2016 CITROEN C-ZERO nabíjení

30
C-zero_cs_Chap02_ouvertures_ed01-2014
Dvířka nabíjecích zásuvek
F Pro otevření dvířek zatáhněte za páčku A,
umístěnou dole na palubní desce na straně
řidiče.
Normální nabíjení
F Pro otevření dvířek zatáhněte za ovladač C ,
který je umístěný na podlaze vlevo od
sedadla řidiče.
Rychlé nabíjení*
více informací o postupech nabíjení
naleznete v kapitole "Praktické
informace".
F
o
t

evřete dvířka na pravé straně vozidla.
F

Z

atlačte na západku B pro otevření víčka
z á su v k y. * Podle výbavy vozidla.
F
o
t

evřete dvířka na levé straně vozidla.
F

Z

atlačte na západku D pro otevření víčka
z á su v k y.
Vstupy do vozidla

85
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nabíjení hlavního akumulátoru
F Pro přístup k zásuvce pro normální nabíjení (na pravé straně vozidla) zatáhněte za
páčku 1 , umístěnou dole na palubní desce
(na straně řidiče).
Normální nabíjení
Před zapojením zkontrolujte, zda
elektroinstalace, kterou se chystáte
použít, odpovídá normám* a zda je
kompatibilní s proudovým zatížením 8
a
.
P

ředevším zkontrolujte, zda má
elektrická zásuvka dostatečnou kvalitu.
existují zásuvky, které jsou specificky
koncipovány pro nabíjení elektrických vozidel.
V každém případě je před pr vním
použitím doporučeno nechat
zkontrolovat elektroinstalaci
odborníkem, poté nechat provádět
kontroly pravidelně.
k

dispozici máte dva typy nabíjení: normální
nebo rychlé.
up

řednostňujte normální typ nabíjení, které
se provádí prostřednictvím běžné domácí
elektrické sítě.
ryc

hlé nabíjení se provádí pomocí kompatibilní
rychlonabíjecí stanice.
F
Z
atáhněte parkovací brzdu a přesuňte volič
do polohy P .
F
v
y
pněte elektrické spotřebiče a otočte klíč
do polohy "LOCK" .
Používejte výhradně originální nabíjecí
kabel C
itro
Ë
N.
Pokud venkovní teplota klesne pod
-25 °C, nabíjení možná nebude
ukutečnitelné. F
v
y
jměte nabíjecí kabel umístěný ve
speciální brašně. te nto kabel je vybaven
kontrolním modulem.
F

P
řipojte nabíjecí kabel ke kompatibilní
zásuvce splňující příslušné normy. Po
připojení se na chvilku rozsvítí současně tři
kontrolky POWER, FA U LT a CHARGING
na kontrolním modulu, poté zůstane svítit
pouze zelená kontrolka POWER .
Nepoužívejte prodlužovací
šňůry, rozdvojky, adaptéry či
časové spínače.
* (Příklad pro Francii: norma NF C 15 -100).
v
případě poškození nabíjecího
kabelu nebo kontrolního modulu je
nepoužívejte. Pro jejich výměnu nebo
v případě pochybností se obraťte na
servis sítě C
i
tro
Ë
N.
vý

robce C
i
tro
Ë
N navázal ve většině
evropských zemích partnerskou
spolupráci s místní odbornou firmou,
která bude zajišťovat kontroly a
modernizace elektroinstalace
v
a
šeho
vozidla.
v
í
ce informací obdržíte v
servisní síti C
i

tro
Ë
N.
8
Pr

86
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nedotýkejte se kovových zakončení
zásuvky pro normální nabíjení ani
nabíjecího kabelu (nebezpečí smrti
elektrickým proudem a/nebo vzniku
poruchy).
F

P

ro otevření víčka zásuvky zatlačte na
západku 2. F

Z

kontrolujte, zda se v zásuvce nenachází
cizí tělíska.
F

D

emontujte ochranné víčko nabíjecího
kabelu.
F

B

ez stlačení tlačítka zasuňte nabíjecí
pistoli do zásuvky až do jejího zaklapnutí .
ab

