2016 CITROEN DS5 nádrž

239
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Palivová nádržobjem nádrže: přibližně 60 litrů.
Aby mohlo být doplnění paliva zaregistrováno
měřičem paliva, musí být jeho množství větší
než 5
l

itrů.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
F
Zj

istěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor Vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek přilepený na
d ví ř kác h).
F
Ot

evřete uzávěr jeho otočením
o 1/4
o

táčky doleva.
F
Se

jměte uzávěr a umístěte jej na držák
(na dvířkách).
otevření
při natankování paliva, které
n eodpovídá motoru Vašeho vozidla,
je nutné nesprávné palivo vypustit
z nádrže dříve, než dojde ke spuštění
motoru.
U vozidla se systémem Stop & Start
nikdy nedoplňujte palivo v režimu
STOP; vždy vypněte zapalování pomocí
tlačítka START/STOP.
plnění nádrže
F Zasuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz
(
přitom u benzínového motoru stlačte
kovovou klapku A ).
F
Na

čerpejte palivo. Nepokračujte po třetím
vypnutí pistole, neboť by mohlo dojít
k poruchám funkce.
F
Vr

aťte uzávěr na místo a otočením
o 1/4
o

táčky doprava ho utáhněte.
F
Za

vřete dvířka.
Vaše vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného paliva než
benzínu.
pro b

enzínový motor je třeba používat
bezolovnaté palivo.
F
St

iskněte tlačítko.
Po vypnutí zapalování je toto tlačítko aktivní po
několik minut. V případě potřeby obnovení jeho
funkce zapněte zapalování.
Kontroly

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Minimální množství paliva
Pokud je dosaženo minimálního
množství paliva, na přístrojové desce
se rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a hlášením na
displeji přístrojové desky.
Vypnutí přívodu palivapalivo používané pro
benzínové motory
Benzínové motory jsou kompatibilní s biopalivy –
benzínem typu E10 ( obsahuje 10 % e thanolu) –
splňujícími evropské normy EN 228
a E

N 15376.
Paliva typu E85
(

obsahující až 85
% e
thanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená k
pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat normu EN 15293.
Po prvním rozsvícení Vám v nádrži zbývá
přibližně 6
l

itrů paliva.
Pokud není doplněno dostatečné množství
paliva, rozsvěcí se tato kontrolka po každém
zapnutí zapalování, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením. Zvukový signál a hlášení
se opakují stále častěji podle toho, jak se
zbývající množství paliva blíží hodnotě „0“.
Urychleně doplňte palivo, aby bylo zabráněno
úplnému vyčerpání nádrže. Váš vůz je vybaven bezpečnostním zařízením,
které přeruší přívod paliva v případě nárazu.

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Nádrž je i nadále možné doplnit s
použitím kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal vstupní
klapky, a pomalu vlévejte palivo.
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)*
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Je umístěno na vstupu do nádrže, je viditelné po sejmutí uzávěru.
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování nafty.
Funkce
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla s naftovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto Vám doporučujeme, abyste si
ještě před výjezdem do zahraničí v
servisní síti CITROËN ověřili, zda je
Vaše vozidlo uzpůsobeno pro typy
pistolí čerpacích stanic používaných ve
státě, do kterého cestujete.
* Podle země prodeje.

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Ná držka kapaliny ostřikovače skel a
světlometů.
3.
Ná

držka chladicí kapaliny.
4.
Ná

držka brzdové kapaliny.
5.
Ak

umulátor / Pojistky.
6.
Po

jistková skříňka.
7.
Př

ipravený kostřicí bod (-).
8.
Vzd

uchový filtr.
9.
Mě

rka motorového oleje.
10.
Ot

vor pro dolévání motorového oleje.
Benzínové motory

245
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Ná držka kapaliny ostřikovače skel a
světlometů.
3.
Ná

držka chladicí kapaliny.
4.
Ná

držka brzdové kapaliny.
5.
Ak

umulátor / Pojistky.
6.
Po

jistková skříňka.
7.
Př

ipravený kostřicí bod (-).
8.
Vzd

uchový filtr.
9.
Mě

rka motorového oleje.
10.
Ot

vor pro doplňování motorového oleje.
Naftové motor y
Naftový okruh je pod vysokým tlakem:
- Nikdy na tomto systému
neprovádějte žádné zásahy.
-
Mo

tory HDi využívají pokrokové
technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifikaci, kterou Vám může
zaručit pouze servis sítě CITROËN.
Kontroly

