2016 CITROEN C5 senzor

119
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2015
otkriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika. n
e
mojte se zadovoljavati
samo vizuelnom kontrolom. Upozorenje stoji sve do ponovnog
naduvavanja ili otklanjanja kvara ili
zamene jednog ili više pneumatika.re
zervni točak (tip galeta ili čelična
felna) ne sadrži senzor.
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
Vrši se uključivanjem pokazivača
praćenim zvučnim signalom i u
zavisnosti od opreme, prikazivanjem
poruke.
U slučaju stalne neispravnosti jednog od
pneumatika, šema ili prikazana poruka, u
zavisnosti od opreme, omogućava da se kvar
prepozna.
F
o
d

mah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i naglo kočenje.
F
z
a

ustavite se čim je to moguće, čim uslovi
saobraćaja to dozvole. F
ako Vam je kompresor na raspolaganju
(na primer onaj iz kompleta za privremenu
popravku pneumatika) kontrolišite po hladnom
vremenu pritisak u sva četiri pneumatika.
ako niste u mogućnosti da ovu kontrolu
odmah obavite, vozite oprezno smanjenom
brzinom.
i

li
F

U s
lučaju pucanja pneumatika, koristite
komplet za privremeno otklanjanje kvara ili
rezervni točak (u zavisnosti od opreme).
Nepostojanje senzora ili
nepravilnost u radu senzora
Uključivanje treperećeg, a zatim
i stalnog pokazivača nedovoljnog
pritiska u pneumaticima praćeno
uključivanjem pokazivača "service" pokazuje
nepravilnost u radu sistema.
U tom slučaju, kontrola pritiska pneumatika nije
više zagarantovana.
ov

o upozorenje se pojavljuje kada najmanje
jedan od točkova nije opremljen senzorom
(na primer sa rezervnim točkom tipa galeta ili
čelična felna).
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili serviseru
stručni servis da biste proverili sistem
ili, nakon pucanja pneumatika, ponovo
namestite pneumatik na originalnu
felnu, koja je opremljena senzorom.
sv

aka popravka ili zamena pneumatika
na točku opremljenim ovim sistemom
treba da se izvrši u ovlašćenom servisu
C
iTr

o
Ën
ili kod servisera stručni
servis.
ak

o prilikom zamene gume namestite
točak na vašem vozilu (na primer
:
montiranje zimskih guma), morate
ponovo instalirati sistem u ovlašćenom
servisu C
iTr

o
Ën
ili kod servisera
stručni servis.
4
Vožnja

128
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2015
Upozorenje o neželjenom prelasku linije
Primena ovog sistema posebno je korisna na autoputevima
i putevima na kojima se saobraćaj brzo odvija.
Aktiviranje
F Prilikom davanja kontakta ili dok motor radi, pritisnite ovaj taster da biste aktivirali
funkciju
; pokazivač se uključuje.
Gašenje
F opet pritisnite taj taster, lampica se gasi.stanje sistema ostaje u memoriji pri prekidu
kontakta.
Detekcija
Upozoreni ste vibriranjem sedalnog dela
vozačevog sedišta :
-

d
esna strana, ako je linija pređena sa
desne strane,
-

l
eva strana, ako je linija pređena sa leve
strane.
si

stem vas neće upozoriti ako je migavac
uključen, kao i 20 sekundi posle isključivanja
migavca.
do u

pozorenja može doći i pri prelasku preko
putokaza (strelica) ili preko nestandardnih
oznaka po putu (grafiti).
Kva r
U slučaju kvara, pali se servisna lampica,
praćena zvučnim signalom i porukom na
ekranu.
ob

ratite se stručnom servisu ili mreži
C
i T
r
o
Ën
s
i

stem koji detektuje neželjeni prelazak
uzdužne oznake na putu (neprekidna ili
isprekidana linija).
se

nzori, montirani ispod prednjih branika,
aktiviraju alarm u slučaju prelaska linije
(pri brzini većoj od 80 km/h).
de

tekcija može da bude otežana :
-
a

ko su senzori zaprljani (blato, sneg...),
-

a
ko su oznake na putu izbledele,
-

a
ko nema kontrasta između
ispisane oznake na putu i same
površine puta.
si

stem upozorenja o nehotičnom
prelasku trake ne može, ni u kom
slučaju, da zameni budnost i opreznost
vozača.
Potrebno je da poštujete pravila puta i
da pravite pauzu na svaka dva sata.
Vožnja

130
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2015
Način rada
kada nađete slobodno mesto :
F P ritisnite komandu A da biste odabrali
funkciju.
F
a
k
tivirajte migavac sa one strane gde je
mesto koje hoćete da izmerite.
F

