Page 559 of 780
5Systém Hybrid4
Hlavní komponenty systému Hybrid4
Naftový motor HDi (1)
, umístěný v přední části
vozidla, zajišťuje pohon pro většinu potřeby
mobility vozidla.
Elektromotor (2)
,umístěný v zadní části
vozidla, zajišťuje samostatně pohon zadních
kol, nebo doplňuje naftový motor v závislosti
na zvolení režimu provozu Hybrid4 a jízdních
podmínkách.
Elektromotor rovněž řídí rekuperaci energie,
dobíjení akumulátorů ve fázích decelerace a je
aktivní až do rychlosti 120 km/h.
Vysokonapěťový akumulátor 200 V (3)
200 V
s technologií NI-MH ukládá a poskytuje energii
potřebnou pro chod elektromotoru.
Řízení stavu nabití je zajišťováno automaticky
elektromotorem ve fázích decelerace nebo do
určité míry spalovacím motorem.
Tento vysokonapěťový akumulátor se nachází v
upravené části zavazadlového prostoru vozidla,
přičemž přístup k němu je vyhrazen pouze pro
techniky sítě CITROËN nebo kvalifikovaného
servisu.
Stav nabití
vysokonapěťového akumulátoru je
zobrazen graficky 8 dílky.
Viz část „ Zobrazení toku energie“.
Vaše vozidlo Hybrid4 je vybaveno výkonnými
systémy pro snižování obsahu škodlivin
ve výfukových plynech, jako např. filtrem
pevných částic (FAP)
.
Během fází regenerace filtru pevných částic
je naftový motor HDi využíván pro vytvoření
teplot potřebných pro spálení pevných částic.
Jízda v elektrickém režimu je tudíž dočasně
nedostupná, což potvrzuje zobrazené hlášení:
" Electric mode not available: regeneration
DPF running
" (Elektrický režim nedostupný:
probíhá regenerace FAP).
Page 562 of 780
Přístrojová deska
*
Opakovaným stisknutím konce ovladače
stěračů.
1.
Ukazatel výkonu (%).
Zobrazení stávající úrovně celkového
výkonu dodávaného systémem
Hybrid4 nebo intenzity rekuperovaného
výkonu.
2.
Poloha voliče a zařazený převodový
stupeň automatizované převodokvy nebo
ukazatel změny převodového stupně.
3.
Instrukce omezeovače nebo regulátoru
rychlosti.
4.
Kontrolka READY: signalizuje, že je vozidlo
připraveno k jízdě.
Ovládací tlačítka
Ukazatele a displeje
A.
Reostat osvětlení stanoviště řízení.
B.
- Krátké stisknutí: postupné zobrazení
informací o údržbě a výpisu varovných
hlášení.
- Přidržení: vynulování ukazatele údržby
nebo denního počítadla kilometrů (podle
situace).
5.
Ukazatel teploty chladicí kapaliny (°C).
6.
Analogický rychloměr (km/h nebo mph).
7.
Digitální rychloměr (km/h nebo mph).
8.
Palivoměr.
9.
Displej přístrojové desky: - permanentní
zobrazení počítadel kilometrů a dle volby * :
- palubní počítač, tok energie, poslouchané
médium nebo navigační pokyny,
- dočasné zobrazení: ukazatel údržby,
ukazatel výšky hladiny motorového oleje
a varovná hlášení.
Page 563 of 780
9Systém Hybrid4
Při aktivaci systému Hybrid4 se
rozsvítí tato kontrolka, která
signalizuje připravenost vozidla
k jízdě.
Kontrolka se rozsvítí téměř ihned, ale v
některých případech může její rozsvícení
trvat několik sekund (předžhavení naftového
motoru HDi, zejména při chladném počasí
nebo například při aktivovaném režimu úspory
energie ...).
Kontrolka READY
Nikdy nenechávejte systém
Hybrid4 aktivní, pokud opouštíte vozidlo
nebo chcete otevřít kapotu, doplnit
palivo...
Než vystoupíte z vozidla, zkontrolujte,
zda je kontrolka READY
zhasnutá.
To u m o žňuje dobíjení vysokonapěťového
akumulátoru využíváním "bezplatné" energie
,
která bude znovu použita
při její následné
potřebě.
