2016 FIAT DUCATO Däck

UNDERHÅLLSSCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att garantera en lång
livslängd för fordonet i optimala
förhållanden.
Därför har Fiat förutsett en rad
kontroller och underhållsåtgärder som
ska utföras var 48 000:e kilometer,
beroende på motorversionen.
Underhållsschemat uppfyller dock inte
alla underhållskrav för fordonet. Även
under inkörningsperiodenen, före
serviceåtgärderna vid 48 000 km och
därefter, är löpande regelbundna
kontroller nödvändiga mellan
servicetillfällena, som t ex. en
systematisk kontroll med eventuell
påfyllning av vätskor, pumpning
av däcken osv.
OBSERVERA! Det är tillverkaren som
föreskriver intervallerna i
underhållsschemat. Underlåtenhet att
utföra underhåll kan medföra att
tillverkarens garanti upphör att gälla.
Underhållsschemat utförs av hela Fiats
servicenät vid fastställda tidpunkter.Om man upptäcker att ytterligare byten
eller reparationer måste utföras under
underhållsingreppet, utöver det
planerade underhållet, får de endast
utföras efter kundens uttryckliga
godkännande.
OBSERVERA! Vi rekommenderar att du
omedelbart underrätta Fiats servicenät
om eventuella små funktionsfel, utan att
vänta till nästa servicetillfälle.
Om fordonet används ofta för att
bogsera släp, ska intervallet mellan
underhållstillfällena i underhållsschemat
minskas.
230
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

UNDERHÅLLSSCHEMA
Tusentals kilometer 48 96 144 192 240
År 246810
Kontroll av batteriets laddningsstatus och eventuell laddning●●●●●
Kontroll av däckens skick och slitage samt eventuell tryckjustering●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor, bagageutrymme, kupé, handskfack, varningslampor på
instrumentpanelen osv.)●●●●●
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion och en eventuell justering
av vindrutespolare●●●●●
Kontroll av vindrutetorkarens/bakrutetorkarens placering och slitage●●●●●
Kontroll att huvens och bakluckans låsanordningar är rena. Rengöring och
smörjning av mekanik●●●●●
Okulär besiktning av skick och helhet: karosseriets utsida, skyddet under
karossen, de stela och böjbara ledningarna (avgaser, bränsletillförsel,
bromsar) och gummidelarna (damasker, rörmuffar, bussningar osv.)●●●●●
Kontroll av bromsbeläggens slitage fram och kontroll av funktionen för
signaleringsmekanismen för slitna belägg●●●●●
Kontroll av tillstånd och slitage på gejdskor på skivbromsar bak samt
kontroll av funktionen för enheten som signalerar slitna gejdskor (berörda
versioner och marknader).●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå (motorkylning, bromsar/
hydraulisk koppling, spolarvätska, batteri och i förekommande fall,
tillsatsmedel för utsläpp - UREA) (!)●●●●●
(!) Förbrukningen av tillsatsmedlet för utsläpp (UREA) beror på fordonets användningsförhållanden och signaleras med varningslampan som tänds eller meddelandet som visas
på instrumentpanelen
231

