2016 FIAT DUCATO ABS

ADVERTÊNCIAS
O aviso de saída de faixa não funciona
após uma carga excessiva e não
perfeitamente equilibrada.
O funcionamento do sistema pode ser
influenciado negativamente, em alguns
casos, pela morfologia do território /
troço de estrada que se está a
percorrer (por exemplo, lombas na
estrada), por condições de visibilidade
adversas (por exemplo, nevoeiro,
chuva, neve), por condições de
iluminação extremas (por exemplo,
encandeamento solar, obscuridade) ou
por falta de limpeza ou danos, mesmo
que parciais, do pára-brisas na zona
à frente da câmara.
O aviso de saída de faixa não funciona
após uma avaria dos seguintes
sistemas de segurança ABS, ESP, ASR
e Traction Plus.
O funcionamento do sistema pode ser
influenciado negativamente por
condições de visibilidade adversas (por
exemplo, nevoeiro, chuva, neve), por
condições de iluminação extremas (por
exemplo, encandeamento solar,
obscuridade) por falta de limpeza ou
danos, mesmo que parciais, do
pára-brisas na zona à frente da
câmara.A zona do pára-brisas em
correspondência com a câmara não
deve ser parcialmente ou totalmente
tapada por objectos (por exemplo,
adesivos, películas protectoras, etc...).
AVISO
78) Se a variação da carga provocar
uma forte excursão de inclinação
da câmara. O sistema pode não
funcionar temporariamente, para
permitir uma auto-calibragem
da própria câmara.
79) A assistência à manutenção da
trajectória não constitui um
sistema de piloto automático e
não substitui o condutor no
controlo da trajectória do veículo.
O condutor é pessoalmente
responsável por manter um nível
de atenção adequado às
condições do trânsito e da
estrada e por controlar a
trajectória do veículo de modo
seguro.80) Se as linhas de delimitação da
faixa de rodagem estiverem pouco
legíveis, sobrepostas ou ausentes,
o sistema pode não auxiliar o
condutor: neste caso, o Driving
Advisor ficará inactivo.
94
CONHECER O VEÍCULO

ADITIVO PARA
EMISSÕES DIESEL
ADBLUE (UREIA)
O veículo está equipado com um
sistema de Redução Catalítica
Selectiva para respeitar as rigorosas
normas de emissões Diesel exigidas
pela Agência para a protecção do
ambiente.
O objectivo do sistema de Redução
Catalítica Selectiva é reduzir os níveis
de óxidos de azoto emitidos pelos
motores, elementos nocivos para
a nossa saúde e para o ambiente
mesmo a níveis mínimos. Uma
pequena quantidade de aditivo para
emissões Diesel Adblue (UREIA) é
injectada a montante do escape do
catalisador onde, quando se
transforma em gás, converte os óxidos
de azoto que criam o smog em simples
azoto e vapor de água, dois
componentes naturais do ar que
respiramos. Pode utilizar o seu veículo
com a tranquilidade de saber que
está a contribuir para um ambiente
mais limpo e saudável para as
próximas gerações.Descrição do sistema
O veículo está equipado com um
sistema de injecção da UREIA e um
catalisador de Redução Catalítica
Selectiva para respeitar as normas
sobre as emissões.
Estes dois sistemas permitem respeitar
os requisitos para as emissões diesel
conseguindo, ao mesmo tempo,
manter níveis de poupança de
combustível, guiabilidade, binário e
potência.
Para as mensagens e os avisos de
sistema, consultar a secção
"Conhecimento do quadro de
instrumentos" capítulo "Luzes
avisadoras e mensagens".
Notas
❒Quando se pára o veículo, pode
ouvir-se um distinto clique
proveniente de debaixo do veículo
devido ao sistema de injecção da
UREIA - isto é absolutamente
normal.
❒A bomba do sistema de injecção da
UREIA continuará a funcionar
durante um breve período de tempo
após desligar o motor para purgar
o circuito. Isto é absolutamente
normal, e é possível ouvir um ruído
proveniente de debaixo do veículo.
AUTO-RÁDIO
(para versões/mercados, onde
previsto)
No que respeita ao funcionamento dos
auto-rádio consultar o Suplemento
anexo ao presente Manual de Uso e
Manutenção.
SISTEMA DE
PRÉ-INSTALAÇÃO
(para versões/mercados, onde previsto)
O sistema é constituído por:
❒cabos de alimentação do auto-rádio;
❒cabos de ligação dos altifalantes
anteriores;
❒cabos de alimentação da antena;
❒2 tweeters A localizados nos pilares
anteriores (potência 30W máx cada
um) fig. 136;
❒2 mid-woofers B localizados nas
portas anteriores (diâmetro 165 mm,
potência 40W máx cada um) fig.
137;
❒2 full-range situados nos flancos
posteriores (diâmetro de 40W máx.
cada um) (para versões Panorama);
❒cabo da antena rádio;
❒antena.
107

