2016 CITROEN DS5 air condition

Commandes d'éclairageDispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l'éclairage et la signalisation du véhicule.
Eclairage principal
Vous disposez de différents feux :
- des feux de position pour être vu,
-
de

s feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
-
de

s feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée,
-
de

s feux directionnels pour mieux voir dans
les virages.
Eclairage additionnel
D'autres feux sont installés pour répondre aux
conditions particulières de conduite :
-
un f

eu antibrouillard arrière pour une
meilleure signalisation par temps de
brouillard,
-
de

s feux antibrouillard avant pour
une meilleure visibilité par temps de
brouillard et pour optimiser l'éclairage
des intersections et des manoeuvres en
parking,
-
de

s feux diurnes pour être mieux vu de
j o u r.
Fonctions paramétrables
Vous avez la possibilité d'activer / désactiver
les fonctions d'éclairage suivantes :
-
éc

lairage d'accompagnement,
-
éc

lairage additionnel principal,
-
écl

airage additionnel secondaire,
-
éc

lairage d'accueil,
-
al

lumage automatique des feux,
-
"F

eux de route automatiques".

Bague de sélection des feux antibrouillard
Ils fonctionnent avec les feux de croisement et de route.
Donnez une impulsion en tournant la bague :
F
ve
rs l’avant une 1
ère fois pour allumer les
projecteurs antibrouillard avant,
F
ve

rs l’avant une 2
ème fois pour allumer les
feux antibrouillard arrière,
F
ve

rs l’arrière une 1
ère fois pour éteindre les
feux antibrouillard arrière,
F
ve

rs l’arrière une 2
ème fois pour éteindre les
projecteurs antibrouillard avant. Lors d’une coupure automatique des feux (avec
modèle AUTO) ou lors d’une coupure manuelle
des feux de croisement, les feux antibrouillard
et les feux de position resteront allumés.
F
To

urnez la bague vers l’arrière pour
éteindre les feux antibrouillard, les feux de
position s’éteindront alors. Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et les feux
antibrouillard arrière allumés sont
interdits. Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement par
temps de brouillard ou de chute de
neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous
appartient d'allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
N'oubliez pas d'éteindre les projecteurs
antibrouillard avant et les feux
antibrouillard arrière dès qu'ils ne sont
plus nécessaires.
Projecteurs antibrouillard
avant et feux
antibrouillard arrière

145
Extinction des feux à la
coupure du contact
A la coupure du contact, tous les feux
s'éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d'éclairage
d'accompagnement automatique activé.Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l’allumage des feux.
Allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d'éclairage, tournez la bague A en
position "0"
- feux éteints, puis sur la
position de votre choix.
A l'ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire vous rappelle
que des feux sont allumés.
Ils s'éteindront automatiquement
après un temps qui dépend de l'état de
charge de la batterie (entrée en mode
économie d'énergie).
Feux diurnes /
Feux de position
(LE
d)
Les diodes électroluminescentes (LED)
s'allument automatiquement au démarrage du
moteur.
Elles assurent les fonctions :
-
Fe

ux diurnes (commande d'éclairage en
position " 0" ou " A
uTO" a

vec luminosité
suffisante).
-
Fe

ux de position (commande d'éclairage
en position " A
uTO" a

vec faible luminosité
ou "Feux de position seuls" ou "Feux de
croisement ou de route").
En feux diurnes, l'intensité lumineuse des
diodes est plus forte.
Visibilité

147
Feux de route automatiques
Mise en service
Système qui permute automatiquement les
feux de route et les feux de croisement en
fonction des conditions d’éclairage et de
circulation grâce à une caméra placée sur le
rétroviseur intérieur.F
Pl

acez la bague de la commande
d’éclairage sur la position
"AUTO ".
Cette inversion automatique des feux
est un système d’aide à la conduite.
Le conducteur reste responsable
de l’éclairage de son véhicule, de
son adaptation aux conditions de
luminosité, de visibilité et de circulation
et du respect du code de la route. F
Fa

ites un appel de phare
(en passant le point de
résistance), pour activer
la fonction.
Ce t