REGELBUNDNA
KONTROLLER
Kontrollera och återställ eventuellt
följande före längre körningar:
❒Motorkylvätskans nivå.
❒Bromsvätskans nivå.
❒kontroll och återställning av
tillsatsnivån för dieselutsläpp AdBlue
(UREA) (berörda versioner och
marknader);
❒Spolarvätskans nivå.
❒Däckens tryck och skick.
❒Belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor etc.).
❒Vindrutetorkar- och
vindrutespolaranläggningens funktion
och placering/slitage på vindrutans/
bakrutans torkarblad.
För att vara säker på att fordonet alltid
fungerar effektivt och förblir i ett väl
underhållet skick, rekommenderar vi att
du utför de ovannämnda åtgärderna i
regelbundna intervaller (som en
fingervisning bör du utföra dem var 1
000:e km, medan när det gäller
kontrollen och en eventuell påfyllning av
motorns oljenivå, ska detta utföras var
3 000:e km).
TUNG DRIFT AV
BILEN
Om fordonet i huvudsak används under
något av följande särskilt hårda
förhållanden:
❒Bogsering av släp eller husvagn.
❒Dammiga vägar.
❒Korta (mindre än 7-8 km) och
upprepade körsträckor med en
utomhustemperatur under noll
grader.
❒Motor som ofta går på tomgång eller
kör långa sträckor med låg hastighet
eller om bilen inte har använts under
en längre tid.
Det är nödvändigt att utföra följande
kontroller oftare än vad som anges
i underhållsschemat:
❒Kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas gejdskor.
❒Kontroll av rengöring av låsen på
motorhuven och bakluckan,
rengöring och smörjning av mekanik.
❒Okulär besiktning av tillstånden:
motor, växellåda, transmission,
rörledningarnas styva och flexibla
delar (avgassystem, bränslematning
och bromsar), gummidelar
(damasker, muffar, bussningar osv.).❒Kontroll av batteriets laddningsstatus
och vätskenivå (elektrolytvätska).
❒Okulär besiktning av skicket på
remmarna för tillbehörsdrift.
❒Kontroll och eventuellt byte av
motoroljan och oljefiltret.
❒återställning av tillsatsnivån för
dieselutsläpp AdBlue (UREA)
(berörda versioner och marknader),
när varningslampan tänds eller
meddelandet visas på displayen;
❒Kontroll och eventuellt byte av
pollenfiltret.
234
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck
varannan vecka ungefär och innan
långa resor, inklusive reservdäcket:
Denna kontroll skall utföras med vilat
och kallt däck.
När fordonet används, är det normalt
att trycket ökar. För ett korrekt
däcktryckvärde, se avsnittet “Hjul” i
kapitlet “Tekniska specifikationer”.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal
förslitning på däcken bild 247:
ANormalt tryck: jämn förslitning av
slitbanan.
BOtillräckligt tryck: slitbana med stor
förslitning på kanterna.
CFör högt tryck: slitbana med stor
förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanans
tjocklek minskats till 1,6 mm. Se i alla
händelser till att följande gällande
förordningar i det land man färdas i.
198) 199) 200) 201)
VARNINGAR
❒Om möjligt, undvik häftiga
inbromsningar, rivstarter och
våldsamma stötar mot trottoarer,
gropar eller hinder av olika slag. Om
man kör länge på ojämna vägar,
kan däcken skadas.
❒Kontrollera regelbundet att det inte
finns sprickor på däcksidorna, och
inte heller svullnader eller en ojämn
förslitning på slitbanan. Kontakta
i detta fall Fiats servicenät.
❒Undvik att resa med överbelastat
fordon: detta kan orsaka allvarliga
skador på hjul och däck.
❒Om ett däck punkteras, stanna
omedelbart och byt ut det för att
undvika skada på däcket, fälgen,
upphängningarna och styrningen.❒Däck åldras även om de används
mycket lite. Sprickor på slitbanan och
på sidorna är tecken på att däcket
är gammalt. Om däcken har suttit
monterade i mer än sex år, ska
du låta specialiserad personal
kontrollera dem. Kom även ihåg att
noggrant kontrollera reservhjulet.
❒Vid byte ska alltid nya däck
monteras. Undvik att använda däck
av okänt märke.
❒När du byter ut ett däck, ska även
uppblåsningsventilen bytas ut.
❒För likartad förslitning mellan fram-
och bakdäck rekommenderar vi att
däcken byter plats efter 10 000-15
000 km. De ska bytas på samma
sida för att inte vända på
rotationsriktningen.
OBSERVERA! När du byter ut ett däck,
ska du kontrollera att även sensorn
för övervakning av däcktrycket (TPMS)
tas bort från den föregående fälgen,
tillsammans med ventilen.
247F1A0240
246
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

VARNING
198) Kom ihåg att fordonets
väghållning även påverkas av
däcktrycket.
199) Ett för lågt däcktryck kan leda
till överhettning av däcket med
allvarliga skador på däcket som
följd.
200) Byt aldrig däck mellan olika
sidor av bilen, dvs. flytta inte däck
på vänster sida till höger sida
och vice versa.
201) Låt inte lackera om
lättmetallfälgar med metod som
kräver värme över 150° C. Hjulens
mekaniska egenskaper kan
påverkas och fördärvas.
GUMMISLANGAR
För underhåll av gummislangarna i
broms- och bränslesystemen, ska du
noga följa indikationerna i
“Underhållsschema” i detta kapitel.
Ozon, höga temperaturer och
vätskebrist under längre tid i systemen
kan orsaka förhårdning av och
bristningar på slangarna som kan leda
till läckage. En noggrann kontroll av
slangarna är alltså nödvändig.
VINDRUTETORKARE
TORKARBLAD
Rengör regelbundet gummidelen med
hjälp av lämpliga produkter. Det
rekommenderas att använda TUTELA
PROFESSIONAL SC35.
Byt ut torkarbladen om gummisträngen
är deformerad eller sliten. Vi
rekommenderar att man byter
torkarblad en gång om året.
Vissa enkla granskningar kan minska
möjliga skador på torkarbladen:
❒Vid temperatur under noll, se till att
frosten inte blockerat gummidelen
mot rutan. Lossa den vid behov med
ett avisningsmedel.
❒Avlägsna snön som eventuellt
samlats på rutan: Utöver att
torkarbladen skyddas undviks en
belastning och överhettning av
elmotorn.
❒Aktivera inte vindrutetorkarna och
bakrutetorkaren på torr ruta.
202)
247

