2016 CITROEN DS5 HYBRID dojezd
[x] Cancel search: dojezdPage 258 of 780
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SCR.
Zařízení bránící nastartování motoru se
aktivuje automaticky po ujetí
1
1
00
k
m poté, kdy byla potvrzena
závada systému pro omezování emisí
škodlivin SCR. Jakmile to bude možné,
nechte systém zkontrolovat v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu. Rozsvítí se kontrolky UREA, SERVICE
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením „ Závada
antiemis. syst.“.
Výstraha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává. V případě zjištění poruchy
funkce
Je-li závada systému SCR potvrzena (po
ujetí 50
k
m s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením (např.: „ Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování za 300
k
m“),
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
s
ekund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
při j
ízdě na povolenou vzdálenost
(mezi 1
1
00
k
m a 0
k
m)
V případě zjištění závady na systému omezování emisí škodlivin sCR
Page 339 of 780
13Systém Hybrid4
Palubní počítač
Systém poskytuje informace o probíhající jízdě vozidla ( jízdní dosah, spotřeba, …).
Displej přístrojové desky
Zobrazování údajů
)
Pro postupné zobrazování jednotlivých
záložek palubního počítače tiskněte
opakovaně konec ovladače stěračů
.
- Okamžité informace:
●
dojezd,
●
okamžitá spotřeba.
- Trasa "1"
:
●
průměrná rychlost,
●
průměrná spotřeba,
pro první trasu.
- Trasa "2"
:
●
průměrná rychlost,
●
průměrná spotřeba,
pro druhou trasu.
Trasy "1"
a "2"
jsou na sobě nezávislé a jejich
používání je shodné.
Trasu "1"
můžete například využívat pro denní
a trasu "2"
pro měsí
ční výpočty.
- To k y e n e r g i e .
Nulování trasy
)
Jakmile je zobrazena požadovaná trasa,
stiskněte na více než dvě sekundy konec
ovladače stěračů.
Nulování histogramu
(pouze s dotykovým displejem)
)
Když je zobrazena trasa "2"
, podržte
stisknutý déle než dvě sekundy konec
ovladače stěračů, čímž vynulujete rovněž
histogram spotřeb.
- Rádio nebo jiný poslouchaný
zdroj zvuku.
- Navigační pokyny.
Page 340 of 780
Dotykový displej
Zobrazování údajů
Záložka s okamžitými informacemi:
- dojezd,
- okamžitá spotřeba.
Záložka trasy "1"
:
- průměrná rychlost,
- průměrná spotřeba,
pro první trasu.
Záložka trasy "2"
:
- průměrná rychlost,
- průměrná spotřeba,
pro druhou trasu.
To k y e n e r g i e .
Histogram spotřeb.
Nulování hodnot tras
)
Zvolte nabídku "Řízení"
.
Informace palubního počítače
jsou zobrazovány na pr vní stránce
nabídky.
)
Stiskněte jedno z tlačítek pro zobrazení
požadované záložky.
)
Po zvolení požadované trasy
stiskněte tlačítko pro nulování
nebo přidržte stisknutý konec
ovladače stěračů.
Trasy "1"
a "2"
jsou na sobě nezávislé a jejich
používání je shodné.
Trasu "1"
můžete například využívat pro denní
a trasu "2"
pro měsíční sledování.
Nulování histogramu
)
Když je zobrazena trasa "2"
, stiskněte
tlačítko nulování pro současné vynulování
histogramu spotřeb.
1.
"Okamžité".
2.
"Trasa 1".
3.
"Trasa 2".
4.
"Hybrid".
5.
"Histogram".
6.
"00.0 / Reset"
(Nulování) .
Page 346 of 780
Režim ZEV
(čistě elektrický
pohon)
Jízda s "nulovými emisemi" (Zero Emission
Vehicule) je zajišťována stoprocentně
elektrickým pohonem zadních kol.
Tento režim umožňuje bezhlučnou a čistou
jízdu
při mírné rychlosti.
