2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER TPMS

CONHECER O VEÍCULO
Começa aqui o conhecimento
aproximado do seu novo automobile.
O manual que está a ler explica de
forma simples e directa como é feito e
como funciona.
Por isso, é aconselhável consultá-lo
estando comodamente sentado a
bordo, de modo a permitir verificar em
directo o que está ilustrado.SÍMBOLOS ..................................... 11
O SISTEMA FIAT CODE .................. 11
AS CHAVES .................................... 12
ALARME ELECTRÓNICO ................ 14
DISPOSITIVO DE ARRANQUE ........ 15
BANCOS......................................... 16
APOIOS DE CABEÇA...................... 24
VOLANTE........................................ 25
ESPELHOS RETROVISORES .......... 26
AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO..... 29
DIFUSORES .................................... 30
COMANDOS DE AQUECIMENTO E
VENTILAÇÃO .................................. 30
CLIMATIZADOR MANUAL .............. 33
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO ....... 36
AQUECEDOR SUPLEMENTAR ....... 43
AQUECEDOR AUTÓNOMO
SUPLEMENTAR .............................. 43
LUZES EXTERNAS.......................... 49
LIMPEZA DOS VIDROS................... 53
CRUISE CONTROL (REGULADOR
DE VELOCIDADE CONSTANTE) ..... 55
PLAFONIERES ................................ 59
COMANDOS ................................... 61
INTERRUPTOR DE CORTE DE
COMBUSTÍVEL .............................. 63
EQUIPAMENTOS INTERNOS ......... 64
CRONOTACÓGRAFO ..................... 70SPEED BLOCK ............................... 70
SUSPENSÕES PNEUMÁTICAS
AUTONIVELANTES ......................... 71
PORTAS.......................................... 72
ELEVADORES DE VIDROS.............. 78
CAPOT DO MOTOR........................ 79
PORTA-BAGAGENS /
PORTA-ESQUIS .............................. 80
FARÓIS ........................................... 81
SISTEMA ABS................................. 82
SISTEMA ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 83
SISTEMA TRACTION PLUS ............ 88
SISTEMA TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 89
DRIVING ADVISOR ......................... 92
CÂMARA POSTERIOR
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 97
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ....... 99
SISTEMA EOBD ..............................100
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO........................101
SISTEMA START&STOP .................103
ADITIVO PARA EMISSÕES DIESEL
ADBLUE (UREIA) .............................107
AUTO-RÁDIO ..................................107
ACESSÓRIOS COMPRADOS
PELO UTILIZADOR .........................108
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SISTEMA TPMS
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(para versões/mercados, onde
previsto)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
DESCRIÇÃO
O sistema de controlo da pressão dos
pneus (TPMS) assinala ao condutor
a eventual baixa pressão dos pneus
com base na pressão a frio prescrita
para o veículo.
A pressão dos pneus varia em função
da temperatura, o que significa que,
à diminuição da temperatura externa,
corresponde uma diminuição da
pressão dos pneus.
A pressão dos pneus deve ser sempre
regulada com base na de enchimento
dos pneus a frio. Por pressão de
enchimento a frio entende-se a pressão
dos pneus após pelo menos três horas
de inactividade do veículo ou uma
quilometragem inferior a 1,6 km após
um intervalo de três horas.
A pressão de enchimento a frio não
deve ultrapassar o valor máximo de
pressão de enchimento impresso
no flanco do pneu.A pressão dos pneus aumenta também
durante a condução do veículo: é
uma condição normal e não requer
qualquer regulação da pressão.
O sistema TPMS continua a assinalar
ao condutor a condição de baixa
pressão dos pneus até à sua
eliminação; a sinalização continua até
que a pressão corresponda ou
ultrapasse a prescrita para os pneus a
frio. Quando se acende de modo
fixo a luz avisadora
de controlo de
baixa pressão dos pneus, a pressão de
enchimento deve ser regulada até
atingir a prescrita a frio. Após a
actualização automática do sistema, a
luz avisadora de controlo da pressão
dos pneus apaga-se. Pode ser
necessário conduzir o veículo durante
cerca de 20 minutos a uma velocidade
superior a 20 km/h para permitir ao
TPMS receber essa informação.
NOTA
❒O sistema TPMS não substitui o
normal serviço de manutenção
necessário para o cuidado os pneus;
serve para assinalar a eventual
anomalia de um pneu.
