2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER airbag

SEGURIDAD
Este capítulo es muy importante: en él
se describen los sistemas de seguridad
que forman el equipamiento del
vehículo y se dan las instrucciones
necesarias para utilizarlos
correctamente.CINTURONES DE SEGURIDAD ......166
SISTEMA SBR ................................167
PRETENSORES ..............................168
SEGURIDAD DE LOS NIÑOS
DURANTE EL TRANSPORTE ..........170
PREINSTALACIÓN PARA EL
MONTAJE DE SILLITAS "ISOFIX
UNIVERSAL" PARA NIÑOS .............175
AIRBAGS FRONTALES ...................182
AIRBAGS LATERALES (SIDE BAG) .187
165

A continuación, se
indican las principales
normas de seguridad
que se deben respetar
para el transporte de
niños
❒La posición recomendada para
instalar las sillitas para niños es en el
asiento trasero, ya que es el más
seguro en caso de impacto.
❒En caso de desactivación del airbag
frontal del lado del pasajero,
comprobar siempre que se ha
desactivado mediante el encendido
permanente del LED correspondiente
en el botón
situado en el
salpicadero.❒Respetar escrupulosamente las
instrucciones suministradas con
la sillita, que el fabricante debe
adjuntar obligatoriamente. Guardarlas
en el vehículo junto con los
documentos y el presente manual.
No utilizar sillitas usadas que no
dispongan de instrucciones de uso.
❒Comprobar siempre el enganche de
los cinturones tirando de la cinta.
❒Cada sistema de sujeción debe
abrochar a un solo niño; no
transportar nunca a dos niños con el
mismo cinturón.❒Comprobar siempre que los
cinturones no se apoyen en el cuello
del niño.
❒Durante el viaje, no permitir que el
niño adopte posturas incorrectas o
que se desabroche el cinturón.
❒No llevar nunca niños o recién
nacidos en brazos. Por fuerte que
sea, nadie está en condiciones
de sujetarlos en caso de impacto.
❒En caso de accidente, sustituir la
sillita por otra nueva.
174
SEGURIDAD

ADVERTENCIA
113)
Si el airbag del lado del pasajero
está activado, no colocar a los
niños en los asientos delanteros
con una sillita cuna en el sentido
contrario al de la marcha. La
activación del airbag en caso de
colisión podría producir lesiones
mortales al niño transportado,
independientemente de la
gravedad del impacto. Por lo
tanto, se recomienda transportar
siempre a los niños sentados
en su propia sillita en el asiento
trasero, ya que es la posición más
protegida en caso de impacto.
En caso de que sea necesario
transportar a un niño en el asiento
delantero del lado del pasajero
con una sillita cuna colocada en el
sentido contrario al de la marcha,
los airbags del pasajero (frontal
y lateral, protección torácica/
pélvica (side bag), para
versiones/países donde esté
previsto) se deben desactivardesde el menú de configuración:
su desactivación se observa
directamente mediante el
encendido del LED
correspondiente en el botón
situado en el salpicadero.
Además, el asiento del pasajero se
deberá regular en la posición
más retrasada posible para evitar
que la sillita para niños entre en
contacto con el salpicadero.
114) Las figuras para el montaje son
solo indicativas. Montar la sillita
siguiendo las instrucciones que
obligatoriamente se adjuntan con
la misma.
115) Existen sillitas para niños aptas
para los grupos de peso0y1con
una fijación posterior a los
cinturones del vehículo y con
cinturones propios para sujetar al
niño. Debido a su masa, pueden
ser peligrosas si se montan
inadecuadamente (por ejemplo, si
se abrochan a los cinturones del
vehículo interponiendo un cojín).
Seguir estrictamente las
instrucciones de montaje
adjuntas.
PREINSTALACIÓN
PARA EL MONTAJE
DE SILLITAS "ISOFIX
UNIVERSAL" PARA
NIÑOS
El vehículo está preparado para montar
sillitas Isofix Universal, un nuevo
sistema de sujeción unificado europeo
para el transporte de niños.
A modo de ilustración, en fig. 161 se
representa un ejemplo de sillita para
niños.
161F1A0155
175

