2016 CITROEN DS3 key

153
DS3_fi_Chap06_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake on ajoaputoiminto, jonka
tarkoitus on välttää etutörmäys tai pienentää
törmäysnopeutta silloin, kun kuljettaja ei reagoi
tai puuttuu liian heikosti (painaa liian heikosti
jarrupoljinta) uhkaavaan törmäystilanteeseen.
Järjestelmän on tarkoitus parantaa
ajoturvallisuutta.
Kuljettajan tehtävänä on jatkuvasti tarkkailla
liikenteen tilaa, arvioida välimatkaa muihin
ajoneuvoihin sekä niiden suhteellista
nopeutta.
Active City Brake -jarruassistentti ei missään
tapauksessa korvaa kuljettajan valppautta.
Älä koskaan katso laseranturia optisella
instrumentilla (suurennuslasilla,
miksroskoopilla tms.) alle 10 cm:n
etäisyydellä: silmävaurion vaara.Automaattinen jarrutus tapahtuu
viivästetymmin kuin tapahtuisi
kuljettajan tekemä jarrutus silloin, kun
on suuri vaara törmätä.
periaate
Tuulilasin yläreunassa sijaitsevan laseranturin
avulla järjestelmä havaitsee ajoneuvon, joka
ajaa samaan suuntaan liikenteen kanssa tai se
huomaa pysähdyksen ajoneuvon edessä.
Tarvittaessa auton jarrutus alkaa
automaattisesti, jotta yhteentörmäys edellä
olevaan estetään.
Kytkeytymisolosuhteet
Active City Brake -hätäjarrutus toimii, kun
seuraavat ehdot täyttyvät:
●

v
irta on kytketty
●

a
utolla ajetaan eteenpäin
●

a
jonopeus on noin 5 - 30 km/h
●

j
arrun apujärjestelmät (ABS, REF, AFU)
eivät ole epäkunnossa
●
aj

ovakauden hallintajärjestelmissä
(ASR, CDS) ei ole vikaa
●

a
uto ei aja jyrkässä mutkassa
●

j
ärjestelmä ei ole lauennut viimeisen
kymmenen sekunnin aikana
Turvallisuus

155
DS3_fi_Chap06_securite_ed01-2015
Toimintarajoituksia
Järjestelmä havaitsee vain pysähtyneet tai
samaan suuntaan menossa olevat ajoneuvot.
Järjestelmä ei havaitse pieniä ajoneuvoja
(polkupyörät, moottoripyörät), jalankulkijoita
tai eläimiä, eikä liikkumattomia ja
heijastamattomia kohteita.
Järjestelmä ei laukea tai se keskeytyy, kun
kuljettaja:
-
p
ainaa voimakkaasti kaasupoljinta
-

t
ai kääntää voimakkaasti ohjauspyörää
(väistöliike).
Mustavalkonäyttö C
F Paina MEn U-painiketta, niin päävalikko
aukeaa.
F

V
alitse "
pe
rsonnalisation-Configuration "
(omat asetukset).
F

V
alitse " Määritä auton parametrit ".
F

V
alitse " Ajonapulaitteet ".
F

V
alitse " Automaattinen hätäjarrutus:
oFF" t

ai "Automaattinen hätäjarrutus:
o

n
".
F


P
aina painiketta " 7" tai " 8" ja rastita
vastaavasti järjestelmä toimintaan tai pois
toiminnasta.
F

P
aina painiketta " 5" tai " 6", jonka jälkeen
painiketta
oK

ruudun "
o
K
" valitsemiseksi
ja vahvista, tai paina Back -painiketta
toiminnon peruuttamiseksi.
Kosketusnäytöllä
F Paina MEn U-painiketta.
F V alitse valikko dr iving.
F

V
alitse seuraavalla sivulla Vehicle
settings .
F

V
alitse välilehti d
r
iving assistance.
F

R
astita Automatic emergency
braking -ruutua vastaavasti järjestelmä
toimintaan tai pois toiminnasta.
F

V
ahvista.
Turvallisuus

161
DS3_fi_Chap06_securite_ed01-2015
Etuturvatyynyt
Järjestelmä, joka suojelee voimakkaassa
etutörmäyksessä kuljettajaa ja etumatkustajaa
sekä rajoittaa pään ja rintakehän
vammautumisen riskiä.
Kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörän
keskiössä ja etumatkustajan turvatyyny
kojelaudassa hansikaslokeron yläpuolella.Turvatyynyjen aktivoituminen
Mikäli etumatkustajan turvatyynyn toimintaa ei
ole estetty, turvatyynyt laukeavat voimakkaassa
etutörmäyksessä, joka kohdistuu kokonaan tai
osittain etutörmäysalueelle A vaakatasossa
olevan auton pitkittäisakselin suuntaisesti
edestä taaksepäin.
Etuturvatyyny aukeaa etumatkustajan pään
ja rintakehän alueen sekä kojelaudan väliin
vaimentaen kehon iskeytymistä eteenpäin.
Turvallisuus

DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
AdBlue®-lisäaine ja SCR-järjestelmä
BlueHDi -dieselmoottoreille
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6 -standardin noudattamiseksi,
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, CITROËN on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
hiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävän AdBlue® -aineen avulla
katalysaattori pelkistää typen oksidit (NOx)
jopa 85 %:sti typeksi ja vedeksi, jotka ovat
terveydelle ja ympäristölle vaarattomia. AdBlue
® -lisäaineella on oma säiliö, joka
sijaitsee tavaratilan alla, auton takaosassa.
Säiliön tilavuus on 17 litraa, jolla voidaan
ajaa noin 20 000 km ennen kuin varoituslaite
kytkeytyy. Varoituslaite antaa varoituksen heti,
kun säiliössä olevalla nestemäärällä voidaan
ajaa vielä 2 400 km.
Aina kun auto viedään huollettavaksi
CITROËN-verkoston huoltopisteeseen tai
valtuutettuun korjaamoon, AdBlue
® -säiliö
t
äytetään täyteen, mikä takaa SCR-
järjestelmän moitteettoman toiminnan.
Jos kahden huoltovälin arvioitu kilometrimäärä
ylittää 20 000 km kynnysrajan, suosittelemme
täyttämään säiliön CITROËN-verkostoon
kuuluvassa korjaamossa tai valtuutetussa
korjaamossa. Kun AdBlue
® -säiliö on tyhjä,
sääntömääräinen laite estää moottorin
käynnistämisen.
Kun SCR-järjestelmässä
on toimintahäiriö, autosi
pakokaasupäästötaso ei täytä Euro
6
standardin vaatimuksia: autosi
saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö
on varmistunut, mene niin pian kuin
mahdollista CITROËN-verkostoon
kuuluvaan korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon: 1 100 km ajon jälkeen
varolaite kytkeytyy ja estää moottorin
käynnistämisen.

189
DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Ajettavissa olevan matkan osoittimet
Kun AdBlue® -säiliön nestetaso laskee
määrätyn arvon alle tai SCR-järjestelmässä
havaitaan toimintahäirö, heti moottorin
käynnistyessä osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa ennen kuin
moottorin käynnistys estetään automaattisesti.
Kun toimintahäiriö ja AdBlue-nesteen alhainen
taso havaitaan samaan aikaan, lyhyin
ajettavissa oleva matka tulee näyttöön. Moottorin käynnistyksenesto kytkeytyy
automaattisesti heti, kun AdBlue
®-säiliö
on tyhjentynyt.
Moottori ei käynnisty AdBlue® -aineen puuttumisen johdosta
Ajettavissa oleva ajomatka yli 2 400 km
Kun virta kytkeytyy, mittaristoon ei tule näkyviin
automaattisesti mitään ajettavissa olevaa
matkaa koskevaa tietoa. Kun jäljellä oleva ajomatka on 600 - 2 400 km
Kun sytytysvirta kytketään, UREA-merkkivalo
syttyy, samalla kuuluu merkkiääni ja näyttöön
tulee jäljellä olevan ajomatkan kilometreinä
tai maileina osoittava viesti (esim. "Top up
emissions additive: Starting prevented in
1 500 km" [lisää lisäainetta: käynnistäminen
estetty 1 500 km:n jälkeen]).
Ajettaessa viesti tulee näyttöön 300 km välein,
kunnes lisäainetta lisätään säiliöön.
Mene CITROËN-verkostoon kuuluvaan
korjaamoon tai valtuutettuun korjaamoon
lisäämään AdBlue
® -lisäainetta.
Voit myös lisätä ainetta itse.
Katso ohjeet kohdasta Täyttäminen.
Käytännön tietoja

191
DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Kun SCR-järjestelmässä havaitaan toimintahäiriö
Jos kysymyksessä on hetkellinen
toimintahäiriö, varoitus katoaa
seuraavan ajomatkan aikana,
kun pakokaasupäästötason SCR
itsediagnosoinnin tarkistus on tehty. Moottorin käynnistymisen ehkäisylaite kytkeytyy automaattisesti, kun on ajettu yli 1 100 km SCR-järjestelmän toimintahäiriön todentamisen
jälkeen. Tarkistuta järjestelmä niin pian kuin mahdollista CITROËN-verkostolla tai valtuutetussa korjaamossa.
Kun toimintahäiriö havaitaan Sallitun ajomäärän aikana (1 100 km - 0 km)
Merkkivalot UREA ja SERVICE sekä moottorin
automaattisen diagnosoinnin merkkivalo
syttyvät, samalla kuuluu merkkiääni ja näyttöön
tulee viesti "Emissions fault" [Päästövika].
Hälytys laukeaa ajon aikana silloin, kun
järjestelmä havaitsee toimintahäiriön
ensimmäisen kerran, jonka jälkeen virran
kytkeytyessä seuraavien ajomatkojen
aikana niin kauan kuin toimintahäiriön syy on
olemassa. Jos SCR-järjestelmän toimintahäiriö
vahvistetaan (kun on ajettu 50 km niin, että
toimintahäiriön varoitus on pysyvästi näytössä),
SERVICE sekä moottorin automaattisen
diagnosoinnin merkkivalo syttyvät ja UREA-
merkkivalo vilkkuu, samalla kuuluu merkkiääni
ja näyttöön tulee viesti (esim.: "Emissions fault:
Starting prevented in 300 km" [Päästövika:
käynnistäminen estetty]), joka näyttää matkan
(km/maili), joka voidaan vielä ajaa.
Ajettaessa viesti tulee näyttöön 30 sekunnin
välein, kunnes SCR-järjestelmän toimintahäiriö
korjataan.
Hälytys toistuu aina sytytysvirran kytkeytyessä.
Käänny niin pian kuin mahdollista CITROËN-
verkoston tai valtuutetun korjaamon puoleen.
Muussa tapauksessa et voi enää käynnistää
moottoria. Olet ylittänyt sallitun ajomäärän:
moottorin käynnistämisen ehkäisylaite
estää moottorin käynnistämisen.
Aina kun sytytysvirta kytketään, SERVICE sekä
moottorin automaattisen diagnostiikan merkkivalo
syttyvät ja UREA-merkkivalo vilkkuu, samalla kuuluu
merkkiääni ja näyttöön tulee viesti "Emissions fault:
Starting prevented" [Päästövika: käynnistäminen estetty].
Käynnistämisen ehkäisy
Jotta moottori voidaan käynnistää uudelleen,
auto on ehdottomasti vietävä CITROËN-
verkoston korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Käytännön tietoja

