2016 FIAT DUCATO AUX

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Aquí empezará a conocer de cerca su
nuevo vehículo.
En el manual que está leyendo se
explica de forma fácil y directa cómo
está hecho y cómo funciona.
Por este motivo le recomendamos
consultarlo sentado cómodamente a
bordo, a fin de poder comprobar
directamente todo el contenido.SIMBOLOGÍA .................................. 11
EL SISTEMA FIAT CODE ................. 11
LAS LLAVES ................................... 12
ALARMA ELECTRÓNICA ................ 14
DISPOSITIVO DE ARRANQUE ........ 15
ASIENTOS ...................................... 16
REPOSACABEZAS ......................... 25
VOLANTE........................................ 25
ESPEJOS RETROVISORES ............ 26
CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN ..... 29
DIFUSORES .................................... 30
MANDOS CALEFACCIÓN Y
VENTILACIÓN ................................. 30
CLIMATIZADOR MANUAL ............... 33
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO ....... 36
CALEFACTOR AUXILIAR ................. 43
CALEFACTOR AUXILIAR
AUTÓNOMO ................................... 43
LUCES EXTERIORES ...................... 49
LIMPIEZA DE LOS CRISTALES ....... 53
CRUISE CONTROL (REGULADOR
DE VELOCIDAD CONSTANTE)........ 55
PLAFONES ..................................... 59
MANDOS ........................................ 61
INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL
COMBUSTIBLE .............................. 63
EQUIPAMIENTOS INTERIORES ..... 64
TACÓGRAFO .................................. 70SPEED BLOCK ............................... 70
SUSPENSIONES NEUMÁTICAS
AUTONIVELANTES ......................... 71
PUERTAS........................................ 72
ELEVALUNAS ................................. 78
CAPÓ ............................................. 79
PORTAEQUIPAJES/PORTAESQUÍS. 80
FAROS ............................................ 81
SISTEMA ABS................................. 82
SISTEMA ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 83
SISTEMA TRACTION PLUS ............ 88
SISTEMA TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 89
DRIVING ADVISOR ......................... 92
CÁMARA TRASERA (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) ............. 98
TRAFFIC SIGN RECOGNITION .......100
SISTEMA EOBD ..............................102
SENSORES DE APARCAMIENTO ...102
SISTEMA START&STOP .................105
ADITIVO PARA EMISIONES DIÉSEL
ADBLUE (UREA)..............................108
AUTORRADIO .................................109
ACCESORIOS ADQUIRIDOS POR
EL USUARIO ...................................110
REPOSTADO DEL VEHÍCULO.........111
9

ADVERTENCIA Para garantizar el
desempañamiento/descongelación
rápida con calefactor auxiliar (debajo
del asiento delantero o trasero en
las versiones Panorama y Combi), si
está activado, desactivarlo con el botón
F (LED apagado) situado en la moldura
de los mandos fig. 47.
Una vez realizados el
desempañamiento/descongelación,
intervenir en los mandos para
restablecer las condiciones de confort
deseadas.Antiempañamiento de
los cristales
En caso de mucha humedad exterior
y/o de lluvia y/o de fuertes diferencias
de temperatura entre el interior y el
exterior del habitáculo, se recomienda
efectuar la siguiente maniobra para
prevenir el empañamiento de los
cristales:
❒girar la corona A al sector rojo;
❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;
❒girar la coronaCalaposición
con la posibilidad de pasar a la
posición
en caso de que no haya
indicios de empañamiento;
❒girar el selectorBala2ªvelocidad.DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN DE
LA LUNETA TÉRMICA Y
DE LOS ESPEJOS
RETROVISORES
EXTERIORES
(para versiones/países donde esté
previsto)
Pulsar el botón A fig. 48 para activar
esta función; cuando se enciende
el testigo del botón indica que la
función se ha activado. La función es
temporizada y se desactiva
automáticamente después de 20
minutos. Para excluir anticipadamente
la función, volver a pulsar el botón A.
ADVERTENCIA No pegar adhesivos en
la parte interna de la ventanilla trasera
sobre los filamentos de la luneta
térmica para evitar que se dañe.
MODEF
47F1A0305
48F1A0330
32
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN
RÁPIDA DE LOS
CRISTALES
DELANTEROS
(PARABRISAS Y
VENTANILLAS
LATERALES)
Realizar las operaciones siguientes:
❒girar la corona A al sector rojo;
❒girar el selectorBalaaltura de 4
(velocidad máxima del
ventilador).
❒girar la coronaCalaposición
;
❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;
ADVERTENCIA Para garantizar el
desempañamiento/descongelación
rápida con calefactor/aire
acondicionado auxiliar (debajo del
asiento delantero o trasero en las
versiones Panorama y Combi), si está
activado, desactivarlo con el botón
F fig. 50 (LED apagado) situado en la
moldura de los mandos.
Una vez realizados el
desempañamiento/descongelación,
intervenir en los mandos para
restablecer las condiciones de confort
deseadas.ADVERTENCIA El climatizador es muy
útil para acelerar el desempañamiento,
ya que deshumidifica el aire. Regular
los mandos de la manera descrita
anteriormente y activar el climatizador
pulsando el botón E; se enciende el
LED del botón.
Antiempañamiento de
los cristales
En caso de mucha humedad exterior
y/o de lluvia y/o de fuertes diferencias
de temperatura entre el interior y el
exterior del habitáculo, se recomienda
efectuar la siguiente maniobra para
prevenir el empañamiento de los
cristales:
❒girar la corona A al sector rojo;
❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;❒girar la coronaCalaposición
con la posibilidad de pasar a la
posición
en caso de que no haya
indicios de empañamiento;
❒girar el selectorBala2ªvelocidad.
ADVERTENCIA El climatizador es
muy útil para prevenir el empañamiento
de los cristales en caso de mucha
humedad ambiental ya que
deshumidifica el aire que entra en el
habitáculo.
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN DE
LA LUNETA TÉRMICA Y
DE LOS ESPEJOS
RETROVISORES
EXTERIORES
(para versiones/países donde esté
previsto)
Pulsar el botón A fig. 51 para activar
esta función; cuando se enciende
el testigo del botón indica que la
función se ha activado.
La función es temporizada y se
desactiva automáticamente después
de 20 minutos. Para excluir
anticipadamente la función, volver a
pulsar el botón A.
MODEF
50F1A0305
35