Je možné jej aktivovat,
pokud to podmínky umožňují,
především je-li úroveň nabití
vysokonapěťového akumulátoru
dostatečná (od 4 dílků).
V režimu AUTO elektromotor
:
- může sám, v závislosti na úrovni nabití
akumulátoru, pohánět vozidlo s "nulovými
emisemi", pokud jsou splněny podmínky
vztahující se k vozidlu a je-li požadována
pouze mírná akcelerace,
- doplňuje naftový motor HDi
při rozjezdu
vozidla a při řazení rychlostních stupňů, při
akceleraci nebo v případě nedostatečné
přilnavosti předních kol (zajišťuje tak
automaticky doplňkovou podporu v režimu
pohonu všech kol).
Elektromotor může být aktivní samostatně do
rychlosti 85 km/h. Od rychlosti 120 km/h je
odpojený.
Seznamte se se zvláštními podmínkami
fungování režimu ZEV
.
Více informací o zvláštních podmínkách
fungování režimu ZEV
naleznete v
příslušné kapitole.
Pokud podmínky aktivaci nebo zachování
režimu ZEV
neumožňují, zobrazí se na displeji
hlášení " Electric mode not available for
the moment
" (Elektrický režim momentálně
nedostupný). Kontrolka ZEV
po několika
sekundách blikání zhasne a na voliči se rozsvítí
kontrolka režimu AUTO
.
V režimu ZEV
:
- dojezdová vzdálenost a schopnost
akcelerace jsou omezené; maximální
rychlost je přibližně 60 km/h,
- v případě potřeby silné akcelerace nebo
prioritní potřeby spuštění naftového motoru
HDi se systém automaticky přepne do
režimu AUTO
.
Page 365 of 780
39Technické charakteristiky
Elektromotor
-
Technologie
Synchronní s permanentními magnety
Max. výkon: norma EHS (kW) *
27
Otáčky max. výkonu (ot./min)
2000 až 7500
Max. točivý moment: norma EHS (Nm)
200
Otáčky max. momentu (ot./min)
800 až 1290
Účinnost (%)
80 až 90
Vysokonapěťový akumulátor
Ni-MH
(Nikl-Metal-Hydrid)
Napětí (V~)
200
Energetická kapacita (kWh / Ah)
1,1 / 5,5
Dojezdová vzdálenost (km)
2 (přibližně)
Elektrický motor a akumulátor
Dojezdová vzdálenost se mění v závislosti na vnějších klimatických podmínkách, způsobu jízdy řidiče, používání vybavení a příslušenství vozidla a
stáří akumulátoru.
*
Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební stolici pro motory, podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(směrnice 1999/99/ES).
Page 368 of 780
Časté otázky
100% elektrický pohon (nulové emise)
Otázka
Odpověď
Proč stále nelze zvolit režim ZEV
(Zero Emission
Vehicle) (Vozidlo s nulovými emisemi), i když stav nabití
akumulátoru se jeví jako dostatečný? Tato situace je dočasná.
Určité konkrétní podmínky, jako například nízká teplota, vysoká nadmořská výška,
zapnuté odmlžování, velké nároky na výkon klimatizace nebo topení či regenerace
filtru pevných částic (FAP), neumožňují přechod do režimu ZEV
, i když je úroveň nabití
akumulátoru dostatečná.
Proč se čas od času objevují výstražná hlášení
" Electric mode not available: Regeneration
DPF
running
" (Elektrický režim nedostupný: Probíhá
regenerace FAP)? Jedná se o hlášení, které informuje o regeneraci filtru pevných částic (FAP). Je to zcela
normální postup, který probíhá po ujetí každých 400 až 500 km (nebo i dříve v případě,
kdy je vozidlo po delší dobu využíváno v městském provozu) jako u vozidel s klasickým
naftovým motorem HDi.
V případě klasického naftového vozidla HDi řidič regeneraci zpravidla ani nezaznamená.
Oproti tomu u vozidla Hybrid4 je tento proces rozpoznatelný (v městském provozu),
protože se naftový motor HDi dočasně nevypíná a toto hlášení se periodicky objevuje po
dobu regenerace filtru.
