2016 CITROEN DS5 service

233
DS5_da_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Råd vedrørende vedligeholdelse
Dekorationsfolier
Disse dekorationsfolier er selvklæbende og
behandlet for at sikre optimal holdbarhed.
De er designet til at give karrosseriet et
personligt præg.
Fås som tilbehør, men vi anbefaler, at de
monteres af et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Ved vask med højtryksspuler skal den holdes
mere end 30
c
m fra dekorationsfolien.
Det frarådes, at bilen vaskes med
højtryksspuler.
Lygter og lys
Lygterne er udstyret med polykarbonatglas, der
er beklædt med en beskyttelseslak.
Det frarådes kraftigt at rengøre dem med en
tør eller slibende klud, rengøringsmidler eller
opløsningsmidler.
Brug en svamp og sæbevand.
Brug af en højtryksspuler til vask af lygter og
lys og området omkring dem kan ødelægge
lakken og tætningslisterne.
Overhold anbefalingerne for maks. spuletryk
og afstand.
Vask først meget snavsede steder manuelt med
en svamp og lunkent sæbevand.
De generelle anbefalinger vedrørende vedligeholdelse er beskrevet i bilens servicehæfte samt garanti- og reklamationsbestemmelser.
Læder
Læder er et naturprodukt. En passende
og regelmæssig vedligeholdelse er derfor
nødvendig for at opretholde en lang levetid.
Se bilens servicehæfte samt garanti- og
reklamationsbestemmelser for at lære alle
særlige forholdsregler, der skal overholdes, at
kende.
Praktiske informationer

DIESEL
241
DS5_da_Chap09_verifications_ed02-2015
Brændstof anvendt til
dieselmotorerne
Dieselmotorerne er kompatible med
biobrændstoffer, som er i overensstemmelse
med de aktuelle og kommende EU-standarder,
og som distribueres via standere på
tankstationerne:
-
Di
esel, som overholder normen
EN 590
o

g er blandet med biobrændstof,
som overholder normen EN 14214.
-
Di

esel, som overholder normen
EN 16734
o

g er blandet med biobrændstof,
som overholder normen EN 14214
(

kan
indeholde 0
- 1

0% fedtsyre-methyl-ester).
-
Di

esel med paraffin, som overholder
normen EN 15940
o

g er blandet med
biobrændstof, som overholder normen
EN 14214
(

kan indeholde 0
- 7
% fedtsyre-
methyl-ester). Biobrændstoffet B20 e
ller B30, som overholder
normen EN 16709, kan anvendes til din
dieselmotor. Denne anvendelse kræver dog,
at de særlige serviceforhold, også kaldet
"Belastende kørselsforhold", nøje overholdes.
For yderligere oplysninger, kontakt et aut.
CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Brug af andre typer af (bio)brændsel (rene
eller fortyndede vegetabilske eller animalske
olier, fyringsolie m.m.) er strengt forbudt
(risiko for beskadigelse af motoren og
brændstofkredsløbet).
Det er kun tilladt at anvende dieseladditiver,
som overholder normen B715000.
Kontrol af væskestande

247
DS5_da_Chap09_verifications_ed02-2015
Kontrol af væskestande
Ved indgreb i motorrummet skal man være forsigtig, da visse områder i motorrummet bliver ekstremt varme (risiko for forbrænding), og
motorblæseren kan gå i gang på et hvilket som helst tidspunkt (også selvom tændingen er afbrudt).
Motoroliestand
Kontrollen udføres, når
tændingen tilsluttes, enten
med oliestandsindikatoren i
instrumentgruppen på biler med
elektrisk måler, eller med den
manuelle oliemålepind.
Der skal normalt påfyldes olie (eller skiftes olie)
mellem to eftersyn. CITROËN anbefaler en
kontrol, eventuelt med påfyldning af olie, efter
hver 5.000
k

m.
For at få en pålidelig måling skal bilen
være parkeret på en vandret flade,
og motoren have været standset i
30
m

inutter.
Kontroller regelmæssigt alle disse væskestande i henhold til bilfabrikantens serviceplan. Foretag efterfyldning, om nødvendigt, med mindre andet er angivet.
Hvis en væskestand falder kraftigt, bør det pågældende system efterses på et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted.Kontrol med manuel
oliemålepind
Placeringen af den manuelle målepind er vist
på tegningen over det pågældende motorrum.
F
Ta

g fat i målepindens farvede del og træk
den helt ud.
F
Af

tør målepinden med en ren klud, der ikke
fnugger.
F
Sæ

t målepinden på plads, helt i bund, og
tag den derefter op igen for at udføre en
visuel kontrol: Den korrekte oliestand er
mellem afmærkningerne A og B .A = MAKS.
B = MIN.
Hvis oliestanden er over mærket A eller under
mærket B , må motoren ikke star tes .
-
Hv

is oliestanden er over MAKS. (risiko
for beskadigelse af motoren), kontaktes
et aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
-
Hv

is oliestanden ikke når op på MIN., skal
der foretages efterfyldning med motorolie.
Kontrol af væskestande