y nedocházelo k namáhání zásuvky a
zástrčky, používejte dodanou šňůru pro
zavěšení kontrolního modulu (nebezpečí
poškození nabíjecího kabelu nebo
elektrické zásuvky a zástrčky). F
Z
kontrolujte, zda se rozsvítí
(bez blikání) kontrolka nabíjení
na přístrojové desce a zelená
kontrolka CHARGING na
kontrolním modulu.
Počátek nabíjení může být doprovázen
zvukem vháněného vzduchu. t
e
nto
zvuk je normální.
Nabíjení můžete kdykoliv přerušit
vytažením nabíjecí pistole ze zásuvky
vozidla.
Pokud tomu tak není, nabíjení neprobíhá;
zopakujte postup a zkontrolujte všechna
připojení.
uk

azatel nabití hlavního akumulátoru je
zobrazen na přístrojové desce a počet svítících
dílků na stupnici se při nabíjení postupně
zvyšuje.
Pokud musíte výjimečně přerušit
nabíjení odpojením nabíjecího kabelu
ze síťové zásuvky (na zdi), je nutné
nejprve stisknout tlačítko Manual Stop
na kontrolním modulu.
Nikdy nepřipojujte ani neodpojujte
nabíjecí kabel nebo pistoli vlhkýma
rukama
(nebezpečí smrti elektrickým
proudem).
Pr

87
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kontrolní modul
Na modulu se nacházejí čtyři kontrolky:
- S TOP: červená.
S

ignalizuje, že nabíjení bylo přerušeno
stisknutím tlačítka Manual Stop . Stisknutí
je povinné před přerušením probíhajícího
nabíjení odpojením nabíjecího kabelu ze
síťové zásuvky.
-

P
OWER : zelená.
S

ignalizuje připojení k síti. Pokud se
nerozsvítí, zkontrolujte připojení. Pokud
problém přetrvává, kontaktujte servisní
síťC
i

tro
Ë
N nebo jiný odborný servis.
-

F
A U LT : červená.
S

ignalizuje závadu. Zkontrolujte připojení.
Pokud tato kontrolka nezhasne, kontaktujte
servisní síť C
i

tro
Ë
N nebo jiný odborný
servis.
-

C
HARGING : zelená.
S

ignalizuje probíhající nabíjení. Pokud se
nerozsvítí, zkontrolujte připojení. Pokud
problém přetrvává, kontaktujte servisní síť
C
i

tro
Ë
N nebo jiný odborný servis.
te
nto typ kontrolního modulu je vybaven
systémem pro rozpoznání elektrické zásuvky
(podle jednotlivých zemí). Detekuje velikost
proudu, se kterou je
v
a
še domácí zásuvka
kompatibilní, a zvolí nejvhodnější hodnotu,
aby bylo zajištěno bezpečné nabíjení:
-

1
4 A (F
aSt)
: je-li k tomu elektroinstalace
uzpůsobena.
-

8
A (N
o
r
Ma
l
)
: je-li elektroinstalace
standardní.
8
Pr

88
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Z bezpečnostních důvodů se motor
nespustí, dokud je do zásuvky vozidla
připojený nabíjecí kabel.
Navíc každý pokus o spuštění motoru
při nabíjení proceduru přeruší. Pro
obnovení nabíjení bude nutné vyjmout a
opět zasunout nabíjecí pistoli.Po ukončení nabíjení zkontrolujte
uzavření víčka zásuvky a přístupových
dvířek.
Zabraňte vniknutí vody nebo prachu do
zásuvky, pod její víčko nebo do nabíjecí
pistole (nebezpečí požáru nebo smrti
elektrickým proudem).
Zhasnutí kontrolky nabíjení na přístrojové
desce a blikání zelené kontrolky CHARGING

