2016 CITROEN JUMPER ECU

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Segurança da condução
SEGURANÇA
Jumper-post-it_pt_Chap05_Securite_ed01-2015
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VISUALIZAÇÃO NO TABLETE TÁCTILE DEPOIS NO QUADRO DE BORDO
A exibição dos painéis faz-se segundo as
duas fases seguintes:
- Todos os novos painéis de sinalização
reconhecidos são apresentados no
tablete táctil na forma de pop-up durante
40 segundos.
- De seguida, os painéis são
apresentados no quadro de bordo.
O sistema pode apresentar dois painéis
de sinalização (limitação de velocidade e
proibição de ultrapassar) em paralelo nas
duas zonas dedicadas do quadro de bordo.
Se for detectado um painel de sinalização
suplementar, por exemplo, um painel
de sinalização de limite de velocidade
reduzido em caso de piso molhado, este é
apresentado numa janela vazia sob o painel
correspondente.
Os painéis suplementares são filtrados da
seguinte forma:
- Os painéis relativos à neve ou gelo são
apresentados apenas se a temperatura
exterior for inferior a 3°C.
- Os painéis relativos à neve, chuva ou
nevoeiro são apresentados apenas se
os limpa-vidros são activados enquanto
a temperatura exterior é inferior a 3°C.
- Os paineis relativos aos veículos
pesados não são apresentados caso
se refiram a um veículo com um peso
inferior a 4 toneladas
- Os painéis relativos a veículos agrícolas
não são apresentados.
Princípios
Através de uma câmara implantada na
parte superior do pára-brisas, este sistema
detecta e lê as indicações de limitação de
velocidade, as proibições de ultrapassar e
os painéis que indicam o fim da aplicação
dos painéis mencionados anteriormente.

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Segurança da condução
Jumper-post-it_pt_Chap05_Securite_ed01-2015
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Activação/Neutralização
Função parametrizável mediante a
tecla MODE ; no menu "Traffic Sign",
seleccione "ON" ou "OFF".
Limites de funcionamento
A regulamentação sobre os limites de
velocidade é específico de cada país.
O sistema não leva em consideração as
reduções das limitações de velocidades nos
seguintes casos:
- intempéries (chuva, neve),
- poluição atmosférica,
- reboque, caravana,
- condução com correntes de neve,
- condução com um kit para a suspensão
que não seja de origem,
- reparação de um pneu com o kit de
desempanagem provisória,
- jovens condutores,
- ...
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
- más condições de visibilidade (luz
ofuscante do sol, iluminação insuficiente
do piso, quedas de neve, chuva forte,
nevoeiro denso, distância demasiado
grande entre o veículo e o painel de
sinalização),
- baixas temperaturas e condições
climatéricas particularmente adversas,
- zona do pára-brisas situado em frente
à câmara suja, embaciada, congelada,
com neve, danificada ou coberta por um
autocolante,
- problema de funcionamento da câmara,
- cartografia obsoleta ou errada,
- painéis ocultos (outros veículos,
vegetação, neve),
- painéis não conformes com a norma,
danificados ou deformados.
- variação de carga que cause uma forte
inclinação da câmara (o sistema poderá
não funcionar momentaneamente a
fim de permitir uma auto-calibração da
câmera).
Consultar a rubrica "Tecnologia a
bordo - Configuração do veículo".
POR. 15JPR.T080

