2016 CITROEN C-ZERO service

C-zero_ro_Chap00_Couv-debut_ed01-2014
Instructiunile de utilizare online
Daca rubrica "MyCITROËN" nu este disponibilă pe site-ul Citroën din România, puteţi consulta
instructiunile de utilizare la adresa următoare:
http://service.citroen.com/ddb/ Cautati instructiunile de utilizare pe site-ul Citroën, rubrica "MyCITROËN".
Selectaţi:
a

legeti unul din urmatoarele tipuri de acces
pentru a consulta instructiunile de utilizare
online... Acest spatiu personal si adecvat va permite stabilirea unui contact direct si privilegiat cu Marca.
limba utilizată,
vehiculul, tipul de caroserie,
perioada de editare a instructiunilor de utilizare corespunzând prime\
i puneri in circulatie
a vehiculului.
Scanati acest cod pentru a accesa direct instructiunile de utilizare.
Consultând instructiuni de utilizare online, aveţi
acces la ultimele informaţii disponibile, uşor de
identificat prin marcajele de pagină, reperabile
cu ajutorul acestei pictograme:

14
C-zero_ro_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Martori de avertizare
MartorStareCauză Acţiuni / Obser vaţii
Frânare Aprins continuu. Scădere importanta a nivelului
lichidului de frână în circuitul de
frânare.
sau
an

omalie a sistemului de asistare la
franare. Oprirea este imperativă în cele mai bune condiţii de
siguranţă.
Completaţi nivelul cu lichid recomandat de CITROËN.
Dacă problema persistă, verificaţi circuitul în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat.
+
ap

rins continuu,
asociat cu martorul
ABS.
an

omalie la repartitorul electronic de
frânare (REF). Oprirea este imperativă în cele mai bune condiţii de
siguranţă.
Verificaţi în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Antiblocare roţi
(ABS) Aprins continuu.
an

omalie a sistemului de antiblocare
a roţilor. Vehiculul păstrează frânarea clasică.
Rulaţi prudent, cu viteză moderată şi consultaţi de
urgenta reţeaua CITROËN sau un service autorizat.
Motorul fiind pornit sau cu vehiculul în rulare, aprinderea unuia dintre martorii ce urmează indică apariţia unei anomalii ce necesită intervenţia
conducatorului.
Aprinderea unui martor de avertizare trebuie să faca obiectul unui diagnostic suplimentar.
Nu ezitaţi să consultaţi reţeaua CITROËN sau un service autorizat.
Verificarea funcţionării vehiculului

15
C-zero_ro_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Control dinamic
al stabilitatii şi
antipatinare roţi
(ESP/ASR)Clipitor.
Activarea sistemelor ESP/ASR. Cele două sisteme optimizează motricitatea, permiţând
ameliorarea stabilităţii direcţionale a vehiculului.
Adaptaţi modul de a conduce şi reduceţi viteza.
Aprins continuu. Anomalie a sistemelor ESP/ASR. Verificaţi în reţeaua CITROËN sau la un service autorizat.
+
Uşă(i)
deschisă(e)
ap

rins continuu,
însoţit de un semnal
sonor. O uşă sau portbagajul a ramas
deschis.
Închideţi deschiderea respectivă.
Încărcare baterie

pentru accesorii Aprins continuu. Anomalie a circuitului de încărcare
a bateriei pentru accesorii (borne
sulfatate sau slabite, anomalie a
convertizorului...). Martorul trebuie să se stingă la pornirea motorului.
Dacă nu se stinge, consultaţi reţeaua CITROËN sau
un service autorizat.
Direcşie asistată

electric Aprins continuu. Anomalie a direcţiei asistate electric. Rulaţi cu prudenţă, cu viteză moderată.
Verificaţi la un reparator agreat CITROËN, sau la un
service autorizat.
Martor
StareCauză Acţiuni / Obser vaţii
1
Verificarea funcţionării vehiculului