HJUL
FÄLGAR OCH DÄCK
Fälgar av pressat stål eller legering.
Slanglösa däck med radiell stomme. På
registreringsbeviset anges dessutom
alla typgodkända däck.
OBSERVERA! Vid eventuella skillnader
mellan "Drift- och
underhållshandboken" och
"Registreringsbeviset" ta endast hänsyn
till uppgifterna på registreringsbeviset.
För körsäkerheten är det nödvändigt att
fordonet är försett med däck av
samma märke och typ på alla fyra
hjulen.
OBSERVERA! Använd inte innerslangar
till slanglösa däck.
RESERVHJUL
Pressad stålfälg. Slanglöst däck
HJULINSTÄLLNING
Konvergens mellan framhjulen som
mätts mellan fälgarna: -1 ±1 mm.
Värdena gäller för fordon i körklart
skick.KORREKT
DÄCKAVLÄSNING
Exempel: 215/70 R 15
109S(se bild 254)
215Nominell bredd (S, avstånd i mm
mellan sidorna).
70Förhållande höjd/bredd (H/S) i
procent.
RRadialdäck
15Diameter på fälgen i tum (Ø).
109Belastningsindex (kapacitet)
SMax. hastighetsindex
Max. hastighetsindex
Qupp till 160 km/tim.
Rupp till 170 km/tim.
Supp till 180 km/tim.
Tupp till 190 km/tim.
Uupp till 200 km/tim.
Hupp till 210 km/tim.
Vupp till 240 km/tim.
Index för maximal
hastighet för vinterdäck
QM+Supp till 160 km/tim.
TM+Supp till 190 km/tim.
HM+Supp till 210 km/tim.
Belastningsindex
(kapacitet)
70335 kg
71345 kg
72355 kg
73365 kg
74375 kg
75387 kg
76400 kg
77412 kg
78425 kg
79437 kg
80450 kg
81462 kg
82475 kg
83487 kg
84500 kg
85515 kg
86530 kg
87545 kg
88560 kg
254F1A0247
264
TEKNISKA DATA

89580 kg
90600 kg
91615 kg
92630 kg
93650 kg
94670 kg
95690 kg
96710 kg
97730 kg
98750 kg
99775 kg
100800 kg
101825 kg
102850 kg
103875 kg
104900 kg
105925 kg
106950 kg
107975 kg
1081 000 kg
1091 030 kg
1101 060 kg
1111 090 kg
1121 120 kg
1131 150 kg
1141 180 kg
1151 215 kg
1161 250 kg
1171 285 kg
1181 320 kg
1191 360 kg
DÄCK MED FÄLGSKYDD
206)
VARNING
206) Om man använder integrerade
navkapslar som fästs (med fjäder)
vid fälgen av lättmetall och däck
med fälgskydd bild 255, som inte
är standarddäcken, utan har köpts
på eftermarknaden, ska du INTE
montera navkapslarna.
Användning av olämpliga däck
och navkapslar kan medföra en
plötslig förlust av däcktrycket.
KORREKT
FÄLGAVLÄSNING
Exempel: 6J x 15 ET 43
(se bild 254)
6Bredd på fälgen i tum (1).
JFälgkant (sidoavsatsen som stödjer
däckvulsten) (2).
15Inställningsdiameter i tum (motsvarar
diametern på däcket som ska
monteras) (3 = Ø).
ET 43Hjulets lutning utåt (avstånd
mellan stödytan för skiva/fälg och
mitten av fälgen).
255F1A0248
265

MEDFÖLJANDE FÄLGAR OCH DÄCK
Versioner Fälgar Standarddäck
Ducato (gäller inte
fritidschassi)6Jx15 tum - H2215/70 R15C 109/107S
225/70 R15C 112/105S
6Jx16 tum - H2215/75 R16C 116/114R (*)
225/75 R16C 118/116R (*)
Ducato (fritidschassi)6Jx15 tum - H2 215/70 R15CP 109/107Q
6Jx16 tum - H2 225/75 R16CP 116/114Q
Ducato Maxi (utom
fritidschassi)6Jx16 tum - H2215/75 R16C 116/114R
225/75 R16C 118/116R
Ducato Maxi (Fritid)6Jx16 tum - H2225/75 R16CP 116/114Q
225/75 R16CP 118R
(*) För berörda versioner och marknader, där så förutses, kompatibelt med fordonets maximala hastighet..
Vid användning av vinterdäck M+S med hastighetsindex lägre än “S” för 15-tums hjul och lägre än “R” för 16-tums hjul, ska
max. hastighet för fordonet respekteras enligt vad som anges i tabellen: index för max. hastighet.
OBSERVERA! Använd endast de däck som anges på fordonets registreringsbevis.
Vid användning av däck av klass C på fordonstyp Camping, är det alltid nödvändigt att använda hjul med däckventil av metall.
Vid byte rekommenderas att alltid använda däck av typ Camping.
266
TEKNISKA DATA