Oblast CHARGE
Oblast POWER
Ukazuje zvýšený po
ž
adavek na
vý
kon
vozidla
při zohlednění kombinace kapacity naftového
motoru HDi a elektromotoru.
Ukazatel výkonu
Ukazatel umožňuje v reálném čase zobrazovat využívaný celkový výkon, přičemž kumuluje
elektromotor a naftový motor.
Má tři oblasti fungování.
Ukazuje, že vozidlo
optimalizuje
spotřebu paliva
při pohonu elektromotorem,
naftovým motorem nebo oběma
motory současně.
Oblast ECO
Tato zóna odpovídá fázím jízdy v elektrickém
režimu a fázím optimálního využití naftového
motoru HDi, jichž snadno dosáhnete vhodným
způsobem jízdy (plynulý "ekologicko-
ekonomický").
Ukazuje, že je vozidlo ve
fázi rekuperace elektrické
energie
: při zpomalování, při
brzdění (částečná rekuperace) a
především při "uvolnění pedálu
akcelerace".
Page 564 of 780
Zobrazování toku energie
Zobrazování toků na přístrojové desce
Režimy Hybrid4
1.
Zvolený režim Hybrid4: AUTO, ZEV, SPORT
nebo 4WD
.
2.
Hlášení: " Zero Emission
" (nulové emise), když je vypnutý naftový
motor HDi (0 g/km emisí CO
2).
Zobrazování toků na dotykovém displeji
Informace týkající se zvoleného režimu Hybrid4 ( 1, 2
), šipky toku energie ( 6 až 9
) a úrovně nabití vysokonapěťového akumulátoru ( 4
) se zobrazují v
reálném čase na displeji přístrojové desky nebo na dotykovém displeji.
Viz kapitola "Palubní počítač".
Komponenty vozidla
3.
Naftový motor HDi.
4.
Úroveň nabití vysokonapěťového akumulátoru.
5.
Elektrický motor/generátor.
Fungování / Tok energie
6.
Naftový motor HDi dobíjí akumulátor (podle potřeb).
7.
Šipka zleva doprava: akumulátor napájí elektromotor (když je
elektromotor v činnosti).
Šipka zprava doleva: elektrický motor/generátor dobíjí akumulátor
(fáze rekuperace energie).
8.
Naftový motor HDi pohání přední kola.
9.
Elektromotor pohání zadní kola.
Page 566 of 780
Histogram spotřeb
(Pouze na dotykovém displeji)
Tento graf představuje historii průměrných spotřeb
paliva.
Je přístupný přes nabídku " Řízení
" na dotykovém
displeji.
Spotřeby jsou vypočítávány za posledních 30 minut v
inter valu po 5 minutách.
Údaj " 60% Hybrid Use
" odpovídá 60 % celkového času
jízdy s pomocí systému Hybrid4 a 40 % času jízdy pouze
s naftovým motorem HDi.
Více informací o palubním počítači naleznete v příslušné kapitole.
Spotřeba paliva
Page 568 of 780
Dotykový displej
Zobrazování údajů
Záložka s okamžitými informacemi:
- dojezd,
- okamžitá spotřeba.
Záložka trasy "1"
:
- průměrná rychlost,
- průměrná spotřeba,
pro první trasu.
Záložka trasy "2"
:
- průměrná rychlost,
- průměrná spotřeba,
pro druhou trasu.
To k y e n e r g i e .
Histogram spotřeb.
Nulování hodnot tras
)
Zvolte nabídku "Řízení"
.
Informace palubního počítače
jsou zobrazovány na pr vní stránce
nabídky.
)
Stiskněte jedno z tlačítek pro zobrazení
požadované záložky.
)
Po zvolení požadované trasy
stiskněte tlačítko pro nulování
nebo přidržte stisknutý konec
ovladače stěračů.
Trasy "1"
a "2"
jsou na sobě nezávislé a jejich
používání je shodné.
Trasu "1"
můžete například využívat pro denní
a trasu "2"
pro měsíční sledování.
Nulování histogramu
)
Když je zobrazena trasa "2"
, stiskněte
tlačítko nulování pro současné vynulování
histogramu spotřeb.
1.
