2016 FIAT DUCATO egr

SYMBOLER
På vissa av komponenterna i bilen sitter
det färgade skyltar med symboler som
indikerar viktiga försiktighetsåtgärder
som måste vidtas vid hanteringen
av komponenterna. Dessutom sitter det
en märkskylt under motorhuven som
sammanfattar symbolerna.
FIAT
CODE-SYSTEMET
I KORTHET
Det är ett elektroniskt låssystem till
motorn som ökar skyddet mot
stöldförsök. Det aktiveras automatiskt
när tändningsnyckeln tas ut ur
tändningslåset.
I alla tändningsnycklar finns det en
elektronisk anordning som modulerar
signalen som skickas ut under
startfasen från en antenn som har
integrerats i tändlåset. Signalen
varierar från starttillfälle till starttillfälle
och fungerar som ett lösenord som
styrenheten känner igen och som gör
att bilen går att starta.
1)
Funktionssätt
Vid varje start, när tändningsnyckeln
vrids tillMAR, sänder Fiat CODE-
systemets styrenhet en
identifikationskod till motorstyrenheten
för att upphäva funktionernas
blockering.Identifikationskoden sänds bara om Fiat
CODE-systemets styrenhet känner
igen koden som skickas från
tändningsnyckeln.
När du vrider tändningsnyckeln till läget
STOP gör Fiat CODE-systemet så att
motorstyrenhetens funktioner
inaktiveras.
Oregelbunden funktion:
Om koden inte känns igen korrekt
under starten, tänds varningslampan
och samtidigt visas ett meddelande
på instrumentpanelen (se kapitlet
"Varningslampor och meddelanden").
I detta fall, vrid tändningsnyckeln till
STOPoch därefter tillMAR.Om
blockeringen kvarstår, försök med de
andra tändningsnycklarna du har fått.
Om motorn fortfarande inte går att
starta, ska du kontakta Fiats servicenät.
OBSERVERA! Varje tändningsnyckel
har en egen kod som ska sparas i
minnet i systemets styrenhet. För att
minneslagra nya nycklar, upp till högst
åtta, kontakta Fiats servicenät.
11

❒Luftens återcirkulation för att
alltid låta återcirkulationen vara på
eller avstängd.
❒
För att påskynda avimningen/
avisningen av de främre rutorna,
bakrutan och ytterbackspeglarna.
Under anläggningens helautomatiska
funktion, går det att variera den
inställda temperaturen, luftdistributionen
och fläkthastigheten genom att när
som helst trycka på motsvarande
knappar eller vred. Anläggningen
modifierar automatiskt de egna
inställningarna för att anpassa sig till de
nya kraven. Under den helautomatiska
funktionen (FULL AUTO), försvinner
texten FULL då du ändrar fördelningen
och/eller luftmängden och/eller
aktiveringen av kompressorn och/eller
återcirkulationen. På detta sätt övergår
funktionerna från en automatisk kontroll
till en manuell kontroll tills du åter
trycker på knappen AUTO. Med en eller
flera funktioner aktiverade manuellt,
fortsätter regleringen av
lufttemperaturen att skötas automatiskt,
utom då kompressorn är frånkopplad.
I detta läge får luften som tillförs i
passagerarutrymmet inte ha en lägre
temperatur än utomhusluften.REGLAGE
Inställningsratt för
lufttemperatur (I)
Om du vrider ratten medurs eller
moturs höjs eller sänks
lufttemperaturen i passagerarutrymmet.
Den inställda temperaturen visas på
displayen.
Vrid ratten helt åt höger eller vänster tills
du har valt HI eller LO för att aktivera
funktionerna för maximal uppvärmning
eller kylning:
❒Funktion HI (maximal uppvärmning):
Aktiveras genom att vrida
inställningsratten för temperaturen
medurs tills man överstiger maximalt
värde (32° C).
Denna funktion kan aktiveras när du vill
värma passagerarutrymmet genom
att använda anläggningens effekt
maximalt. I detta läge, går systemet ut
ur det automatiska
temperaturinställningssystemet och
ställer in luftblandningen på maximal
uppvärmning med fast hastighet och
luftdistribution.
I synnerhet, om uppvärmningsvätskan
inte är tillräckligt varm, uppnår man inte
genast fläktens maximala hastighet,
för att begränsa tillförseln av kylig luft i
passagerarutrymmet.Då funktionen är aktiverad, kan alla
manuella inställningar utföras.
För att koppla ifrån funktionen, räcker
det att vrida inställningsratten för
temperaturen moturs och ställa in
önskad temperatur.
❒Funktion LO (maximal kylning):
Aktiveras genom att vrida
inställningsratten för temperaturen
moturs förbi minimivärdet (16° C).
Denna funktion kan aktiveras när du vill
kyla passagerarutrymmet genom att
använda systemet effekt maximalt.
I detta läge lämnar systemet det
automatiska
temperaturregleringssystemet och
ställer in luftblandningen på maximal
kylning, en fast hastighet och
luftdistribution. Då funktionen är
aktiverad, kan alla manuella inställningar
utföras.
För att koppla ifrån funktionen, räcker
det att vrida inställningsratten för
temperaturen medurs och ställa in
önskad temperatur.
Knappar för
luftdistribution (B)
Genom att trycka på dessa knappar,
går det att ställa in en av sju möjliga
luftdistributioner manuellt:
37

