2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE display

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Berlingo-2-VP_it_Chap04_Ergonomie_ed01-2016
Selezione della funzioneProgrammazione di una velocità Attivazione / Disattivazione
- Posizionare la manopola su LIMIT . il limitatore è selezionato ma non
è ancora attivo. il display indica
l'ultima velocità programmata.
Questa programmazione può essere
ef

fettuata senza attivare il limitatore,
ma con il motore avviato.
Per memorizzare una velocità
superiore alla precedente.
-
Premere il tasto SET +

.
una pressione breve aumenta la
velocità di 1 km/h.una pressione continuata aumenta la
velocità per passi di 5 km/h.
Per memorizzare una velocità
inferiore

alla precedente.
-
Premere il tasto SET -

.
una breve pressione riduce la velocità
di 1 km/h.una pressione continua riduce la
velocità per passi di 5 km/h.
una prima pressione di questo tasto
attiva il limitatore, una seconda
pressione lo disattiva

(OFF).
Comandi al volante

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Berlingo-2-VP_it_Chap04_Ergonomie_ed01-2016
Per un uso corretto
Per raffreddare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore 15
o 27 girando il
comando fino a visualizzare LO o HI.
salendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto più
fredda (o più calda) rispetto al valore
di confort, è inutile modificare il
valore visualizzato per raggiungere
velocemente il confort desiderato.
il
sistema utilizzerà le sue prestazioni
massime per raggiungere il valore di
confort impostato.
ARIA CONDIZIONAT A AUT OMATICA
Funzionamento automatico
Programma confort AUTO
È il modo normale di utilizzo del
sistema dell'aria condizionata. Valore di confort lato conducente o
passeggero
il valore indicato sul display
corrisponde ad un livello di confort
e non ad una temperatura in gradi
Celsius o Fahrenheit.
Ruotare questo comando
verso sinistra o destra per
diminuire o aumentare il
valore. Per ottenere un
confort ottimale, regolare la
temperatura intorno a 21°.
Tuttavia,
a seconda dei bisogni, la regolazione
abituale va da 18 a 24°.
Non ricoprire il sensore di
soleggiamento che si trova sul
cruscotto.
Premere questo tasto, appare
il simbolo
AUTO.
a seconda del valore di
confort selezionato, il sistema
gestisce la distribuzione,
la quantità e l'entrata d'aria per
garantire il confort ed un ricircolo d'aria
sufficiente all'interno dell'abitacolo.
Non è necessario intervenire. Quando il motore è freddo, per evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
il dif

fusore raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Per un maggior livello di confort,
tra due avviamenti del veicolo, le
regolazioni vengono conservate.
La funzione automatica non verrà
più mantenuta se si modifica una
regolazione manualmente (la scritta
auTo sparisce).
REGOLAZIONE SEPARATA GUIDA TORE E P ASSEGGERO
aerazione

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Berlingo-2-VP_it_Chap04_Ergonomie_ed01-2016
Aerazione
Funzionamento manuale
È possibile, a seconda dei gusti, fare
una scelta diversa da quella proposta dal
sistema, modificando una regolazione.
Le altre funzioni continueranno ad essere
gestite automaticamente.
una pressione

del tasto AUTO permette di tornare al
funzionamento totalmente automatico.
Distribuzione d'aria
Premendo più volte questo
tasto si orienta il flusso d'aria
verso:
-
il parabrezza,
-
il parabrezza e i piedi,
-
i piedi,
-
gli aeratori laterali, gli aeratori
centrali e i piedi,
-
gli aeratori laterali e gli aeratori
centrali. Flusso d'aria
Premere il tasto elica piccola


per diminuire la quantità o
elica grande per aumentare
la quantità.
sul display

, le pale del ventilatore
si riempiono quando si aumenta la
quantità.
Attivazione / Disattivazione
dell'aria condizionata
Quando si preme questo
tasto, appare il simbolo A/C e
si attiva l'aria condizionata.
Disattivazione del sistema
Premere il tasto elica piccola
del flusso d'aria fino a quando
il simbolo dell'elica sparisce
dal display.
Questa azione disattiva tutte le
funzioni del sistema, tranne il ricircolo
d'aria e lo sbrinamento del lunotto
posteriore (se il veicolo ne è dotato).
La regolazione di confort non è più
mantenuta e si spegne. Entrata d'aria esterna /
Ricircolo d'aria interna
Premere questo tasto per far
ricircolare l'aria interna. Viene
visualizzato il simbolo del
ricircolo.
agendo di nuovo sul
tasto