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Segurança da condução
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LEITURA DE SINAIS DE TRÂNSITO
Este sistema é uma ajuda à condução
que utiliza a câmera implantada na parte
superior do pára-brisas.
A câmera detecta os seguintes sinais de
trânsito, apresentando as informações
correspondentes no quadro de bordo:
- a velocidade máxima autorizada,
- a proibição de ultrapassar.
A unidade da limitação de velocidade
(km/h ou mph) depende do país onde
conduz.
Deverá ser levada em consideração
aquando do respeito da velocidade máxima
autorizada.
Para que o sistema funcione correctamente
quando mudar de país, a unidade da
velocidade do quadro de bordo deverá
corresponder à do país onde o veículo
circula.
A leitura automática dos sinais é um
sistema de ajuda à condução e nem
sempre apresenta os limites de velocidade
correctamente.
Os sinais de limitação de velocidade
presentes na estrada são sempre prioritários
à informação do sistema.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
O condutor deverá respeitar o código
a estrada e deverá adaptar, em todas
as circunstâncias, a sua velocidade às
condições climatéricas e de circulação.
É possível que o sistema não apresente
limitação de velocidade se não detectar
nenhum painel durante um período pré-
determinado.
O sistema foi concebido para detectar os
painéis em conformidade com a Convenção
de Viena sobre a sinalização rodoviária.
Para não perturbar o funcionamento
correcto do sistema:
- Certifique-se de que limpa regularmente
o campo de visão da câmera.
- Não efectue reparaçõe na zona do pára-
brisas, na proximidade do sensor da
câmara.
Aquando da substituição das lâmpadas
dos faróis, recomenda-se vivamente a
montagem de peças sobresselentes de
origem.
A utilização de outras lâmpadas poderá
reduzir os desempenhos do sistema.

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SEGURANÇA
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VISUALIZAÇÃO NO TABLETE TÁCTILE DEPOIS NO QUADRO DE BORDO
A exibição dos painéis faz-se segundo as
duas fases seguintes:
- Todos os novos painéis de sinalização
reconhecidos são apresentados no
tablete táctil na forma de pop-up durante
40 segundos.
- De seguida, os painéis são
apresentados no quadro de bordo.
O sistema pode apresentar dois painéis
de sinalização (limitação de velocidade e
proibição de ultrapassar) em paralelo nas
duas zonas dedicadas do quadro de bordo.
Se for detectado um painel de sinalização
suplementar, por exemplo, um painel
de sinalização de limite de velocidade
reduzido em caso de piso molhado, este é
apresentado numa janela vazia sob o painel
correspondente.
Os painéis suplementares são filtrados da
seguinte forma:
- Os painéis relativos à neve ou gelo são
apresentados apenas se a temperatura
exterior for inferior a 3°C.
- Os painéis relativos à neve, chuva ou
nevoeiro são apresentados apenas se
os limpa-vidros são activados enquanto
a temperatura exterior é inferior a 3°C.
- Os paineis relativos aos veículos
pesados não são apresentados caso
se refiram a um veículo com um peso
inferior a 4 toneladas
- Os painéis relativos a veículos agrícolas
não são apresentados.
Princípios
Através de uma câmara implantada na
parte superior do pára-brisas, este sistema
detecta e lê as indicações de limitação de
velocidade, as proibições de ultrapassar e
os painéis que indicam o fim da aplicação
dos painéis mencionados anteriormente.

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Activação/Neutralização
Função parametrizável mediante a
tecla MODE ; no menu "Traffic Sign",
seleccione "ON" ou "OFF".
Limites de funcionamento
A regulamentação sobre os limites de
velocidade é específico de cada país.
O sistema não leva em consideração as
reduções das limitações de velocidades nos
seguintes casos:
- intempéries (chuva, neve),
- poluição atmosférica,
- reboque, caravana,
- condução com correntes de neve,
- condução com um kit para a suspensão
que não seja de origem,
- reparação de um pneu com o kit de
desempanagem provisória,
- jovens condutores,
- ...
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
- más condições de visibilidade (luz
ofuscante do sol, iluminação insuficiente
do piso, quedas de neve, chuva forte,
nevoeiro denso, distância demasiado
grande entre o veículo e o painel de
sinalização),
- baixas temperaturas e condições
climatéricas particularmente adversas,
- zona do pára-brisas situado em frente
à câmara suja, embaciada, congelada,
com neve, danificada ou coberta por um
autocolante,
- problema de funcionamento da câmara,
- cartografia obsoleta ou errada,
- painéis ocultos (outros veículos,
vegetação, neve),
- painéis não conformes com a norma,
danificados ou deformados.
- variação de carga que cause uma forte
inclinação da câmara (o sistema poderá
não funcionar momentaneamente a
fim de permitir uma auto-calibração da
câmera).
Consultar a rubrica "Tecnologia a
bordo - Configuração do veículo".
POR. 15JPR.T080