2016 CITROEN C4 CACTUS stop start

123
C4-cactus_hr_Chap06_conduite_ed01-2015
Način rada
Pokazivač promjene stupnja prijenosa
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem preporuka za uključivanje višeg stupnja prijenosa, u vozilima s ručnim mjenjačem.Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje, ...) i nalozima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
-
u

ključivanje prvog stupnja prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

u
ključivanje nižeg stupnja
prijenosa.
Primjer:
-

U
ključen je treći stupanj prijenosa.
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
-

P
apučica gasa je pritisnuta.
-

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči
s instrumentima, uz broj preporučenog stupnja
prijenosa.
U nekim izvedbama dizel motora uz
ručni mjenjač, u nekim uvjetima vožnje
sustav može predložiti uključivanje
neutralnog položaja (žaruljica N na
ploči s instrumentima), radi lakšeg
gašenja motora (režim STOP sustava
Stop & Start).
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.
6
Vožnja

129
C4-cactus_hr_Chap06_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO", a motor se
automatski gasi:
-

u

z ručni mjenjač , u mirovanju, kad
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i kad otpustite papučicu spojke.
-

u

z upravljani mjenjač , u mirovanju ili pri
brzini manjoj od 8
km/h (ovisno o izvedbi),
kad postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj ( N) ili kad pritisnete papučicu
kočnice.
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno
prekinite kontakt. Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se naročito u
sljedećim slučajevima:
-

a
ko je vozilo na strmom nagibu (uzbrdica ili
nizbrdica),
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo
pokreće - režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.
Brojač vremena Stop & Start
Brojač vremena zbraja trajanja
režima STOP u jednoj vožnji.
Brojač se prikazuje u putnom računalu (izbornik
" Driving assistance " na taktilnom tabletu).
Nakon svakog uključivanja kontakta, brojač se
vraća na nulu.
6
Vožnja

130
C4-cactus_hr_Chap06_conduite_ed01-2015
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
automatski pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke,
-

u

z upravljani mjenjač:
●

a

ko je sklopka u položaju D , kad
otpustite papučicu kočnice,
●

a

ko je sklopka u položaju N i ako je
otpuštena papučica kočnice, kad
postavite ručicu u položaj D ,
●

k

ad uključite stupanj prijenosa za vožnju
natrag. Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:
-

o
tvaranje vrata vozača,
-

o
tkopčavanje sigurnosnog pojasa vozača,
-

b
rzina vozila veća od 11 km/h uz upravljani
mjenjač,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada. Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator 12 V
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži CITROËN).
Akumulator bez kataloškog broja CITROËN
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Za punjenje treba koristiti punjač 12 V, bez
obrtanja polariteta.
Održavanje
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na vašem vozilu, obratite se nekoj
stručnoj radionici koja posjeduje
potrebna znanja i odgovarajuću opremu,
što vam osigurava mreža CITROËN.
Vožnja

131
C4-cactus_hr_Chap06_conduite_ed01-2015
Neispravnost sustava prikazuje se u
izborniku "Driving assistance " (prva
stranica) na taktilnom tabletu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, sličica na
tipki prelazi u status upozorenja,
žaruljica bljeska nekoliko trenutaka,
zatim ostaje stalno upaljena.
Ako pokušate ponovo uključiti sustav pritiskom
na ovu tipku, žaruljica ponovo bljeska nekoliko
trenutaka i ostaje stalno upaljena.
Sustav Stop & Start isključuje se na taktilnom
tabletu.
Isključivanje
Ako se sustav isključi u režimu STOP, motor se
odmah ponovo pokreće.
Ako se nalazite na poplavljenom
kolniku, preporučuje se isključivanje
funkcije Stop & Start i vrlo spora vožnja. Sustav se ponovo uključuje na taktilnom
tabletu.
Ponovno uključivanje
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
F

P

ritisnite " Stop & Star t ".
F

O

značite izbornik " Pomoć u
vožnji ".
Žaruljica te tipke stalno je upaljena. Ponovnim pritiskom na ovu tipku
sustav Stop & Start ponovo se
uključuje. Žaruljica na tipki se gasi.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor se
može sam ugasiti.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima se pale.Ovisno o izvedbi, može se prikazati
i poruka koja vas upozorava da je
potrebno uključiti neutralan položaj
(sklopka N) i pritisnuti papučicu
kočnice.
Morate prekinuti kontakt i ponovo
pokrenuti motor.
6
Vožnja

