2016 CITROEN C-ELYSÉE ECU

90
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
kierunkowskazy
Przełącznik wyboru lewych lub prawych
świateł kierunkowskazów, służących do
sygnalizowania zmiany kierunku jazdy.
F s
k
ręt w lewo: opuścić przełącznik
oświetlenia, pokonując punkt oporu.
F
s
k
ręt w prawo: podnieść przełącznik
oświetlenia, pokonując punkt oporu.
Trzy mignięcia kierunkowskazów
F krótkie, impulsowe naciśnięcie do góry lub do dołu, bez przekraczania punktu oporu;
kierunkowskazy migną trzykrotnie.
Światła awaryjne
Automatyczne włączenie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego, w zależności
od intensywności zwalniania, światła awaryjne
włączą się automatycznie. Wyłączają się
one w momencie pier wszego ponownego
przyspieszenia.
F

M
ożna również samemu wyłączyć światła,
naciskając przycisk.
F

W
cisnąć przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
sygnał dźwiękowy
F nacisnąć środkową część kierownicy.
sy
stem alarmu dźwiękowego w celu
ostrzegania innych użytkowników drogi
o grożącym niebezpieczeństwie.
sy

stem ostrzegania wzrokowego za pomocą
świateł kierunkowskazów, służący do
ostrzegania innych użytkowników drogi
w przypadku usterki lub wypadku.
bezpieczeństwo

91
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
system wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
ani odpowiedzialności kierowcy.
te
n system nie zwalnia Państwa
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
ja

zda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a). Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne".
sp

rawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie ("na ciepło") dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
ja

zda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
sy

stem zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.sy
stem nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
sy

stem włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
7
bezpieczeństwo

92
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
sy
stem wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
n
i

e należy ograniczać się do
samej tylko kontroli wizualnej.
al

arm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu
objawia się cią głym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz wyświetlenie
komunikatu.
F
n
a

leży natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i gwałtownego hamowania.
F
n
a

leży zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe i gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego. F
je żeli dysponują Państwo sprężarką , np.
tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opony, należy sprawdzić na zimno
ciśnienie w czterech oponach.
j
e
żeli nie
ma możliwości przeprowadzenia tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F
W p

rzypadku przebicia użyć zestawu do
prowizorycznej naprawy opony albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Ponowna inicjalizacja
należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
bezpieczeństwo

93
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu wykonuje
się za pomocą przycisku znajdującego się
w przednim schowku, przy włączonej stacyjce
i podczas postoju samochodu .
F
o
t
worzyć schowek w desce rozdzielczej.
F
n
a
cisnąć i przytrzymać ten przycisk przez
dłuższą chwilę.
ni

skotonowy sygnał dźwiękowy potwierdza
ponowną inicjalizację.
Wysokotonowy sygnał dźwiękowy wskazuje, że
ponowna inicjalizacja nie została wykonana.
sy

gnałowi dźwiękowemu towarzyszy
komunikat, jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w ekran.
no

we zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.
Nieprawidłowe
działanie
alarm z powodu niskiego ciśnienia w
ogumieniu jest wiar ygodny tylko wtedy, gdy
żądana jest ponowna inicjalizacja systemu
przy prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach,
a następnie zainicjować system.
Miganie, a następnie cią głe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "
se

rvice" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w ogumieniu nie jest już zapewniony.na leży sprawdzić system w aso sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
7
bezpieczeństwo

94
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować
w sytuacjach niebezpiecznych:
-
s
ystem zapobiegający blokadzie kół (
a
bs
)
,
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(
rE

F),
-

s
ystem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (
aFu)

.
systemy wspomagania hamowania
System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania
systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności samochodu
podczas hamowania, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
system zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
no
rmalne działanie układu abs objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie systemu
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
system ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osią gnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym i tym samym
skrócenie drogi hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z zaleceniami producenta.Zapalenie się tej kontrolki
i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
na ekranie oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu zapobiegającego blokadzie kół,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolkami STOP i ABS, oraz
towarzyszący temu sygnał dźwiękowy
i informacja na ekranie oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa .
W obu przypadkach skontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
Aktywacja
system włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
je

go działanie zmniejsza opór pedału
i zwiększa skuteczność hamowania.
ja

zda z wyłączonym silnikiem powoduje
utratę wspomagania hamowania.
bezpieczeństwo

95
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
System zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilności (ESP)
system zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu uniknięcia poślizgu kół dzięki
sterowaniu hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby wyrównać
żądany przez kierowcę tor jazdy samochodu,
w granicach praw fizyki.
je
st to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
sy

stemy asr
/
E s
P z
większają
bezpieczeństwo podczas normalnej
jazdy, ale nie powinny zachęcać kierowcy
do podejmowania dodatkowego ryzyka
lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta,
dotyczących kół (opon i felg), części
składowych układu hamulcowego,
elementów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw sieci
c

I tro
Ën.
P

o zderzeniu sprawdzić te systemy
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki, emisja
sygnału dźwiękowego i wyświetlenie
komunikatu na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemów.
Ponowne włączenie
systemy aktywują się automatycznie po
każdorazowym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50
km/h.
F
n
a
cisnąć ponownie przycisk, aby
aktywować je ręcznie.


k
o
ntrolka przycisku gaśnie.
Zgaśnięcie symbolu w zestawie wskaźników
sygnalizuje ponowne włączenie systemów
asr
i E
s
P
.
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu
w błocie, w śniegu lub w sypkim piasku)
korzystne może się okazać wyłączenie
systemów asr i E s
P w c
elu wywołania
poślizgu kół i odzyskania przyczepności.
systemy kontroli trakcji
Włączenie
systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
sy

stemy uruchamiają się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy. Wyświetlenie tego symbolu
sygnalizuje wyłączenie systemów
a

sr i E s
P
.
F
n
a
cisnąć ten przycisk, usytuowany u dołu
deski rozdzielczej (po stronie kierowcy),
i przytrzymać do momentu pojawienia
się odpowiedniego symbolu w zestawie
wskaźników. Z apala się kontrolna przycisku.
sk
ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym, aby sprawdzić
systemy asr
/
E s
P
.
ja

zda z wyłączonym silnikiem powoduje
utratę wspomagania kierownicy.
7
bezpieczeństwo

96
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Zapinanie
F Pocią gnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F
s
p
rawdzić zapięcie, pocią gając za pas.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
sy

stem zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
nap

inacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
og

ranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo. Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca nie zapnie pasa, w zestawie
wskaźników zapali się ta kontrolka.
Kontrolka niezapiętego /
odpiętego pasa bezpieczeństwa
Powyżej 20 km/h kontrolka będzie migać
p rzez 2 minuty i włączy się narastający sygnał
dźwiękowy. Po upływie dwóch minut kontrolka
pozostanie zapalona dopóki kierowca nie
zapnie pasa bezpieczeństwa.
ko

ntrolka zapala się również w zestawie
wskaźników, jeżeli kierowca i/lub pasażer z
przodu odepną pasy w trakcie jazdy.
bezpieczeństwo

97
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Tylne pasy bezpieczeństwa
Prawe i lewe siedzenia tylne wyposażone są w
trzypunktowy pas bezpieczeństwa
z nawijaczem.
W zależności od wersji tylne środkowe miejsce
wyposażone jest w pas ze zwijaczem lub bez
niego, trzy- lub dwupunktowy.
Zapinanie
F Pocią gnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F
s
p
rawdzić zapięcie, pocią gając za pas.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
7
bezpieczeństwo