elica grande o sul
tasto AUTO si riattiva il
sistema ripristinando i valori
precedenti alla disattivazione.
il ricircolo d'aria isola l'abitacolo dagli


odori e dai fumi esterni. Evitare il
funzionamento prolungato del ricircolo
d'aria interna (rischio di appannamento,
di cattivi odori e di umidità).
Premendo di nuovo questo tasto si
attiva l'entrata d'aria esterna.
Premendo di nuovo il tasto si
interrompe il funzionamento di
raffreddamento.
L'aeratore di ventilazione, situato
nel cassettino, diffonde aria fresca
(se l'aria condizionata è attivata)
indipendentemente dalla temperatura
richiesta nell'abitacolo e dalla
temperatura esterna.
Per un livello di confort ottimale,
evitare di rimanere sulla posizione di
disattivazione.
ERGoNoMia e CoNFoRT
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Berlingo-2-VP_it_Chap04_Ergonomie_ed01-2016
Presa 12 Volt (120 W maxi)
si consiglia di limitarne l'uso per non
scaricare la batteria.
Rete di protezione
aprire la protezione situata nel
supporto del gancio.
Fissare la parte superiore della rete
nelle tacche, dopo aver ruotato la barra
di 1/4
di giro.
V

erificare il corretto inserimento
dell'estremità della barra nella parte
metallica del suo alloggiamento.
Fissare le cinghie negli alloggiamenti
previsti sul pianale.
Tendere la rete con le cinghie.
Anelli d'aggancio
Utilizzare questi anelli per fissare i
carichi al pavimento.
il collegamento di un
equipaggiamento elettrico non
omologato da C
iTRoËN, come un
apparecchio di ricarica con presa usB,
può provocare dei malfunzionamenti
degli equipaggiamenti elettrici del
veicolo, ad esempio una cattiva
ricezione radio o dei disturbi della
visualizzazione sui display

.
Confort

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Parcheggio assistito
Berlingo-2-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
L'assistenza al parcheggio sonora
(anteriore e posteriore) e/o grafica
(posteriore) è costituita da sensori di
prossimità, collocati nei paraurti.
Questi sensori rilevano la presenza
dell'ostacolo che entra nel campo :
una persona, un veicolo, un albero,
una barriera, situati dietro al veicolo in
manovra.
alcuni oggetti individuati all'inizio della
manovra potrebbero non essere più
individuati a fine manovra, a causa
delle zone cieche situate tra e sotto i
sensori.
Esempi : paletto, cartello di
segnalazione stradale o cordolo del
marciapiede.
Inserire la retromarcia
A
SSISTENZA AL PARCHEGGIO
Visualizzazione sul display
un segnale acustico conferma
l'attivazione del sistema all'inserimento
della retromarcia.
L'informazione di prossimità è fornita
da un segnale acustico, sempre più
rapido man mano che il veicolo si
avvicina all'ostacolo.
Quando la distanza "dietro al veicolo/
ostacolo" è inferiore a trenta centimetri
circa, il segnale sonoro diventa
continuo.
siCuREZZa
5

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Berlingo-2-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Attivazione / DisattivazioneAnomalia di funzionamento
in caso di anomalia di funzionamento,
il diodo del pulsante si accende,
accompagnato da un segnale acustico
e da un messaggio sul display.
Rivolgersi alla rete C
iTRoËN o ad un
riparatore qualificato.
Per un corretto utilizzo
in presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori non
siano ricoperti di fango, brina o neve.
il sistema verrà automaticamente
disattivato in caso di traino di
un rimorchio o di montaggio del
portabicicletta (veicolo dotato di gancio
traino o di portabicicletta raccomandato
dalla C
iTRoËN).
È possibile attivare o
disattivare il sistema
premendo questo pulsante. L'attivazione e la
disattivazione del sistema
restano memorizzate anche
dopo lo spegnimento del
motore.Inserire la marcia
a complemento del parcheggio in
retromarcia, l'assistenza al parcheggio
in marcia avanti si attiva non appena
viene rilevato un ostacolo situato
davanti al veicolo e se la velocità dello
stesso è inferiore a 10
km/h.
il suono dif

fuso dall'altoparlante
(anteriore o posteriore) permette
di localizzare se l'ostacolo si trova
davanti o dietro al veicolo.
Interrompere l'assistenza al
parcheggio
Mettere in folle. L'assistenza al parcheggio non
può in alcun caso sostituire la
vigilanza né la responsabilità del
guidatore.
Parcheggio assistito

