2016 CITROEN C4 CACTUS stop start

118
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
A gépjármű indítása
A rögzítőféket minden esetben be
kell húzni.
F

M

echanikus sebességváltó esetén
kapcsolja a sebességváltó kart
üresbe, majd nyomja be ütközésig a
tengelykapcsoló-pedált.
F

E

lektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén nyomja meg az N vezérlőt, majd
nyomja be ütközésig a fékpedált.
F

H

elyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba;
a rendszer felismeri a kódot,
F

A

kormány és a kulcs egyidejű elfordításával
reteszelje ki a kormányoszlopot.
Bizonyos esetekben előfordulhat,
hogy a kormány elmozdításához nagy
erőkifejtésre van szükség (pl. elfordított
kerekek esetén).
F

B

enzinmotornál működtesse az
indítómotort a kulcs 3 . helyzetbe történő
elfordításával a motor beindulásáig, de
a gázpedált ne nyomja le. Amint a motor
beindult, engedje el a kulcsot.
A motor beindítása és leállítása
Három helyzete van:
- 1 . (Stop) helyzet: kulcs behelyezése és
kihúzása, reteszelt kormányoszlop
-

2
. (Gyújtás) helyzet: kireteszelt
kormányoszlop, gyújtás ráadása, dízel
előizzítás, motor beindítása
-

3
. (Indítás) helyzet
Gyújtáskapcsoló
A motor leállása esetén a fékrásegítés
megszűnik.
Gyújtás (2.) helyzet
Lehetővé teszi a gépjármű elektromos
berendezéseinek használatát és a tartozékok
töltését.
Amint az akkumulátor töltöttségi szintje
eléri a tartalékküszöböt, a rendszer
áttér energiatakarékos üzemmódra: az
akkumulátortöltés megőrzése érdekében
az elektromos tápellátás automatikusan
megszűnik.
Ne akasszon nehéz tárgyat (kulcstartó
stb.) a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsra
vagy távirányítóra, mert a tengelyére
nehezedve működési zavart okozhat.
A frontlégzsák berobbanása esetén
sérülést is okozhat.
Vezetés

123
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
Működése
Sebességváltás-jelző
A rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást azzal, hogy mechanikus sebességváltóval szerelt modelleknél felsőbb fokozatba váltást javasol.A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat
a
menetkörülményekhez (lejtő,
rakomány stb.) és a vezető igényeihez
(nagyobb teljesítmény, gyorsítás,
fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-
a

hátramenetbe kapcsolást,
-

a v
isszaváltást.
Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség
a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
-

L
enyomja a gázpedált.
-

A r
endszer esetleg magasabb fokozatba
váltást javasol.
Az információ nyíl formájában jelenik meg
a
műszercsoporton, és egyben a javasolt
fokozat is feltüntetésre kerül.
Egyes mechanikus sebességváltóval társított
dízelváltozatoknál előfordulhat, hogy bizonyos
vezetési feltételek mellett a rendszer - a motor
készenléti üzemmódba (a Stop & Start rendszer
STOP üzemmódja) kapcsolásának elősegítése
érdekében - az üresbe váltást javasolja (a
műszercsoporton az N betű látható).
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát
a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e
a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
6
Vezetés

129
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
Stop & Start funkció
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad az „ECO”
visszajelzés, és a motor automatikusan
készenléti üzemmódba kapcsol, ha:
-

m

echanikus sebességváltó esetén: a
gépkocsi álló helyzetében üresbe vált, és
felengedi a kuplungpedált,
-

el

ektronikusan vezérelt váltó esetén:
álló gépkocsinál vagy 8
km/h sebesség
alatt (modellváltozattól függően) üresbe
vált ( N vezérlő), vagy benyomja a
fékpedált.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn vagy
emelkedőn tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a v
ezető által történt legutóbbi indítás óta
a gépkocsi sebessége nem haladta meg a
10
km/h-t,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
il

yenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben stb.) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja
a

motort. A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállásának köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás,
a

szennyezőanyag-kibocsátás és a zajszint csökkentését.
A Stop & Start rendszer
számlálója
Egy számláló összegzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt.
A számláló adatai a fedélzeti számítógépen kerülnek
kijelzésre (melyet a az érintőképernyő „Driving assistance”

(Vezetéstámogató rendszerek) menüjéből érhet el).
A számláló minden gyújtásráadáskor lenullázódik.
6
Vezetés