❒se, durante o abastecimento, o nível
de AdBlue na garrafa não descer,
significa que se atingiu o pleno do
depósito; de seguida, proceder
puxando a garrafa para si de modo a
bloquear novamente a válvula de
segurança da garrafa e desapertar a
garrafa do bocal (fig. 142, ref. 3);
❒depois de ter removido a garrafa,
montar novamente o tampão C
fig. 141 no bocal de enchimento de
ureia, rodando-o no sentido dos
ponteiros do relógio até ao fim do
curso;
❒rodar a chave, no canhão de
arranque, para a posição ON (não é
necessário ligar o motor);
❒aguardar que a sinalização no
quadro de instrumentos se apague
antes de movimentar o veículo; a luz
avisadora pode permanecer acesa
de poucos segundos a cerca de
meio minuto. No caso de arranque e
movimentação do veículo, a luz
avisadora permanecerá acesa por
um período de tempo mais longo,
mas não existem problemas no
funcionamento do motor;
❒se o abastecimento for feito com o
depósito de UREIA vazio, é
necessário aguardar 2 minutos antes
de ligar o veículo;NotaAs condições de condução
(altitude, velocidade do veículo, carga,
etc.) determina a quantidade de UREIA
utilizada pelo veículo. Para a utilização
do Aditivo para Emissões Diesel
(UREIA) correcto, consultar "Fluidos e
lubrificantes" na secção "Dados
técnicos".
ATENÇÃO
❒Ultrapassar o nível máximo de
enchimento do depósito de
UREIA pode provocar danos no
depósito e derramamentos da
UREIA. De seguida, evitar os
abastecimentos após o
enchimento do depósito.
❒NÃO ULTRAPASSAR O NÍVEL
MÁXIMO. A UREIA congela
abaixo dos -11°C. Mesmo que o
sistema seja concebido para
funcionar abaixo do ponto de
congelação da UREIA, convém
não encher o depósito para além
do nível máximo porque se a
UREIA congelar o sistema pode
sofrer danos.❒Em caso de derramamento de
UREIA em superfícies pintadas
ou de alumínio, voltar a limpar
imediatamente a área com água
e usar material absorvente para
recolher o fluido que foi
derramado no solo.
❒Não tentar ligar o motor se a
UREIA tiver sido adicionada
acidentalmente ao depósito de
combustível Diesel; isto pode
provocar graves danos ao motor.
Dirigir-se à Rede de Assistência.
❒Utilizar apenas AdBlue conforme
com a norma DIN 70 070 e ISO
22241-1. Outros fluidos podem
criar danos no sistema: além
disso, as emissões no escape já
não estariam em conformidade
com as normas legais. As
empresas distribuidoras são
responsáveis pela conformidade
do seu produto. Respeitar as
precauções de armazenamento e
manutenção, a fim de conservar
as qualidades iniciais. O
fabricante do veículo não
reconhece qualquer garantia em
caso de defeitos de
funcionamento e de danos
provocados no veículo a seguir à
utilização de ureia (AdBlue) não
conforme com as normas.
113

