2016 CITROEN DS4 ECU

221
Régulateur de vitesse
1. Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou de diminution de la valeur.
3.
T

ouche d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou d'augmentation de la valeur.
4.
T

ouche de pause / reprise de la régulation.
5.
T

ouche d'affichage des seuils de vitesse
mémorisés.
Commande au volant
6. Indication de pause / reprise de la régulation.
7.
In

dication de sélection du mode régulateur.
8.
V

aleur de la vitesse de consigne.
9.
S

élection d'un seuil de vitesse mémorisé.
Affichages au combiné
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur de croisière programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur. La mise en marche du régulateur de
vitesse est manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du
véhicule de 40 km/h, ainsi que :
-

a
vec une boîte de vitesses
manuelle, l'engagement du
quatrième rapport au minimum,
-

a
vec une boîte de vitesses
automatique, l'engagement du
sélecteur sur la position
d ou du
deuxième rapport au minimum en
mode manuel.
Par sécurité, il est recommandé de
toujours laisser les pieds à proximité
des pédales.
La coupure du contact annule toute
valeur de vitesse programmée.
Le régulateur de vitesse est une aide à
la conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse
peut être momentanément interrompu (pause) :
-

p
ar appui sur la commande 4 ou sur les
pédales de frein ou d'embrayage,
-

a
utomatiquement en cas de
déclenchement du contrôle dynamique de
stabilité.
Conduite

223
Vous pouvez être amené à freiner pour
maîtriser l'allure de votre véhicule. Dans ce
cas, le régulateur se met automatiquement en
pause.
Pour activer de nouveau la fonction, appuyez
sur la touche 4. Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de
circulation vous permettent de rouler,
pendant un certain temps, à vitesse
constante et en maintenant une
distance de sécurité suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse
en zone urbaine, en circulation dense,
sur route sinueuse ou escarpée, sur
chaussée glissante ou inondée, en
conditions de mauvaise visibilité (forte
pluie, brouillard, chute de neige...).
Dans certains cas, la vitesse
programmée peut ne pas être
maintenue ni même atteinte :
remorquage, chargement du véhicule,
for te montée...
dépassement temporaire de
la vitesse programmée
En cas de nécessité (manoeuvre de
dépassement...), il est possible de dépasser la
vitesse programmée en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.
Le régulateur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée affichée clignote.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
de relâcher la pédale d'accélérateur.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de vitesse programmé, le régulateur
fonctionne de nouveau : l'affichage de la
vitesse programmée redevient fixe.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Arrêt
F Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au
régulateur de vitesse disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
Le clignotement des tirets signale un
dysfonctionnement du régulateur de vitesse.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. L'utilisation de surtapis non
homologués par CITROËN peut gêner
le fonctionnement du régulateur de
vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Conduite

Caméra de recul
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
Le retour visuel couleur se fait sur la tablette
tactile.Les traits bleus représentent la direction
générale du véhicule.
Les courbes bleues représentent les rayons de
braquage maximum.
Les traits verts représentent les distances à 1
et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
Le trait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
La projection des tracés qui s'affichent ne
permet pas de situer le véhicule par rapport
à des obstacles hauts (exemple : véhicules à
proximité).
Une déformation de l'image est normale.Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule,
maintenez la lance haute pression à au
moins 30 cm de l'optique de la caméra.
Nettoyez régulièrement l'optique de la
caméra avec un chiffon doux.
La fonction caméra de recul peut être
complétée par l'aide au stationnement.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance
du conducteur qui doit conserver,
en permanence, le contrôle de son
véhicule.

Retrait de la cartouche
F Rangez le tuyau noir.
F D égagez la base coudée du tuyau blanc.
F

M
aintenez le compresseur verticalement.
F

D
évissez la cartouche par le bas.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique
; même entamée, elle doit être
remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau CITROËN ou à un
organisme chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau CITROËN ou dans un
atelier qualifié. Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour
:
- c ontrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,
-

g
onfler d'autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...). F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F D émarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
F

A
justez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler
: interrupteur B en
position
"i

"
;
pour dégonfler
:
interrupteur B
en position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule ou de
l'accessoire.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
F

T
ournez le sélecteur A sur la
position "Gonflage".
F

D
éroulez complètement le tuyau
noir H .
F

R
accordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l'accessoire.
S

i nécessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit.