130
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO” visszajelzés kialszik és
a motor automatikusan újraindul, ha:
-

m

echanikus sebességváltó esetén:
teljesen benyomja a kuplungpedált,
-

el

ektronikusan vezérelt váltó esetén:
●

b

enyomott D vezérlő mellett felengedi a
fékpedált,
●

f

elengedett fékpedál és benyomott N
vezérlő mellett megnyomja a D vezérlőt,
●

v

agy ha hátramenetbe kapcsol. A START üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-
k inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kicsatolja a biztonsági övét,
-

a g
épkocsi sebessége (elektronikusan
vezérelt sebességváltó esetén) meghaladja
a 11
km/h-t,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A funkció működtetéséhez egy 12 voltos,
speciális tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátorra van
szükség (érdeklődjön a CITROËN hálózatban).
A C
i
troën által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
Az akkumulátor töltéséhez kizárólag 12 voltos
töltőt használjon, és ügyeljen a helyes
polaritásra.
Karbantartás
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. A gépjárművön történő
bármilyen beavatkozás esetén
forduljon megfelelő szakértelemmel
és felszereltséggel rendelkező
szakszervizhez. A CITROËN hálózat
garantáltan megfelel ezeknek a
követelményeknek.
Vezetés

131
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
A rendszer működési rendellenességét
az érintőképernyő „Driving assistance ”
(Vezetéstámogató rendszerek) menüje
jelzi (az első oldalon).
Működési rendellenesség
A funkció rendellenes működése esetén a gombon
látható piktogram áttér vészjelző üzemmódra, és
a jelzőlámpa néhány másodpercig villog, majd
folyamatos fénnyel világít.
Ha a rendszer újbóli bekapcsolása érdekében
megnyomja ezt a gombot, a jelzőlámpa néhány
másodpercig újra villog, majd ismét folyamatos
fénnyel kezd világítani.
A Stop & Start funkciót az érintőképernyőn
keresztül kapcsolhatja ki.
Kikapcsolás
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban történt,
a
motor azonnal újraindul.
Ha vízzel elárasztott úton kell vezetnie,
kapcsolja ki a Stop & Start funkciót, és
csak lépésben haladjon. A funkciót az érintőképernyőn keresztül
kapcsolhatja be újból.
Visszakapcsolás
A funkció a motor minden egyes
újraindításakor automatikusan
bekapcsol.
F
n
y

omja meg a „Stop & Star t”
gombot.
F Válassza a „Driving assistance ”
(Vezetéstámogató rendszerek) menüt.
Ekkor kigyullad e gomb jelzőlámpája. A gomb ismételt megnyomását
követően a Stop & Start funkció újra
aktív: kialszik a gomb jelzőlámpája.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad.
Ilyenkor a műszercsoport összes visszajelző
lámpája kigyullad.Egyes változatokon üzenet
figyelmeztetheti, hogy kapcsoljon
üresbe ( N vezérlő), és nyomja be a
fékpedált.
Vegye le a gyújtást, majd indítsa be újra
a motort.
6
Vezetés

142
C4-cactus_hu_Chap06_conduite_ed01-2015
Park Assist
A rendszer egy aktív parkolássegítő berendezés, mely felméri a parkolóhelyet, majd a beparkolás érdekében vezérli a kormányművet.
Irányítja a kormányzást, míg a vezető kezeli a gázadást, a fékezést, a sebességváltást és a tengelykapcsolást (mechanikus sebességváltó esetén).
A beállási és kiállási szakaszokban a rendszer vizuális és hangjelzésekkel segíti a vezetőt a biztonságos manőverezésben. Több előre-hátra történő
manőverre is szükség lehet.
A Park Assist rendszer soha nem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A vezetőnek mindvégig uralnia kell a
gépjárművet, és meg kell győződnie arról,
hogy manőverezés közben a tér továbbra
is szabad.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy
az érzékelők nem képesek érzékelni a
holtterükben található apróbb akadályokat.
Megváltozott gumiméret esetén
(nagyobb abroncs, téli gumi stb.)
előfordulhat, hogy a parkolóradar nem
működik megfelelően.
A manőverezési szakaszok közben a
kormánykerék gyors mozgást végez:
ne fogja meg, ne tegye be a kezét
a kormányküllők közé, és ügyeljen
a nagyobb ruhadarabokra, sálakra,
táskákra, mert sérülésveszély áll fenn. Párhuzamos parkolásnál a gépkocsinál
sokkal rövidebb vagy hosszabb
parkolóhelyeket a rendszer nem méri fel.
Manőverezéskor a parkolóradar
funkció automatikusan bekapcsol, így
tehát előfordulhat, hogy a képernyőn
hangjelzés kíséretében kigyullad egy
visszajelző lámpa anélkül, hogy ez a
parkolást befolyásolná.
A manővertípus (be- vagy kiállás)
kiválasztása megakadályozza,
hogy a Stop & Start rendszer S
t
o
P
ü