CONHECIMENTO DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS
Esta secção do manual fornece-lhe
todas as informações úteis para
conhecer, interpretar e utilizar
correctamente o quadro de
instrumentos.QUADRO E INSTRUMENTOS DE
BORDO...........................................119
DISPLAY ........................................123
TRIP COMPUTER ...........................133
LUZES AVISADORAS E
MENSAGENS .................................136
- LÍQUIDO DOS TRAVÕES
INSUFICIENTE / TRAVÃO DE MÃO
ENGATADO ........................................ 136
- AVARIA EBD .................................... 137
- AVARIA AIR BAG .............................. 137
- CINTOS DE SEGURANÇA NÃO
APERTADOS ...................................... 138
- EXCESSIVA TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO
MOTOR .............................................. 139
- INSUFICIENTE RECARGA DA
BATERIA ............................................. 139
- PRESSÃO DO ÓLEO MOTOR
INSUFICIENTE .................................... 140
-ÓLEO DO MOTOR DEGRADADO ..... 140
-FECHO INCOMPLETO DAS PORTAS
/ VÃO DE CARGA ............................... 141
- AVARIA NA DIRECÇÃO ASSISTIDA . 141
-AVARIA DAS SUSPENSÕES DE
AUTO-NIVELAMENTO ........................ 142
- AVARIA NO SISTEMA
EOBD/INJECÇÃO .............................. 143
-AVARIA DO SISTEMA DE INJECÇÃO
DA UREIA ........................................... 144
- AVARIA DO ABS .............................. 144
-RESERVA DE COMBUSTÍVEL ........... 145
-PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS /
AVARIA DE PRÉ-AQUECIMENTO DAS
VELAS ................................................ 146-SINALIZAÇÃO DE BAIXO NÍVEL DE
ADITIVO PARA EMISSÕES DIESEL
(UREIA) ............................................... 146
-AVARIA NO SISTEMA DE
PROTECÇÃO DO VEÍCULO - FIAT
CODE ................................................. 147
- LUZES NEVOEIRO POSTERIORES .. 147
- SINALIZAÇÃO DE AVARIA
GENÉRICA ......................................... 148
-LIMPEZA DO DPF (FILTRO DE
PARTÍCULAS) EM CURSO ................. 149
-DESGASTE DAS PLACAS DOS
TRAVÕES ........................................... 150
-DRIVING ADVISOR ........................... 151
- SISTEMA T.P.M.S. ............................ 152
- LUZES DOS MÉDIOS ....................... 153
- FOLLOW ME HOME ........................ 153
- INDICADOR DE DIRECÇÃO
ESQUERDO ....................................... 153
- INDICADOR DE DIRECÇÃO DIREITO
............................................................ 154
-LUZES DE NEVOEIRO ...................... 154
- CRUISE CONTROL .......................... 154
-SPEED LIMITER ................................ 154
- LUZES DE MÁXIMOS
AUTOMÁTICAS .................................. 155
- LUZES DE MÁXIMOS ....................... 155
-FUNÇÃO "UP" .................................. 155
-AVARIA DAS LUZES EXTERNAS ....... 156
-AVARIA DAS LUZES DE STOP .......... 156
-AVARIA DO SINAL DE LUZES ........... 156
-POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA
ESTRADA ........................................... 157
-VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA ................................ 157
-MANUTENÇÃO PROGRAMADA ....... 157
117

Luzes avisadoras
no quadro de bordoO que significa O que fazer
amarelo âmbarAVARIA DO SISTEMA DE INJECÇÃO DA
UREIA
A luz avisadora acende-se, juntamente com uma
mensagem específica do quadro (para versões /
mercados, onde previsto) caso seja introduzido
um líquido não conforme às características
nominais ou seja detectado um consumo médio
da UREIA superior a 50%.Dirija-se o mais rapidamente possível à Rede de
Assistência Fiat.
Se a anomalia não for resolvida, será dado um
novo aviso em correspondência com os
seguintes km restantes antes que seja impedido
o novo arranque do veículo:
❒400 km
❒320 km
❒240 km
Quando faltarem 200 km antes de impedir o novo
arranque do motor, no painel de instrumentos
aparecerá uma mensagem específica contínua
(para versões / mercados, onde previsto)
acompanhada de uma sinalização sonora
amarelo âmbarAVARIA DO ABS
Ao rodar a chave para a posição MAR,
acende-se a luz avisadora, mas deve apagar-se
após alguns segundos.
A luz avisadora acende-se quando o sistema se
encontra ineficiente. Neste caso, o sistema de
travagem mantém a sua eficácia inalterada, mas
sem as potencialidades oferecidas pelo sistema
ABS. O display mostra a mensagem específica.Proceda com prudência e dirija-se o mais
rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
144
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Grupo Faixas de peso
Grupo 0+ até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Como se pode ver, existe uma parcial
sobreposição entre os grupos, pelo
que existem no mercado dispositivos
que abrangem mais de um grupo
de peso.
Todos os dispositivos de retenção
devem indicar os dados de
homologação, junto com a marca de
controlo, numa etiqueta fixada
firmemente na cadeirinha, a qual não
deve ser absolutamente removida.
Acima de 1,50 m de altura, as crianças,
do ponto de vista dos sistemas de
retenção, são equiparadas aos adultos
e usam os cintos normalmente.
Na Lineaccessori Fiat, estão disponíveis
cadeirinhas para crianças adequadas
a cada grupo de peso. Recomenda-se
esta selecção, uma vez que foram
concebidas e experimentadas
especificamente para os veículos Fiat.
113)
GRUPO0e0+
As crianças até 13 kg devem ser
transportadas virados para trás numa
cadeirinha tipo berço que, segurando a
cabeça, não força o pescoço em
caso de travagens bruscas.
O berço é fixado pelos cintos de
segurança do veículo, como indicado
em fig. 157 e deve por sua vez segurar
a criança com os seus cintos
incorporados.
114) 115)
GRUPO 1
A partir de 9 até aos 18 kg de peso as
crianças podem ser transportadas
viradas para frente, com as cadeirinhas
equipadas de almofada anterior,
através da qual o cinto de segurança
do veículo segura em conjunto a
criança e a cadeirinha fig. 158.
114) 115)
GRUPO 2
As crianças dos 15 aos 25 kg de peso
podem ser retidas directamente pelos
cintos de segurança do veículo fig. 159.
As cadeirinhas têm a mais só a função
de posicionar correctamente a criança
em relação aos cintos de segurança,
de modo a que a secção diagonal adira
ao tórax e nunca ao pescoço e que a
secção horizontal adira à bacia e não
ao abdómen da criança.
114)
157F1A0151
158F1A0152
169