AIRBAGS
FRONTALES
El vehículo está equipado con airbags
frontales para el conductor y el
pasajero.
Los airbags frontales del lado
conductor/pasajero protegen a los
ocupantes de los asientos delanteros
de los impactos frontales de
envergadura media-alta, interponiendo
un cojín entre el ocupante y el volante
o el salpicadero.
Por lo tanto, la falta de activación de los
airbags en otros tipos de impacto
(lateral, trasero, vuelco, etc.) no indica
un funcionamiento incorrecto del
sistema.
En caso de impacto frontal, si fuera
necesario, una centralita electrónica
activa el inflado del cojín.
El cojín se infla instantáneamente,
interponiéndose como protección entre
el cuerpo de los ocupantes de los
asientos delanteros y las estructuras
que podrían causar lesiones;
inmediatamente después el cojín se
desinfla.Los airbags frontales del lado del
conductor/pasajero no sustituyen, sino
que complementan el uso de los
cinturones de seguridad, que siempre
se recomienda llevar abrochados de
acuerdo con lo prescrito por la
legislación europea y en la mayor parte
de los países no europeos.
El volumen de los airbags frontales al
alcanzar su inflado máximo es tal que
ocupa la mayor parte del espacio entre
el volante y el conductor, y entre el
salpicadero y el pasajero.
En caso de impacto, una persona que
no lleva el cinturón de seguridad se
desplaza hacia adelante y puede entrar
en contacto con el cojín, que se
encuentra aún en fase de apertura. En
este caso, la protección ofrecida por
el cojín queda perjudicada.
Los airbags frontales pueden no
activarse en los siguientes casos:
❒impactos frontales contra objetos
muy deformables, que no afecten
la superficie frontal del vehículo (por
ejemplo, impacto del guardabarros
contra barreras de protección);❒bloqueo del vehículo debajo de otros
vehículos o de barreras protectoras
(por ejemplo, debajo de camiones
o barreras de protección), ya que
podrían no ofrecer protección
adicional respecto a los cinturones
de seguridad y, en consecuencia, su
activación sería inoportuna. La falta
de activación en estos casos no
indica un funcionamiento incorrecto
del sistema.
119)
En caso de impactos frontales leves
(para los cuales la acción de sujeción
de los cinturones de seguridad es
suficiente), los airbags no se activan.
Por ello, es necesario llevar siempre los
cinturones de seguridad, que en caso
de impacto frontal aseguran la correcta
posición del ocupante.
AIRBAG FRONTAL DEL
CONDUCTOR
Está compuesto por un cojín que se
infla instantáneamente, situado en
un alojamiento específico en el centro
del volante fig. 164.
182
SEGURIDAD

AIRBAG FRONTAL DEL
PASAJERO
(para versiones/países donde esté
previsto)
Está compuesto por un cojín que se
infla instantáneamente, situado en
un alojamiento específico en el
salpicadero fig. 165 y de mayor
volumen con respecto al del lado del
conductor.AIRBAG FRONTAL DEL
LADO DEL PASAJERO Y
SILLITAS PARA NIÑOS
120)
RespetarSIEMPRElas
recomendaciones presentes en la
etiqueta colocada en la visera parasol
del pasajero.
Desactivación manual
de los airbags frontal
del lado del pasajero y
lateral para protección
torácica/pélvica (Side
bag)
(para versiones/países donde esté
previsto)
En caso de que fuera absolutamente
necesario transportar a un niño en
el asiento delantero en una sillita para
niños orientada en el sentido contrario
al de la marcha, es posible desactivar
los airbags frontal del pasajero y lateral
para la protección del tórax (Side Bag)
(para versiones/países donde esté
previsto).ADVERTENCIA Para desactivar
manualmente los airbags del pasajero
frontal y lateral de protección del tórax
(Side Bag) (para versiones/países
donde esté previsto), ver el apartado
"Pantalla" en el capítulo "Conocimiento
del cuadro de instrumentos". En caso
de desactivación, se enciende el LED
del botón correspondiente.
El LED cerca del símbolo
fig. 166,
situado en el salpicadero, indica el
estado de la protección del pasajero.
En caso de LED apagado, la protección
del lado del pasajero está activada.
Al volver a activar los airbags del
pasajero frontal y lateral de protección
del tórax (Side Bag) (para versiones/
países donde esté previsto), el LED se
apaga.
Al encender el vehículo (llave en
posición MAR), siempre que hayan
pasado por lo menos 5 segundos
desde el último apagado, el LED se
enciende durante 8 segundos
aproximadamente. Si esto no sucede,
acudir a la Red de Asistencia Fiat.164F1A0312
165F1A0159
183