❒activa el compresor del climatizador
cuando las condiciones climáticas lo
permiten;
❒desactiva la recirculación del aire;
❒selecciona la temperatura máxima
del aire HI en ambas zonas;
❒activa una velocidad del ventilador en
función de la temperatura del líquido
de refrigeración del motor para
limitar la entrada del aire que no esté
lo suficientemente caliente como
para desempañar los cristales;
❒dirige el flujo de aire hacia los
difusores del parabrisas y de las
ventanillas laterales delanteras;
❒activa la luneta térmica.
ADVERTENCIA La función
desempañamiento/descongelación
rápida de los cristales permanecerá
activada unos 3 minutos, a partir de
que el líquido de refrigeración motor
alcance la temperatura adecuada para
desempañar rápidamente los cristales.
Cuando la función está activada, se
ilumina el LED del botón
correspondiente, el que está en el
botón de la luneta térmica; en la
pantalla se apaga el mensaje FULL
AUTO.Las únicas posibles intervenciones
manuales, con función activa, son el
ajuste manual de la velocidad del
ventilador y la desactivación de
la luneta térmica.
Para restablecer las condiciones de
funcionamiento anteriores a la
activación, basta con pulsar
indistintamente el botón B, el botón de
recirculación del aire G, el botón del
compresorFoelbotón AUTO A.
NotaPara garantizar el
desempañamiento/descongelación
rápida con calefactor/aire
acondicionado auxiliar (debajo del
asiento delantero o trasero en las
versiones Panorama y Combi), si está
activado, desactivarlo con el botón
F (LED apagado) situado en la moldura
de los mandos F Fig. 55.
Apagado del sistema
OFF (E)
El sistema de climatización se desactiva
pulsando el botón E, a continuación,
la pantalla se apaga.
Con el sistema apagado, las
condiciones del sistema de
climatización son las siguientes:
❒pantalla apagada;
❒temperatura configurada no
visualizada;❒recirculación del aire activada,
aislando así el habitáculo del exterior
(LED de recirculación encendido);
❒compresor del climatizador
desactivado;
❒ventilador apagado.
Si se desea volver a encender el
sistema de climatización en modo
completamente automático, pulsar el
botón AUTO.
42
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