231
DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
RACInG ja vetolaite
Autoosi ei voi asennuttaa vetokoukkua.
Urheilullinen ilmanohjain vie tilan
koukulta.
Sivutuuli
F Ota huomioon suurempi sivutuulialttius.
Moottorijäähdytys
Perävaunukuormaa ylämäkeen vedettäessä
auton jäähdytysnesteen lämpötila nousee.
Sähköllä toimivan jäähdyttimen
jäähdytyskapasiteetti ei riipu moottorin
käyntinopeudesta.
F
M
oottorin kierroslukua kannattaa alentaa
hiljentämällä ajonopeutta.
Ylämäkeen ajettaessa suurimman sallitun
perävaunukuorman enimmäismäärä
tulee laskea suhteessa noustavan rinteen
jyrkkyyteen ja ulkolämpötilaan.
Kun käytät autoasi vetoautona, kiinnitä aina
erityistä huomiota jäähdytysnesteen lämpötilaan.
F

M
ikäli ylikuumenemista
osoittava varoitusvalo ja ST
op

-

varoitusvalo syttyvät, pysäytä
auto ja sammuta moottori niin
pian kuin mahdollista.
jarrut
Jarrutusmatka kasvaa hinattaessa.
Jarrujen kuumenemisen rajoittamiseksi,
varsinkin vuoristonomaisissa alamäissä,
suositellaan moottorijarrutuksen käyttämistä.
Renkaat
F Tarkista vetoauton ja perävaunun rengaspaineet ja noudata suosituksia.
Ajovalot
F Tarkista perävaunun merkinantolaitteet.
Peruutustutka kytkeytyy
automaattisesti pois toiminnasta, kun
käytetään alkuperäistä CITROËN-
vetokoukkua.
Käytännön tietoja

DS3_fi_Chap11b_BTA_ed01-2015
Hätäpuhelu tai tiepalvelukutsu
Jos turvatyynyn ohjausyksikkö
havaitsee iskun, hätäpuhelun
soitto kytkeytyy automaattisesti
riippumatta turvatyynyn mahdollisista
laukeamisista.
paikallinen hätäpalvelu
Hätätapauksessa paina tätä
painiketta yli kahden sekunnin
ajan.
Vihreän diodivalon vilkkuminen
ja ääniviesti vahvistavat sen, että
puhelu on soitettu Paikalliseen
hätäpalveluun*.
Puhelun voi keskeyttää painamalla painiketta
välittömästi uudelleen.
Vihreä diodivalo sammuu.
Yli 8 sekunnin painallus (milloin tahansa) tästä
painikkeesta poistaa pyynnön.
Vihreä diodivalo palaa yhtäjaksoisesti
(ei vilkkuen), kun yhteys on muodostettu.
Se sammuu, kun yhteys katkaistaan.
Hätäpuhelu yhdistyy Paikalliseen
hätäpalveluun, joka paikantaa auton sijainnin ja
hälyttää asianmukaista apua paikalle.
Maissa, joissa palvelu ei toimi tai joissa
paikantaminen on kielletty, puhelu
yhdistetään ilman paikantamista suoraan
hätäkeskukseen
(112). *

P
alvelut ovat tietyistä ehdoista ja
käytettävyydestä riippuvaisia.
O

ta yhteys CITROËN-merkkihuoltoon.Jos voit hyödyntää DS Connect
Box
-palvelua, johon sisältyy SOS- ja
palvelupaketti, käytössäsi on myös
lisäpalveluita henkilökohtaisessa
MyCITROËN-tilassa kunkin maan
CITROËN-internet sivustolla, joihin
pääset osoitteesta www.citroen.com.