émoin s’allume au
combiné pour confirmer
l’activation.
F
Ap

puyez sur le bouton, son
voyant s’allume.
Arrêt
F Appuyez sur le bouton, son
v oyant s’éteint, le système
d’éclairage bascule en mode
"allumage automatique des
feux ".
Pause
F Un nouvel appel de phare
m et la fonction en pause
et le système d’éclairage
bascule en mode
"allumage automatique
des feux".
F
Po

ur réactiver la fonction,
faites un nouvel appel de
phare.
Le système sera opérationnel dès que
vous dépassez 25 km/h.
Si vous passez en dessous de 15 km/h,
la fonction ne sera plus opérationnelle.
Fonctionnement
Si la situation nécessite un état de changement
des feux, le conducteur peut intervenir à tout
moment.
Une fois la fonction activée, le système agira
de la manière suivante :
-
si l

a luminosité est suffisante et /ou si les
conditions de circulation ne permettent pas
l’allumage des feux de route, alors les feux
de croisement seront maintenus,
-
si l

a luminosité est très faible et que les
conditions de circulation le permettent,
alors les feux de route s’allument
automatiquement.
Visibilité

Feux de stationnement
Balisage latéral réalisé par l’allumage des
feux de position uniquement du côté de la
circulation.
F
Da
ns la minute qui suit la coupure
du contact, actionnez la commande
d’éclairage vers le haut ou vers le bas, en
fonction du côté de la circulation (exemple
:
s

tationnement à droite ; commande
d’éclairage vers le bas ; allumage à
gauche).
Ceci est indiqué par un signal sonore et
l’allumage au combiné du témoin de l’indicateur
de direction correspondant.
Pour arrêter les feux de stationnement,
replacez la commande d’éclairage en position
centrale ou mettez le contact.
Le maintien temporaire de l’allumage des feux
de croisement, après avoir coupé le contact du
véhicule, facilite la sortie des occupants en cas
de faible luminosité.
Eclairage
d’accompagnement manuel
Mise en service
F Dans la minute qui suit la coupure du
c
ontact, faites un "appel de phares" à l’aide
de la commande d’éclairage.
F
Un n

ouvel "appel de phares" arrête la
fonction.
Arrêt
L’éclairage d’accompagnement manuel s’arrête
automatiquement au bout d’un temps donné
(ce temps est programmable dans le menu de
configuration).
Le système peut être perturbé ou ne
pas correctement fonctionner :
-
lo

rsque les conditions de visibilité
sont mauvaises (par exemple en
cas de chutes de neige, de fortes
pluies ou de brouillard intense, ...),
-
si l

e pare-brise est encrassé,
embué ou masqué (par un
autocollant, ...) devant la caméra,
-
si l

e véhicule est face à des
panneaux fortement réfléchissants.
Le système n’est pas en mesure de
détecter :
-
le

s usagers qui n’ont pas
d’éclairage propre, tels que les
piétons,
-
le

s usagers dont l’éclairage est
masqué, tels que les véhicules
circulants derrière une glissière
de sécurité (par exemple sur
autoroute),
- le
s usagers se trouvant au sommet
ou en bas d’une pente raide, dans
des virages sinueux, dans des
carrefours en croix.