AIR BAG FRONTAL LADO
PASSAGEIRO
(para versões/mercados, onde previsto)
É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo contida num
vão específico situado no tablier
porta-instrumentos fig. 165 e com
almofada de maior volume em relação
à do lado do condutor.AIRBAG FRONTAL LADO
DO PASSAGEIRO E
CADEIRINHAS PARA
CRIANÇAS
120)
SeguirSEMPREas recomendações
presentes na etiqueta situada na aleta
pára-sol.
Desactivação manual
dos air bags frontal do
lado do passageiro e
lateral de protecção
torácica/pélvica (Side
Bag)
(para versões/mercados, onde previsto)
Caso seja absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
anterior, caso esteja sentada na
cadeirinha no sentido contrário ao do
andamento, é possível desactivar
os airbags frontal do lado do
passageiro frontal e lateral de
protecção do tórax (Side Bag) (para
versões/mercados, onde previsto).
ATENÇÃO Para a desactivação manual
dos air bags lado passageiro frontal e
lateral de protecção do tórax (Side bag)
(para versões/mercados, onde
previsto), consultar o capítulo “Display”
no capítulo “Conhecimento do quadro
de instrumentos”. Em caso de
desactivação, o LED no botão
acende-se.O LED em correspondência com o
símbolo
fig. 166 situado no tablier
indica o estado da protecção do
passageiro. Em caso de LED apagado,
a protecção do lado do passageiro
está desactivada.
Aquando da reactivação dos air bags
do lado do passageiro frontal e lateral
de protecção do tórax (Side bag) (para
versões/mercados, onde previsto), o
LED apaga-se.
A seguir a uma manobra de activação
do veículo (chave na posição MAR),
desde que a partir da desactivação
anterior tenham passado pelo menos 5
segundos, o LED acende-se durante
cerca de 8 segundos. Caso isto não
aconteça, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
É possível que, com manobras de
desactivação/reactivação do veículo
inferiores a 5 segundos, o LED
permaneça apagado. Nesse caso, para
verificar o correcto funcionamento do
LED, desligar o veículo, aguardar pelo
menos 5 segundos e efectuar a
manobra de activação.
Durante os primeiros 8 segundos, o
acendimento do LED não indica o real
estado da protecção do passageiro
mas tem o objectivo de verificar o seu
correcto funcionamento.
164F1A0312
165F1A0159
181

ATENÇÃO
27) No primeiro período de
utilização, é aconselhável não
solicitar ao veículo as prestações
máximas (por exemplo, excessivas
acelerações, percursos
demasiado prolongados nos
regimes máximos, travagens
excessivamente intensas, etc.).
28) Com o motor desligado, não
deixar a chave de ignição na
posição MAR, para evitar que uma
inútil absorção de corrente
descarregue a bateria.
29) O acendimento da luz avisadora
de modo intermitente
durante 60 segundos após o
arranque ou durante um
arrastamento prolongado,
assinala uma anomalia no sistema
de pré-aquecimento das velas.
Se o motor arrancar, é possível
utilizar regularmente o veículo,
mas deve dirigir-se o mais
rapidamente possível junto da
Rede de Assistência Fiat.30) Até quando o motor não é ligado
o servo-freio e a direcção
assistida não são activadas, em
seguida, é necessário exercer um
esforço seja no pedal do travão,
que no volante, muito maior do
habitual.
31) Evitar absolutamente o arranque
por empurrão, reboque ou
aproveitando as descidas. Estas
manobras podem provocar o
afluxo de combustível no
catalisador e danificá-lo
irremediavelmente.
32) A "aceleradela" antes de desligar
o motor não serve de nada,
provoca um consumo inútil de
combustível e, especialmente
para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
33) Em algumas situações, ao
desligar o motor, pode verificar-se
a activação da electroventoinha
durante, no máximo, 120
segundos.
AVISO
134) É perigoso deixar o motor a
funcionar em locais fechados.
O motor consome oxigénio e
liberta dióxido de carbono, óxido
de carbono e outros gases
tóxicos.
191