2016 CITROEN DS3 tow bar

DS3_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
F Zaciągnąć hamulec postojowy.
F W w ersji z manualną skrzynią biegów:
ustawić dźwignię w położeniu "luz"
i
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F

W w
ersji ze sterowaną skrzynią biegów:
ustawić dźwignię w położeniu N i wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F

W w
ersji z automatyczną skrzynią biegów:
ustawić dźwignię w położeniu P i wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F

W
łożyć klucz do stacyjki. System
rozpoznaje kod rozruchu.
F

O
dblokować kierownicę, obracając
równocześnie kierownicę i klucz.
Rozruch silnika
W niektórych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia sporej siły (np. przy
skręconych kołach). W warunkach zimowych kontrolka
może świecić dłużej. Gdy silnik jest
rozgrzany, kontrolka się nie zapala.
W warunkach umiarkowanej
pogody nie rozgrzewać silnika na
postoju, ale ruszyć od razu i jechać
z umiarkowanymi obrotami silnika.
Jeżeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę. Zaczekać kilka
sekund przed ponowną próbą.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie
ruszy, nie nalegać: groziłoby to
uszkodzeniem rozrusznika i silnika.
Należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym. Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez wystarczającej wentylacji:
silniki cieplne emitują toksyczne
spaliny, jak np. tlenek węgla. Grozi
to zatruciem i śmiercią. W bardzo
ostrych warunkach zimowych (przy
temperaturze poniżej
-23°C), aby
zapewnić prawidłowe działanie silnika
i tr wałość elementów mechanicznych
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4 minuty i dopiero potem ruszać
w drogę.
F

W w
ersji z silnikiem benzynowym:
włączyć rozrusznik, przekręcając klucz do
położenia 3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
Gdy tylko silnik ruszy, puścić klucz.
F

W w
ersji z silnikiem Diesla: obrócić klucz
do położenia 2 (włączenie instalacji
elektrycznej), aby włączyć świece żarowe. Zaczekać na zgaśnięcie kontrolki
w
zestawie wskaźników, a następnie
włączyć rozrusznik, przekręcając
klucz do położenia 3 i przytrzymując
do momentu uruchomienia silnika,
bez przyspieszania. Gdy tylko silnik
ruszy, puścić klucz.

107
DS3_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
N. Neutral (Luz)
R.
R everse (Bieg wsteczny)
1 2 3 4 5 / 6 . Biegi w trybie ręcznym.
AUTO.

Z
apala się po wybraniu trybu
zautomatyzowanego. Gaśnie po
przejściu do trybu ręcznego.
Rozruch samochodu
F Wybrać położenie N .
F N acisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.N pojawia się w zestawie wskaźników.
Jeżeli silnik nie rusza:
-

Jeżeli N miga w zestawie wskaźników,
przestawić wybierak biegów do
położenia A, następnie do położenia N .
F Wybrać tryb zautomatyzowany
(położenie A)
, tryb ręczny (położenie M )
lub bieg wsteczny (położenie R ).
AUTO i 1, 1 lub R pojawiają się
w
zestawie wskaźników.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

Z
wolnić stopniowo pedał hamulca.W zależności od typu sterowanej
skrzyni biegów pojazd może ruszyć
natychmiast.
Bardziej szczegółowe informacje
znajdują się w rubryce "Funkcja
niezależnego przekazania napędu".
Nie naciskać jednocześnie pedału
hamulca i pedału przyspieszenia. Grozi
to bardzo szybkim zużyciem sprzęgła.
F

P
rzyspieszyć.
-

J

eżeli ta kontrolka
zapala się, wraz
z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i wyświetleniem
komunikatu, nacisnąć
mocniej pedał hamulca.
jazda

11 7
DS3_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie:
-

z m

anualną skrzynią biegów , gdy
wciskany jest pedał sprzęgła,
-

z

e sterowaną 5- lub 6-biegową skrzynią
biegów :
●

w

ybierak biegów w położeniu A lub M ,
gdy zwalniany jest pedał hamulca,
●

a

lbo wybierak biegów w położeniu N
i

pedał hamulca zwolniony, gdy wybierak
biegów jest przestawiany do położenia A
lub M ,
●

a

lbo gdy włączany jest wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF"
, aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekranie.
Wyłączenie
Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

p
rędkość samochodu przekracza 11 km/h
(z manualną sterowaną skrzynią biegów),
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przy manualnej skrzyni biegów
w

trybie STOP w przypadku zmiany
biegu bez całkowicie wciśniętego
sprzęgła wyświetla się komunikat
mówiący o

konieczności mocniejszego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowne uruchomienie.
jazda

Systemy wspomagania hamowania
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować
w sytuacjach niebezpiecznych:
-

s
ystem zapobiegający blokadzie kół (ABS),
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(REF),
-

s
ystem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).System zapobiegający
blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły
hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności samochodu
podczas hamowania, w
szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,
nie zmniejszając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolkami STOP i ABS,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy i informacja na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojazdem
w

momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z

zachowaniem środków bezpieczeństwa. W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z zaleceniami producenta.
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy oraz informacja
tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.