16
C-zero_ro_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
MartorStareCauză Acţiuni / Obser vaţii
Centură de
siguranţă faţă
necuplată /
decuplată
ap
rins continuu, apoi
clipitor, însoţit de un
semnal sonor. Conducătorul şi/sau pasagerul faţă
nu şi-au cuplat centura de siguranţă
ori şi-au decuplat-o. Trageti de centura, apoi introduceţi catarama în
mecanismul de ancorare.
Centură dreapta
spate decuplată Aprins continuu. Pasagerul din dreapta spate şi-a
decuplat centura.
Trageţi centura apoi inseraţi pana metalică în
dispozitivul de blocare.
Centură stânga
spate decuplată Aprins continuu. Pasagerul din stânga spate şi-a
decuplat centura.
Pneu dezumflat
continuu. Presiunea este prea scazuta in unul
sau mai multe pneuri. Verificati presiunea din pneuri cat mai curand posibil.
Este preferabil ca aceasta verificare sa fie efectuata
la rece.
tr

ebuie sa reinitializati sistemul dupa fiecare reglare
a presiunii unuia sau mai multor pneuri si dupa
inlocuirea uneia sau mai multor roti.
Pentru mai multe informatii, consultaţi rubrica
"Detectare pneuri dezumflate".
aprins intermitent si
apoi continuu. Functia prezinta o disfunctie si/
sau cel putin una dintre roti nu este
echipata cu un traductor de presiune
detectat. Nu mai este asigurata verificarea presiunii din pneuri.
ap

elati la reteaua Citroën sau la un service
autorizat pentru verificarea sistemului.
Verificarea funcţionării vehiculului

17
C-zero_ro_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
AirbaguriAprins temporar.la p unerea contactului, acest martor
se aprinde câteva secunde, apoi se
stinge. Dacă nu se stinge, consultaţi reţeaua CITROËN sau
un service autorizat.
Aprins continuu.
an

omalie la unul dintre sistemele
de airbaguri sau de pretensionare
pirotehnică a centurilor de siguranţă. Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau la un
service autorizat.
Sistem de
protecţie
a bateriei
principale Aprins continuu. Nivelul de încărcare a bateriei
principale este insuficient sau
temperatura bateriei principale este
insuficientă... Limitarea puterii disponibile la motor.
Încărcarea bateriei principale cât mai curand posibil.
Dacă martorul nu se stinge consultaţi reţeaua
CITROËN sau un service autorizat.
Sistem de
autodiagnosticare
a circuitului
electric principal Aprins continuu. Anomalie la nivelul circuitului electric
principal. Oprirea este imperativă.
Verificaţi în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Martor
StareCauză Acţiuni / Obser vaţii
1
Verificarea funcţionării vehiculului

41
C-zero_ro_Chap03_confort_ed01-2014
Pentru ca aceste sisteme să fie eficiente pe deplin, respectaţi regulile de utilizare şi de
întreţinere următoare:
F
D
acă după o staţionare prelungită la soare, temperatura interioară rămâne foarte
ridicată, nu ezitaţi să aerisiţi habitaclul timp de câteva minute deschizând geamurile.
R

eglaţi comanda debitului de aer la un nivel corespunzător pentru a asigura o bună
aerisire a habitaclului.
F

C
ondensul creat de aerul condiţionat formează la oprire o acumulare normală de apă
sub vehicul.
F

Pe
ntru a obţine o repartizare per fect omogenă a aerului, aveţi grijă să nu obturaţi grilele
de intrare a aerului exterior situate în partea de jos a parbrizului, aeratoarele şi gurile de
aer, precum şi preluarea de aer din portbagaj.
F

E
ste recomandat să folosiţi preponderent intrarea aerului din exterior deoarece o
utilizare prelungită a recirculării aerului riscă să provoace aburirea parbrizului şi a
geamurilor laterale.
F

P
orniţi sistemul de aer condiţionat între 5 şi 10 minute, o dată sau de două ori pe lună
pentru a-l păstra în stare bună de funcţionare.
F