zemmódba kapcsoljon.
STOP üzemmódban a manőver
kiválasztásakor a motor újraindul.
A vezető a kormány megragadásával bármikor visszaveheti a kormányzás vezérlését.
A rendszer párhuzamos parkoláskor segíti a
be- és kiállási manővereket.
Vezetés

150
C4-cactus_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Üzemanyagtartály
A tar tály űr tar talma:
- B enzinmotor: kb. 50 liter.
-

D
ízelmotor: kb. 45 vagy 50 liter (modellváltozattól függően).
Minimális üzemanyagszintAz üzemanyagtartály feltöltése
Ha az üzemanyagtartály tartalma
minimális szintre csökken, a
műszercsoporton hangjelzés és üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés,
és piros színnel villogni kezd az
üzemanyagszint-jelző utolsó téglalapja.
Az üzemanyagtartály biztonságos feltöltéséhez:
F

Mi
ndenképp állítsa le a motort.
F

N
yissa ki az üzemanyagtartály fedelét.
A gépjárműve motortípusának megfelelő
üzemanyag típusát a tanksapkafedél belső
oldalára ragasztott címkén találja.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelni
tudja a szintet, tankoláskor legalább 5 liternyi
üzemanyagot töltsön a tartályba.
A visszajelzés első felgyulladásakor
még kb. 5 liter üzemanyag áll rendelkezésére.
A visszajelzés - hangjelzés és üzenet
kíséretében - minden gyújtásráadáskor
kigyullad, amíg nem tölt elegendő mennyiségű
üzemanyagot a tartályba. A „0” szinthez
közeledve a hangjelzés egyre sűrűbbé válik, és
az üzenet is egyre gyakrabban jelenik meg.
Feltétlen töltse fel a tartályt, mielőtt teljesen
kiürülne. A tanksapka nyitásakor előfordulhat, hogy távozó
levegő zaja hallható. Ez a nyomáscsökkenésből
adódik, ami teljesen normális jelenség, és az
üzemanyagkör tömítése idézi elő.
Stop & Start funkcióval szerelt
gépkocsit soha ne tankoljon STOP
üzemmódban lévő motorral. Feltétlenül
vegye le a gyújtást a kulccsal.
A dízel üzemanyag teljes kifogyásáról
bővebben lásd a megfelelő részt. F

V
álassza ki a motorba való üzemanyagot.
F

V
ezesse be a kulcsot a tanksapkába, és
fordítsa balra.
Gyakorlati tudnival

164
C4-cactus_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Motorháztető
F Nyissa ki a bal első ajtót.A belső nyitókar elhelyezkedéséból
adódóan a motorháztetőt addig nem
lehet kinyitni, amíg a bal első ajtó
zárva van.
Meleg motornál óvatosan bánjon
a külső karral és a kitámasztóval
(égési sérülés veszélye): csak a
védőszivacsnál fogja meg.
Nyitott motorháztetőnél vigyázzon,
nehogy nekimenjen a nyitáskapcsolónak.
F
E
melje meg a kart, majd hajtsa fel a motor
-h

áztetőt. F

P
attintsa ki a kitámasztórudat a helyéről,
és a nyitott motorháztető kitámasztásához
illessze a házába.
Nyitás
F Húzza maga felé az ajtónyílás alsó részén elhelyezett kart.
A motor ventilátor a gépjármű
leállását követően is működésbe
léphet; ügyeljen rá, hogy ne kerüljön
ruha vagy egyéb tárgy a ventilátor
közelébe.
Erős szélben ne nyissa ki a
motorháztetőt.
Zárás
F Vegye ki a kitámasztórudat a házából.
F P attintsa a helyére.
F

H
ajtsa le a motorháztetőt és a mozdulat
végén engedje el.
F

F
elfelé húzva ellenőrizze a tető megfelelő
reteszelődését.
Mivel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye ki
tar tósan víz hatásának (eső, mosás stb.). Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót, nehogy a START
üzemmód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.
Gyakorlati tudnival