2016 CITROEN DS3 CABRIO Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

191
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
In cazul detectarii unei disfunctii a sistemului antipoluare SCR
Daca este vorba despre o disfunctie
temporara, avertizarea dispare in
cursul calatoriei urmatoare, dupa
controlul autodiagnosticarii sistemului
antipoluare SCR. Un dispozitiv de imobilizare electronica a motorului se activeaza automat la depasirea distantei de 1 100 de kilometri parcursi dupa confirmarea disfunctiei
sistemului antipoluare SCR. Imediat ce este posibil, apelati la reteaua CITROËN sau la un Service autorizat pentru verificarea sistemului.
In cazul detectarii unei disfunctii In timpul fazei de rulare autorizata
(intre 1 100 km si 0 km)
Martorii luminosi UREA, SERVICE si
autodiagnosticare motor se aprind, este emis un
semnal sonor si este afisat mesajul "Emissions
fault" (Defect antipoluare), pentru a semnala un
defect al sistemului antipoluare.
Avertizarea se declanseaza in timpul rularii, cand
disfunctia este detectata pentru prima oara, apoi la
punerea contactului pentru calatoriile urmatoare,
atat timp cat persista cauza disfunctiei.
Daca este confirmat defectul sistemului SCR (dupa
parcurgerea unei distante de 50 de kilometri pe parcursul
careia a fost afisat permanent un mesaj ce semnaleaza
o disfunctie), se aprind martorii luminosi SERVICE si
autodiagnosticare motor, iar martorul UREA lumineza
intermitent, este emis un semnal sonor si este afisat un
mesaj (de exemplu: "Emissions fault: Starting prevented
in 300 km" - defect sistem antipoluare - pornire interzisa
dupa parcurgerea distantei de 300 km) indicand
autonomia de deplasare exprimata in kilometri sau in mile.
In timpul deplasarii, mesajul este afisat la intervale de
30
de secunde, atat timp cat continua sa existe disfunctia
sistemului antipoluare SCR.
Avertizarea este reinnoita imediat dupa punerea
contactului.
Imediat ce este posibil, trebuie sa apelati la reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
In caz contrar, nu veti mai putea porni vehiculul.
Ati depasit limita de rulare autorizata:
dispozitivul deblocare a pornirii
motorului impiedica pornirea acestuia.
La fiecare punere a contactului se aprind martorii luminosi
SERVICE si autodiagnosticare motor, iar martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal sonor si
este afisat mesajul "Emissions fault: Starting prevented"
(Defect antipoluare: Pornire interzisa).
Pornire interzisa
Pentru a putea porni motorul, este imperativ sa
va adresati retelei CITROËN sau unui Service
autorizat.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Inghetarea aditivului AdBlue®
Nu lasati aditivul AdBlue® la indemana copiilor si
pastrati-l in recipientul sau original.
Nu transvazati niciodata aditivul AdBlue
® in alt recipient,
pentru ca ii vor fi afectate calitatile si puritatea.
Nu diluati niciodata aditivul cu apa.
Nu turnati niciodata aditiv in rezervorul
de motorina.
Nu completati niciodata cantitatea
cu un distribuitor de aditiv AdBlue
®
rezervat utilizarii de greutati mari.
Completarea cantitatii de aditiv AdBlue
® din
rezervor este prevazuta la fiecare revizie
tehnica a vehiculului dumneavoastra in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Cu toate acestea, in functie de capacitatea
rezervorului, este posibil sa fie necesara
completarea cantitatii de aditiv intre doua
revizii, in special in cazul in care acest lucru
este semnalat de o avertizare (martori luminosi
si mesaj).
Puteti apela la reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Daca doriti sa efectuati dumneavoastra
personal aceasta completare, va rugam sa cititi
cu atentie urmatoarele avertizari.
Completarea cantitatii de aditiv AdBlue®
Masuri de prevedere in utilizare
Utilizati exclusiv aditiv AdBlue® in conformitate
cu standardul ISO 22241.
Ambalarea intr-un recipient cu dispozitiv anti-
stropire permite simplificarea operatiilor de
completare a cantitatii. Puteti sa achizitionati
recipiente de 1,89 litri (1/2 galon) din reteaua
CITROËN sau de la un Service autorizat.
Aditivul AdBlue® este o solutie pe baza de uree.
Acest lichid este neinflamabil, incolor si inodor
(daca este pastrat intr-un loc racoros).
In cazul contactului cu pielea, spalati zona
respectiva cu multa apa si sapun. In cazul
contactului cu ochii, clatiti imediat si din
abundenta cu apa sau cu o solutie pentru
spalare oculara, timp de cel putin 15 minute.
In caz de senzatie de arsura sau de iritatie
persistenta, consultati un medic.
In cazul ingerarii, clatiti imediat gura cu apa
curata si apoi beti multa apa.
In anumite conditii (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalati produsul.
Vaporii de amoniac au un efect iritant asupra
mucoaselor (ochii, nasul si gura).
La temperaturi mai mici de
aproximativ

-11 °C, aditivul AdBlue
®
ingheata.
Sistemul SCR include un dispozitiv
de incalzire a rezervorului de aditiv
AdBlue
®, ceea ce permite rularea in
conditiile unei clime foarte reci.

193
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nu depozitati niciodata recipientele de
aditiv AdBlue® in vehicul.
Aditivul AdBlue
® ingheata la temperaturi sub
aproximativ -11°C si se degradeaza la temperaturi
mai mari de 25°C. Se recomanda depozitarea
recipientelor intr-un loc racoros si la adapost de
razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, aditivul poate fi pastrat cel putin
un an.
Daca aditivul a inghetat, va putea fi utilizat dupa
dezghetare completa, la temperatura ambianta.
Recomandari pentru depozitare
Inainte de a efectua completarea, asigurati-vă
ca vehiculul este stationat pe o suprafaţă plană
si orizontala.
In timpul iernii, verificati daca temperatura din
vehicul este mai mare de -11°C. In caz contrar,
fiind inghetat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat in rezervor. Garati vehiculul intr-un
loc mai cald timp de cateva ore pentru a putea
efectua completarea.
Procedura
F Taiati contactul si scoateti cheia.
F
Pe
ntru a putea accesa rezervorul de aditiv
AdBlue
® ridicati covorasul din portbagaj
si apoi, in functie de echipare, indepartati
roata de rezerva si/sau cutia de depozitare.
F

R

otiti dopul negru cu un sfert de tura in
sens antiorar, fara a presa, si degajati-l
spre partea superioara.
F

R

otiti dopul albastru cu 1/6 tura in sens
antiorar.
F

D

egajati dopul spre partea superioara.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Important: daca rezervorul de aditiv
AdBlue® al vehiculului este complet gol,
acest lucru fiind confirmat de mesajele
de avertizare si de imposibilitatea de
a reporni motorul, trebuie sa efectuati
in mod obligatoriu o completare cu cel
putin 3,8 litri (ceea ce inseamna doua
recipiente de 1,89 litri). In cazul stropirii cu aditiv, clatiti imediat cu
apa rece sau stergeti cu o laveta umeda.
Daca aditivul este cristalizat,
indepartati-l cu un burete si apa calda.
Important:
in cazul adaugarii de
aditiv dupa golirea rezervorului ,
semnalata prin mesajul "Adaugati
adiviv: Pornire interzisa", trebuie sa
asteptati circa 5 minute inainte de a
repune contactul, fara a deschide
usa conducatorului sau debloca
deschiderile vehiculului si fara a
introduce cheia in contact .
Puneti contactul, apoi, dupa un interval
de 10 secunde, porniti motorul.
F

P

rocurati-va un recipient de aditiv AdBlue
®.
Dupa verificarea datei de expirare, cititi
cu atentie instructiunile de utilizare de pe
eticheta acestuia inainte de de a turna
continutul recipientului in rezervorul de
aditiv AdBlue
® al vehiculului.
Nu eliminati recipientele de aditiv AdBlue
®
impreuna cu deseurile menajere.
Depozitati-le intr-un container destinat
special acestei utilizari sau aduceti-le la
punctul dumneavoastra de vanzare.
F

D

upa ce ati turnat continutul recipientului,
in cazul unor scurgeri, stergeti conturul
gurii de alimentare a rezervorului cu
ajutorul unei lavete umede.
F

A

mplasati din nou dopul albastru pe gura
de alimentare a rezervorului si rotiti-l cu
1/6

tura in sens orar, pana la limita.
F
A
mplasati din nou dopul negru, rotindu-l
cu un sfert de tura in sens orar, fara a
presa. Verificati daca marcajul dopului
este amplasat corect in fata marcajului
suportului.
F

I

n functie de echipare, puneti roata de
rezerva si/sau cutia de depozitare la loc in
spatele portbagajului.
F

P

uneti la loc covorasul de portbagaj si
inchideti capacul.

195
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Autocolantul de limitare a vitezei trebuie lipit
la interiorul vehiculului, in campul vizual al
conducatorului, pentru a vă aduce aminte
că o roata este în utilizare temporară.
Componenta kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Recipient cu produs de colmatare cu
conducta flexibila integrata.
3.
A

utocolant de limitare a vitezei.
Kit de reparare provizorie a pneului
Este un sistem complet ce conţine un
compresor şi un cartuş cu produs de
colmatare, care permite o reparare temporara
a pneului, pentru a putea ajunge la cel mai
apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.Acces la kit
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului.
Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat,
sau pentru umflarea unui element
pneumatic de volum redus.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul rulării cu
un pneu reparat prin folosirea acestui tip de kit.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Taiati contactul.
F L ipiti autocolantul de limitare a vitezei la
interiorul vehiculului.
Procedura de reparare
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul. F

D
esfaceti conducta depozitata sub
compresor.
F
R
acordati conducta compresorului la
recipientul cu produs de colmatare.
F
R
asturnati recipientul cu produs de
colmatare si fixati-l in degajarea special
creata a compresorului. F
S
coateti capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat si tineti-l intr-un loc curat.
F
R
acordaţi conducta flexibila a recipientului
cu produs de colmatare la ventilul pneului
ce trebuie reparat si strangeti ferm.

197
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
F

A

veti grija ca intrerupatorul compresorului
sa se afle in pozitia "
o" .
F


D

esfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C

onectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F

P

uneti contactul. F

P

orniti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si lasati sa
functioneze pana cand presiunea in pneu
ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat sub
presiune in pneu; nu deconectati conducta
de la ventil in timpul acestei operatii (risc de
st r o p i r e). Fiţi atenţi, produsul de colmatare este
nociv (ex.: etilen-glicol, colofoniu...) în
caz de ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limita de utilizare a lichidului este
inscrisa pe recipient.
Dupa utilizare, nu aruncati recipientul in
mediul inconjurator, predati-l in cadrul
retelei CITROËN sau unei organizatii
care se ocupa cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitati sa va reaprovizionati cu un
nou recipient, disponibil in reteaua
CITROËN sau la un service autorizat.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Deplasati intrerupatorul in pozitia "o".
F Î ndepărtaţi kitul.
F

R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F

O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
Controlul presiunii / Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a controla sau
umfla ocazional pneurile.
F

I
ndepartati capacul ventilului pneului si
tineti-l intr-un loc curat.
F

D
esfaceti conducta depozitata sub
compresor.
F

I
nsurubati conducta pe ventil si strangeti
ferm. F
A veti grija ca intrerupatorul compresorului
sa fie deplasat in pozitia "
o".
F


D
esfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F

P
uneti contactul.