"Okamžité".
2.
"Trasa 1".
3.
"Trasa 2".
4.
"Hybrid".
5.
"Histogram".
6.
"00.0 / Reset"
(Nulování) .
Page 575 of 780
21Systém Hybrid4
Tento režim bude ještě účinnější,
bude-li vozidlo vybaveno vhodnými
pneumatikami (např. zimními).
Režim SPORT
(naf tov ý a
elektrický pohon)
Režim 4WD
(pohon 4 kol)
Tento režim umožňuje dynamičtější jízdu
prostřednictvím navýšení výkonu.
Díky využití kapacity elektrického motoru na
podporu naftového motoru HDi je tak možno
využivat vešker ý výkon pro akceleraci a rozjezd
vozidla.
Tento režim zohledňuje progresivitu
akcelerace, ovládání pilotované převodovky a
doplňkový výkon elektromotoru.
V režimu SPORT
:
- Podpora elektromotorem je k dispozici až
do rychlosti 120 km/h.
Tento režim "4 Wheel Drive" umožňuje navýšit
hnací sílu
při nízké rychlosti nepřetržitým
pohonem všech čtyř kol vozidla: naftový motor
HDi (pohon předních kol) a elektromotor
(pohon zadních kol) fungují současně a
nepřetržitě.
Jejich společná činnost je řízena elektronicky
za účelem zlepšení přenosu hnací síly při jízdě
na povrchu s nízkou přilnavostí.
V režimu 4WD
:
- naftový motor HDi je v chodu stále,
v případě potřeby zajišťuje napájení
elektromotoru,
- doplňková hnací síla elektromotoru je k
dispozici až do rychlosti 120 km/h.
Tento režim je vhodné upřednostňovat
na zasněžených vozovkách a v
obtížném terénu (bláto, písek, …), jakož
i při projíždění zaplavené silnice nízkou
rychlostí.
Za ztížených podmínek je v tomto
režimu doporučeno silně akcelerovat
(pokud to podmínky umožňují), aby byl
usnadněn rozjezd a jízda a sníženo
riziko uváznutí.
Tento režim je dostupný bez ohledu na:
- ůroveň nabití vysokonapěťového
akumulátoru,
- nadmořskou výšku.
Page 576 of 780
Funkce "ECO OFF"
Tato funkce zabraňuje vypínání naftového
motoru HDi a upřednostňuje tak tepelné
pohodlí v interiéru.
To u m o žňuje udržet ve stálém chodu chlazení
vzduchu nebo vytápění.
Funkce je k dispozici podle verze, buď na
panelu ovladačů vedle volantu nebo v nabídce
" Řízení
" na dotykovém displeji.
Po stisknutí ovladače ECO OFF
se naftový
motor HDi okamžitě znovu natr valo nastartuje.
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
Nové stisknutí tohoto ovladače funkci
deaktivuje.
Kontrolka ovladače zhasne.
Systém Hybrid4 se vrátí do svého běžného
režimu fungování.
*
Kromě režimu ZEV
, ve kterém je
upřednostňována jízda v elektrickém režimu
před zajištěním tepelného pohodlí.
Při vypnutí zapalování se funkce
vypíná.
Při jízdě v elektrickém režimu a při
vypnutém spalovacím motoru řídí
systém Hybrid4 jeho automatické
opětovné spouštění, aby bylo v prostoru
pro cestující zajištěno tepelné pohodlí * .
Za velmi teplého počasí však bude
možno zaznamenat teplotní výkyvy.
V takovém případě zapněte funkci ECO
OFF
.
S tlačítkem na palubní desce
)
Stiskněte toto tlačítko.
Vypnutí systému je potvrzeno rozsvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení.
Nový stisk tohoto tlačítka znovu funkci aktivuje.
Kontrolka na tlačítku zhasne, doprovázená
zobrazením hlášení.
S tlačítkem na dotykovém displeji
Nový stisk tohoto tlačítka znovu funkci aktivuje.
Kontrolka na tlačítku zhasne, doprovázená
zobrazením hlášení.
)
Zvolte nabídku "Řízení"
.
Vypnutí systému je potvrzeno rozsvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení. )
Na stránce stiskněte toto tlačítko.