Contrôle dynamique de stabilité
(CdS) et antipatinage de roue
(ASR)
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
Dès qu’ils détectent un problème d’adhérence
ou de trajectoire, ces systèmes agissent sur le
fonctionnement du moteur et des freins.
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Neutralisation
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin et du
voyant du bouton de neutralisation,
accompagné d'un signal sonore
et d'un message, signalent un
dysfonctionnement du système.
Réactivation
F Appuyez sur ce bouton.
L e voyant du bouton s'allume.
Les systèmes CDS et ASR n'agiront plus sur le
fonctionnement du moteur et sur les freins en
cas de dérive de trajectoire. F
Ap

puyez de nouveau sur ce
bouton.
Le voyant du bouton s'éteint.
Dès que les conditions d'adhérence le
permettent, réactivez les systèmes.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser le CDS et l'ASR
pour faire patiner librement les roues et
retrouver de l'adhérence.
Les systèmes se réactivent automatiquement
après chaque coupure de contact ou à partir de
50 km/h.
En-deçà de 50 km/h, vous pouvez les réactiver
manuellement :

185
CdS/ASRAprès un choc, faites vérifier les
systèmes par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié.
Les systèmes CDS et ASR offrent un
surcroît de sécurité en conduite normale,
mais ils ne doivent pas inciter le conducteur
à prendre des risques supplémentaires ou
à rouler à des vitesses trop élevées.
C'est lorsque les conditions d'adhérence
diminuent (pluie, neige, verglas) que les
risques de perte d'adhérence augmentent.
Il est donc indispensable, pour votre
sécurité, de conserver les systèmes CDS
et ASR activés en toutes conditions, et
particulièrement lorsque celles-ci sont
difficiles. Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect des
préconisations du constructeur, concernant
tant les roues (pneumatiques et jantes), les
composants de freinage, les composants
électroniques que les procédures de
montage et d'intervention du réseau
CITROËN.
Afin de bénéficier de l'efficacité des
systèmes CDS et ASR en conditions
hivernales, il est impératif d'équiper le
véhicule de quatre pneumatiques neige
qui permettront au véhicule de garder un
comportement neutre.
Sécurité

189
Airbags
Généralités
Système conçu pour contribuer à renforcer
la sécurité des occupants (sauf le passager
arrière central) en cas de collisions violentes.
Les airbags complètent l'action des ceintures
de sécurité équipées de limiteur d'effort (sauf
celle du passager arrière central).
Dans ce cas, les détecteurs électroniques
enregistrent et analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de détection de
choc :
-
en c
as de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et contribuent à
mieux protèger les occupants du véhicule
(sauf le passager arrière central) ; aussitôt
après le choc, les airbags se dégonflent
rapidement afin de ne gêner ni la visibilité,
ni la sortie éventuelle des occupants,
-
en c

as de choc peu violent, d'impact sur la
face arrière et dans certaines conditions de
retournement, les airbags peuvent ne pas
se déployer ; seule la ceinture de sécurité
contribue à assurer votre protection dans
ces situations.
Les airbags ne fonctionnent pas
contact coupé. Le déclenchement d'un ou des airbags
s'accompagne d'un léger dégagement
de fumée et d'un bruit, dus à l'activation
de la cartouche pyrotechnique intégrée
au système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais peut
se révéler irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation liée au
déclenchement d'un ou des airbags
peut entraîner une légère diminution
de la capacité auditive pendant un bref
laps de temps.
Zones de détection de choc
A. Zone d'impact frontal.
B. Zo ne d'impact latéral.
Airbags frontaux
déclenchement
Ils se déclenchent, sauf l'airbag frontal
passager s'il est neutralisé, en cas de choc
frontal violent appliqué sur tout ou partie
de la zone d'impact frontal A , suivant l'axe
longitudinal du véhicule dans un plan horizontal
et de sens avant vers arrière du véhicule.
L'airbag frontal s'interpose entre le thorax et
la tête de l'occupant avant du véhicule et le
volant, côté conducteur, et la planche de bord,
côté passager, pour amortir sa projection en
avant. Système protégeant, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme à la tête
et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au centre
du volant ; pour le passager avant, dans la
planche de bord au-dessus de la boîte à gants.
Cet équipement ne se déploie qu'une
seule fois. Si un second choc survient
(lors du même accident ou d'un autre
accident), l'airbag ne se déclenchera
plus.
Sécurité