2016 CITROEN DS5 HYBRID čas

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Montáž kola
připevnění rezervního kola
t ypu "na dojetí"
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno
hliníkovými ráfky, při utahování šroubů
po montáži rezervního kola typu "na
dojetí" zjistíte, že se jejich podložky
neopřou o kolo, což je zcela normální.
Připevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů.
po výměně kola
Poškozené kolo nemůže být připevněno
pod vozidlo. Musí být uloženo naplocho
do zavazadlového prostoru, pro
ochranu interiéru zavazadlového
prostoru použijte ochranný potah.
Při jízdě s rezervním kolem typu "na
dojetí", nepřekračujte rychlost 80
k

m/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě CITROËN nebo v
jiném odborném servisu.
Nechte opravit poškozené kolo a co
nejdříve jej namontujte zpět na vozidlo.
pracovní postup
F Nasaďte kolo na náboj.
F Za šroubujte šrouby rukou až na doraz.
F
Pr

oveďte předběžné dotažení
bezpečnostního šroubu klíčem na
demontáž šroubů kola 1
o

patřeným
nástrčkovým klíčem 5 .
F
Pr

oveďte předběžné dotažení ostatních
šroubů samotným klíčem na demontáž
šroubů kola 1 .

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují v zimních podmínkách přilnavost a chování vozidla při brzdění.Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být
použity na rezervní kolo typu "na
dojetí ".
Dodržujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné
v dané zemi a nejvyšší povolenou
rychlost.
doporučení pro montáž
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy
během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F
Za

táhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F
Na

saďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F
Op

atrně se rozjeďte a nějakou dobu jeďte
rychlostí do 50
k

m/h.
F
Za

stavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškozovali pneumatiky vozidla
a rovněž povrch vozovky. Pokud je
vozidlo vybaveno hliníkovými ráfky,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo připevňovacích prvků není
v kontaktu s ráfkem.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol Vašeho vozidla:
Rozměry původních pneumatik Maximální rozměr
článku
215/60
R

16 9
m

m
225/50
R

17
235/45
R

18 řetězy nelze použít
235/40
R

19
Více informací o sněhových řetězech získáte
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Doporučujeme Vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu.

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátů s ochrannou
vrstvou:
F
ne
čistěte je suchou nebo
abrazivní utěrkou, čisticími
prostředky ani rozpouštědly,
F
po

užijte houbu a mýdlovou vodu
nebo přípravek s neutrální pH
hodnotou,
F
př

i použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho
proud vody na světlomety, světla
a jejich okolní části, mohlo by dojít
k poškození ochranné vrstvy nebo
těsnění světlometů. Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlometu
(nebezpečí vážného popálení).
F
Ne

dotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
typu bez ultrafialového záření (UV),
aby nedošlo ke zničení reflektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
denní/obrysová světla
Přejete-li si provést výměnu tohoto typu
osvětlení s diodami a světlovody, obraťte se na
servisní síť CITROËN nebo na odborný servis.
Síť CITROËN vám nabízí sadu pro výměnu
elektroluminiscenčních diod (LED).

213
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
potkávací světla
( model s halogenovými žárovkami)dál
ková světla
(model s halogenovými žárovkami)
F Stiskněte spodní část konektoru a poté
s
estavu posuňte směrem dolů.
F
Vy

jměte konektor se žárovkou.
F
Vy

jměte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v obráceném
pořadí úkonů ( jako první však zasuňte spodní
část žárovky).
F Př
itažením za jazýček sejměte ochranný
plastový kryt.
F Př
itažením za jazýček sejměte ochranný
plastový kryt.
F
St

isknutím výstupku na spodní straně
uvolněte a vyjměte konektor se žárovkou.
F
Vy

táhněte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v obráceném
pořadí úkonů.
Praktick