DS5_da_Chap09_verifications_ed02-2015
Servovæskestand
Væskestanden skal ligge tæt på
mærket "MA XI". Skru proppen af,
når motoren er kold for at kontrollere
standen. Den skal ligge tæt på mærket
"MA XI". Hvis det ikke er tilfældet,
skal bremseklodserne kontrolleres.
Bremsevæskestand
Skift af bremsevæske
Se bilfabrikantens serviceplan vedrørende
intervallet for denne arbejdsoperation.
Oliespecifikationer
Olien skal overholde fabrikantens anbefalinger.
Oliespecifikationer
Inden du fylder olie på bilen eller foretager
olieskift, skal du kontrollere, at olien passer
til motortypen og overholder fabrikantens
anbefalinger.
efterfyldning med motorolie
Placeringen af åbningen til påfyldning af
motorolie er vist på tegningen over det
pågældende motorrum.
F
Sk
ru dækslet af for at få adgang til
påfyldningsrøret.
F
Hæ

ld olie på i små mængder for at undgå,
at det sprøjter på motorens komponenter
(risiko for brand).
F
Ven

t nogle minutter, inden oliestanden
kontrolleres med den manuelle
oliemålepind.
F
Ef

terfyld om nødvendigt.
F
Ef

ter kontrol af oliestanden skrues
oliedækslet omhyggeligt på, og målepinden
sættes på plads. Efter påfyldning af olie gælder den kontrol,
som foretages ved tilsluttet tænding ud fra
oliestandsindikatoren på instrumentgruppen
30
m

inutter efter påfyldningen.
Olieskift
Se bilfabrikantens serviceplan vedrørende
intervallet for denne arbejdsoperation.
For at sikre motorernes ydeevne og
anti-forureningssystemet må der aldrig
anvendes additiver i motorolien.

251
DS5_da_Chap09_verifications_ed02-2015
Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende udskiftningsintervallet for
disse komponenter.
Luftfilter og kabinefilter
Afhængigt af omgivelserne (støvfyldt miljø)
og bilens anvendelse (bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere inter val.
Hvis kabinefilteret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlægssystemets funktionsevne
og medføre ubehagelig lugt.
Kontrol
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du regelmæssigt
kontrollere kabelskoenes tilspænding
samt at tilslutningerne er rene.
Modeller med Stop & Start har et
blyholdigt 12
V b

atteri med særlige
specifikationer.
Dets udskiftning må kun udføres af et
aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Med mindre andet er angivet, kontrolleres disse komponenter i overensstemmelse med bilfabrikantens serviceplan og afh. af motortypen.
Eftersynene kan også udføres på et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Hvis der skal udføres arbejde på 12
V b

atteriet,
henvises til det pågældende afsnit for at se,
hvilke forholdsregler der skal tages inden
indgrebet.
Udskift oliefilteret, hver gang
motorolien skiftes.
Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende udskiftningsintervallet for
denne komponent.
OliefilterPar tikelfilter (Diesel)
Begyndende tilstopning af
partikelfilteret angives ved at
kontrollampen tænder midlertidigt,
efter fulgt af en besked på
multifunktionsdisplayet.
Regenerer filteret under kørslen, så
snart trafikforholdene tillader det, med
en hastighed på mindst 60
k

m/t, indtil
kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen bliver ved med at
lyse, er det tegn på, at der mangler
dieseladditiv.
For yderligere oplysninger om
niveaukontrol henvises til det
tilsvarende afsnit.
På en ny bil kan det forekomme, at
der lugter "brændt" efter de første
regenereringer af partikelfilteret, men
det er helt normalt.
Efter lang tids kørsel med lav
hastighed eller i tomgang, kan man
se vanddampe i udstødningsgassen
under acceleration. Dette har ingen
indvirkning på bilens køremåde eller
miljøet.
Kontrol af væskestande

DS5_da_Chap09_verifications_ed02-2015
Slitage af bremserne afhænger af
kørselsmønster, især om bilen kører
meget i byen og korte distancer. Det
kan være nødvendigt at kontrollere
bremsernes tilstand mellem to serviceeftersyn.
Et fald i bremsevæskeniveauet kan,
udover lækage i kredsløbet, betyde, at
bremseklodserne er slidte.
Bremseklodser
For yderligere oplysninger om kontrol
af slitage af bremseskiver, kontaktes
et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Slitage af bremseskiver
ele
ktrisk parkeringsbremse
Dette system kræver ingen særlig
kontrol. Hvis der imidlertid opstår
problemer, skal du ikke tøve med
at få det kontrolleret på et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Anvend kun produkter, som er
anbefalet af CITROËN eller produkter
af tilsvarende kvalitet og med samme
egenskaber.
For at sikre at så vigtige komponenter
som bilens bremsesystem fungerer
optimalt, udvælger og anbefaler
CITROËN helt specielle produkter.
Efter at have vasket bilen kan der
dannes fugt eller, om vinteren, rim på
bremseklodserne og -skiverne, hvilket
kan mindske bremseevnen. Foretag
små opbremsninger for at tørre og
varme bremserne op.
For yderligere oplysninger om den elektriske
parkeringsbremse henvises til det pågældende
afsnit.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende kontrolintervallet for
denne komponent.
Automatgearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende kontrolintervallet for
denne komponent.