AIRBAG FRONTAL DEL LADO DEL PASAJERO Y SILLITAS PARA NIÑOS: ATENCIÓN
167F1A0387
185

ADVERTENCIA
119) No aplicar adhesivos u otros objetos en el volante, en el salpicadero en la zona del airbag del pasajero ni en los
asientos. No colocar objetos en el salpicadero del lado del pasajero (por ej. teléfonos móviles), ya que podrían
interferir en la correcta apertura del airbag del pasajero y, además, causar graves lesiones a los ocupantes del
vehículo.
120) Si el airbag del pasajero está activo, NO montar en el asiento delantero del pasajero sillitas para niños orientadas
en el sentido contrario al de la marcha. La activación del airbag en caso de impacto podría producir lesiones mortales
al niño transportado, independientemente de la gravedad del impacto. Por lo tanto, desactivar siempre el airbag del
pasajero al colocar en el asiento delantero del pasajero una sillita para niños orientada en el sentido contrario al de la
marcha. Además, el asiento delantero del pasajero se deberá regular en la posición más retrasada posible para evitar
que la sillita para niños entre en contacto con el salpicadero. Volver a activar inmediatamente el airbag del pasajero
cuando se retire la sillita para niños.
186
SEGURIDAD

AIRBAGS
LATERALES (Side
Bag)
121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131) 132) 133)
El vehículo está dotado de airbags
laterales delanteros de protección del
tórax (Side Bag delanteros) en el lado
del conductor y del pasajero (para
versiones/países donde esté previsto),
y de airbags para la protección de la
cabeza de los ocupantes de los
asientos delanteros (Window Bag) (para
versiones/países donde esté previsto).
Los airbags laterales (para versiones/
países donde esté previsto) protegen a
los ocupantes en caso de impactos
laterales de envergadura media-alta,
interponiendo un cojín entre el
ocupante y las partes interiores de la
estructura lateral del vehículo. Por
lo tanto, la falta de activación de los
airbags laterales en otros tipos de
impactos (frontal, trasero, vuelco, etc.)
no significa que el sistema funcione
incorrectamente.En caso de impacto lateral, si fuera
necesario, una centralita electrónica
activa el inflado de los cojines. Los
cojines se inflan instantáneamente,
interponiéndose como protección entre
el cuerpo de los ocupantes y las
estructuras que podrían causar
lesiones; inmediatamente después los
cojines se desinflan.
Los airbags laterales (para versiones/
países donde esté previsto) no
sustituyen sino que complementan el
uso de los cinturones de seguridad,
que siempre se recomienda llevar
abrochados de acuerdo con lo que
indica la legislación en Europa y en la
mayor parte de los países no europeos.
AIRBAGS LATERALES
DELANTEROS DE
PROTECCIÓN DEL
TÓRAX (SIDE BAG)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Situados en los respaldos de los
asientos fig. 168, están compuestos
por un cojín que se infla
instantáneamente para proteger el
tórax de los ocupantes en caso de
impacto lateral de envergadura
media-alta.AIRBAGS LATERALES DE
PROTECCIÓN DE LA
CABEZA (WINDOW BAG)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Están compuestos por dos cojines de
"cortina", uno situado en el lado
derecho y el otro en el lado izquierdo
del vehículo, colocados detrás de
los revestimientos laterales del techo y
cubiertos por embellecedores
específicos fig. 169.
168F1A0160
169F1A0333
187