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
U vozidel vybavených naftovým motorem je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a odvzdušnit palivový okruh.
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)
Více informací o zařízení bránícím
načerpání jiného typu paliva (naftový
motor) naleznete v příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování a
zopakujte postup.
Motory blueHdi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně
p
ět litrů nafty.
F
Za

pněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F
Vy

čkejte přibližně 6
s
ekund a vypněte
zapalování.
F
Po

stup opakujte 10
x
.
F
Sp

usťte startér pro nastartování motoru.

249
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Hladina chladicí
kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA XI“, nesmí
jí však překročit.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla. Kromě toho je chladicí okruh pod
tlakem, proto vyčkejte se zásahem
nejméně jednu hodinu po zastavení
motoru.
Abyste předešli popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po poklesu tlaku sejměte uzávěr
a doplňte kapalinu.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po
vypnutí motoru: dejte pozor na předměty či
oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí.
Charakteristiky kapaliny
Pro zajištění optimálního čištění a zabránění
zamrznutí kapaliny nesmí být při doplňování
nebo výměně použita voda.
V zimních podmínkách je doporučeno používat
kapalinu na bázi etylalkoholu nebo metanolu.
Množství kapaliny
ostřikovače oken / světlometů
Abyste mohli provést kontrolu množství
nebo doplnit kapalinu u vozidel vybavených
ostřikovačem světlometů, zastavte vozidlo
a vypněte motor.
F
Př

ed otevřením kapoty se ujistěte,
že je motor vypnutý. F
Ot

evřete uzávěr nádržky kapaliny
ostřikovačů.
F
Uc
hopte měrku a neprodyšně uzavřete její
o t vo r.
F
Vy
jměte měrku z nádrže a odečtěte
množství kapaliny na průhledné stupnici.
F
V př
ípadě potřeby nádržku doplňte.
F
Uz
avřete nádržku a zavřete kapotu.
Kontroly

253
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Aditivum AdBlue® a systém SCR
pro motory Diesel BlueHDi
Pro ochranu životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva naftových
motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje
systém SCR (selektivní katalytická redukce)
s filtrem pevných částic (FAP) pro zpracování
výfukových plynů.
systém sCR
Za pomoci aditiva nazývaného AdBlue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až 85 %
oxydů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví a životní prostředí.
Aditivum AdBlue® je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem
je 17
l

itrů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20
0

00
k

m před spuštěním výstražného
systému, které Vás upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2
4

00
k
m.
Při každé pravidelné servisní prohlídce vozidla
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu bude provedeno naplnění nádrže
aditivem AdBlue
®, aby bylo zabezpečeno řádné
fungování systému SCR.
Pokud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20
0

00
k
m,
doporučujeme Vám, abyste si v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném v odborném servisu
nechali doplnit potřebné množství aditiva. Pokud je nádrž s aditivem AdBlue
®
prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému
SCR, přestane obsah škodlivin
ve výfukových plynech splňovat
požadavky normy Euro 6: Vaše vozidlo
začne znečišťovat životní prostředí.
V případě potvrzené závady na
systému SCR je třeba bez prodlení
navštívit servis sítě CITROËN nebo
jiný odborný servis: po ujetí 1
1

00
k
m
se automaticky aktivuje zařízení, které
zabrání novému nastartování motoru.
Kontroly