2016 FIAT DUCATO Légzsák

BIZTONSÁG
Ez a fejezet rendkívül fontos
információkat tartalmaz: itt kerülnek
ismertetésre a gépkocsihoz tartozó
biztonsági rendszerek és a helyes
használatukhoz szükséges
útmutatások.BIZTONSÁGI ÖVEK ........................166
S.B.R. RENDSZER ..........................167
ÖVFESZÍTŐK ..................................168
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA ...................................170
ELŐKÉSZÍTÉS AZ UNIVERSAL
ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ ........................175
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK ....................181
OLDALLÉGZSÁKOK (SIDE BAG).....186
165

A gyermekek
szállításakor betartandó
biztonsági szabályok
összefoglalása
❒A gyermekülést a hátsó ülésre
ajánlatos szerelni, mert ütközés
esetén az a legvédettebb hely
a gépkocsiban.
❒Ha az utas oldali elülső légzsák
működtetése kikapcsolható, az
utasülésre szerelhető gyermekülés
elhelyezésekor mindig ügyeljünk
a légzsák hatástalanítására, amit a
műszerfalon folyamatosan világító
gombon lévő LED
jelez.
❒A gyermekülés beszerelésekor
mindig a gyártó által megadott
utasítások szerint járjunk el,
amelyeket a gyártó köteles mellékelni
a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket a
jármű dokumentumaival és jelen
kézikönyvvel együtt. Ne használjunk
kezelési útmutató nélküli, használt
gyermekülést.
❒Mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos elhelyezését a rögzítő
hevederek meghúzásával.
❒Minden gyermekülés szigorúan
egyszemélyes; soha ne ültessünk
egyszerre két gyermeket az ülésbe.❒Mindig ellenőrizzük, hogy a
biztonsági öv hevedere ne feküdjön a
gyermek nyakára.
❒Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy
kicsatolja az övet.
❒Soha ne szállítsunk gyermeket, még
újszülöttet sem, felnőtt ölében.
Ütközés esetén senki nem képes egy
gyermeket megtartani.
❒Ütközéses baleset után cseréljük ki a
gyermekülést egy újra.
174
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
113)
Bekapcsolt utas oldali légzsák
esetén az elülső ülésen nem
szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák
működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is
okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül. A
megfelelő gyermekülésben
elhelyezett gyermeket ajánlatos
mindig a hátsó üléseken szállítani,
mert ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés
esetén. Ha mindenképpen
elkerülhetetlen az első utasülésen
menetiránynak háttal fordított
hordozóban gyermek szállítása, el
kell végezni az utas oldali (elülső
és a mellkas/medence védelmét
szolgáló oldalsó - egyes
változatoknál/piacokon) légzsákok
működésének hatástalanítását a
setup menün keresztül; a
kikapcsolt állapotot közvetlenül aműszerfalon elhelyezkedő
nyomógombon lévő LED
felgyulladása jelzi. Az utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy
elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal
között.
114) Az ábrák csupán tájékoztató
jelleggel szemléltetik a
beszerelést. A beszerelés során
mindig az éppen használt
gyermeküléshez kötelezően
mellékelt használati utasítást kell
követni.
115) A 0. és 1. csoportba tartozó
gyermekülések egyes típusain
a gépkocsi biztonsági öveivel való
rögzítést szolgáló, hátsó
csatlakozó elemek és a gyermek
beszíjazásához saját hevederek
találhatók. Nem megfelelő
beszerelés esetén a viszonylag
súlyos gyermekülések veszélyesek
lehetnek (pl. ha párnát helyezünk
az ülés és a jármű biztonsági
öve közé). Szigorúan tartsuk be az
éppen használt gyermekülés
szerelési útmutatásait.
ELŐKÉSZÍTÉS AZ
UNIVERSAL ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A jármű gyárilag elő van készítve az
Universal Isofix rendszerű
gyermekülések rögzítésére. Az „Isofix”
egy szabványosított európai rendszer
a gyermekülések rögzítésére.
Az ábrán ábra 161 példaként látható
egy gyermekülés.
161F1A0155
175

