2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER tow

SIEDZENIE OBROTOWE Z
PASEM
BEZPIECZEŃSTWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyposażone jest w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania rys. 17, dwa regulowane
podłokietniki (aby wyregulować, patrz
sekcja „Siedzenia z regulowanymi
podłokietnikami”) i zagłówek
regulowany na wysokość (aby
wyregulować, patrz sekcja „Zagłówki”).
11)
Regulacja pochylenia
oparcia
Należy posłużyć się dźwignią A rys. 18.Regulacja wysokości
Należy posłużyć się elementami
sterowania B rys. 18 lub C rys. 18, aby
podnieść/obniżyć odpowiednio część
przednią/tylną siedzenia.
Obracanie siedzeniem
Można obrócić nim o 180° w kierunku
siedzenia po przeciwnej stronie i o
około 35° w kierunku drzwi. Można je
zablokować zarówno w pozycji do
jazdy jak i przy 180°.
Aby obrócić siedzeniem, należy
posłużyć się dźwignią D rys. 19
(umieszczoną z prawej strony
siedzenia).
Przed obróceniem siedzeniem należy
przesunąć je do przodu i dopiero
później wyregulować w kierunku
wzdłużnym rys. 16.
12)
15F1A0025
12
16F1A0026
17F1A0027
18F1A0028
19F1A0029
17

Ogrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk E rys.
20 w celu włączenia/wyłączenia
ogrzewania.
SIEDZENIE CAPTAIN
CHAIR
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w
siedzenie o nazwie Captain Chair rys.
21, które - w zależności od wersji
wyposażenia - może występować w
różnych konfiguracjach (może być
obrotowe lub stałe, z pasem
bezpieczeństwa itp.).
W celu zapoznania się z różnymi
sposobami regulacji, patrz informacje
podane wcześniej, w sekcji „Siedzenie
obrotowe z pasem bezpieczeństwa”).PÓŁKA OPUSZCZANA NA
ŁAWĘ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenie jest wyposażone w
opuszczaną półkę, którą można
wykorzystać jako podstawę na
dokumenty. W celu użycia tego typu
półki należy pociągnąć za zaczep A rys.
22 i wysunąć półkę. Półka wyposażona
jest w dwa uchwyty na kubki i
podparcie z zaczepem do
przytrzymania papieru.13)
SCHOWEK WYSUWANY
POD SIEDZENIEM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pod siedzeniem kierowcy znajduje
się schowek wysuwany A rys. 23, do
którego jest łatwy dostęp, wystarczy
zwolnić odpowiednie zaczepy
znajdujące się w podstawie schowka.
20F1A0030
21F1A0345
22F1A0031
23F1A0032
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

WERSJE COMBI
Pozycja Easy Entry
Podnieść dźwignię A rys. 26 i pochylić
oparcie do przodu.
Pozycja złożona
Należy wykonać, co następuje:
– w pozycji easy entry wyjąć zagłówki;
– podnieść prawą ręką dźwignię B
rys. 27 (znajdującą się pod dźwignią A
rys. 26);
– pochylić oparcie o 5° w stronę tyłu
pojazdu;
– lewą ręką złożyć do przodu oparcie
siedzenia.
14)
Wyjmowanie ławy
OSTRZEŻENIE Do wyjęcia ławy
potrzebne są co najmniej dwie osoby.
Aby wyjąć ławę, należy:
– z pozycji złożonej posłużyć się
dźwigniamiCiDrys. 28, obracając
nimi do przodu (jak wyszczególniono na
tabliczce samoprzylepnej znajdującej
się na poprzecznicy dolnej);
– podnieść do przodu podstawę
siedzenia;
– ustawić siedzenie w pozycji pionowej;
– w pozycji pionowej posłużyć się
dźwigniamiEiFrys. 29, obracając nimi
ku górze;
– podnieść ławę i wymontować ją.
15)
TYLNE SIEDZENIE FLEX
FLOOR
Aby odblokować siedzenie, należy:
❒posłużyć się dźwignią blokującą tylną
A rys. 30, aby ułatwić odblokowanie
zaczepu zabezpieczającego
umieszczonego pod nią (ruch1);
❒pociągnąć za czarny uchwyt B rys.
30 (ruch2);
26F1A0035
27F1A003628F1A0037
29F1A0038
20
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒podnieść dźwignię A (ruch3), nad
suwak C rys. 31 (umieszczony z
boku), który gwarantuje podniesioną
pozycję systemu podczas
wykonywania czynności.
Po odblokowaniu podstawy będzie
można manewrować fotelem,
przesuwając go oburącz do przodu lub
do tyłu rys. 32.Będzie również można wymontować
go, poruszając siedzeniem w miejscu,
w którym jego zaczepy są uwolnione
z otworów prowadnic; w takiej pozycji
(którą można łatwo uzyskać,
przesuwając na krótkim odcinku
podstawę i ciągnąc jednocześnie, aby
ją wyjąć), siedzenie będzie można łatwo
wyjąć rys. 33.Po przesunięciu i wymontowaniu
siedzenie będzie musiało być włożone
na miejsce i zablokowane na
prowadnicach podłogi przed
przystąpieniem do jazdy. W tym celu
należy:
❒umieścić podstawę na
prowadnicach;
❒popchnąć dźwignię zaczepu w dół
rys. 34, działając z odpowiednią siłą
aż do zablokowania systemu.
30F1A0388
31F1A0389
32F1A0390
33F1A0391
34F1A0392
21

