2016 CITROEN C-ZERO tlak

61
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Správa sad pneumatik
volba jiné sady pneumatik se provádí
prostřednictvím displeje přístrojové desky, ve
stojícím vozidle a se zapnutým zapalováním.
Po montáži nové sady pneumatik
musíte zkontrolovat a upravit tlak v
pneumatikách na hodnoty uvedené na
štítku s tlaky huštění pneumatik (viz
rubrika "
id

entifikační prvky"). Systém automaticky aktualizuje
referenční tlak v pneumatikách na
základě tlaku zjištěného u nové sady
(kontrolka detekce poklesu tlaku v
pneumatikách během operace bliká).
Pokud jste si v servisu sítě Ci
troË
N nebo
v jiném odborném servisu nechali uložit do
paměti systému další sadu pneumatik, pak po
každé výměně sady pneumatik (např. "zimní"
pneumatiky) musíte v konfigurační nabídce
zvolit sadu, kterou jste právě namontovali na
vozidlo.
F

S
tiskněte tlačítko A pro zvolení funkce.
F

S
tiskněte tlačítko A a držte je stisknuté po
dobu minimálně 10
sekund pro přechod
ze sady pneumatik 1
na sadu pneumatik 2
či naopak.
6
Bezpečnost

62
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Systémy asistence při brzdění
Systém proti blokování kol
a elektronický rozdělovač
brzdného účinkuSoubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:
-

s
ystém proti blokování kol (
aB
S),
-

e
lektronický rozdělovač brzdného účinku
(
r

e
F
),
-

b
rzdový asistent (
aFu)
.
v

případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.
Aktivace
Systém proti blokování kol zasáhne
automaticky v případě nebezpečí zablokování
kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu.
ty

to spojené systémy mají za úkol zlep
š

it
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozov k y.
Bezpečnost

63
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Nepřerušované svícení této kontrolky
znamená, že došlo k poruše systému
proti blokování kol, která může vést ke
ztrátě vlády nad vozidlem při brzdění.
Okamžitě a při zachování maximální
bezpečnosti zastavte.
ko

ntaktujte síť C
i
tro
Ë
N nebo odborný servis.
Za jízdy vozidla
ro

zsvícení těchto dvou
kontrolek signalizuje
poruchu elektronického
rozdělovače brzdného
účinku, která může vést ke ztrátě vlády nad
vozidlem při brzdění.
Okamžitě a při zachování maximální
bezpečnosti zastavte.
ko

ntaktujte síťC
i
tro
Ë
N nebo odborný servis.
v

případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
dbejte na to, aby nová kola splňovala
požadavky výrobce vozidla.
Brzdový asistent
tento systém umožňuje v případě nouzového
brždění rychleji dosáhnout optimálního
brzdného tlaku, a tím snížit brzdnou
vzdálenost.
Aktivace
uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
či

nnost systému se projeví zmenšením odporu
pedálu a zvýšením účinnosti brždění.
v

případě nouzového brzdění stlačte
silně brzdový pedál a držte jej stlačený
bez uvolňování.
Funkční anomálie
U stojícího vozidla
ko

ntrolka se na několik sekund rozsvítí
při zapnutí zapalování (poloha
o
N
).
Pokud nezhasne nebo se naopak vůbec
nerozsvítí, obraťte se na servisní síť
C
i

tro
Ë
N nebo odborný servis.
ro
zsvícení této kontrolky signalizuje
poruchu systému proti blokování kol,
která může vést ke ztrátě vlády nad
vozidlem při brzdění.
ko

ntaktujte síť C
i
tro
Ë
N nebo odborný servis.
6
Bezpečnost

65
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vpředu
Zapnutí
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku A.
F
o
v
ěř te řádné zajištění zatažením za pás.
Kontrolka nezapnutí/odepnutí
předního bezpečnostního pásu
Jestliže si během minuty, která následuje
po zapnutí zapalování, řidič nezapne
pás, kontrolka začne blikat, doprovázená
přerušovaným zvukovým signálem.
ko

ntrolka a zvukový signál se vypnou přibližně
po 90
sekundách a znovu se zapnou
a zůstanou v činnosti, dokud se řidič
nepřipoutá pásem.
Jestliže dojde k odepnutí pásu za jízdy
vozidla , bude řidič upozorněn prostřednictvím
stejných výstrah.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s

omezovači přítlaku.
te

nto systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a

přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.om
ezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Odepnutí
F Stlačte červené tlačítko zámku A .Jestliže nemá řidič a/nebo
spolujezdec při zapnutí zapalování
zapnutý pás, rozsvítí se na několik
sekund tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem.
6
Bezpečnost

