2016 Citroen C4 RHD engine

207
Misfuel prevention (Diesel)*Mechanical device which prevents filling the tank of a Diesel vehicle with petrol. It avoids the risk of engine d amage t hat c an r esult f rom f illing w ith t he w rong f uel.
Located
 i

n
 t
he
 f
iller
 n
eck,
 t
he
 m
isfuel
 p
revention
 d
evice
 a
ppears
 w
hen
 t
he
 f
iller
 c
ap
 i
s
 r
emoved.
When
 a p

etrol
 f
iller
 n
ozzle
 i
s
 i
ntroduced
 i
nto
 t
he
 fu

el
 f
iller
 n
eck
 o
f
 y
our
 D
iesel
 v
ehicle,
 i
t
 c
omes
 in

to
 c
ontact
 w
ith
 t
he
 f
lap.
 T
he
 s
ystem
 r
emains
 cl

osed
 a
nd
 p
revents
 f
illing.
Do not persist but introduce a Diesel type
filler nozzle.
*
 D

epending
 o
n
 t
he
 c
ountry
 o
f
 s
ale.It
 r

emains
 p
ossible
 t
o
 u
se
 a f
uel
 c
an
 t
o
 fi

ll
 t
he
 t
ank.
In
 o

rder
 t
o
 e
nsure
 a g
ood
 f
low
 o
f
 f
uel,
 do n

ot
 p
lace
 t
he
 n
ozzle
 o
f
 t
he
 f
uel
 c
an
 in d

irect
 c
ontact
 w
ith
 t
he
 f
lap
 o
f
 t
he
 mi

sfuel
 p
revention
 d
evice
 a
nd
 p
our
 s l

ow l y.
Travelling abroad
As Diesel fuel pump nozzles may be different i n o ther c ountries, t he pr

esence
 o
f
 t
he
 m
isfuel
 p
revention
 de

vice
 m
ay
 m
ake
 r
efuelling
 i
mpossible.
Not
 a

ll
 D
iesel
 v
ehicles
 a
re
 f
itted
 w
ith
 mi

sfuel
 p
rotection,
 s
o
 b
efore
 t
ravelling
 ab

road,
 w
e
 r
ecommend
 t
hat
 y
ou
 c
heck
 wi

th
 t
he
 C
ITROËN
 d
ealer
 n
etwork,
 wh

ether your vehicle is suitable for the
fuel
 p

umps
 i
n
 t
he
 c
ountry
 i
n
 w
hich
 y
ou
 in

tend
 t
o
 t
ravel.
Operation
7
Practical information

219
Bonnet
F Push the exterior s afety c atch B to the left
and r aise t he b onnet.
Opening
F Open the front l eft d oor.
F Pu ll the interior bonnet release lever A,
l
ocated
 a
t
 t
he
 b
ottom
 o
f
 t
he
 d
oor
 a
perture.
F
 Un

clip
 t
he
 s
tay
 C f
rom
 i
ts
 h
ousing
 o
n
 t
he
 ba

ck
 o
f
 t
he
 b
onnet.
F
 Fi

x
 t
he
 s
tay
 i
n
 t
he
 n
otch
 t
o
 h
old
 t
he
 b
onnet
 open

.
Closing
F Take the stay o ut o f t he s upport n otch.
F Cl ip t he s tay i n i ts h ousing o n t he b ack o f th

e
 b
onnet.
F
 Lo

wer
 t
he
 b
onnet
 a
nd
 r
elease
 i
t
 a
t
 t
he
 e
nd
 of i

ts
 t
ravel.
F
 Pu

ll
 o
n
 t
he
 b
onnet
 t
o
 c
heck
 t
hat
 i
t
 i
s
 sec

ured
 co
rrectly.
The cooling fan may star t after switching
off the engine: take care with ar ticles and
clothing that might be caught by the fan
blades.
Before
 d

oing
 a

nything
 u

nder
 t

he
 bo

nnet, switch off the Stop & Start
system
 t

o
 a

void
 a

ny
 r

isk
 o

f
 i

njury
 re

sulting
 f

rom
 a

n
 a

utomatic
 ch

ange
 to ST

ART
 m

ode.
Do
 n
ot
 o
pen
 t
he
 b
onnet
 i
n
 h
igh
 w
inds.
When
 t
he
 e
ngine
 i
s
 h
ot,
 h
andle
 t
he
 ex

terior
 s
afety
 c
atch
 a
nd
 t
he
 b
onnet
 st

ay
 w
ith
 c
are
 (
risk
 o
f
 b
urns).
Because of the presence of electrical
equipment
 u
nder
 t
he
 b
onnet,
 i
t
 i
s
 re

commended
 t
hat
 e
xposure
 t
o
 w
ater
 (r

ain,
  wa
shing,
 .
..)
 b
e
 l
imited.
The location of the interior bonnet
release
 l