För att återställa den automatiska
kontrollen av kompressorns aktivering,
ska du åter trycka på knappen
(i
detta fall fungerar anläggningen bara
som värmare) eller trycka på knappen
AUTO.
Med frånkopplad kompressorn kan
anläggningen inte uppfylla kravet om
utomhustemperaturen överstiger den
inställda temperaturen och signalerar
detta med siffror som blinkar för den
inställda temperaturen. Därefter
slocknar indikationen AUTO.
Då kompressorn är frånkopplad går det
att nollställa fläkthastigheten manuellt
(ingen stapel visas).
När kompressorn är aktiverad och
motorn är igång kan fläkthastigheten
sjunka till minimiläge (en stapel visas).
Knapp för snabb
avimning/avfrostning av
rutorna (D)
Om du trycker på denna knapp,
aktiverar klimatanläggningen
automatiskt alla funktioner som krävs
för att påskynda avimning/avfrostningen
av vindrutan och sidorutorna:
❒Aktiverar klimatanläggningens
kompressor när klimatförhållandena
så tillåter.
❒Inaktiverar luftcirkulationen.❒Ställer in maximal temperatur för
luften HI i båda zonerna.
❒Aktiverar en fläkthastighet enligt
motorns kylvätsketemperatur, för att
begränsa tillförseln av luft som inte
är tillräckligt varm för att imma av
rutorna.
❒Riktar in luftflödet mot vindrutans
spridare och spridarna till de främre
rutorna.
❒Sätter på den eluppvärmda bakrutan.
VARNING Funktionen för snabb
avimning/avfrostning av rutorna, förblir
den på i cirka tre minuter, tills
kylvätskan når en lämplig temperatur
med en snabb avimning av rutorna.
När funktionen är aktiverad, tänds
LED-indikatorn på motsvarande knapp,
nämligen knappen till den eluppvärmda
bakrutan. På displayen slocknar texten
FULL AUTO.
Då funktionen är aktiverad är de enda
manuella åtgärder som är möjliga de
följande: manuell reglering av
fläkthastigheten och avstängning av
den eluppvärmda bakrutan.
För att återställa funktionsförhållandena
före aktiveringen, räcker det att trycka
på knapp B, knappen för luftens
återcirkulation G, knappen för
kompressorn F eller knappen AUTO A.NoteringFör att garantera en snabb
avimning/avfrostning, om extra
kupévärmare förekommer (under det
främre och bakre sätet för versionerna
Panorama och Kombi) och den är
aktiverat, ska den stängas av
med knapp F (släckt lysdiod) som sitter
på reglagens list, F FIG. 55.
Avstängning av
systemet OFF (E)
Klimatanläggningen kopplas ifrån då du
trycker på knapp E och därefter
slocknar displayen.
När klimatanläggningen är avstängd, är
dess tillstånd följande:
❒Släckt display.
❒Inställd temperatur visas inte.
❒Luftcirkulation inkopplad för att
isolera passagerarutrymmet från
utomhusluften (tänd lysdiod för
cirkulation).
❒Klimatanläggningens kompressor är
frånkopplad.
❒Avstängd fläkt.
Om du vill sätta på klimatsystemet i
helautomatiskt läge igen, tryck på
knappen AUTO.
40
KÄNNEDOM OM FORDONET
Frånkopplingen av kompressorn sparas
även efter att motorn stängts av.