239
démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement, sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique ; coupez le contact et
engagez la première vitesse* de façon
à bloquer les roues.
Vérifiez l'allumage fixe des témoins de
frein de stationnement au combiné.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
Placez une cale, si nécessaire, sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.F

R
etirez le cache-vis de roue sur chacune
des vis à l'aide de l'outil 3 (selon
équipement).
F

M
ontez la douille antivol 4 sur la clé
démonte-roue 1 pour débloquer la vis
antivol.
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1 .
*


position P pour la boîte de vitesses
automatique.
Liste des opérations
informations pratiques

1. Feux de stop (P21/5W).
2. Feux de position (LEd) *.
3.
ind

icateurs de direction (PY21W ambre).
4.
F

eux de recul (P21W).
5.
F

eux antibrouillard (P21W).
Feux arrière
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes
de caractéristiques et de couleur
identiques.
Les feux, situés sur le volet de coffre, à
l'exception des guides de lumière, sont
des éléments factices. Ceux-ci ont un
rôle purement esthétique.
Changement des feux de stop, de recul et des indicateurs de direction
Ces trois lampes se changent de l'extérieur du coffre :
F
o
uvrez le coffre,
F

r
etirez la grille d'accès sur la garniture
latérale correspondante,
F

d
esserrez les deux écrous à l'aide d'une
clé à pipe de 10, puis dévissez-les à la
main,
F

d
éclippez le connecteur du feu,
F

s
ortez avec précaution le feu en le tirant
dans l'axe vers l'extérieur, F

r
etirez le joint d'étanchéité en mousse,
F

d
éclippez les deux petits connecteurs
secondaires,
F

é
cartez les deux languettes et retirez le
porte-lampes,
F

t
ournez d'un quart de tour la lampe et
remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Veillez à engager le feu dans ses guides en
restant bien dans l'axe du véhicule.
Serrez suffisamment pour garantir l'étanchéité,
mais sans forcer pour ne pas détériorer le feu.
* LED


: diodes électroluminescentes.

265
Pose des barres de toit
Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif d'utiliser
les barres de toit transversales homologuées
pour votre véhicule.Pour installer les barres de toit, vous devez les
fixer exclusivement aux quatre points d'ancrage
situés sur le cadre de pavillon. Ces points sont
masqués par les portes du véhicule lorsqu'elles
sont fermées.
Retirez les caches de protection en faisant
levier à l'aide d'un tournevis. Faites attention à
ne pas rayer la peinture.
Les fixations des barres de toit comportent
un goujon qu'il faut introduire dans l'orifice de
chacun des points d'ancrage.
Respectez les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la notice
livrée avec les barres de toit.
Conservez les caches de protection pour les
remettre après utilisation et démontage des
barres de toit. Charge maximale répartie sur les
barres de toit, pour une hauteur de
chargement ne dépassant pas 40 cm
(sauf porte-vélos)


:
-

a
vec modèle de barres de toit à
patins de 90 mm
: 50 kg,
-

a
vec modèle de barres de toit à
patins de 15 0 mm


: 80 kg.
Pour plus d'informations, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Si la hauteur dépasse 40 cm, adaptez
la vitesse du véhicule en fonction
du profil de la route, afin de ne pas
endommager les barres de toit et les
fixations sur le véhicule.
Veuillez vous référer à la législation
locale afin de respecter la
réglementation du transport d'objets
plus longs que le véhicule. Des barres de toit longitudinales
sont montées d'origine sur certaines
versions. Celles-ci ont un rôle
purement esthétique. Aucune barre de
toit transversale ne doit être montée sur
ces barres longitudinales.
informations pratiques

269
Attelage à rotule démontable sans outil
Pour connaître la charge maximale
sur le dispositif d'attelage, reportez-
vous à la rubrique "Caractéristiques
techniques".
Pour rouler en toute sécurité avec un
attelage, reportez-vous à la rubrique
"Attelage d'une remorque".
Respectez la législation en vigueur
dans le pays dans lequel vous roulez.
Présentation
Ce dispositif d'attelage d'origine permet
de monter et de démonter facilement et
rapidement la rotule, sans aucun outil. Installé
derrière le pare-chocs, le dispositif est invisible
après avoir démonté la rotule et escamoté le
support de la prise de raccordement.
1.
S

upport de fixation.
2.
O

bturateur de protection.
3.
A

nneau de sécurité.
4.
P

rise de raccordement escamotable.
5.
R

otule amovible.
6.
M

olette de verrouillage / déverrouillage.
7.
S

errure de sécurité à clé.
8.
C

apuchon de protection de la molette.
9.
C

ache de protection de la boule.
10.
S

acoche de rangement.A. Position verrouillée
La molette n'est pas en contact avec la rotule
(espace d'environ 5 mm).
Le repère vert est apparent.
La serrure de la molette est dirigée vers
l'arrière.
B. Position déverrouillée
La molette est en contact avec la rotule.
Le repère vert est masqué.
La serrure de la molette est dirigée vers l'avant.
informations pratiques