Proč se mi nedaří př
ejít do režimu ZEV
, i když jsem
právě jel na elektrický pohon v režimu AUTO
? Řízení režimu ZEV
je odlišné od řízení režimu AUTO
.
Režim ZEV
lze aktivovat, pouze když úroveň nabití trakčního akumulátoru ukazuje
alespoň 4 dílky na stupnici, aby byl zajištěn dostatečný jízdní dosah.
V režimu AUTO
systém sám přesně řídí podmínky pro přechod do režimu jízdy na
elektřinu, a to po kratší doby jízdy a s méně nabitým akumulátorem.
Proč je dojezd v režimu ZEV
kratší v případě jízdy do
svahu? Spotřeba energie vozidla je vyšší v případě jízdy do kopce než při jízdě po rovině.
Stačí tedy používat režim AUTO
, který upřednostní pohon naftovým motorem HDi.
Proč se systém po vystoupení z režimu ZEV
sám
následně automaticky do tohoto režimu nevrátí, i když
to podmínky již znovu umožňují? Jízda v režimu ZEV
není upřednostň
ována za každou cenu, protože tento režim není vždy
nejekonomičtější.
Systém se tedy automaticky přepíná do režimu AUTO
.
Page 567 of 780
13Systém Hybrid4
Palubní počítač
Systém poskytuje informace o probíhající jízdě vozidla ( jízdní dosah, spotřeba, …).
Displej přístrojové desky
Zobrazování údajů
)
Pro postupné zobrazování jednotlivých
záložek palubního počítače tiskněte
opakovaně konec ovladače stěračů
.
- Okamžité informace:
●
dojezd,
●
okamžitá spotřeba.
- Trasa "1"
:
●
průměrná rychlost,
●
průměrná spotřeba,
pro první trasu.
- Trasa "2"
:
●
průměrná rychlost,
●
průměrná spotřeba,
pro druhou trasu.
Trasy "1"
a "2"
jsou na sobě nezávislé a jejich
používání je shodné.
Trasu "1"
můžete například využívat pro denní
a trasu "2"
pro měsí
ční výpočty.
- To k y e n e r g i e .
Nulování trasy
)
Jakmile je zobrazena požadovaná trasa,
stiskněte na více než dvě sekundy konec
ovladače stěračů.
Nulování histogramu
(pouze s dotykovým displejem)
)
Když je zobrazena trasa "2"
, podržte
stisknutý déle než dvě sekundy konec
ovladače stěračů, čímž vynulujete rovněž
histogram spotřeb.
- Rádio nebo jiný poslouchaný
zdroj zvuku.
- Navigační pokyny.
Page 568 of 780
Dotykový displej
Zobrazování údajů
Záložka s okamžitými informacemi:
- dojezd,
- okamžitá spotřeba.
Záložka trasy "1"
:
- průměrná rychlost,
- průměrná spotřeba,
pro první trasu.
Záložka trasy "2"
:
- průměrná rychlost,
- průměrná spotřeba,
pro druhou trasu.
To k y e n e r g i e .
Histogram spotřeb.
Nulování hodnot tras
)
Zvolte nabídku "Řízení"
.
Informace palubního počítače
jsou zobrazovány na pr vní stránce
nabídky.
)
Stiskněte jedno z tlačítek pro zobrazení
požadované záložky.
)
Po zvolení požadované trasy
stiskněte tlačítko pro nulování
nebo přidržte stisknutý konec
ovladače stěračů.
Trasy "1"
a "2"
jsou na sobě nezávislé a jejich
používání je shodné.
Trasu "1"
můžete například využívat pro denní
a trasu "2"
pro měsíční sledování.
Nulování histogramu
)
Když je zobrazena trasa "2"
, stiskněte
tlačítko nulování pro současné vynulování
histogramu spotřeb.
1.
"Okamžité".
2.
"Trasa 1".
3.
"Trasa 2".
4.
"Hybrid".
5.
"Histogram".
6.
"00.0 / Reset"
(Nulování) .