Funktionen i läge E begränsas till den
tid som spaken hålls för hand i detta
läge. När spaken släpps upp, går den
tillbaka till läge A och stänger
automatiskt av vindrutetorkaren.
3)
OBSERVERA! Byt ut torkarbladen enligt
anvisningarna som står i kapitlet
“Underhåll och skötsel”.Funktion "Intelligent
vindrutespolare"
När spaken dras mot ratten (tillfälligt
läge) aktiveras vindrutespolarens stråle
bild 65.
Genom att hålla spaken i detta läge i en
halv sekund går det att automatiskt
aktivera vindrutespolaren och
vindrutetorkaren med en enda rörelse.
Vindrutetorkaren gör tre slag efter att
spaken har släppts.
Cykeln avslutas med ett slag av
vindrutetorkaren ungefär 6 sekunder
efter.REGNSENSOR
(berörda versioner och marknader)
Regnsensorn sitter bakom den
invändiga backspegeln, i kontakt med
vindrutan, och medger en automatisk
anpassning under intervallfunktionen av
vindrutetorkarnas slag i förhållande till
regnet.
OBSERVERA! Se till att rutan är särskilt
ren i området nära sensorn.
Aktivering bild 64
Flytta den högra spaken ett steg nedåt
(läge B).
Aktiveringen av sensorn bekräftas med
ett slag av vindrutetorkaren.
Du kan öka regnsensorns känslighet
genom att vrida på justerring F.
Ökningen av regnsensorns känslighet
bekräftas med ett slag av
vindrutetorkaren.
Om vindrutetorkaren används när
regnsensorn är aktiverad utförs en
normal rengöring av rutan efter vilken
regnsensorn återupptar sin normala
automatiska funktion.
64F1A0071
65F1A0072
51

Inaktivering av
funktionen
Anordningen kan kopplas ifrån av
föraren på följande sätt:
❒Genom att vrida vredet till OFF ellerO
(beroende på version).
❒Genom att trycka på knapp B, både
med symbolenIIoch symbolen
CANC/RES, för att systemet ska gå
in i pausläget.
❒Genom att stänga av motorn.
❒Genom att trycka ned bromspedalen
eller lägga i handbromsen.
❒Genom att trycka ned
kopplingspedalen.
❒Genom att begära en växling med
automatväxeln i sekventiellt läge.
❒Om fordonet har en hastighet som
understiger förinställt värde.
❒Tryck på gaspedalen. I detta fall
inaktiveras inte systemet helt, utan en
begäran om acceleration har prioritet
i systemet. Farthållaren förblir
aktiverad utan att du behöver trycka
på knappen CANC/RES för att gå
tillbaka till de föregående tillstånden
efter accelerationen.
Anordningen stängs automatiskt av i
följande fall:❒Om ABS- eller ESP-systemet
aktiveras.
❒Vid fel på systemet.
27) 28)
SPEED LIMITER
Det är en anordning som gör att
bilhastigheten kan begränsas enligt
värden som föraren programmerar.
Det går att programmera den maximala
hastigheten både med stillastående
bil och med bilen igång. Den lägsta
hastigheten som kan ställas in är 30
km/tim.
När anordningen är på, beror bilens
hastighet på hur hårt man trycker ner
gaspedalen, tills man når det
gränsvärde som har ställts in (se
beskrivningen i avsnittet
"Programmering av
hastighetsgränsvärdena").
Vid behov (till exempel vid omkörning),
kan du trycka ner gaspedalen till botten
för att överskrida den inställda
maximala hastigheten.
Genom att gradvis minska trycket på
gaspedalen, återaktiveras funktionen så
snart som bilens hastighet sjunker
under den programmerade hastigheten.Aktivera anordningen
För att aktivera systemet, vrid vredet A
bild 68 till läge
.
Aktiveringen av anordningen signaleras
genom varningslampan
tänds på
instrumentpanelen och, på vissa
versioner, genom ett meddelande som
visas på displayen samt det senast
sparade hastighetsvärdet.
Programmering av
hastighetsgränsen
Hastighetsgränsen kan programmeras
utan att man nödvändigtvis behöver
aktivera anordningen.
68F1A0363
54
KÄNNEDOM OM FORDONET

SIDOBELYSNINGSENHET
I LASTUTRYMMET
(berörda versioner och marknader)
Den tänds genom att trycka på det
genomskinliga glaset som indikeras i
figuren bild 71.
AVTAGBAR
BELYSNINGSENHET
(berörda versioner och marknader)
Fungerar både som fast belysning och
som avtagbar ficklampa.
När den avtagbara belysningsenheten
är ansluten till det fasta stödet bild
72, laddas batteriet till den elektriska
ficklampan automatiskt.
Belysningsenhetens laddning med
stillastående fordon och med
tändningsnyckeln på STOP eller med
tändningsnyckeln utdragen är
begränsad till 15 minuter.
.
REGLAGE
VARNINGSLJUS
Tänds med brytaren A bild 73
oberoende av tändningsnyckelns läge.
På instrumentpanelen tänds
varningslamporna
ochnär
anordningen aktiverats. För att släcka,
tryck igen på brytaren A.
OBSERVERA! Nödljusen ska användas
i enlighet med trafikförordningarna i
det land som man befinner sig i. Följ
förordningarna.
71F1A0076
72F1A0077
73F1A0306
57