ELÜLSŐ
LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas
oldali ülésekhez frontális légzsákokkal
van felszerelve.
Az elülső vezető / utas oldali légzsákok
közepesen erős frontális ütközés során
nyújtanak védelmet úgy, hogy
felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas
és a kormánykerék, illetve a műszerfal
közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy
elektronikus vezérlőegység szükség
esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet
biztosítva így az első üléseken
utazóknak a sérülést okozó szerkezeti
elemekkel szemben; a felfúvódás után a
légzsák azonnal leereszt.Az elülső vezető / utas oldali légzsákok
nem helyettesítik a biztonsági öveket,
hanem kiegészítik azok hatásosságát,
ezért azokat a törvények előírásai
szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell hordani egész
Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
A légzsák a felfúvódáskor felvett,
maximális térfogatával majdnem
teljesen kitölti a vezető és a
kormánykerék, illetve az utas és a
műszerfal közötti teret.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem
viselő személy előrelendülő teste
érintkezésbe kerülhet a még felfúvódási
fázisban lévő légzsákkal. Ilyen esetben
nem érvényesül a párna által nyújtott
védőhatás.
Az elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyaknak
való ütközés, ami nem érinti a
gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a
sárvédő ütközése az út melletti
védőkorlátnak);❒más járművek közé beékelődés, más
járművek (pl. tehergépkocsi) vagy
védőkorlát alá csúszás; mert ilyenkor
a biztonsági övek által nyújtott
védelem is elegendő lehet, és a
légzsákok aktiválása felesleges lenne.
Ezekben az esetekben tehát a
felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
119)
Kisebb erősségű frontális ütközés
esetén (amikor a biztonsági övek által
nyújtott védelem elegendő), a
légzsákok nem fúvódnak fel. Mindig
csatoljuk tehát be a biztonsági öveket,
mert frontális ütközés esetén azok
biztosítják a vezető vagy az utas
megfelelő pozícióját.
VEZETŐ OLDALI
FRONTÁLIS LÉGZSÁK
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék közepében
kialakított speciális rekeszben van
elhelyezve ábra 164.
UTAS OLDALI FRONTÁLIS
LÉGZSÁK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
181

Egy azonnal felfúvódó, a vezető
oldalinál nagyobb térfogatú párnából áll,
amely a műszerfalban kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve ábra
165.UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS
GYERMEKÜLÉSEK
120)
MINDIGtartsuk be az utas oldali
napellenzőn megtalálható címke által
tartalmazott útmutatásokat.
Az utas oldali elülső
légzsák és a
mellkas/medence
védelmét szolgáló
oldallégzsák kézi
hatástalanítása
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Amennyiben mindenképpen az első
ülésen kell szállítani egy gyermeket, ha
a menetiránnyal szemben
gyerekülésben ül, ki lehet iktatni az
utasülés oldali frontális és oldalsó
mellkas védő (Side Bag) légzsákot
(azoknál a változatoknál/piacoknál ahol
van ilyen).
FIGYELMEZTETÉS Az utasülés oldali
frontális és oldalsó mellkas védő (Side
Bag) légzsák manuális kiiktatásához
(azoknál a változatoknál/piacoknál ahol
van ilyen) lásd a „Műszerfal ismerete”
fejezet „Kijelző” bekezdését. Kiiktatás
esetén a gombon található LED
felgyullad.A műszerfalon elhelyezkedő
ábra
166 szimbólumnál lévő LED az utas
oldali védelem állapotát jelzi. Ha a LED
nem világít, az az utas oldali védelem
bekapcsolt állapotát jelzi.
Az utasülés oldali frontális és oldalsó
mellkas védő (Side Bag) légzsák
újraaktiválásakor (azoknál a
változatoknál/piacoknál ahol van ilyen) a
LED elalszik.
A jármű beindítását követően (kulcs
MAR állásban), feltéve, hogy az utolsó
leállítástól legalább 5 másodperc eltelt,
a LED kb. 8 másodpercre felgyullad. Ha
ez nem következik be, forduljon a Fiat
szervizhálózatához.
Elképzelhető, hogy 5 másodpercnél
rövidebb időn belül bekövetkező
járműleállítást/újraindítást követően a
LED kikapcsolva marad. Ilyen esetben a
LED helyes működésének
ellenőrzéséhez állítsa le a járművet,
várjon legalább 5 másodpercet, és
hajtsa végre az indítás műveletét.
Az első 8 másodperc alatt a LED
felgyulladása nem jelzi az utasvédelem
tényleges állapotát, hanem a helyes
működés ellenőrzése a célja.
164F1A0312
165F1A0159
182
BIZTONSÁG

UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS GYERMEKÜLÉSEK: FIGYELEM
167F1A0387
184
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
119) Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az utas oldali légzsák műszerfali
rekeszének fedelére és az ülésekre. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali részére (pl. mobiltelefont),
mert érintkezésükkel akadályozhatják az utas oldali légzsák megfelelő felfúvódását, továbbá komoly sérülést
okozhatnak a járműben ülőknek.
120) NEM szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül. Ezért mindig kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha menetiránynak háttal fordított
gyermekülést helyezünk az elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas oldali
légzsákot, amikor a gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
185

OLDALLÉGZSÁKOK
(Side Bag)
121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131) 132) 133)
A jármű (adott változat/piac esetében)
az elülső, vezető és utas oldali
ülésekhez mellkast védő oldalsó
légzsákokkal, és (adott változat/piac
esetében) az első utasok fejének
védelmére függönylégzsákokkal van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok (adott változat/
piac esetében) megvédik a
gépkocsiban utazó személyek védelmét
a közepes és erős, oldalról
bekövetkező ütközéssel szemben
azzal, hogy párnaként elhelyezkedve
csillapítják az utas és a belső szerkezeti
elemek ütközésének erejét. Egyéb
ütközés esetén (elölről vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása
stb.) a felfúvódás elmaradása tehát
nem jelenti a rendszer működési
hibáját.
Oldalsó ütközés esetén egy
elektronikus vezérlőegység szükség
esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet
biztosítva így az utasoknak a sérülést
okozó szerkezeti elemekkel szemben;
felfúvódás után a légzsák azonnal
leereszt.Az oldalsó légzsákok (egyes
változatoknál/piacokon) nem
helyettesítik a biztonsági öveket, hanem
kiegészítik azok hatását, ezért azokat
a törvények előírásai szerint is, menet
közben mindig becsatolva kell hordani
egész Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
ELÜLSŐ
OLDALLÉGZSÁKOK A
MELLKAS VÉDELMÉRE
(SIDE BAG)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az első ülések háttámlájába épített
oldallégzsák ábra 168 egy azonnal
felfúvódó párnából áll, amelynek az a
feladata, hogy fokozza a gépkocsiban
utazó személyek mellkas tájékának
védelmét a közepesen erős, oldalról
bekövetkező ütközés esetén.FEJVÉDŐ
FÜGGÖNYLÉGZSÁKOK
(WINDOW BAG)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Ezek két, a tető jobb és bal oldalán
elhelyezett „függönyszerű” párnából
állnak, amelyek a tető oldalsó
kárpitozása mögött, megfelelő burkolat
alatt helyezkednek el ábra 169.
Ezek feladata, hogy a nagy felületre
kiterjeszkedő párnáknak köszönhetően
megvédjék a gépkocsiban elöl ülők
fejét az oldalról bekövetkező ütközés
esetén.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról
bekövetkező ütközés esetén a légzsák
rendszer védő hatása akkor a
legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
az oldallégzsákok kibomlását.
168F1A0160
169F1A0333
186
BIZTONSÁG