159
DS3_pl_Chap06_securite_ed01-2015
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w
s
amochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:- powinien być napięty jak najbliżej ciała,- należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzając, czy
nie jest skręcony,
- powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę,
- nie może być przedziurawiony lub poszarpany,
- nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania
dowolnej operacji związanej z pasami
bezpieczeństwa pojazdu, należy zwracać się
do specjalistycznego warsztatu, posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w
stanie zapewnić ASO sieci CITROËN.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia, należy
sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci
CITROËN.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików
dziecięcych do przewożenia dzieci poniżej
12 roku życia lub o wzroście poniżej
150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje znajdują
się w rubryce "Foteliki dziecięce".
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

165
DS3_pl_Chap06_securite_ed01-2015
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następujące środki ostrożności:
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka),
ponieważ uruchomienie poduszki w tym
czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i niczego nie
przyklejać na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu osób
jadących z przodu w chwili zadziałania
poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się
z gamą pokrowców dostosowanych do samochodu,
można skonsultować się z siecią ser wisową
CITROËN.
Patrz rubryka "Akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na
oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion
w razie zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeśli samochód je posiada,
ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i

poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłoby to zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w

ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
środków ostrożności wymienionych
powyżej w

momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
Bezpieczeństwo

197
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

S

prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu O .
F

R

ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P

odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12

V samochodu.
F

W

łączyć stacyjkę. F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I", i pompować,
dopóki ciśnienie w oponie nie osiągnie
2,0

barów.
Środek uszczelniający jest wtryskiwany do
opony pod ciśnieniem; nie odłączać przewodu
od zaworu w trakcie tej operacji (grozi to
ochlapaniem). Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...)
w przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy
wyrzucać gdziekolwiek, pojemnik należy
przekazać do ASO sieci CITROËN albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik, dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Informacje praktyczne

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Lakier matowyZalecamy Państwu mycie pod wysokim
ciśnieniem lub co najmniej za pomocą dużego
strumienia wody.
Radzimy również spłukiwanie samochodu
wodą odmineralizowaną.
Do wycierania samochodu zalecana jest
wyłącznie ściereczka z mikrofibry. Powinna być
ona czysta i używana bez nadmiernego tarcia.
Do wycierania ewentualnych plam paliwa na
nadwoziu użyć miękkiej ściereczki i pozostawić
do wyschnięcia.
Spośród produktów konser wujących z gamy
"TECHNATURE", zalecanych i dopuszczonych
przez CITROËNA, używać wyłącznie preparatu
do usuwania drobnych owadów i szamponu do
mycia nadwozia, gdyż są to jedyne produkty do
zastosowania na nadwoziu.
Preparatu do usuwania owadów można także
używać do usuwania małych plam (np. śladów
po palcach...).
Naprawy powłoki lakierowej należy zawsze
wykonywać w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ogólne zalecenia dotyczące obsługi technicznej pojazdu wyszczególnione są w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
Nigdy nie czyścić bez użycia wody.
Nigdy nie myć samochodu na rolkowej
myjni automatycznej.
Nigdy nie polerować samochodu ani
felg ze stopów lekkich. Ta czynność
nadaje lakierowi połysk.
Nie używać do konser wacji lakieru
środków czyszczących do lakieru,
produktów ściernych lub polerujących
ani nabłyszczających środków
konser wujących (np. wosku). Produkty
te nadają się wyłącznie do powierzchni
błyszczących. Ich zastosowanie
na pojazdach pokrytych lakierem
matowym poważnie uszkadza
powierzchnię pojazdu i powoduje
w sposób nieodwracalny powstanie
plam lub obszarów błyszczących.
Nie używać lanc do mycia pod wysokim
ciśnieniem wyposażonych w szczotki,
gdyż mogłyby one porysować lakier.
W myjni nigdy nie wybierać programu
wykorzystującego w ostatnim etapie
gorący wosk.
Zalecenia obsługowe
Jeżeli Państwa samochód jest pokryty
bezbar wnym lakierem matowym, należy
koniecznie uwzględnić poniższe wskazówki,
aby uniknąć uszkodzenia lakieru w wyniku
nieodpowiedniej konserwacji.
Wskazówki te odnoszą się również do felg
ze stopów lekkich pokrytych bezbar wnym
lakierem matowym.