142
C4-cactus_hr_Chap06_conduite_ed01-2015
Park Assist
Taj sustav aktivne pomoći pri parkiranju otkriva mjesto za parkiranje i upravlja upravljačem prilikom parkiranja na to mjesto.
Sustav upravlja samo upravljačem, a vozač upravlja ubrzavanjem, kočenjem, stupnjevima prijenosa i spojkom (uz ručni mjenjač). U fazama ulaska na
parkirno mjesto i izlaska iz parkirnog mjesta, sustav daje vizualne i zvučne informacije kako bi manevriranje bilo što sigurnije. Prilikom parkiranja može
biti potrebno više manevriranja prema naprijed ili prema natrag.Sustav Park Assist nikako ne može
zamijeniti oprez vozača.
Vozač mora zadržati potpun nadzor nad
vozilom i provjeravati da na parkirnom
mjestu nema prepreka prilikom
manevriranja.
U nekim slučajevima, davači ne mogu
otkriti male prepreke smještene u
njihovim mrtvim kutovima. Promjena dimenzija guma (veće gume,
zimske gume, ...) može loše utjecati
na ispravan rad funkcije pomoći pri
parkiranju.
U fazama manevriranja, obruč
upravljača brzo se okreće: ne držite
obruč upravljača, ne stavljajte ruke
između krakova obruča upravljača i
pazite na široku odjeću, šalove, ručne
torbice..., jer postoji opasnost od
ozljede. Pri parkiranju između dva vozila, sustav
ne otkriva mjesta veličine bitno manje ili
veće od gabarita vozila.
Funkcija "pomoći pri parkiranju"
automatski se uključuje prilikom
manevriranja, tako da se na ekranu
može upaliti žaruljica, uz zvučni signal,
što ne utječe na parkiranje.
Nakon izbora načina parkiranja (parkiranje
između dva vozila ili izlazak iz tog mjesta),
sustav Stop & Start ne može prijeći u
režim STOP.
Ako je uključen režim STOP, uključivanjem
funkcije motor se ponovo pokreće.
Vozač može u svakom trenutku primiti obruč upravljača i preuzeti nadzor nad upravljačem.
Sustav pruža pomoć za vrijeme manevriranja
na ulasku i izlasku iz parkirnog mjesta između
dva vozila.
Vožnja

150
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Spremnik goriva
Zapremina spremnika:
- B enzin: oko 50 litara.
-

D
izel: oko 45 ili 50 litara (ovisno o izvedbi).
Rezer va goriva Punjenje
Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezervu, ova žaruljica
pali se na ploči s instrumentima,
uz zvučni signal i poruku, a zadnji
segment pokazivača razine goriva
bljeska u crvenoj boji.
Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
F

O
bavezno ugasite motor.
F

O
tvorite poklopac spremnika goriva.
Na naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca
spremnika goriva navedena je vrsta goriva za
motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od 5 litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
U trenutku prvog paljenja u spremniku ima još
oko 5 litara goriva.
Tako dugo dok u spremnik ne ulijete dovoljnu
količinu goriva, ova žaruljica ponovo se pali
nakon svakog uključivanja kontakta, uz zvučni
signal i poruku. Zvučni signal i poruka se
ponavljaju, u sve kraćim intervalima, kako se
razina spušta prema " 0".
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio. Prilikom otvaranja čepa spremnika goriva može
se čuti zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak je
normalna pojava, a nastaje zbog brtvljenja
kruga goriva.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno ključem
prekinite kontakt.
Više podataka o ispražnjenom
spremniku goriva (dizel) možete naći u
odgovarajućoj točki. F

P
rovjerite na pumpi koje gorivo odgovara
motoru u vašem vozilu.
F

U
metnite ključ u čep i okrenite ga ulijevo.
Praktične informacije

164
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Poklopac motora
F Otvorite prednja lijeva vrata.Zbog smještaja unutrašnje ručice,
poklopac motora ne može se otvoriti
ako su prednja lijeva vrata zatvorena.
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom
šipkom poklopca motora (opasnost od
opeklina), u zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite
da ne udarite ručicu za otvaranje.
F
D
ignite ručicu i podignite poklopac motora. F

I
zvadite potpornu šipku iz njenog ležišta i
učvrstite je u utor, tako da poklopac motora
drži u otvorenom položaju.
Otvaranje
F Povucite prema sebi ručicu smještenu u donjem dijelu okvira vrata.
Ventilator motora može se uključiti
nakon zaustavljanja vozila: pazite
na predmete ili na odjeću koje bi
ventilator mogao zahvatiti.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u njeno ležište.
F

S
puštajte poklopac motora i na kraju ga
pustite da slobodno padne.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje, ...). Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Praktične informacije

170
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Provjere
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
Pročistač ulja
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom
akumulatoru 12
V posebne tehnologije i
karakteristika, kakav se ugrađuje naročito
uz sustav Stop & Start. U slučaju zamjene ili
odspajanja tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici. Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
Pročistač čestica (dizel)
Stalno upaljena ova žaruljica i
poruka upozoravaju na početak
zasićenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom
od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o
nedostatku aditiva.
Pogledajte točku "Razina aditiva za dizel
gorivo". U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru,
pogledajte točku "Akumulator 12

V " gdje
su navedene potrebne mjere opreza prije
njegovog odspajanja i nakon ponovnog
spajanja.
Praktične informacije