T
okom merenja, vozite pored mesta za
parkiranje brzinom manjom od 20 km/h,
kako biste se spremili za manevrisanje.
si

stem meri veličinu mesta.
F
s
i
stem vam označava težinu manevrisanja
porukom na instrument tabli i zvučnim
signalom (gong).
F
z
a
visno od poruke koju daje sistem,
možete ili ne možete da parkirate na tom
mestu. Funkcija prikazuje sledeće poruke
:
Parkiranje DA
Teško parkiranje
Parkiranje NE Funkcija se automatski isključuje
:
-

p
relaskom na hod unazad,
-

p
rekidom kontakta,
-

a
ko nije traženo merenje,
-
p

et minuta posle biranja funkcije,
-

a
ko brzina vozila pređe prag od 70 km/h
tokom jedne minute.
ak

o je bočno rastojanje između vašeg vozila i
mesta za parkiranje preveliko, sistem možda
neće izmeriti mesto.
Funkcija je dostupna nakon svakog merenja i
tako može izmeriti nekoliko mesta uzastopce.
Po lošem vremenu i zimi, uverite se da senzori
nisu zaprljani injem ili snegom.
Funkcija merenja slobodnog mesta deaktivira
pomoć pri parkiranju napred, u fazi kretanja
unapred.
U slučaju neispravnosti, proverite
sistem u stručnom servisu ili u mreži
C
i T
r
o
Ën.
Vožnja

131
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2015
Parking senzor
Funkcionisanje
sistem parking senzora ne može, ni
u kom slučaju, da zameni opreznost
vozača.
ov

aj sistem detektuje svaku prepreku (osobu,
vozilo, drvo, bankinu...) koja se nalazi iza
vozila, ali neće moći da detektuje prepreke koje
su smeštene tačno ispod branika.
ne

ki predmeti, kao što su kočići ili oznake
za gradilište mogu se detektovati na početku
parkiranja, ali ne i kada se vozilo već nađe u
njihovoj blizini.
Napred i/ili pozadi
ovaj sistem čine senzori za blizinu, koji su
postavljeni u prednji i/ili zadnji branik.
Grafička i zvučna pomoć
informacija o udaljenosti predmeta prenosi se kao :- zvučni signal, koji postaje sve učestaliji sa približavanjem vozila predmetu,
-

s
lika na višenamenskom ekranu, sa
kvadratićima koji su sve bliži vozilu.
Položaj prepreke se određuje u zavisnosti
od emitovanja zvučnog signala sa zvučnika
;
prednji ili zadnji, desni ili levi.
ka

da je rastojanje "vozilo/prepreka" manje od
otprilike trideset centimetara, zvučni signal
postaje stalan, a znak "
op

asnost" se pojavljuje
na višenamenskom ekranu.
zi

mi ili po lošem vremenu, uvek pazite
da senzori ne budu prekriveni blatom,
ledom ili snegom. Prilikom prelaska na
vožnju unazad, zvučni signal (kratko
bip) upozoriće vas ako su senzori
zaprljani.
ka

da se vozilo kreće brzinom manjom
od oko 10 km/h, određeni zvuci (motor,
kamion, bušilica...) mogu da uključe
zvučnu signalizaciju parking senzora. Pokretanje
sistema parking senzora
započinje

:
-

p

relaskom na vožnju unazad,
-

p

ri brzini ispod 10 km/h u vožnji unapred.
Praćen je zvučnim signalom i prikazom vozila
na višenamenskom ekranu.
Prekid rada sistema parking senzora postiže
se

:
-

k

ada napustite vožnju unazad,
-
k
ada je prilikom vožnje unapred brzina
preko 10 km/h,
-

k

ada je prilikom vožnje unapred vozilo
zaustavljeno duže od tri sekunde.
4
Vožnja

138
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2015
- 1-i pritisak unapred : paljenje zadnjeg
svetla za maglu.
-

1
-i pritisak unazad : gašenje zadnjeg svetla
za maglu. -
1 . pritisak unapred : paljenje prednjeg
svetla za maglu.
-

2
. pritisak unapred : paljenje zadnjeg svetla
za maglu.
-

1
. pritisak unazad : gašenje zadnjeg svetla
za maglu.
-

2
. pritisak unazad : gašenje prednjeg svetla
za maglu.
Model sa samo zadnjim
svetlima za maglu Model za prednjim i zadnjim
svetlima za maglu
Po vedrom ili kišnom vremenu, danju
i noću, zabranjeno je paljenje prednjih
farova za maglu i zadnjeg svetla za
maglu. U takvim situacijama jačina ovog
svetla može da zaslepi druge učesnike
u saobraćaju. Treba da se koriste samo
po magli i snegu.
U ovakvim klimatskim uslovima, treba
ručno da upalite svetla za maglu i
kratka svetla, jer senzor osvetljenosti
može da detektuje dovoljnu količinu
svetlosti.
ne z

aboravite da ugasite prednje farove
za maglu i zadnja svetla za maglu čim
više nisu potrebna.
P

140
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2015
Povezano sa pratećim
automatskim osvetljenjem
Povezivanje sa automatskim paljenjem
daje vam sledeće dodatne mogućnosti za
podešavanje pratećeg osvetljenja :
-
i
zbor trajanja osvetljenja između perioda od
15, 30 ili 60 sekundi u meniju podešavanje
vozila,
-

a
utomatsko uključivanje pratećeg
osvetljenja kada je uključeno automatsko
paljenje.
Nepravilnosti u radu
U slučaju da se pojave nepravilnosti u radu
senzora osvetljenosti, svetla se pale, pojavljuje
se poruka na instrument tabli praćena zvučnim
signalom.
ob

ratite se stručnom servisu ili mreži
C
i T
r
o
Ën.
Automatsko paljenje
Uključivanje
F okrenite prsten A u položaj "AUTO" . au
tomatsko paljenje svetala praćeno je
porukom na instrument tabli.
Zaustavljanje
F okrenite prsten A u neki drugi položaj osim položaja "AUTO".
za ustavljanje je praćeno
porukom na instrument tabli.
Poziciona i kratka svetla se pale automatski,
bez delovanja vozača, u slučaju da senzori
detektuju slabu spoljašnju osvetljenost ili u
izvesnim slučajevima kada se uključe brisači.
či

m količina svetlosti ponovo postane
dovoljna ili kada se zaustave brisači, svetla se
automatski gase.
Po maglovitom ili snežnom vremenu,
senzor osvetljenosti može detektovati
dovoljno prirodnog svetla. U tom slučaju
se farovi neće upaliti automatski.
ne
mojte prekrivati senzor osvetljenosti,
koji je povezan sa senzorom za kišu,
smeštenim na sredini vetrobrana iza
unutrašnjeg retrovizora ; jer funkcije,
čijim radom on upravlja, neće moći da
se koriste.
Preglednost

146
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2015
Prednje automatsko
brisanje
Uključivanje
njime ručno upravlja vozač pritiskajući ručicu A
u položaj "AUTO".
Prati ga poruka na ekranu instrument table.
Isključivanje
njime ručno upravlja vozač pomerajući
ručicu A na gore i vraćanjem u položaj "0" .
Prati ga poruka na ekranu instrument table.
Nepravilnost u radu
U slučaju nepravilnosti u radu automatskog
brisača, brisač će raditi sa prekidima.
od

vezite vozilo na proveru u stručni servis ili u
mrežu C
iTr

o
Ën.
B

risanje prednjeg vetrobana radi automatski,
bez delovanja vozača, u slučaju da se
detektuje kiša (senzor smešten iza unutrašnjeg
retrovizora) i prilagođava se intenzitetu
padavina.
ne

mojte pokrivati senzor za kišu, koji je
povezan sa senzorom za osvetljenost,
a koji se nalazi na sredini vetrobrana iza
unutrašnjeg retrovizora.
Prilikom automatskog pranja, isključite
automatski rad brisača.
zi

mi, savetujemo vam da sačekate
da se vetrobransko staklo kompletno
odmrzne pre nego što uključite
automatski rad brisača.
ne

ophodno je ponovo uključiti
automatski rad brisača, nakon svakog
prekida kontakta dužeg od minut,
pritiskajući na dole ručicu A .
Preglednost

157
C5_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Vazdušni jastuci
sistem napravljen da pomogne u poboljšanju
bezbednosti putnika (osim za zadnje centralno
sedište) u slučaju snažnih sudara. Vazdušni
jastuci dopunjuju delovanje sigurnosnih
pojaseva koji su opremljeni graničnicima
opterećenja.
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže
i analiziraju frontalne i bočne udare koji su se
desili u zonama detekcije udara :
-

u s
lučaju snažnog sudara, vazdušni jastuci
se odmah otvaraju i doprinose boljoj zaštiti
putnika (osim za zadnje centralno sedište)
;
odmah nakon sudara, vazdušni jastuci se
izduvavaju da ne bi ometali ni vidljivost, a
ni eventualni izlaz putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarac u zadnji
deo i u posebnim uslovima, vazdušni
jastuci se ne otvaraju
; samo sigurnosni
pojas vas štiti u ovim situacijama.
Zone detekcije udara
A. zona frontalnog udara. B. zo na bočnog udara.
Vazdušni jastuci ne
deluju kada kontakt nije
uspostavljen.
Ta oprema se samo jednom aktivira. ako se dogodi drugi sudar (prilikom
iste nesreće ili prilikom druge nesreće),
vazdušni jastuk se neće aktivirati.
ot
varanje jednog ili više vazdušnih
jastuka praćeno je laganom pojavom
dima i buke, zbog aktiviranja
pirotehničke patrone koja je integrisana
u sistemu.
ov
aj dim nije štetan, ali može da
izazove iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastane usled otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka
može dovesti do smanjenja zvučnog
kapaciteta tokom kraćeg vremenskog
perioda.
6
Bezbednost