OSTRZEŻENIE System blokowania
gwarantuje pewne zakotwiczenie tylko
wtedy, gdy blokada bezpieczeństwa
znajdująca się pod dźwignią
unieruchomi ją poziomo. Jeśli to nie
nastąpi, należy sprawdzić, czy
siedzenie zostało umieszczone
dokładnie w pozycji blokady względem
prowadnicy (przesuwając je w przód
lub w tył o kilka milimetrów, aż do
uzyskania ostatecznego zaczepienia).
Po zablokowaniu podstawa z
systemem szybkiego odczepiania
wygląda tak, jak na początku, to znaczy
z dźwignią blokującą idealnie
równoległą do podłogi, co gwarantuje
pewne umocowanie siedzenia w
wybranej pozycji.
Można obrócić siedzeniem o 180ş w
stronę przeciwległego siedzenia. Aby
wykonać taki obrót, należy zapoznać
się z opisem w sekcji „Siedzenie z
obrotową podstawą”.
ŁAWA 4-MIEJSCOWA
(wersje Furgon Kabina
Podwójna)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku specyficznych wersji
samochód ten wyposażony jest w
4-miejscową ławę tylną. Na boku ławy
znajduje się wnęka na butelki A rys. 35.siedzenie można złożyć ręcznie, aby
umożliwić dostęp do komory
ładunkowej rys. 36.
UWAGA
6) Wszelkie regulacje należy
wykonywać wyłącznie na postoju.
7) Po zwolnieniu dźwigni
regulacyjnej należy sprawdzić
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania może
spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę
kontroli nad samochodem.
8) Aby zapewnić sobie maksymalną
ochronę, należy ustawić oparcie
siedzenia w pozycji
wyprostowanej, oprzeć się o
oparcie i zapiąć pas, tak aby
przylegał do klatki piersiowej i do
bioder.
9) Przed zapięciem przednich
pasów bezpieczeństwa należy
upewnić się, że podłokietniki
znajdują się z położeniu pionowym
(patrz sekcja „Pasy
bezpieczeństwa”).
35F1A0393
36F1A0394
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