ever
 p

revents
 o

pening
 o

f
 th

e
 b

onnet
 w

hile
 t

he
 f

ront
 l

eft
 d

oor
 i

s
 clos

ed.
7
Practical information

220
Petrol engines
1. Power steering re servoir.
2. Sc reenwash a nd h eadlamp w ash r eservoir.
3.
 Co

olant
 h
eader
 t
ank.
4.
 Br

ake
 f
luid
 r
eservoir.
5.
 Ba

ttery
 / F
uses.
6.
 Fus

ebox.
7.
 Ai

r
 f
ilter.
8.
 En

gine
 o
il
 d
ipstick.
9.
 En

gine
 o
il
 f
iller
 c
ap.
Practical information

221
* According to engine.
Diesel engines
1. Power steering re servoir.
2. Sc reenwash a nd h eadlamp w ash 
r
eservoir.
3.
 Co

olant
 h
eader
 t
ank.
4.
 Br

ake
 f
luid
 r
eservoir.
5.
 Ba

ttery
 / F
uses.
6.
 Fus

ebox.
7.
 Ai

r
 f
ilter.
8.
 En

gine
 o
il
 d
ipstick.
9.
 En

gine
 o
il
 f
iller
 c
ap.
10.
 Pr

iming
 pump
*.
The Diesel fuel system operates under high pressure:
- Never c arry o ut a ny w ork o n t his s ystem you
rself.
- HDi engines m ake u se o f a dvanced tec
hnology.
All
 m

aintenance
 a
nd
 r
epairs
 r
equire
 s
pecially
 t
rained
 st

aff,
 w
hich
 o
nly
 a C
ITROËN
 d
ealer
 c
an
 p
rovide.
7
Practical information

222
Checking levels
The check is carried out either when the i gnition i s s witched o n u sing t he oi

l
 l
evel
 i
ndicator
 i
n
 t
he
 i
nstrument
 pa

nel
 f
or
 v
ehicles
 s
o
 e
quipped,
 o
r
 us

ing
 t
he
 d
ipstick.
Engine oil level
Checking using
the dipstick
Check all of these levels regularly, in line with the manufacturer's service schedule. Top them up if necessary, unless other wise indicated.
If a l evel d rops s ignificantly, h ave t he c orresponding s ystem c hecked b y a C ITROËN d ealer o r a q ualified w orkshop.
It
 i

s
 n
ormal
 t
o
 t
op
 u
p
 t
he
 o
il
 l
evel
 b
etween
 tw

o
 s
ervices
 (
or
 o
il
 c
hanges).
 C
ITROËN
 re

commends
 t
hat
 y
ou
 c
heck
 t
he
 l
evel,
 a
nd
 t
op
 up i

f
 n
ecessary,
 e
very
 3 0
00
 m
iles
 (
5
 0
00
 k
ms).A = MA X
B = MIN If
 y

ou
 f
ind
 t
hat
 t
he
 l
evel
 i
s
 a
bove
 t
he
 A m
ark
 o
r
 below

the B
 m
ark,
 d
o not star t the engine.
-
 If t

he
 l
evel
 i
s
 a
bove
 t
he
 MA
X
 m
ark
 (
risk
 of d

amage
 t
o
 t
he
 e
ngine),
 c
ontact
 a CI

TROËN
 d
ealer
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop.
-
 If t

he
 l
evel
 i
s
 b
elow
 t
he
 MIN m
ark,
 y
ou
 mu

st
 t
op
 u
p
 t
he
 e
ngine
 o
il.
Oil grade
Before topping-up the oil or changing the oil, check t hat t he o il i s t he c orrect g rade f or y our en

gine
 a
nd
 c
onforms
 t
o
 t
he
 m
anufacturer's
 rec

ommendations.
Take
 c

are
 w

hen
 w

orking
 u

nder
 t

he
 bo

nnet,
 a

s
 c

ertain
 a

reas
 o

f
 t

he
 e

ngine
 ma

y
 b

e
 e

xtremely
 h

ot
 (

risk
 o

f
 b

urns)
 a

nd
 th

e
 c

ooling
 f

an
 c

ould
 s

tart
 a

t
 a

ny
 t

ime
 (e

ven
 w

ith
 t

he
 i

gnition
 o

ff).
To e
nsure t
hat t
he r
eading i
s c
orrect, yo
ur v
ehicle m
ust b
e p
arked o
n a l
evel su