221
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
pojistky v palubní desce
Pojistková skříňka se nachází ve spodní části
palubní desky (na levé straně).
přístup k pojistkám
F Viz odstavec "Přístup k nářadí".
Tabulka pojistek
pojistka č . Proudová
hodnota (A) Funkce
F6
A n

ebo
b15 Auto

rádio.
F8 3Alarm.
F13 10Zapalovač cigaret vpředu, zásuvka 12
V v

předu.
F14 10Zásuvka 12
V v

zadu.
F16 3Čtecí lampičky vzadu.
F17 3Kosmetické zrcátko.
F28
A n

ebo
b15 Auto

rádio.
F30 20Zadní stěrač.
F32 10Zesilovač zvuku.
Praktick

223
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akumulátor 12 V
Akumulátor se nachází v motorovém prostoru.
Pro přístup k němu:
F
ot
evřete kapotu motoru pomocí vnitřní a
poté vnější páčky,
F
zd

vihněte plastový kryt pro zpřístupnění
svorky (+).
přístup k akumulátoru
Před manipulací s akumulátorem si
chraňte oči a obličej.
Veškeré manipulace s akumulátorem
smějí být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Pracovní postup pro startování motoru pomocí jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého akumulátoru.
Všeobecné
startovací akumulátor olověný
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s
platnou legislativou a v žádném případě
nesmějí být odhazovány do běžného
domovního odpadu.
Vracejte použité baterie a akumulátory
do příslušného sběrného střediska.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat
motor tlačením vozidla.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s olověným
akumulátorem 12
V s

pecifické
technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
Zvláštní kostřicí bod se nachází v přední části
vozidla.
Pro přístup k němu:
F
vyc

vakněte plastový kryt, umístěný vedle
levého světlometu.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
startování pomocí jiného
a kumulátoru
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster akumulátoru
o napětí 24
V n

ebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12
V a
k

apacitu minimálně stejnou jako vybitý
akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla, ...).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen, ...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+) za
chodu motoru. F
Na

startujte motor pomáhajícího vozidla a
nechte jej běžet po dobu několika minut.
F
Na
startujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej běžet. Po kud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru).
F
Vy
čkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F
Um

ístěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F
Ne

chte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
m

inut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.
F Zdvihněte plastový kryt svorky kladného pólu (+)
( je-li jím vozidlo vybaveno).
F Připojte jeden konec červeného kabelu
k
e svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocného akumulátoru
b n

ebo boosteru.
F Připojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu (-)
pomocného akumulátoru
b ne

bo boosteru
(nebo ke kostřicímu bodu pomáhajícího vozidla).Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici,
pokud úroveň nabití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
F
Př

ipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu
c
s

tartovaného vozidla.

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
odpojování akumulátoru
Aby byla zachována úroveň nabití akumulátoru
dostatečná pro nastartování motoru je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
F
uz
avřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F
vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, ...),
F
vy

pněte zapalování a vyčkejte alespoň
4
m

inuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
svorky s rychloupínáním
odp

ojování svorky (+)
F Zvedněte páčku A zcela nahoru pro
o djištění svěrné objímky b.
po opětovném připojení
při

pojování svorky (+)
F Položte otevřenou svěrnou objímku b
k abelu na výstupní svorku (+) akumulátoru.
F
Za

tlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na akumulátoru.
F
Za

jistěte svěrnou objímku sklopením
páčky A .
Netlačte na páčku silou, protože v
případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné; v
takovém případě zopakujte celý postup
od začátku. Při další cestě nemusí být po
prvním nastartování motoru systém
Stop & Start funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě a
stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8
h

odin).
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před startováním vyčkejte alespoň
1
m

inutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systé my.
Pokud však po této manipulaci přetrvávají malé
obtíže, obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné
kapitole sami znovu aktivovali nebo nastavili
některé vybavení, jako například:
-
dá
lkové ovládání zamykání nebo
elektronický klíč (podle verze),
-
el
ektrickou(é) clonu(y),
-
el
ektricky ovládaná okna,
-
da
tum a čas,
- ul ožené stanice autorádia.