10) Przed odpięciem pasów
bezpieczeństwa i wyjściem z
pojazdu należy upewnić się, że
zewnętrzny podłokietnik (po
stronie drzwi) jest całkowicie
podniesiony.
11) Wszelkie regulacje należy
wykonywać wyłącznie na postoju.
W trakcie obracania siedzeniem
należy zachować szczególną
ostrożność, aby nie zahaczyć o
dźwignię zaciągniętego hamulca
ręcznego.
12) Należy upewnić się, że siedzenie
jest zablokowane w pozycji do
jazdy przed rozpoczęciem jazdy
samochodem.
13) Nie należy umieszczać ciężkich
przedmiotów na półce w
samochodzie podczas jazdy,
ponieważ w razie hamowania lub
zderzenia mogą wypaść one na
osoby siedzące w samochodzie i
spowodować poważne obrażenia.14) Nie należy podróżować z
pasażerami siedzącymi w 3.
rzędzie, gdy rozłożona jest ława 2.
rzędu. Nie należy też ustawiać
różnego rodzaju przedmiotów na
oparciu złożonej ławy 2. rzędu:
w przypadku zderzenia lub
nagłego hamowania mogą wypaść
one na osoby siedzące w
samochodzie, powodując
poważne obrażenia. Aby uzyskać
więcej informacji, patrz
specyfikacja na tabliczce
samoprzylepnej znajdującej się
pod ławą.
15) Po ponownym zamontowaniu
ławy należy upewnić się o
prawidłowym jej zablokowaniu w
prowadnicach w podłodze.
OSTRZEŻENIE
2) Poszycia z tkaniny w samochodzie
są zaprojektowane tak, aby były
wytrzymałe na zużycie przy
normalnych warunkach
użytkowania. Niemniej jednak
należy absolutnie unikać
długotrwałego pocierania
ubraniem posiadającym sprzączki
metalowe, guziki ozdobne i/lub
podobne, które w sposób
miejscowy i jednostajny mogłoby
spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie
tkaniny.
23

ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
W niektórych wersjach zagłówki są
regulowane na wysokość i blokują się
automatycznie w wymaganej pozycji.
16)
Regulacja
❒Regulacja w górę: podnieść
zagłówek aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
❒Regulacja w dół: nacisnąć przycisk A
rys. 37 i obniżyć zagłówek.
Aby wyjąć zagłówek przedni, należy
nacisnąć jednocześnie przyciskiAiB
rys. 37, znajdujące się obok dwóch
podpórek, i wysunąć go do góry.
UWAGA
16) Regulację należy przeprowadzać
tylko w samochodzie na postoju i
przy wyłączonym silniku.
Zagłówek powinien być
wyregulowany w taki sposób, aby
opierała się na nim głowa a nie
szyja. Tylko w takim położeniu
zapewniona jest odpowiednia
ochrona. Aby uzyskać najlepsze
działanie ochronne zagłówka,
należy wyregulować oparcie
siedzenia przy wyprostowanej
klatce piersiowej i głowie możliwie
jak najbliżej zagłówka.
KIEROWNICA
Kierownicę można wyregulować w
kierunku osiowym.
W celu wykonania regulacji należy:
❒odblokować dźwignię rys. 38 przez
pociągnięcie jej w stronę kierownicy
(pozycja 2);
❒wyregulować położenie kierownicy;
❒zablokować dźwignię poprzez
pchnięcie jej do przodu (pozycja 1).
17) 18)37F1A0039
38F1A0040
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

Pokrętło C do
rozprowadzania
powietrza
aby skierować powietrze do
wylotów środkowych i bocznych;
aby skierować powietrze na nogi,
a do wylotów w desce rozdzielczej
powietrze o temperaturze nieco
niższej, w przypadku temperatury
pośredniej;
do ogrzania wnętrza nadwozia w
przypadku niskiej temperatury
zewnętrznej: aby najwięcej
powietrza było kierowane w
okolice nóg;
aby ogrzać nogi i równocześnie
pozbyć się pary z szyby przedniej;
aby szybko pozbyć się pary z
szyby przedniej.
Pokrętło D do
włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza
Po obróceniu pokrętłem D na
włącza się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.
Po obróceniu pokrętłem D na
wyłącza się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.WENTYLACJA WNĘTRZA
NADWOZIA
W celu uzyskania dobrej wentylacji
wnętrza nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒obrócić pokrętłem B na wymaganą
prędkość.
OGRZEWANIE WNĘTRZA
NADWOZIA
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na wymaganą
pozycję;
❒obrócić pokrętłem B na wymaganą
prędkość.
OGRZEWANIE SZYBKIE
WNĘTRZA NADWOZIA
Aby uzyskać szybkie ogrzanie wnętrza
nadwozia, należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;❒włączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
Następnie należy tak ustawić elementy
sterowania, aby zachować warunki
wymaganego komfortu i obrócić
pokrętłem D
, aby wyłączyć
recyrkulację powietrza wewnętrznego,
zapobiegając zaparowaniu szyb.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
należy zaczekać kilka minut, aby płyn
chłodzący w układzie osiągnął
optymalną temperaturę roboczą.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I
SZYB BOCZNYCH)
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
30
POZNAWANIE SAMOCHODU