Mönsterdjup
Sommardäck Mönsterdjupet får inte vara mindre än 3 mm.
Under 3 mm däckmönsterdjup föreligger stor
risk för vattenplaning.
Vinterdäck
Mönsterdjupet får inte vara mindre än 4 mm.
Under 4 mm försämras vinteregenskaperna.
Minsta mönsterdjup
Runt däcket sitter slitagevarnare med det en‐
ligt lag föreskrivna mönsterdjupet 1,6 mm.
De är märkta med TWI, Tread Wear Indicator,
på däcksidan.
Däckskador Allmänt
Kontrollera regelbundet däcken med avseende
på skador och slitage.
Anvisningar
Tecken på däckskador eller annat fel på bilen:
▷Ovanliga vibrationer under körningen.▷Ovanliga köregenskaper, t.ex. att bilen drar
kraftigt åt vänster eller höger.
Skador kan orsakas av t.ex. genom att trottoar‐
kanter körs över, skador i vägbanan eller lik‐
nande.
VARNING
Om däcken är skadade kan däcktrycket
sjunka, vilket kan leda till att kontrollen över bi‐
len förloras. Risk för olyckor. Sänk omedelbart
hastigheten och stanna vid indikationer på
däckskador under färd. Kontrollera hjul och
däck. Kör försiktigt till en av tillverkarens servi‐
cepartners eller en annan kvalificerad service‐
partner eller en kvalificerad fackverkstad. Vid
behov ska du låta bilen bogseras eller trans‐
porteras dit.◀
VARNING
Om däcken är skadade kan däcktrycket
sjunka, vilket kan leda till att kontrollen över bi‐
len förloras. Risk för olyckor. Reparera inte
skadade däck utan byt dem.◀
Däckens ålder Rekommendation
Däcken bör bytas ut senast efter sex år obe‐
roende av förslitningen.
Tillverkningsdatum
På däcksidan:
DOT … 0116: Däcket är tillverkat vecka 1
år 2016.
Byte av fälgar och däck
Montering Låt en av tillverkarens servicepartners eller en
annan kvalificerad servicepartner eller en kvali‐
ficerad fackverkstad utföra montering och ba‐
lansering av hjulet.
Fälg-/däckkombination
Information om rätt fälg-/däckkombination och
fälgutföranden kan du få hos tillverkarens ser‐
vicepartners eller en annan kvalificerad servi‐
cepartner eller en kvalificerad fackverkstad.Seite 234MobilitetFälgar och däck234
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 784 - II/16
