2016 CITROEN DS5 stop start

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DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
Indicador de alteração de velocidade*
Nos veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode
ser acompanhada pela velocidade
preconizada.O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,...) e das solicitações do condutor
(solicitação de potência, aceleração,
travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-
o eng

renamento da primeira
velocidade,
-
o engr

enamento da marcha-atrás,
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se activa em
modo manual.
* Consoante a motorização.
Nas versões Diesel BlueHDi 135
e 15

0
co

m
caixa de velocidades manual, o sistema pode
propor-lhe a passagem para ponto-morto
para favorecer a colocação do motor em
vigilância (modo STOP do Stop & Start), em
determinadas condições de condução. Neste
caso, é apresentada a indicação N no quadro
de bordo. Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar a velocidade mais adaptada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo :
- O veí
culo encontra-se na terceira
velocidade.
-
Pre

ssione o pedal do acelerador.
-
O sis

tema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
Condução

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Stop & Start
Funcionamento
Passagem do motor para o modo
STOP
O avisador "eCO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado automaticamente em
vigilância:
-
com u

ma caixa de velocidades
manual , a uma velocidade inferior a
20
km

/h ou com o veículo parado com
as versões gasolina THP 210
e Di

esel
BlueHDi
11

5
e 12
0, quando colocar a
alavanca de velocidades em ponto-morto e
libertar o pedal de embraiagem,
-
com u

ma caixa de velocidades
automática , veículo parado, quando
pressionar o pedal de travão ou quando
colocar o selector de velocidades na
posição N . Se presente no seu veículo, um
contador de tempo acumula as
durações de colocação no modo
STOP ao longo do trajecto. É reposto
a zeros em cada vez que a ignição
for ligada com o botão " S TA R T/
STOP
".
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com o botão " START/STOP ".Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos após
o desengrenamento da marcha-atrás.
O modo Stop & Start não modifica as
funcionalidades do veículo, como a
travagem, a direcção assistida...
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos,...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar o veículo
novamente em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.

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Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- o veículo se encontrar numa grande
inclinação (subida ou descida),
-
a por

ta do condutor se encontrar aberta,
-
o cin

to de segurança do condutor se
encontrar removido,
-
a vel

ocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km

/h desde o último
arranque (com o botão " START/STOP "),
-
o tra

vão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
-
a man

utenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o de

sembaciamento se encontrar activo,
-
det

erminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "
eCO

" funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
este

funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
A luz avisadora "eCO " a paga-se e o
novo arranque do motor é efectuado
automaticamente:
-
com

uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o
pedal de embraiagem,
-
com u

ma caixa de velocidades
automática :
●
sel

ector de velocidades na posição
d ou
M , q

uando libertar o pedal de travão,
●
ou se

lector de velocidades na posição
N e pedal de travão libertado, quando
colocar a selector de velocidades na
posição
d ou

M,
●
ou qu

ando engrenar a marcha-atrás. Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo START é accionado automaticamente
quando:
-
abr

ir a porta do condutor,
-
rem

over o cinto de segurança do condutor,
-
a vel

ocidade do veículo ultrapassar os
25
km

/h com uma caixa de velocidades
manual (3
km

/h com as versões gasolina
THP 210
e Di

eselBlueHDi 115
e 12
0) ou
3
km

/h com uma caixa de velocidades
automática,
-
o tra

vão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
det

erminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Casos particulares:
accionamento automático do
modo START
Neste caso, o avisador "eCO "
funciona de forma intermitente
alguns segundos e, em seguida,
apaga-se.
este

funcionamento é perfeitamente
normal.
Condução

DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
Neutralização/Reactivação
Com a tecla do ecrã táctil
Com o botão do painel de bordo
F Seleccione o menu
"C
ondução" .
F
Na página

, pressione esta tecla.
A neutralização é confirmada pelo
acendimento da luz avisadora da tecla e pela
visualização de uma mensagem.
Uma nova pressão neste botão reactiva a
função.
A luz avisadora do botão apaga-se,
acompanhada pela visualização de uma
mensagem. F Pres
sione este botão.
A neutralização é confirmada pelo
acendimento da luz avisadora do botão e a
visualização de uma mensagem.
Uma nova pressão nesta tecla reactiva a
função.
A luz avisadora da tecla apaga-se,
acompanhada pela visualização de uma
mensagem.
Abertura do capot do motor
Condu
ção com piso inundado
Antes de entrar numa zona inundada, é
fortemente recomendado que neutralize
o Stop & Start.
Para mas informações sobre
os conselhos de condução,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a rubrica correspondente.
Em determinados casos, como a manutenção
do conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário neutralizar o Stop & Start.
O pedido de neutralização pode ser efectuado
a qualquer momento, desde que a ignição
esteja ligada.
Se o motor estiver em modo STOP, o arranque
do motor é efectuado imediatamente.
O Stop & Start é reactivado automaticamente
quando a ignição é ligada.
Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um accionamento
automático do modo START.

