2016 CITROEN DS4 ESP

281
DS4_lv_Chap10_verifications_ed03-2015
Benzīna motoros lietojamā
degviela
Benzīna motori ir savietojami ar E10 tipa
biodegvielu (kas satur 10% etanola) atbilstoši
Eiropas normai EN 228 un EN 15376.
E85 tipa degviela (kas satur līdz pat
85 % etanola) paredzēta tikai tām
automašīnām, kas izlaistas šī tipa degvielas
lietošanai (BioFlex automašīnas). Etanola
kvalitātei jāatbilst Eiropas normai EN 15293.
Dīzeļdzinējiem paredzētā
degviela
Dzeļdzinēji ir savietojami ar biodegvielām,
kas atbilst Eiropas pašreizējiem un nākotnes
standartiem (dīzeļdegviela atbilstoši normai
EN 590 sajaukumā ar biodegvielu atbilstoši
normai EN 14214) un kas pieejami degvielas
sūkņos (ar 0 līdz 7 % taukskābes metila
e ster a).
B30 biodegvielas izmantošana ir iespējama
atsevišķiem dīzeļdzinējiem. Tomēr šādai
lietošanai, arī īslaicīgai, ir obligāti jāievēro īpaši
apkopes nosacījumi. Konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Visu citu tipu (bio) degvielas lietošana (augu
vai dzīvnieku izcelsmes tīra vai atšķaidīta eļ ļa,
mazuts) ir pilnīgi aizliegta (dzinēja un degvielas
sistēmas sabojāšanas risks).
Pārbaudes

Pārvietošanās ārvalstīs
Atkarībā no valsts dīzeļdegvielas
pistoles veids var atšķirties - kontroles
vārsts tvertnes uzpildi var padarīt
neiespējamu.
Visas automašīnas ar dīzeļdzinējiem
nav aprīkotas ar degvielas drošības
vārstu, dodoties uz ārvalstīm,
iesakām pārliecināties CITROËN
pārstāvniecībā, vai jūsu automašīna
ir pielāgota izplatītajam aprīkojumam
valstī, kuras satiksmē grasāties
piedalīties.
Degvielas drošības vārsts (dīzeļdzinējam)*Tas ir mehānisks aprīkojums, kas automašīnām ar dīzeļdzinēju degvielas tvertnēm neļauj veikt
benzīna uzpildi.
Tiklīdz degvielas tvertnes vāciņš ir noņemts, degvielas drošības vārsts parādās tvertnes atverē.
Tad, kad savā dīzeļdegvielas tvertnes atverē
ievietosiet benzīna uzpildes pistoli, tā atdursies
pret aizvirtni. Sistēma paliks nobloķēta un
neļaus veikt uzpildi.
Nemēģiniet ar spēku ievietot tajā
dīzeļdegvielas uzpildes pistoli.
Darbība
Degvielas drošības vārsts netraucē
degvielas iepildīšanai no degvielas
kannas.
Lai nodrošinātu pareizu ieliešanu,
pielieciet degvielas kannas atveri, to
nepiespiežot pie drošības vārsta vāka,
un lēnām lejiet degvielu.
* Atkarībā no tirdzniecības valsts.

283
DS4_lv_Chap10_verifications_ed03-2015
Ja beigusies degviela (dīzeļdzinējs)
Automašīnām ar dīzeļdzinēju, ja tvertnē
pilnībā beigusies degviela, no jauna jāpiepilda
degvielas padeves sistēma.
Par visām versijām, izņemot BlueHDi, skatiet
attiecīgo zīmējumu zem motora pārsega.Citi HDi motori
(izņemot BlueHDi versiju)
Papildu informāciju par dīzeļdegvielas
drošības vārstu skatiet attiecīgajā
sadaļā.
Ja dzinēju nav iespējams iedarbināt
ar pirmo reizi, nemēģiniet vēlreiz, un
atsāciet visu procedūru no jauna.
BlueHDi motori
F Ielejiet tvertnē vismaz 5 litrus dīzeļdegvielas.
F

I
eslēdziet aizdedzi (neiedarbinot motoru).
F

N
ogaidiet aptuveni 6 sekundes un
izslēdziet aizdedzi.
F

A
tkārtojiet darbību 10 reizes.
F

I
eslēdziet starteri, lai iedarbinātu motoru. F

I
elejiet tvertnē vismaz 5 litrus
dīzeļdegvielas.
F

A
tveriet motora nodalījuma pārsegu.
F

J
a nepieciešams, paceliet pārsegu, lai
piekļūtu degvielas sūknim.
F

V
airākas reizes piespiediet manuālā
degvielas sūkņa rokturi, līdz iedarbojas
pretestība (pirmo reizi nospiest varētu būt
grūti).
F