CALEFACTOR
AUXILIAR
(para versiones/países donde esté
previsto)
En algunas versiones, debajo del
asiento del conductor, hay un calefactor
auxiliar cuyo ventilador se acciona con
el botón F situado en el panel de
mandos fig. 53.
CALEFACTOR
AUXILIAR
AUTÓNOMO
(para versiones/países donde esté
previsto)
El vehículo puede disponer, como
opcional, de dos calefactores
autónomos: uno completamente
automático, y otro programable.
VERSIÓN AUTOMÁTICA
El calefactor auxiliar se activa en
automático cuando se pone en marcha
el motor en las condiciones adecuadas
de temperatura exterior y líquido del
motor. La desactivación se realiza
siempre de modo automático.
21)
ADVERTENCIA En las estaciones frías
en las que interviene el dispositivo,
comprobar que el nivel de combustible
esté por encima de la reserva. De lo
contrario, el dispositivo podría
bloquearse y sería necesario acudir a
un taller la Red de Asistencia Fiat.VERSIÓN PROGRAMABLE
El calefactor auxiliar, totalmente
independiente del funcionamiento del
motor, permite:
❒calentar el habitáculo con el motor
apagado;
❒descongelar los cristales;
❒calentar el líquido de refrigeración del
motor y el motor antes de la puesta
en marcha.
La instalación está formada por:
❒un quemador de gasóleo para
calentar el agua, con un silenciador
de escape para los gases de la
combustión;
❒una bomba dosificadora conectada a
los tubos del depósito del vehículo,
para alimentar el quemador;
❒un intercambiador de calor
conectado a los tubos del sistema de
refrigeración del motor;
❒una centralita conectada al grupo de
calefacción/ventilación del habitáculo
que permite el funcionamiento
automático;
❒una centralita electrónica para el
control y la regulación del quemador
integrada en el calefactor;
MODEF
53F1A0305
43

❒un temporizador digital fig. 54 para el
encendido manual del calefactor o
para programar la hora de
encendido.
El calefactor auxiliar (durante el invierno)
calienta, mantiene la temperatura y
hace circular el líquido del sistema de
refrigeración del motor durante el
tiempo establecido, garantizando las
mejores condiciones de temperatura
del motor y del habitáculo al arrancar el
motor.
El calefactor puede activarse en modo
automático si se programa con el
temporizador digital o manualmente
pulsando el botón de "calentamiento
inmediato" en el mismo temporizador.
Tras la activación del calefactor, tanto
programada como manual, la centralita
electrónica de control acciona la
bomba de circulación del líquido y
enciende el quemador según las
modalidades preestablecidas y
controladas.
El caudal de la bomba de circulación
también es controlado por la centralita
electrónica, reduciendo al mínimo el
tiempo inicial de calentamiento.
Cuando el sistema está en
funcionamiento, la centralita acciona el
ventilador del grupo calefactor del
habitáculo a la segunda velocidad.La potencia térmica de la caldera se
regula automáticamente desde la
centralita electrónica en función de la
temperatura del líquido de refrigeración
del motor.
ADVERTENCIA El calefactor dispone
de un limitador térmico que interrumpe
la combustión en caso de
recalentamiento debido a la escasez/
pérdida de líquido de refrigeración.
En ese caso, después de reparar
la avería en el sistema de refrigeración
y/o añadir líquido, debe pulsarse el
botón de selección del programa antes
de volver a encender el calefactor.
El calefactor puede apagarse de forma
espontánea por falta de combustión
después del arranque o si se apaga la
llama durante el funcionamiento. En ese
caso, apagar el calefactor y volver a
encenderlo; si no funciona, acudir a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.Encendido del sistema
de calefacción
En presencia de climatizador
automático, la centralita programa la
temperatura y la distribución del aire
cuando se enciende el calefactor de
estacionamiento. En presencia de
calefactor/climatizador manual, para
conseguir el máximo rendimiento del
calefactor, comprobar que el selector
de regulación de la temperatura del aire
del grupo de calefacción/ventilación
del habitáculo esté en posición "aire
caliente".
Para dar preferencia al
precalentamiento del habitáculo, poner
el selector de distribución de aire en
posición
.
Para dar preferencia a la
descongelación del parabrisas, poner el
selector de distribución de aire en
posición
.
Para obtener ambas funciones, poner
el selector de distribución de aire en
posición
.
44
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