A
veţi grijă ca filtrul habitaclului să fie în stare bună de funcţionare şi înlocuiţi periodic
elementele filtrante. (vezi capitolul " Verificări").
F

Pe
ntru a fi siguri de buna funcţionare a aerului condiţionat, vă recomandăm să îl
verificaţi în mod regulat.
F

D
acă sistemul nu produce frig, nu îl mai activaţi şi consultaţi reţeaua CITROËN sau un
service autorizat.
Sfaturi pentru ventilaţie şi aer condiţionat
Încălzirea şi aerul condiţionat
funcţionează cu energie provenită
de la bateria principală. Utilizarea lor
reprezintă un înalt consum de energie
electrică şi conduce la diminuarea
autonomiei.
Puteţi să întrerupeţi încălzirea sau aerul
condiţionat atunci când consideraţi că
este necesar.
3
C

46
C-zero_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Cateva recomandari de conducere
respectati in orice situatie codul rutier si fiti
concentrat la drum indiferent de conditiile de
circulatie.
Fiti atent la trafic si mentineti intotdeauna
mainile pe volan pentru a fi pregatit sa
reactionati in orice moment si in orice situatie.
in c
azul unei calatorii lungi, este recomandat sa
faceti o pauza la fiecare doua ore.
in c

az de intemperii, adoptati un stil flexibil de
conducere, anticipati situatiile de franare si
mariti distantele de siguranta. In cazul in care trebuie sa traversati un drum
inundat:
-

a
sigurati-va ca apa nu are o adancime
mai mare de 15 cm, tinand cont de valurile
ce pot fi generate de ceilalti utilizatori ai
drumului,
-

r
ulati cu o viteza cat mai redusa posibil,
fara a accelera. Nu depasiti in niciun caz
viteza de 10 km/h,
-

n
u va opriti si nu opriti motorul.
la i

esirea de pe drumul inundat, imediat ce
conditiile de siguranta permit acest lucru,
franati usor de mai multe ori pentru a usca
discurile si placutele de frana.
Daca aveti dubii cu privire la starea vehiculului
dumneavoastra, consultati reteaua CITROËN
sau un Service autorizat.Important!
Conducerea pe un drum
inundat
nu este recomandat sa conduceti pe un
drum inundat, deoarece acest lucru ar putea
deteriora grav motorul, cutia de viteze si
sistemele electrice ale vehiculului.
nu c
onduceti niciodata cu frana de
stationare actionata - Pericol de
supraincalzire si de deteriorare a
sistemului de franare!
Nu lasati niciodata un vehicul
nesupravegheat, cu motorul in
functiune. Daca trebuie sa parasiti
vehiculul cu motorul in functiune,
actionati frana de stationare si deplasati
maneta de viteze in pozitia N sau P .
Conducere

58
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Detectare pneu dezumflat
Sistem care asigura in permanenta controlul
automat al presiunii celor patru pneuri, imediat
dupa punerea contactului.
In ventilul fiecarui pneu este amplasat un
traductor de presiune.
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul
sau mai multe pneuri, in raport cu presiunea
de referinta inregistrata in sistem. Aceasta
presiune de referinta trebuie sa fie reinitializata
dupa fiecare reglare a presiunii pneurilor sau
dupa schimbarea unei roti.
Sistemul functioneaza cu conditia sa fi fost
efectuata memorarea in prealabil a codurilor de
identificare ale traductorilor de catre reteaua
CITROËN sau de un Service autorizat.
Puteti efectua memorarea a doua seturi de
pneuri (de exemplu: roti cu pneuri "pentru toate
anotimpurile" si roti cu pneuri "de iarna").Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezintă un ajutor la
conducere care nu înlocuieşte vigilenţa
conducatorului. Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor, ca si inaintea oricarei calatorii
mai lungi.
ru

larea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
ru

larea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant. Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
ora
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz
contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
Siguranţă