I
eslēdziet starteri, lai iedarbinātu motoru
(gadījumā, ja motors neiedarbojas ar
pirmo mēģinājumu, nogaidiet aptuveni
15
sekundes un tad mēģiniet vēlreiz).
F

J
a rezultāta nav pēc vairākiem
mēģinājumiem, atjaunojiet degvielas sūkņa
un startera sākotnējo pozīciju.
F

N
ovietojiet pārsegu atpakaļ un aizveriet
klipšus.
F

A
izveriet motora nodalījuma pārsegu.
Pārbaudes

Motora pārsegs
motora pārsega atvēršana
F Atveriet priekšējās durvis kreisajā pusē.
F P avelciet apakšējo rokturi A , kas atrodas
durvju apmales apakšā. F

P
abīdiet pa kreisi ārējo slēdzi B un paceliet
motora pārsegu.
F
I
zņemiet balstu C no tā novietojuma ligzdas,
kas atrodas motora pārsega iekšpusē.
F

N
ostipriniet balstu stiprinājuma vietā,
lai noturētu motora pārsegu atvērtā veidā.
Ja nospiests apakšējais slēdzis,
pārsegu nav iespējams atvērt, kamēr
priekšējās kreisās puses durvis nav
aizvērtas. Spēcīga vēja laikā neveriet vaļā motora
pārsegu.
Ja motors nav vēl atdzisis, ar motora
pārsega ārējo slēdzi un balstu
rīkojieties uzmanīgi (iespējams
apdedzināties).
Pirms uzsākat jebkuru darbību zem
motora pārsega, neitralizējiet Stop &
Start, lai izvairītos no miesas bojājumiem,
kas varētu rasties pēc START režīma
automātiskas ieslēgšanās.
motora pārsega aizvēršana
F Izņemiet balstu no atbalsta vietas.
F
N ovietojiet balstu atpakaļ ligzdā,
kas atrodas motora pārsega iekšpusē.
F

N
olaidiet pārsegu nelielā augstumā un
atlaidiet.
F

T
o pavelkot pārbaudiet, vai pārsegs ir
kārtīgi aizvērts.
mo

tora ventilators var ieslēgties pēc
dzinēja izslēgšanās.
u
z

raugiet objektus vai
drēbes, ko var ieraut ventilatorā.
Tā kā motora nodalījumā atrodas
elektroiekārtas, ieteicams ierobežot
saskarsmi ar ūdeni (lietus,
mazgāšana,
...

).

285
DS4_lv_Chap10_verifications_ed03-2015
Benzīna dzinēji
Jums ir iespēja pārbaudīt dažādu šķidrumu
līmeņus un nomainīt atsevišķus elementus.
1.
S
tūres pastiprinātāja tvertne.
2.
S

tikla un galveno lukturu apskalotāja
tvertne.
3.
D

zesēšanas šķidruma tvertne.
4.
B

remžu šķidruma tvertne.
5.
A

kumulators/drošinātāji.
6.
D

rošinātāju kārba.
7.
G

aisa filtrs.
8.
M

otoreļ ļas līmeņrādis.
9.
M

otorelļas papildināšana.
Pārbaudes

Dīzeļmotori
Jums ir iespēja pārbaudīt dažādu šķidrumu
līmeņus un nomainīt atsevišķus elementus un
pārbaudīt degvielas sistēmas iedarbināšanu*.
1.
S
tūres pastiprinātāja šķidruma tvertne.
2.
S

tikla un galveno lukturu apskalotāja
šķidruma tvertne.
3.
D

zesēšanas šķidruma tvertne.
4.
B

remžu šķidruma tvertne.
5.
A

kumulators / drošinātāji.
6.
D

rošinātāju kaste.
7.
G

aisa filtrs.
8.
M

otoreļ ļas līmeņrādis.
9.
M

otorelļas papildināšana.
10.
S

istēmas darbības atjaunošanas sūknis*.
*
Atkarībā no motora versijas. Dīzeļmotora degvielas padeves
sistēma ir zem augsta spiediena.
-
N

ekādā gadījumā patvaļīgi neveiciet
jebkādas darbības ar sistēmu.
-

H
Di motoriem izmantotas jaunākās
tehnoloģijas.
Remonta darbiem nepieciešama
atbilstoša kvalifikācija, kuru nodrošina
CITROËN pārstāvniecība .