68
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
airbagy
airbagy jsou zkonstruovány pro posílení
bezpečnosti cestujících v případě prudkého
nárazu. Doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku.
v
případě kolize elektronické detektory
zaznamenají a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
směřující do zón detekce nárazu:
-

v p
řípadě prudkého nárazu se airbagy
okamžitě rozvinou pro zajištění lepší
ochrany cestujících ve vozidle; ihned po
nárazu se airbagy rychle vyfouknou, aby
nebránily výhledu ani případnému opuštění
vozidla cestujícími,
-

v p
řípadě malého nárazu, nárazu do zadní
strany vozidla a za určitých podmínek
při převrácení vozidla se airbagy nemusí
rozvinout; k zajištění bezpečnosti v těchto
situacích přispívá samotný bezpečnostní
pás.
Airbagy nefungují, když je vypnuté
zapalování .
to

to zařízení funguje pouze jedenkrát.
Jestliže dojde k druhému nárazu (při
stejné nebo jiné nehodě), airbag se již
znovu nerozvine. Při rozvinutí airbagu nebo airbagů dojde
k vyfouknutí malého množství kouře
a ozve se rána, přičemž oba jevy jsou
způsobeny odpálením pyrotechnické
patrony, integrované v systému.
te

nto kouř není zdraví škodlivý, ale
může být dráždivý pro osoby se
zvýšenou citlivostí.
Hluk detonace spojený s rozvinutím
airbagu nebo airbagů může na krátký
čas způsobit sluchové obtíže.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna čelního nárazu.
B. Z óna bočního nárazu.
Čelní airbagy
Aktivace
oba airbagy se rozvinou (vyjma případu
dezaktivace čelního airbagu spolujezdce)
při silném čelním nárazu směřujícím do celé
nebo části čelní nárazové zóny A , v podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, ve směru z
přední k zadní části vozidla.
če

lní airbag vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, a to s cílem utlumit
prudký pohyb jeho těla směrem vpřed.
v
případě prudkého čelního nárazu tento systém
chrání hlavu a hrudník řidiče a spolujezdce
vpředu pro omezení nebezpečí zranění.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v palubní desce, nad odkládací
skříňkou.
Bezpečnost

98
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. 12 v kompresor s integrovaným
manometrem pro měření a upravování
tlaku v pneumatikách.
Složení sady
2. lahvička s vyplňovacím přípravkem pro dočasnou opravu pneumatiky.
3.


v
s
třikovací trubička.
4.


o
d
sávací trubička pro případné odstranění
vyplňovacího přípravku.
5.
S

áček s náhradní kuželkou ventilku, nástroj
na demontáž /montáž kuželky ventilku
a samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit na volant, aby
tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou s
pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80
km/h.
Zpětná montáž zadního sedáku
F Namontujte kovový kryt.
F Z ašroubujte čtyři křídlové šrouby.
F

Z
asuňte kovové háčky do opěradla
sedadla.
F

Z
asuňte sedák směrem dozadu až do
zaklapnutí.
Při změtné montáži sedáku dejte
pozor, abyste nepřiskřípli zámky
bezpečnostních pásů.
Pr

100
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
2. Huštění
F Zkontrolujte, zda je spínač A kompresoru přepnut do polohy " OFF".
F

Z
cela rozviňte hadičku B kompresoru. F

P
řipojte hadičku k ventilku opravovaného
kola.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k
zásuvce 12 v vozidla (spínací skřínka v
poloze „
oN
“ nebo „
aC
C“).
F
P
řepnutím spínače A do polohy „
ON“
zapněte kompresor.
F u
p
ravte tlak s pomocí kompresoru na
hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění
pneumatik vozidla (štítek se nachází na
dveřním rámu na straně řidiče).

v
ý
razné snížení tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa úniku;
svěř te opravu vozidla servisní síti
Ci troË N nebo jinému odbornému
servisu.
F
o
d
pojte kompresor a ukliďte sadu.
F

H
ned se rozjeďte omezenou rychlostí
(nejvýše 80
km/h) a omezte délku cesty na
200
km.Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
C
i

tro
Ë
N nebo do jiného odborného
servisu.in formujte technika, že jste použili sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky. Po
diagnostice vám technik sdělí, zda je
možné pneumatiku opravit nebo zda je
nutné ji vyměnit. Pokud se v
á
m do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. o
b
raťte se s žádostí o pomoc
na servisní síť C
i
tro
Ë
N nebo na jiný
odborný servis.
Praktick

104
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Montáž kola
F Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P
roveďte předběžné utažení šroubů klíčem
na demontáž kola. F
S pusťte vozidlo na zem.
F S ložte zvedák a odkliďte jej.F
D otáhněte šrouby klíčem na demontáž
kola.
Po výměně kola
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice nového kola
v servisní síti C
i

tro
Ë
N nebo v jiném
odborném servisu.
Pr