253
DS5_da_Chap09_verifications_ed02-2015
AdBlue® additiv og SCR-system
til BlueHDi dieselmotorer
CITROËN har, af hensyn til miljøet og den
nye europæiske Euro 6 s
tandard, uden at
dette forringer dieselmotorernes ydeevne
eller øger brændstofforbruget, valgt at
udstyre sine biler med en anordning, der
kombinerer SCR-systemet (Selektiv katalytisk
reduktion) og et partikelfilter til behandling af
udstødningsgasser.
SCR-system
Ved hjælp af additivet AdBlue®, som indeholder
urea, omdanner en katalysator op til 85% af
nitrogenoxiderne (NOx) til kvælstof og vand,
som er uskadeligt for sundheden og miljøet. Additivet AdBlue
® har sin egen beholder, som
befinder sig under bagagerummet bagest i
bilen. Den kan rumme 17
l

iter, hvilket svarer
til en aktionsradius på ca. 20.000
k

m, inden
en alarmanordning udløses og advarer om,
at du kan køre yderligere 2.400
k

m med den
mængde additiv, der er tilbage i beholderen.
Hver gang bilen er til serviceeftersyn på et
aut. CITROËN-værksted eller på et andet
kvalificeret værksted, vil additivbeholderen
blive fyldt op med AdBlue
® for at sikre, at SCR-
systemet fungerer korrekt.
Hvis det estimerede antal kilometer mellem
to serviceeftersyn overstiger grænsen på
20.000
k

m, anbefaler vi, at du kører ind på
et aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted for at få foretaget den
nødvendige efterfyldning. Når AdBlue
® beholderen er tom,
forhindrer en lovpligtig anordning
genstart af motoren.
Hvis der er en fejl i SCR-systemet,
lever bilens emissionsniveau ikke
længere op til kravene i
Euro 6 -normen. Det vil sige, at din bil
begynder at forurene.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved,
skal du hurtigst muligt køre til et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Efter 1.100
k

m
aktiveres en anordning automatisk og
forhindrer genstart af motoren.
Kontrol af væskestande

255
DS5_da_Chap09_verifications_ed02-2015
Når tændingen slås til, tænder kontrollampen
UREA, ledsaget af et lydsignal og en
meddelelse (f.eks.: "Top up emissions additive:
Starting prevented in 1.500
k
m") (påfyld additiv:
Start ikke mulig om 1.500
k

m), og bilens
aktionsradius vises i antal resterende kilometer
eller miles.
Mens du kører, vil meddelelsen blive vist for
hver 300
k

m, så længe du ikke har fyldt additiv
på beholderen.
Henvend dig til et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få fyldt
additivbeholderen op med AdBlue
®.
Du kan også selv fylde tanken op.
For yderligere oplysninger om påfyldning af
AdBlue
®-additiv henvises til det pågældende
afsnit. Aktionsradius på mellem 600
o
g 2.400
k
m
Når tændingen slås til, tænder kontrollampen
SERVICE, og kontrollampen UREA blinker,
ledsaget af et lydsignal og en meddelelse
(f.eks.: "Top up emissions additive: Starting
prevented in 600
k
m") (påfyld additiv: Start ikke
mulig om 600
k
m) og bilens aktionsradius vises
i antal resterende kilometer eller miles.
Mens du kører, vil meddelelsen blive vist for
hver 30
s
ekunder, så længe du ikke har fyldt
additiv på beholderen.
Henvend dig til et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få fyldt
additivbeholderen op med AdBlue
®.
Du kan også selv fylde beholderen op.
Hvis ikke, kan du ikke starte bilen igen. Aktionsradius på mellem 0
o

g 600
k
m
Når tændingen slås til, tænder kontrollampen
SERVICE, og kontrollampen UREA blinker,
ledsaget af et lydsignal og en meddelelse
"Top up emissions additive: Starting prevented"
(påfyld additiv: Start ikke mulig).
AdBlue
®-beholderen er tom: Den lovpligtige
startspærre forhindrer genstart af motoren. Motoren ikke vil star te igen pga. manglende
AdBlue
®
For at starte bilen igen, anbefaler vi, at
du henvender dig til et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted for at få beholderen fyldt op,
om nødvendigt.
Hvis du selv foretager påfyldningen, er
det meget vigtigt, at du mindst hælder
3,8
l

iter AdBlue
® i beholderen.
For yderligere oplysninger om påfyldning af
AdBlue®-additiv henvises til det pågældende
afsnit.
Kontrol af væskestande