r face
 w

ith
 t

he
 e

ngine
 h

aving
 b

een
 o

ff
 fo

r
 m

ore
 t

han
 3

0
 m

inutes. F
 Lo

cate
 t

he
 d

ipstick
 i

n
 t

he
 e

ngine
 co

mpartment
 o

f
 y

our
 v

ehicle.
For
 m

ore
 i

nformation
 o

n
 t

he
 p

etrol
 o

r
 D

iesel
 en

gine,
 r

efer
 t

o
 t

he
 c

orresponding
 s

ection.
F
 Ta

ke
 t

he
 d

ipstick
 b

y
 i

ts
 c

oloured
 g

rip
 a

nd
 re

move
 i

t
 c

ompletely.
F
 Wi

pe
 t

he
 e

nd
 o

f
 t

he
 d

ipstick
 u

sing
 a c

lean
 no

n-fluffy
 c

loth.
F
 Re

fit
 t

he
 d

ipstick
 a

nd
 p

ush
 f

ully
 d

own,
 t

hen
 pu

ll
 i

t
 o

ut
 a

gain
 t

o
 m

ake
 t

he
 v

isual
 c

heck:
 th

e
 c

orrect
 l

evel
 i

s
 b

etween
 t

he
 m

arks
 A


and
 B .
Practical information

223
Topping-up the engine oil level
F Locate the o il f iller c ap i n t he e ngine co
mpartment o f y our v ehicle.
For
 m

ore
 i
nformation
 o
n
 t
he
 p
etrol
 o
r
 D
iesel
 en

gine,
 r
efer
 t
o
 t
he
 c
orresponding
 s
ection.
F
 Un

screw
 t
he
 o
il
 f
iller
 c
ap
 t
o
 r
eveal
 t
he
 f
iller
 ap

erture.
F
 Ad

d
 o
il
 i
n
 s
mall
 q
uantities,
 a
voiding
 a
ny
 sp

ills
 o
n
 e
ngine
 c
omponents
 (
risk
 o
f
 f
ire).
F
 Wa

it
 a f
ew
 m
inutes
 b
efore
 c
hecking
 t
he
 le

vel
 a
gain
 u
sing
 t
he
 d
ipstick.
F
 Ad

d
 m
ore
 o
il
 i
f
 n
ecessary.
F
 Af

ter
 c
hecking
 t
he
 l
evel,
 c
arefully
 r
efit
 t
he
 oi

l
 f
iller
 c
ap
 a
nd
 t
he
 d
ipstick
 i
n
 i
ts
 t
ube.
After
 t

opping-up
 t
he
 o
il,
 t
he
 c
heck
 w
hen
 sw

itching
 o
n
 t
he
 i
gnition
 w
ith
 t
he
 o
il
 l
evel
 in

dicator
 i
n
 t
he
 i
nstrument
 p
anel
 i
s
 n
ot
 v
alid
 du

ring
 t
he
 3
0
 m
inutes
 a
fter
 t
opping
 u
p.
Engine oil change
Refer to the manufacturer's service schedule for d etails o f t he i nterval f or t his o peration.
In
 o

rder
 t
o
 m
aintain
 t
he
 r
eliability
 o
f
 t
he
 e
ngine
 an

d
 e
mission
 c
ontrol
 s
ystem,
 n
ever
 u
se
 ad

ditives
 i
n
 t
he
 e
ngine
 o
il.
Brake fluid level
Changing the fluid
Refer to the manufacturer's service schedule for d etails o f t he i nterval f or t his o peration.
Fluid specification
The brake fluid must conform to the manufacturer's re commendations.
The
 b

rake
 f
luid
 l
evel
 s
hould
 b
e
 c
lose
 to t

he
 "
MA X"
 m
ark.
 I
f
 i
t
 i
s
 n
ot,
 c
heck
 th

e
 b
rake
 p
ad
 w
ear.
Power steering
fluid level
The power steering fluid level should be c
lose t o t he " MA X" m ark. W ith th

e
 e
ngine
 c
old,
 u
nscrew
 t
he
 c
ap
 t
o
 ch

eck
 t
he
 l
evel.
7
Practical information

224
Screenwash / headlamp
wash fluid level
Specification of the fluid
To ensure optimum cleaning and to avoid freezing, t he f luid s hould n ever b e t opped u p o r re

placed
 b
y
 p
lain
 w
ater.
In
 w

intry
 c
onditions,
 t
he
 u
se
 o
f
 a f
luid
 wi

th
 a
n
 e
thyl
 a
lcohol
 o
r
 m
ethanol
 b
ase
 i
s
 rec

ommended.
To
 c

heck
 t

he
 l

evel
 o

r
 t

op
 u

p
 t

he
 fl

uid
 o

n
 v

ehicle
 f

itted
 w

ith
 h

eadlamp
 wa

shers,
 i

mmobilise
 t

he
 v

ehicle
 a

nd
 sw

itch
 o

f
 t

he
 e

ngine.
F
 Op

en
 t

he
 b

onnet
 a

nd
 s

ecure
 i

t
 w

ith
 t

he
 st

ay.
F
 Op

en
 t

he
 s

creenwash
 r

eservoir
 f

iller
 c

ap.
F
 Ta

ke
 a

nd
 p

inch
 t

he
 l

evel
 g

auge
 t

o
 b

lock
 i

ts
 br

eather.
F
 Re

move
 t

he
 g

auge
 c

ompletely
 f

rom
 th

e
 r

eservoir
 t

o
 r

ead
 t

he
 l

evel
 i

n
 t

he
 tr

ansparent
 se

ction.
Coolant level
The coolant level should be close to t he " MA X" m ark b ut s hould n ever ex