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Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie.
Acendem-se todos os avisadores do quadro
de bordo.
É, então, necessário desligar a ignição e,
em seguida, efectuar novamente o arranque
através do botão " START/STOP ".
Em caso de problema de funcionamento do
siste,a a luz avisadora do comando "
eCO
OFF
"
acende-se de forma intermitente durante
alguns instantes e, em seguida, acende-se de
forma permanente.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada. O Stop & Start necessita de uma
bateria de 12
V de t
ecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo
de bateria deve ser realizado
exclusivamente na rede CITROËN ou
numa oficina qualificada.
Para mais informações sobre a
bateria de 12 V, c onsulte a rubrica
correspondente.
Condução

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DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
F Com o motor em funcionamento, accione
o botão 1. O estado activado/desactivado
no momento da paragem do motor é
conservado no arranque.
A película rebate-se automaticamente cerca
de 3
se

gundos após o motor ser desligado,
excepto em modo STOP do Stop & Start.
Activação/desac tivação
F Com o motor em funcionamento, regule a
lu
minosidade das informações através do
botão 3 :
-
par

a trás para aumentar a luminosidade,
-
par

a a frente para diminuir a
luminosidade.
Regulação da luminosidade
Recomendamos que manuseie os
botões apenas com o veículo parado.
Aquando da paragem ou em
andamento, nenhum objecto deve
ser colocado em torno da película
transparente (ou sobre a tampa) para
não impedir a saída da película e o seu
bom funcionamento.
Em determinadas condições
meteorológicas extremas (chuva e/ou
neve, luz solar forte, ...) o dispositivo
de informações visuais centradas no
horizonte visual pode não ser legível ou
ser perturbado momentaneamente.
Determinados óculos de sol podem
prejudicar a leitura das informações.
Para limpar a película transparente
utilize um pano limpo e suave (tal como
um pano para limpar óculos ou de
microfibras). Não utilize um pano seco
ou abrasivo, nem produtos detergentes
ou solventes, caso contrário, arrisca-
se a riscar a película ou danificar o
tratamento anti-reflexo.
Regulação em altura
F Com o motor em funcionamento, ajuste a
al tura pretendida da visualização através
do botão 2 :
-
para t

rás para deslocar a visualização
para cima,
-
par

a a frente para deslocar a
visualização para baixo.
Condução

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DS5_pt_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Bateria de 12 V
A bateria encontra-se situada sob o capot motor.
Para aceder:
F
abr
a o capot com o manípulo interior e, em
seguida, com o exterior,
F
ele

ve a tampa de protecção em plástico
para aceder ao borne (+).
Acesso à bateria
Antes de manusear a bateria, proteja os
seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local ventilado
e afastado de chamas livres ou de
fontes de faísca, para evitar riscos de
explosão e incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.
Generalidades
Baterias de arranque de chumbo
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas e as baterias gastas
num ponto de recolha especial.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efectue o arranque
do motor empurrando o veículo.
As versões equipadas com Stop & Start
possuem uma bateria de chumbo de
12
V, d

e tecnologia e características
específicas.
A sua substituição deverá ser efectuada
exclusivamente na rede CITROËN ou
numa oficina qualificada. O borne (-) da bateria não está acessível.
Na dianteira do veículo existe um ponto de
massa remoto.
Para aceder:
F
des

encaixe a tampa em plástico, situada
junto à luz esquerda.
Informações práticas

DS5_pt_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
efectuar o arranque a partir
de o utra bateria
Não coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de
24
V ou s

uperior.
Verifique previamente se a bateria de
reserva tem uma tensão nominal de
12
V e um

a capacidade no mínimo igual
à da bateria descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todos os consumidores
eléctricos dos dois veículos
(auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...).
Assegure-se de que os cabos de
emergência não passam junto às partes
móveis do motor (ventilador, correia, ...).
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento. F
Col

oque o motor em funcionamento do
veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos.
F Acc ione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
Se o ar

ranque do motor não for efectuado
imediatamente, desligue a ignição e
aguarde alguns instantes antes de efectuar
uma nova tentativa.
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado
em funcionamento através de uma bateria
de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares.
F
Agu
arde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F
Col

oque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado.
F
Dei

xe o motor funcionar, com o veículo em
movimento ou parado, no mínimo durante
30
mi

nutos para permitir que a bateria
atinja um nível de carga suficiente.
F
Ele

ve a protecção de plástico do terminal
(+) se o seu veículo estiver equipado.
F
Lig

ue o cabo vermelho ao terminal (+) da
bateria avariada A (ao nível da parte metálica
em curva) e, em seguida, ao terminal (+) da
bateria auxiliar B ou do booster.
F
Lig

ue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
ou do booster (ou no ponto de massa do
veículo desempanador). Algumas funcionalidades, entre
as quais o Stop & Start, não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
F
Lig

ue a outra extremidade do cabo verde
ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado.