óculo posterior térmico (ao carregar no
botão
).
42F1A0044
27

ATENÇÃO A função é temporizada e é
desactivada automaticamente após
alguns minutos.
AVISO
19) O espelho externo, lado do
condutor, por ser curvo, altera
ligeiramente a percepção da
distância da imagem reflectida.
Para além disso, a superfície
reflectora da parte inferior dos
espelhos exteriores é parabólica
para aumentar o campo visual.
Portanto, a dimensão da imagem
reflectida aparece reduzida,
dando a impressão de que
o objecto reflectido está mais
distante do que na realidade.
20) Durante a marcha, os espelhos
devem sempre estar na posição
1.
28
CONHECER O VEÍCULO