ceed
 i
t.
Fluid specification
The coolant must conform to the manufacturer's re commendations.
The cooling fan may star t after
switching off the engine: take care
with articles and clothing that might
be caught by the fan blades.
When
 t

he
 e
ngine
 i
s
 w
arm,
 t
he
 t
emperature
 o
f
 th

e
 c
oolant
 i
s
 r
egulated
 b
y
 t
he
 f
an.
In
 a
ddition,
 a
s
 t
he
 c
ooling
 s
ystem
 i
s
 pr

essurised,
 w
ait
 a
t
 l
east
 o
ne
 h
our
 a
fter
 sw

itching
 o
ff
 t
he
 e
ngine
 b
efore
 c
arrying
 o
ut
 
a
ny
 w
ork.
To
 a
void
 a
ny
 r
isk
 o
f
 s
calding,
 u
nscrew
 t
he
 c
ap
 by t

wo
 t
urns
 t
o
 a
llow
 t
he
 p
ressure
 t
o
 d
rop.
 Wh

en
 t
he
 p
ressure
 h
as
 d
ropped,
 r
emove
 t
he
 ca

p
 a
nd
 t
op
 u
p
 t
he
 l
evel. F
 To
p
 u
p
 i
f
 n
ecessary.
F
 Re
fit
 t
he
 f
iller
 c
ap
 t
o
 t
he
 r
eservoir
 a
nd
 cl

ose
 t
he
 b
onnet.
Practical information

234
Running out of fuel (Diesel)
Other HDi engines
(except BlueHDi version)
On
 v

ehicles
 f

itted
 w

ith
 D

iesel
 e

ngines,
 t

he
 f

uel
 sy
stem m
ust b
e p
rimed i
f y
ou r
un o
ut o
f f
uel.
For all versions other than BlueHDi, refer to the
corresponding
 e

ngine
 c

ompartment
 v

iew.
For
 m

ore
 i

nformation
 o

n
 t

he
 D

iesel
 mi

sfuel
 p

revention
 d

evice,
 r

efer
 t

o
 t

he
 cor

responding
 se

ction.
BlueHDi engines
If the engine does not start first time, do n't k eep t rying b ut s tart t he p rocedure ag

ain
 f
rom
 t
he
 b
eginning. F
 Ad

d
 a
t
 l
east
 f
ive
 l
itres
 o
f
 D
iesel
 f
uel
 t
o
 t
he
 ta

nk.
F
 Op
en
 t
he
 b
onnet.
F
 If n
ecessary,
 u
nclip
 t
he
 s
tyling
 c
over
 f
or
 ac

cess
 t
o
 t
he
 p
riming
 p
ump.
F
 Sq
ueeze
 a
nd
 r
elease
 t
he
 p
riming
 p
ump
 re

peatedly
 u
ntil
 r
esistance
 i
s
 f
elt
 (
there
 ma

y
 b
e
 r
esistance
 a
t
 t
he
 f
irst
 p
ress).
F
 Op
erate
 t
he
 s
tarter
 t
o
 s
tart
 t
he
 e
ngine
 (i

f
 t
he
 e
ngine
 d
oes
 n
ot
 s
tart
 a
t
 t
he
 f
irst
 at

tempt,
 w
ait
 a
round
 1
5
 s
econds
 b
efore
 tr
ying aga in).
F If t he e ngine d oes n ot s tart a fter a f ew at

tempts,
 o
perate
 t
he
 p
riming
 p
ump
 a
gain
 th

en
 s
tart
 t
he
 e
ngine.
F
 Re

fit
 t
he
 s
tyling
 c
over
 a
nd
 c
lip
 i
t
 i
n
 p
lace.
F
 Cl

ose
 t
he
 b
onnet.
F
 Fi

ll
 t
he
 f
uel
 t
ank
 w
ith
 a
t
 l
east
 f
ive
 l
itres
 o
f
 Die

sel.
F
 Sw
itch
 o
n
 t
he
 i
gnition
 (
without
 s
tarting
 t
he
 en

gine).
F
 Wa
it
 a
round
 6 s
econds
 a
nd
 s
witch
 o
ff
 t
he
 ign

ition.
F
 Re
peat
 t
he
 o
peration
 1
0
 t
imes.
F
 Op
erate
 t
he
 s
tarter
 t
o
 r
un
 t
he
 e
ngine.
In the event of a breakdown