❒O sistema TPMS não deve, assim,
ser utilizado como pressóstato
durante a regulação da pressão de
enchimento dos pneus.❒A condução com pressão dos pneus
insuficiente provoca o
sobreaquecimento dos mesmos e
pode provocar uma avaria dos
próprios pneus. Além disso, a fraca
pressão de enchimento reduz a
eficiência dos consumos e a duração
da faixa de rolamento e pode
prejudicar a guidabilidade e as
prestações de travagem do veículo.
❒O TPMS não substitui a correcta
manutenção dos pneus. Cabe ao
condutor manter o correcto nível de
pressão dos pneus, medindo-o
com um pressóstato adequado,
mesmo que a pressão de
enchimento não tenha descido para
um valor que provoque o
acendimento da luz avisadora de
controlo da pressão dos pneus.
❒O sistema TPMS assinala ao
condutor a eventual presença de
uma condição de pressão dos pneus
insuficiente. Se esta descer abaixo
do limite de pressão insuficiente por
qualquer motivo, incluindo os efeitos
da baixa temperatura e a normal
perda de pressão do pneu.
❒As variações de temperatura
sazonais influem na pressão dos
pneus.
89

O TPMS utiliza dispositivos wireless
com sensores electrónicos montados
nas jantes das rodas para verificar
constantemente o valor de pressão dos
pneus. Os sensores, montados em
cada roda como parte da haste da
válvula, transmitem várias informações
dos pneus ao módulo receptor, a fim
de efectuaro cálculo da pressão.
ADVERTÊNCIA O controlo regular e a
manutenção da pressão correcta
nos quatro pneus revestem particular
importância.
Advertências de baixa
pressão do sistema de
controlo da pressão dos
pneus
O sistema avisa o condutor no caso de
um ou mais pneus furados, através
do acendimento da luz avisadora
no
quadro de instrumentos (juntamente
com uma mensagem de aviso e um
sinal sonoro).Neste caso, parar o veículo o quanto
antes, verificar a pressão de
enchimento de cada pneu e enchê-los
ao valor de pressão a frio prescrito para
o veículo. O sistema actualiza-se
automaticamente e, uma vez recebida
a actualização relativa à pressão dos
pneus, a luz avisadora de controlo
da pressão dos pneus apaga-se. Pode
ser necessário conduzir o veículo
durante cerca de 20 minutos a uma
velocidade superior a 20 km/h para
receber essa informação.
Anomalias de
funcionamento do
Sistema TPMS
A anomalia de sistema é assinalada
através do acendimento da luz
avisadora específica
primeiro
intermitente durante 75 segundos,
depois acesa de modo fixo e pode
verificar-se em qualquer das seguintes
situações:
❒Interferência provocada por
dispositivos electrónicos ou pela
proximidade de emissões de
frequências de rádio semelhantes às
dos sensores TPM.
❒Aplicação de películas de
obscurecimento que interfere com os
sinais das ondas de rádio.❒Presença de neve ou gelo nas rodas
ou nas cavas das rodas.
❒Utilização de correntes anti-neve.
❒Utilização de rodas/pneus não
equipados com sensores TPM.
❒A roda sobresselente não dispõe de
sensor de controlo da pressão do
pneu. Portanto, a pressão do pneu
não é controlada pelo sistema
❒Se a roda sobresselente for montada
no lugar de um pneu com uma
pressão inferior ao limite de pressão
insuficiente, ao ciclo de acendimento
seguinte corresponderá um sinal
sonoro e o acendimento da luz
avisadora
.
❒Quando se repara ou substitui o
pneu original e o volta a montar
no veículo no lugar da roda
sobresselente, o TPMS actualiza-se
automaticamente e a luz avisadora
apaga-se, desde que nenhum dos
quatro pneus montados tenha
pressões inferiores ao limite de
pressão insuficiente. Pode ser
necessário conduzir o veículo
durante cerca de 20 minutos a uma
velocidade superior a 20 km/h para
permitir ao TPMS receber essa
informação.
90
CONHECER O VEÍCULO

ADVERTÊNCIAS
AVISO
69) O TPMS foi optimizado para os
pneus e as rodas originais
fornecidas. As pressões e os
avisos TPMS foram definidos para
a medição dos pneus montados
no veículo. Se se utilizarem
ferramentas de substituição que
não sejam da mesma medida, tipo
e/ou género, pode verificar-se
um funcionamento indesejado do
sistema ou um dano dos
sensores. As rodas sobresselentes
não originais podem danificar o
sensor. Não utilizar vedante para
pneus ou pesos de equilibragem
se o veículo estiver equipado com
TPMS, já que estes poderiam
danificar os sensores.