Daļiņu filtrs (Dīzeļdzinējs)
Ja automašīna ir jauna, tad līdz ar
sākotnējo daļiņu filtra iztīrīšanos var
sekot nepatīkama "deguma" smaka,
kas ir pilnīgi normāli.
Pēc ilgstošas automašīnas
ekspluatācijas, braucot nelielā
ātrumā, piespiežot akseleratora
pedāli, jūs reizēm varat novērot tvaika
izplūšanu no izpūtēja. Tas neietekmē
automašīnas darbību un apkārtējo vidi.
manuālā pārnesumkārba
Pārnesumkārbai nav nepieciešama
apkope (nav nepieciešama tīrīšana).
Lai uzzinātu šī elementa pārbaužu
periodiskumu, skatīt ražotāja noteikto
apkopju plānu.
Atkarībā no jūsu mērinstrumentu paneļa
versijas uz daļiņu filtra aizsērēšanos norāda:
-
ī

slaicīga servisa signāllampiņas
iedegšanās, ko papildina
skaņas signāls un paziņojums
par to, ka pastāv daļiņu filtra
aizsērēšanās risks.
-

d

aļiņu filtra signāllampiņas
iedegšanās fiksētā režīmā,
ko papildina skaņas signāls un
paziņojums par to, ka pastāv
daļiņu filtra aizsērēšanās risks,
vai
Līdzko satiksmes apstākļi to pieļauj, veiciet
filtra atjaunošanu, braucot ar ātrumu vismaz
60 km/h, līdz signāllampiņa nodziest.
Ja signāllampiņa paliek degot, skatiet sadaļu
"Papildvielas līmenis".
Automātiskā
pārnesumkārba
Pārnesumkārbai nav nepieciešama
apkope (nav nepieciešama tīrīšana).
Lai uzzinātu šī elementa pārbaužu
periodiskumu, skatīt ražotāja noteikto
apkopju plānu.

Ja AdBlue® tvertne ir tukša, atbilstošā
ierīce kavē dzinēja iedarbināšanu.
Ja SCR sistēmai ir darbības traucējumi,
jūsu automašīnas izplūdes gāzes
vairs neatbilst Euro 6 standarta
noteikumiem, un jūsu automašīna rada
piesārņojumu.
Ja tiek apstiprināti SCR sistēmas
darbības traucējumi, jums pēc
iespējas ātrāk jāvēršas CITROËN
pārstāvniecību tīklā vai kvalificētā
remontdarbnīcā, un pēc nobrauktajiem
1 100 km automātiski aktivizējas ierīce,
lai kavētu dzinēja iedarbināšanu.
AdBlue® papildpiedeva un SCR sistēma
BlueHDi dīzeļdzinējam
Lai saudzētu vidi, nemazinot dīzeļdzinēja
veiktspēju un saglabājot atbilstību jaunajai
EURO 6 normai, kā arī nepasliktinot savu
dzinēju degvielas patēriņa rādītājus, CITROËN
ir izvēlējies aprīkot savas automašīnas ar ierīci,
kas savieno SCR (emisijas kontroles) sistēmu
un kvēpu daļiņu filtru (FAP) izplūdes gāzu
apstrādei.
SCR sistēma
Izmantojot AdBlue® papildpiedevu, kas
satur karbamīdu, katalizators pārveido līdz
pat

85%

slāpekļa oksīdu (NOx) slāpeklī un
ūdenī, kas nav kaitīgi veselībai un videi. AdBlue
® papildpiedeva atrodas speciālā
tvertnē, kas atrodas zem bagāžas nodalījuma
automašīnas aizmugurē. Tās tilpums ir 17 litri
un ar to var nobraukt aptuveni 20 000 km.
Ierīce jūs brīdinās, kad ar atlikušo papildvielas
daudzumu būs iespējams nobraukt vēl tikai
2 400 km.
Katrā jūsu automašīnas plānotās tehniskās
apkopes reizē CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā tiks veikta AdBlue
®
papildpiedevas tvertnes uzpilde, lai nodrošinātu
atbilstošu SCR sistēmas darbību.
Ja paredzētais nobraukums starp diviem
apkopes posmiem pārsniedz 20

000

km
robežu, iesakām vērsties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā,
lai veiktu nepieciešamo uzpildi.