HASTIGHETSSPÄRR
(berörda versioner och marknader)
Fordonet har en begränsningsfunktion
av den inställningsbara hastigheten,
som bestäms av användaren, till ett av
följande fyra värden: 90, 100, 110,
130 km/tim.
För att aktivera/inaktivera denna
funktion, kontakta Fiats servicenät.
Efter åtgärden kommer ett klistermärke
att fästas på vindrutan på vilket det
maximala inställda hastighetsvärdet
anges.
OBSERVERA! Varvtalsmätaren kan
ange en maximal hastighet som
överstiger den faktiska hastigheten,
som ställts in av tillverkaren, enligt
gällande standarder.
SJÄLVNIVELLERANDE
PNEUMATISKA
FJÄDRINGAR
ALLMÄN INFORMATION
Systemet ingriper endast på bakhjulen.
Systemet bibehåller fordonets bakre
hjulinställning konstant i alla
belastningsförhållanden och garanterar
samtidigt en högre körkomfort.
Dessutom ser systemet till att man kan
justera fordonshöjden med stillastående
fordon. Välj mellan sju olika lägen för
att underlätta åtkomsten till
bagageutrymmet.
HÖJDJUSTERINGAR
Den fria markhöjden kan variera enligt
sju förinställda nivåer: från "nivå -3"
till "nivå 0" och upp till "nivå +3".
Flerfunktionsdisplayen som sitter mitt
på instrumentpanelen kan visa
nivåinställningen.
Automatisk reglering
Under körningen, återställer systemet
fordonet automatiskt till "nivå 0" och
bibehåller den konstant.
Under regleringen, blinkar lysdioden
som sitter på knappen (A eller B bild
103) för att indikera körriktningen.Manuell reglering
4)
Önskad höjd ska ställas in med
stillastående fordon. Motorn kan dock
vara antingen i drift eller avstängd.
Med avstängd motor kan den manuella
regleringen endast göras ett begränsat
antal gånger.
Tryck på knapp A i mindre än en
sekund för att välja en högre nivå
jämfört med föregående nivå. Håll
knapp A nedtryckt i över en sekund för
att direkt välja den maximala nivån:
“nivå +3”.
Tryck på knapp B i mindre än en
sekund för att välja en lägre nivå jämfört
med föregående nivå. Håll knapp B
nedtryckt i över en sekund för att direkt
välja den lägsta nivån: “nivå -3”.
103F1A0170
67

ABS-SYSTEM
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som undviker,
på vilket som helst väglag och
bromskraft, att ett eller flera hjul
blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar en kontroll av fordonet även
vid en nödbromsning.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en
nödbromsning eller vid ett dåligt
väggrepp där hjulen lättare låser sig.
Tack vare ABS-systemet, går det att
garantera fordonets inriktning under
bromsningen, samtidigt som
stopputrymmet optimeras.
Systemet ger även en bättre kontroll
över bilen och ökar dess stabilitet
då inbromsningen sker på en yta med
olika väggrepp för hjulen på höger
och vänster sida eller i kurvor.
Systemet är ett komplement till EBD
(Electronic Braking force Distribution =
Elektronisk bromskraftsfördelning)
som fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.OBSERVERA! För en maximal
effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
50)
SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets ingrepp kan kännas
genom en lätt pulsering på
bromspedalen tillsammans med ett ljud:
Det anger att hastigheten måste
anpassas till typen av väg på vilken du
kör.
51) 52) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
MSR-SYSTEM
(Motor Schleppmoment Regelung)
Detta system utgör en integrerad del av
ABS-systemet och ingriper vid en
plötslig ändring av körhastigheten vid
uppväxling och återger motorns
moment för att undvika att drivhjulen
släpar efter onödigt mycket, särskilt vid
dåligt väggrepp, eftersom det kan
äventyra bilens stabilitet.
VARNING
50) ABS-systemet utnyttjar på bästa
sätt väghållningen men kan inte
öka den. Kör därför alltid försiktigt
på hala vägbanor, utan att löpa
onödiga risker.
51) När ABS-systemet ingriper och
man märker impulser i
bromspedalen, ska man inte lätta
på trycket utan hålla pedalen
ordentligt nedtryckt utan att
tveka. På så sätt stoppas bilen på
minsta möjliga utrymme
kompatibelt med vägbanans
förhållanden.
52) Om ABS-systemet ingriper,
innebär det att man håller på att
nå gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan. I så fall
ska man sakta ner farten för att
anpassa körningen till väggreppet
som finns.
53) ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka
väggreppet som beror på
vägbanans förhållanden
77