70) Se o sistema assinalar a queda
de pressão num pneu específico,
recomenda-se o controlo da
pressão nos quatro pneus.71) O sistema TPMS não exime o
condutor da obrigação de
controlar a pressão dos pneus
todos os meses; não deve ser
considerado como um sistema
substitutivo da manutenção ou de
segurança.
72) A pressão dos pneus deve ser
verificada com os pneus frios.
Se, por qualquer motivo, for
controlada a pressão com os
pneus quentes, não reduzir
a pressão mesmo se for superior
ao valor previsto, mas repetir o
controlo quando os pneus
estiverem frios.
73) O sistema TPMS não é capaz de
assinalar perdas imprevistas da
pressão dos pneus (por ex. a
explosão de um pneu). Neste caso
parar o veículo travando com
cautela e sem efectuar viragens
bruscas.
74) O sistema fornece apenas um
aviso de baixa pressão dos pneus:
não é capaz de os encher.
75) O enchimento insuficiente dos
pneus aumenta os consumos de
combustível, reduz a duração
da faixa de rolamento e pode
influir na capacidade de conduzir
o veículo de modo seguro.76) Depois de ter controlado ou
regulado a pressão dos pneus,
reposicionar sempre o tampão da
haste da válvula. Isto impede a
entrada de humidade e sujidade
no interior da haste da válvula que
poderia danificar o sensor de
controlo da pressão dos pneus.
77) O kit de reparação dos pneus
(Fix&Go) fornecido com o veículo
(para versões/mercados, onde
previsto) é compatível com os
sensores T.P.M.S.; a utilização de
vedantes não equivalentes ao
presente no kit original pode, por
outro lado, comprometer o seu
funcionamento. Em caso de
utilização de vedantes não
equivalentes ao original, é
recomendável mandar verificar o
funcionamento dos sensores
T.P.M.S. junto de um centro de
reparação qualificado.
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Centralina do painel de instrumentos
fig. 225 - fig. 226
DISPOSITIVO PROTEGIDO FUSÍVEL AMPÉRES
Luz de médios direita F12 7,5
Luz de médios esquerda F13 7,5
Relé da centralina do vão do motor, relé da centralina do porta-instrumentos
(+chave)F31 5
Iluminação do plafonier interno do habitáculo (+bateria) F32 7,5
Sensor de monitorização da bateria versões Start & Stop (+bateria) F33 7,5
Luzes internas Minibus (emergência) F34 7,5
Auto-rádio, Comando do climatizador, Alarme, Tacógrafo, Centralina do
seccionador da bateria, Temporizador webasto (+bateria), TPMS, Estabilizador
de corrente para pré-instalação do rádio (S&S)F36 10
Comando das luzes de paragem (principal), Quadro de instrumentos (+chave),
Gateway (para transformadores)F37 7,5
Bloqueio das portas (+bateria) F38 20
Limpa-pára-brisas (+chave) F43 20
Elevador de vidro lado condutor F47 20
Elevador de vidro lado do passageiro F48 20
Centralina de sensores de estacionamento, Auto-rádio, Comandos no volante,
painel de comandos central, painel de comandos esquerdo, painel auxiliar,
centralina do seccionador da bateria (+chave), Gancho de reboque, Sensor de
chuva, Estabilizador de corrente (para S&S)F49 5
236
EM EMERGÊNCIA

❒Os pneus envelhecem, mesmo se
utilizados pouco. A presença de
gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu
constitui um sinal de envelhecimento.
Em todo o caso, se os pneus
tiverem sido montados há mais de 6
anos, é necessário que sejam
controlados por pessoal
especializado. Controlar igualmente
com especial cuidado a roda
sobresselente;
❒em caso de substituição, montar
sempre pneus novos, evitando os de
proveniência duvidosa;
❒ao substituir um pneu, convém
substituir também a válvula de
enchimento;
❒para permitir um consumo uniforme
entre os pneus anteriores e os
posteriores, é aconselhável a troca
dos pneus a cada a 10-15 mil
quilómetros, mantendo-os
do mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação.
AVISO Ao substituir um pneu, verificar
que da jante anterior seja retirado, junto
com a válvula, também o sensor para
a monitorização das pressões dos
pneus (TPMS).