La duración de encendido configurada
se memoriza en cuanto desaparezca
el texto visualizado en la pantalla o bien
pulsando el botón 4.
Apagado del sistema de
calefacción
El apagado, en función del tipo de
encendido (automático o manual),
puede ser:
❒automáticoal final de la duración
programada; al terminar el tiempo
configurado, la pantalla se apaga.
❒manualvolviendo a pulsar el botón
de “calentamiento inmediato” del
temporizador (botón llama 6).
En ambos casos se apagan el testigo
de la calefacción, la pantalla y el
ventilador del grupo calefactor del
habitáculo, interrumpiéndose la
combustión.
La bomba de circulación del líquido
sigue funcionando un par de minutos
para eliminar la mayor cantidad posible
de calor del calefactor; durante esta
fase puede volver a encenderse el
calefactor.
22)
ADVERTENCIA El calefactor de
estacionamiento se apaga si la tensión
de batería es baja para permitir el
arranque del vehículo.
ADVERTENCIA Antes de activar el
dispositivo, comprobar que el nivel de
combustible esté por encima de la
reserva. De lo contrario, el dispositivo
podría bloquearse y sería necesario
acudir a un taller la Red de Asistencia
Fiat.
❒Apagar siempre el calefactor al
repostar combustible y al estar cerca
de estaciones de servicio para evitar
el peligro de explosiones o incendios.
❒No estacionar sobre material
inflamable como papel, hierba u
hojas secas: ¡peligro de incendio!
❒La temperatura cerca del calefactor
no debe ser superior a 120°C (por
ejemplo, al pintar la carrocería en
el horno). Una temperatura superior
podría dañar los componentes de
la centralita electrónica.
❒Durante su funcionamiento con el
motor apagado, el calefactor
consume energía de la batería; por lo
tanto debe funcionar con el motor
en marcha durante un período
adecuado para recargar la batería.❒Para comprobar el nivel del líquido de
refrigeración, consultar el capítulo
“Mantenimiento del vehículo” en
el apartado “Líquido del sistema de
refrigeración motor”. El agua del
circuito del calefactor debe contener
un mínimo del 10% de producto
anticongelante.
❒Para el mantenimiento y las
reparaciones acudir exclusivamente a
la Red de Asistencia Fiat y utilizar
únicamente recambios originales.
MANTENIMIENTO
Hacer comprobar periódicamente el
calefactor auxiliar (especialmente al
inicio del invierno) en la Red de
Asistencia Fiat. Esto garantizará el buen
funcionamiento y una larga duración
del calefactor.
CALEFACCIÓN AUXILIAR
TRASERA (Panorama y
Combi)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Las versiones Panorama y Combi
cuentan con un sistema de calefacción
principal y otro auxiliar (opcional) con
un mando en el revestimiento del techo
situado sobre la segunda fila de
asientos fig. 55.
47

Para encenderlo debe pulsarse el
botón F fig. 56 del panel de mandos.
Con el selector D en posición de
máximo frío (corona en el sector azul),
saldrá aire a temperatura ambiente
por las salidas dirigidas a los pies de
los pasajeros de los asientos traseros
(debajo de los asientos de la 2ª-3ª
fila para las versiones Panorama y por
una rejilla en el lado del paso de rueda
izquierdo en las versiones Combi).Con el selector D en posición de
máximo calor (corona en el sector rojo),
saldrá aire caliente (cuando se caliente
el motor) por las salidas dirigidas a
los pies de los pasajeros de los
asientos traseros (debajo de los
asientos de la 2ª-3ª fila para las
versiones Panorama y por una rejilla en
el lado del paso de rueda izquierdo
en las versiones Combi).
CLIMATIZADOR AUXILIAR
TRASERO (Panorama y
Combi)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Las versiones Panorama y Combi
cuentan con un sistema de
calefacción/aire acondicionado
principal y otro auxiliar (opcional) con un
mando en el revestimiento del techo
situado sobre la segunda fila de
asientos fig. 55. Para el accionamiento
debe pulsarse el botón F fig. 56 del
panel de mandos, el aire acondicionado
sólo funciona si el sistema principal
está encendido.
❒Con el selector D en posición de frío
máximo (corona en sector azul),
saldrá aire frío por las salidas de aire
del techo.❒Con el selector D en posición de
máximo calor (corona en el sector
rojo), saldrá aire caliente (cuando se
caliente el motor) por las salidas
dirigidas a los pies de los pasajeros
de los asientos traseros (debajo
de los asientos de la 2ª-3ª fila para
las versiones Panorama y por una
rejilla en el lado del paso de rueda
izquierdo en las versiones Combi).
❒Seleccionando posiciones
intermedias del selector D, el aire se
reparte entre las salidas del techo
y las que dirigen el aire a los pies de
los pasajeros traseros, variando su
temperatura.
ADVERTENCIA En caso de activación
del compresor junto con el aire
acondicionado principal (activación
botón E), aunque el ventilador del aire
acondicionado auxiliar esté en posición
0, se activa automáticamente la 1ª
velocidad, para evitar la formación de
hielo y la posibilidad de dañar el
componente.
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
48
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO