Page 386 of 780
"Navigatsiooni" häälkäsklused
Neid käsklusi saab teostada ükskõik milliselt põhiekraani leheküljelt pärast roolil asuvale häälvalimise nupule vajutamist juhul, kui hetkel ei toimu ühtegi telefonikõnet.
Olenevalt riigist edastatakse juhiseid aadressi kohta vastavalt süsteemi keelele.
"Häälkäsklused"Abistavad teated
Navigate home
To start guidance or add a stopover, say "navigate to" and then the address or contact name. For example, "navigate to address 11 Regent Street, London", or "navigate to contact, John Miller". You can specify if it's a preferred or recent destination. For example, "navigate to preferred address, Tennis club", "navigate to recent destination, 11 Regent Street, London". Other wise, just say, "navigate home". To see points of interest on a map, you can say things like "show hotels in Banbury" or "show nearby petrol station". For more information you can ask for "help with route guidance".
Navigate to work
Navigate to preferred address ˂...>
Navigate to contact ˂...>
Navigate to address ˂...>
Show nearby POI ˂...>
Remaining distance
To get information about your current route, you can say "tell me the remaining time", "distance" or "arrival time". Try saying "help with navigation" to learn more commands.
Remaining time
Arrival time
Stop route guidance
Page 558 of 780
Hybrid4 süsteemi tutvustus
Hybrid4 tehnoloogia võimaldab siduda
omavahel kahte energiaallikat : HDi
diiselmootorit, mis veab ja elektrimootorit, mis
lükkab.
Need kaks mootorit võivad töötada
kordamööda või korraga olenevalt valitud
Hybrid4 režiimist ja sõidutingimustest.
Sõiduk sõidab ainult elektrimootoriga ZEV
(Zero Emission Vehicle) režiimil ja AUTO
režiimil madala sõidukiirusega etappidel ja
õrnalt gaasipedaalile vajutades. Elektrimootor
täiendab HDi diiselmootori tööd käivitamisel,
kiirendamisel ja käiguvahetusel.
Elektrimootor saab toidet kõrgepingeakult,
mis laadib ennast aeglustamise ajal ja teatud
tasemeni ka HDi diiselmootori abil.
1.
HDi diiselmootor (veab).
2.
Elektrimootor (lükkab).
3.
200 V kõrgepingeaku.
4.
Elektrooniline võimsuskontroll.
5.
Startergeneraator (Stop & Start).
6.
Elektriliselt juhitav käigukast (ETG6).
7.
Elektrienergia.
8.
Režiimi valimise lüliti.
Page 560 of 780
Elektrooniline võimsuskontroll (4)
juhib
mõlema mootori (HDi diisel ja elektrimootor)
tööd, et tagada optimaalset kütusekulu.
Star tergeneraator (5)
tagab Stop &
Start
funktsiooni, mis võimaldab viia HDi
diiselmootori ooterežiimile seisakute ajal
(valgusfoori taga, ummikutes jne.) või 100%
elektrimootoriga sõites.
HDi diiselmootori seiskamine ja taaskäivitumine
toimub automaatselt ja koheselt ilma juhi
sekkumiseta.
Startergeneraator tagab kõrgepingeaku
täiendava laadimise HDi diiselmootori poolt, kui
aku tase on madal või näiteks 4WD
režiimil.
Mootoriruumis asuv 12 V
aku
toidab sõiduki
elektrivõrku. See aku võimaldab käivitada HDi
diiselmootorit, tagab sõiduki elektriseadmete,
näiteks tulede, klaasipuhastite ja audiosüsteemi
jne. töö.
12 V akut laaditakse automaatselt
kõrgepingevõrgu poolt.
Page 565 of 780
11Hybrid4 süsteem
Käivitamisel ja seisu ajal
Elektrivoolu ei edastata ; startergeneraator (Stop & Start) on
väljas ja HDi diiselmootor käivitub automaatselt olenemata
valitud režiimist.
Energia taastamine
Selles etapis (aeglustus, pidurdus, pedaali lahtilaskmine …
kõikidel režiimidel) laaditakse kõrgepingeakut mootori/
generaatori poolt, mis töötab tänu tagaratastele.
Te võite seda energia taastamise režiimi täiel määral ära
kasutada, tõstes jala gaasipedaalilt; kiirendus on palju suurem,
kui tavalisel mudelil.
100% elektrirežiim
100% elektrirežiimil sõites (AUTO või ZEV) töötavad tagarattad
ainult kõrgepingeakust toidet saava elektrimootori abil.
Näit "Zero Emission" näitab, et HDi diiselmootor seisab ja
CO
2 pääst puudub.
Page 569 of 780
15Hybrid4 süsteem
Hybrid4 süsteemi käivitamine
Hybrid4 süsteemi käivitamine
Hybrid4 süsteemi aktiveerimisel näidikuplokk
süttib ja võimsusnäidiku nõel liigub asendisse
" 0
". Roolisamba lukustus avaneb automaatselt
(kostub vastav heli ja rool liigub).
Olenevalt teatud parameetritest, näiteks
kõrgepingeaku tase või välistemperatuur,
otsustab Hybrid4 süsteem ise, kas HDi
diiselmootori käivitamine on vajalik.
Režiimi valimise nupp on asendis AUTO
.
Talvel ja külma mootori korral
võib diisli eelsoojenduse
märgutuli mõneks sekundiks
põlema jääda ; ärge laske
piduripedaali enne lahti, kui see
märgutuli kustunud on.
Hybrid4 süsteemi käivitamine / seiskamine
Ärge jätke lapsi üksinda autosse, kui
Hybrid4 süsteem töötab.
)
Viige käigukang asendisse N
.
)
Sisestage elektrooniline võti lugejasse.
või
)
Süsteemiga Võtmeta sissepääs ja
käivitamine piisab sellest, et elektrooniline
võti on sõidukis.
)
Vajutage piduripedaal lõpuni alla.
)
Vajutage korraks (umbes sekundi jooksul)
nupule " START/STOP
".
)
Hoidke piduripedaali all seni, kuni
süttib märgutuli READY
, mis tähistab
Hybrid4 süsteemi aktiveerumist, mida
kinnitab ka helisignaal.
Hybrid4 süsteem ei aktiveeru :
)
Kui N
vilgub näidikuplokis, viige
käigukang asendisse A
ja seejärel
asendisse N
.
)
Kui ilmub teade " Jalg
piduripedaalile
", vajut age
tugevamalt piduripedaalile.
Märgutuli READY
võib süttida mõne
sekundi pärast juhul, kui pärast
säästurežiimi sisselülitumist antakse
Hybrid4 süsteemi aktiveerimise käsk.
Page 571 of 780
17Hybrid4 süsteem
Hybrid4 süsteemi välja lülitamine
)
Peatage sõiduk.
)
Viige käigukang asendisse N
.
)
Vajutage korraks (umbes sekundi jooksul)
nupule '' START/STOP
''.
Hybrid4 süsteem lülitub välja :
- märgutuli READY
kustub,
- roolisammas lukustub,
- elektriline seisupidur rakendub
automaatselt, va. siis, kui automaatrežiim
on blokeeritud.
)
Kontrollige, kas elektrilise seisupiduri
märgutuled põlevad.
)
Eemaldage elektrooniline võti lugejast.
Enne mootoriruumis tööde teostamist
tuleb Hybrid4 süsteem kindlasti välja
lülitada (märgutuli READY
kustub) ja
rakendada elektrooniline seisupidur.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
märgutuli READY
on kustunud.
Sõidukist väljudes ärge jätke kunagi
elektroonilist võtit sõidukisse.
Tur valisuse huvides ja varguse
vältimiseks ärge jätke kunagi
elektroonilist võtit sõidukisse isegi siis,
kui viibite sõiduki läheduses.
Hoidke võtit enda juures.
Süüte sisselülitamine
Kui elektrooniline võti on lugejas või süsteemi
Võtmeta sissepääs ja käivitamine võti on
sõidukis sees ja vajutate nupule " START/
STOP
", aga piduripedaalile mitte
, saate
süüte sisse või välja lülitada.
)
Vajutage nupule " START/
STOP
", näidikuplokk süttib, aga
süsteem Hybrid4 ei käivitu.
Kui süüde on sees, lülitub lülitub
säästurežiim automaatselt sisse niipea,
kui aku teatud taseme säilitamine seda
nõuab.
)
Vajutage uuesti nupule, et süüde välja
lülitada ja sõidukit lukustada.
Page 572 of 780
Käivitamine / seiskamine rikke korral
Käivitamine rikke korral
süsteemiga Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
Kui elektrooniline võti on tuvastustsoonis ja
pärast vajutust nupule " START/STOP
" ei
käivitu Hybrid4 süsteem:
)
Sisestage elektrooniline võti lugejasse.
)
Viige käigukang asendisse N
.
)
Vajutage piduripedaal alla.
)
Vajutage nupule " START/STOP
".
Hybrid4 süsteem on aktiveeritud ; märgutuli
READY
põleb.
Süsteem Võtmeta sissepääs ja
käivitamine ei tunne võtit ära
Kui elektrooniline võti ei ole enam
tuvastuspiirkonnas, kui te sõidate või soovite
Hybrid4 süsteemi välja lülitada, ilmub näidikule
teade.
)
Vajutage umbes kolme sekundi jooksul
nupule " START/STOP
", kui soovite
Hybrid4 süsteemi vägisi välja lülitada. Häda korral võib mootori ilma vajalikke
tingimusi täitmata peatada.
)
Selleks vajutage umbes kolme sekundi
jooksul nupule " START/STOP
".
Sellisel juhul blokeerub roolisammas, kui
sõiduk peatub.
Elektrooniline kaart peab sõidu ajal
alati sõiduki sees olema.
Hädapeatumine
Tähelepanu: ilma tuvastuspiirkonnas
oleva elektroonilise võtmeta ei saa
sõidukit uuesti käivitada.
Page 581 of 780
27Hybrid4 süsteem
200 V kõrgepingeaku
Kõrgepingeaku Ni-MH (nikkelmetallhüdriid)
tehnoloogia on kohandatud hübriidauto aku
sagedaste osaliste laadimiste / tühjenemistega.
Aku asub elektromootori lähedal, pakiruumi
vooderduse all panipaiga taga.
Laadimine
Aku laadib ennast sõidu ajal automaatselt.
Aku laadib ennast aeglustamise ja languste
ajal; siis saab elektrimootorist generaator
ja kineetiline energia muudetakse
elektrienergiaks (va. siis, kui sõidukiirus ületab
120 km/h).
Selline süsteem võimaldab kasutada nn.
"tasuta" energiat.
Aku võib ennast vajadusel HDi diiselmootori
startergeneraatori (Stop & Start) abil ka
osaliselt kuni 4 - 5 pügalani laadida.
Aku keskmine pinge on 4 - 5 pügalat, jättes
ruumi energia taastamiseks aeglustuse ajal või
langusel sõites (''tasuta'' energia).
Aku eluea pikendamiseks ei lange
pinge kunagi alla 20%, isegi siis, kui
pärast ZEV
režiimil sõitmist ei ole aku
näidikul ühtegi pügalat.
Kui aku pinge on maksimumi
lähedal, võib aeglustus gaasipedaali
lahtilaskmisel väiksem olla.
Aku laeb väga kiiresti.
Tühi aku (pärast ZEV
režiimil sõitmist või
tugevat gaasipedaalile vajutamist) saavutab
oma optimaalse taseme umbes 10 minutiga.
Seda akut ei saa tavalises pistikupesas
laadida.