ABS
ABS
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Berlingo-2-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
DELLE RUOTE (ABS / REF)
i sistemi aBs e REF (ripartitore
elettronico di frenata) aumentano la
stabilità e la manovrabilità del veicolo
durante la frenata, in particolare su
strada dissestata o scivolosa.
L'
aBs impedisce il bloccaggio delle
ruote, il REF assicura la gestione
integrale della pressione di frenata
ruota per ruota. L'accensione di questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio sul display

, indica
un'anomalia del sistema
aBs che può provocare una perdita di
controllo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
associata alla spia del freno
e
sToP

, accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica
un'anomalia del ripartitore elettronico di
frenata che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA
FRENAT

A
D'EMERGENZA (AFU)
Questo sistema consente, in caso
di emergenza, di raggiungere più
rapidamente la pressione ottimale di
frenata. Premere con decisione senza
rilasciare.
si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno.
Questo modifica la resistenza del
pedale sotto al piede.
Per prolungare gli ef

fetti del sistema di
assistenza alla frenata di emergenza:
tenere premuto il pedale del freno.
Per un corretto utilizzo
il dispositivo di antibloccaggio
interviene automaticamente in
presenza di rischio di bloccaggio delle
ruote. Non consente una frenata più
corta.
su strada molto scivolosa (ghiaccio,
olio, ecc...) l'aBs può allungare le
distanze di frenata. in caso di frenata
di emergenza, premere con decisione
il pedale del freno, senza rilasciarlo,
anche su strada scivolosa.
in questo
modo si può continuare a manovrare il
veicolo per evitare un ostacolo.
il normale funzionamento del sistema aBs può manifestarsi con leggere
vibrazioni del pedale del freno.
in caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare che
siano referenziate da C
iTRoËN. E' indispensabile fermarsi.
in entrambi i casi, consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato.
sicurezza

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Sicurezza
Berlingo-2-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DI ST
ABILIT
à (ESC)
Questi sistemi sono associati e
complementari all'aBs.
L'
asR è un dispositivo molto utile
per mantenere una motricità ottimale
ed evitare le perdite di controllo del
veicolo in accelerazione.
il sistema ottimizza la motricità per
evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici e sul
motore. Consente inoltre di migliorare
la stabilità direzionale del veicolo in
accelerazione.
Con l'E
sC, si mantiene la traiettoria
senza tentare di controsterzare.
in caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema E
sC agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare il
veicolo nella traiettoria desiderata.
Disattivazione
in condizioni eccezionali
(avviamento di un veicolo impantanato,
immobilizzato nella neve, da un
terreno mobile, ecc.), può rivelarsi
utile disattivare il sistema
asR ed
EsC per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.
Anomalia di funzionamento
Per un corretto utilizzo
i sistemi asR/EsC aumentano la
sicurezza in caso di guida normale,
ma non devono spingere il guidatore
a guidare in maniera poco sicura o a
velocità troppo elevata.
il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti della frenata,
ai componenti elettronici, nonché alle
procedure di montaggio e di intervento.
Dopo un urto, far verificare questi
sistemi presso la rete C
iTRoËN o un
riparatore qualificato.
Funzionamento
La spia lampeggia quando
l'asR o l'EsC viene
sollecitato.
Si attivano di nuovo :
-
automaticamente, a partire da
50 km/h, Quando si verifica
un'anomalia nei sistemi, la
spia ed il diodo luminoso si
accendono, accompagnati da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display

.
-
Premere il pulsante
o girare la rotella
mettendola in posizione
E
sC oFF (a seconda
della versione).
-


i
l diodo luminoso si accende : i
sistemi asR ed EsC non sono più
in funzione.
-
manualmente, premendo
di nuovo il pulsante
o girando la rotella
mettendola in posizione
di attivazione (a seconda
della versione). Rivolgersi alla rete C
iTRoËN o ad un
riparatore qualificato per una verifica
del sistema.
La spia può anche accendersi se
la pressione dei pneumatici non è
sufficiente. V

erificare la pressione di
ogni pneumatico.
siCuREZZa
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