signalizuje, že je nabíjení dokončeno.
F

P

ro vyjmutí nabíjecí pistole stiskněte
tlačítko.
F

N

asaďte ochranné víčko na nabíjecí kabel.
F

Z

avřete víčko zásuvky a poté přístupová
dvířka.
F
o
d

pojte nabíjecí kabel od zásuvky.
F
u
l

ožte nabíjecí kabel do speciální brašny. Pokud bude pomocný akumulátor
příslušenství vybitý, nebude možné
provést nabití hlavního akumulátoru.
Jestliže máte kardiostimulátor nebo
jiný lékařský elektrický přístroj, nesmíte
během nabíjení zůstávat uvnitř vozidla
nebo v jeho blízkosti.
Zároveň je nutné, abyste se informovali
u svého lékaře o opatřeních, která
musíte v souvislosti s elektrickým
pohonem vozidla přijmout a dodržovat.Během nabíjení nikdy neprovádějte
zásahy pod kapotou vozidla, a to ani
při vypnutém zapalování, protože
se ventilátor může kdykoli spustit
(nebezpečí tělesného poranění).
Po ukončení nabíjení vyčkejte před
jakýmkoli zásahem na vozidle povinně
alepoň jednu hodinu, protože některá
místa mohou být extrémně horká
(nebezpečí popálení).
Po vyjmutí nabíjecí pistole ze zásuvky
vozidla nikdy nenechávejte nabíjecí
kabel připojený k síťové zásuvce na
zdi (nebezpečí zkratu nebo smrti
elektrickým proudem při kontaktu nebo
spadnutí do vody).
Pr

89
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Pro optimalizování životnosti hlavního
akumulátoru provádějte každých
čtrnáct dní jedno kompletní nabití.
ab

y bylo nabíjení kompletní,
použijte režim normálního nabíjení
(běžná elektrická síť) a ponechte jej
proběhnout bez přerušování až do
automatického zastavení nabíjení
(zhasnutí kontrolky nabíjení na
přístrojové desce).
kr

omě toho proveďte každé 3 měsíce
toto kompletní nabití hlavního
akumulátoru v okamžiku, kdy je stav
nabití indikován pouze 2
nebo méně
dílky na stupnici .Odstavení vozidla na delší
dobu
Pokud vozidlo musí být na delší dobu
odstaveno, každé tři měsíce kompletně
dobijte jeho akumulátor v normální
režimu.
Před provedením tohoto dobití hlavního
akumulátoru zkontrolujte, zda není
odpojený nebo vybitý akumulátor
příslušenství. Pokud tomu tak je, při
připojování nebo nabíjení postupujte
pokynů uvedených v části „akumulátor
příslušenství“.
v

případě nehody nebo nárazu do
spodku karoserie vozidla (kontakt s
vyvýšeným chodníkem, sloupkem,
městským mobiliářem, ...) se
může elektrický obvod nebo hlavní
akumulátor poškodit. Nechte vozidlo
zkontrolovat v servisu sítě C
i

tro
Ë

N
nebo v jiném odborném servisu.
Nikdy se nedotýkejte komponentů o
napětí 300
v
ani oranžových kabelů.
v

případě velkého poškození hlavního
akumulátoru se nikdy nedotýkejte
případně vytékající kapaliny.
v

případě fyzického kontaktu oplachujte
postižené místo velkým množstvím
vody a co nejdříve vyhledejte lékaře.
8
Praktick

90
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Použití veřejné dobíjecí stanice pro normální nabití
Některé veřejné dobíjecí stanice jsou vybaveny rovněž nabíjecím kabelem.v tomto případě použijte poskytnutý nabíjecí kabel.
Pro nabití vozidla může být k dispozici několik typů elektrických zásuvek.
Před začátkem nabíjení určete typ zásuvky pomocí následující tabulky a vybavte se příslušným nabíjecím kabelem.
Zásuvka běžné domácí sítě Zásuvka "režim 3 - Typ 2"
Zásuvka "režim 3 - Typ 3"
Kabel "režim 2"
(dodáván s vozidlem) Kabel
"režim 3 - Typ 2"
(prodáván jako příslušenství) Kabel "režim 3 - Typ 3"
(prodáván jako příslušenství)
Pr

91
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Zkontrolujte kompatibilitu nabíjecí
stanice a jejího nabíjecího kabelu s
vozidlem.F

S
tlačte západku 4 pro otevření víčka
z á su v k y.
F

Z
kontrolujte, zda se v zásuvce nenacházejí
cizí tělíska.
Rychlé nabíjení*
F Zatáhněte parkovací brzdu a přesuňte volič do polohy P .
F
v
y
pněte elektrické spotřebiče a otočte klíč
do polohy "LOCK" .
F
P

ro přístup k zásuvce pro rychlé nabíjení
(na levé straně vozidla) zatáhněte za páčku 3 ,
umístěnou pod sedadlem řidiče, na straně
dveří. Nedotýkejte se kovových zakončení
zásuvky pro normální nabíjení ani
nabíjecího kabelu.
ri

ziko smrti elektrickým proudem a/
nebo vzniku poruchy. F

P
řipojte kabel nabíjecí stanice k zásuvce
vozidla podle pokynů k obsluze nabíjecí
stanice.
* Podle výbavy vozidla.
8
Praktick