AVISO
198) Lembrar-se de que a aderência
do veículo ao piso da estrada,
depende da correcta pressão de
enchimento dos pneus.
199) Uma pressão demasiado baixa
provoca um sobreaquecimento do
pneu, com possibilidade de graves
danos no próprio pneu.
200) Não efetuar a troca de pneus
em cruz, deslocando-os do lado
direito para o esquerdo, e
vice-versa.
201) Não efetuar tratamentos de
pintura das jantes em liga leve,
uma vez que necessitam de
temperaturas superiores a 150°C.
As caraterísticas mecânicas das
rodas podem ficar
comprometidas.
TUBAGENS DE
BORRACHA
Para a manutenção dos tubos flexíveis
de borracha do sistema dos travões
e de alimentação, seguir
minuciosamente quanto indicado no
“Plano de Manutenção Programada”
neste capítulo.
De facto, o ozono, as temperaturas
altaseaprolongada ausência de
líquido no sistema podem causar o
endurecimento e a ruptura das
tubagens, com possíveis fugas de
líquido. É, portanto, necessário efectuar
um controlo atento.
266
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Luzes de emergência ..................... 61
Luzes de estacionamento........... 51-62
Luzes de matrícula ......................... 230
Luzes de nevoeiro .................... 61-228
Luzes de presença laterais ............. 230
Luzes de presença ................... 49-226
Luzes de retronevoeiro ................... 61
Luzes diurnas................................. 49
luzes do 3° stop ............................. 230
Luzes dos médios .................... 49-227
Luzes externas............................... 49
Manutenção e limpeza -
controlos periódicos .................... 252
Manutenção e limpeza -
Manutenção Programada............. 248
Manutenção e limpeza - plano
de manutenção programada ........ 249
Marcação do chassis ..................... 274
Marcação do motor ....................... 275
Máximos .................................. 50-226
Montagem da cadeirinha Isofix
Universal nos bancos do
veículo ......................................... 175
Motor ............................................. 278
MSR (sistema) ................................ 82
Óculo posterior térmico.................. 62
Óleo do motor................................ 258
Orientação do feixe luminoso ......... 81
Palas pára-sol ............................... 67
Pesos ............................................ 298Pestana no banco corrido .......... 19-69
Plafonier anterior (substituição
da lâmpada) ................................. 231
Plafonieres ..................................... 59
Plafonier posterior (substituição
da lâmpada) ................................. 231
Pneus de neve ............................... 206
Pneus ............................................ 282
Porta-bagagens ............................. 80
Porta deslizante ............................. 74
Porta-esquis .................................. 80
Porta posterior de dois batentes .... 75
Portas ............................................ 72
Poupança de combustível .............. 196
Pré-instalação para montagem
de cadeira para crianças Isofix ..... 173
Pressão de enchimento ................. 285
Prestações ..................................... 296
Pré-tensores .................................. 166
Procedimento de enchimento ........ 218
Protecção do ambiente .................. 116
Pulverizadores................................ 267
Quadro de instrumentos ............... 119
Reboque de atrelados .................. 198
Reboque do veículo ....................... 243
Revestimentos de plástico base
do banco ..................................... 20
Rim Protector................................. 283
Rodas e pneus............................... 265
Rodas ............................................ 282Roda sobresselente ....................... 282
Seccionador bateria ...................... 62
Sensor de chuva ............................ 54
Sensor dos faróis automáticos ....... 52
Sensores de estacionamento ......... 101
Side Bags (airbags laterais) ............ 185
Símbolos........................................ 11
Sistema ABS.................................. 82
Sistema ASR.................................. 84
Sistema de climatização
automático ................................... 36
Sistema EOBD ............................... 100
Sistema Fiat CODE ........................ 11
Sistema HBA (Hydraulic Brake
Assist) .......................................... 85
Sistema Hill Descent ...................... 86
Sistema Hill Holder ......................... 84
Sistema MSR ................................. 82
Sistema S.B.R................................ 165
Sistema Start&Stop........................ 103
Sistema TPMS ............................... 89
Sistema Traction Plus ..................... 88
Speed block................................... 70
Speed Limiter................................. 57
Substituição da bateria .................. 263
Substituição da garrafa .................. 219
Substituição das escovas do
limpa-pára-brisas ......................... 267
Substituição de lâmpada externa ... 225
Substituição de lâmpada interna .... 231