2016 BMW 3 SERIES service

[x] Cancel search: service

Page 196 of 264

BMW 3 SERIES 2016  InstruksjonsbØker (in Norwegian) Deponere flaskerMer informasjon om AdBlue får du hos
en av produsentens servicepartnere el‐
ler en annen kvalifisert servicepartner
eller fagverksted.
Tomme flasker må kun kastes i restavfallet
hv

Page 197 of 264

BMW 3 SERIES 2016  InstruksjonsbØker (in Norwegian) Hjul og dekkKjøretøyutførelseI dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy

Page 198 of 264

BMW 3 SERIES 2016  InstruksjonsbØker (in Norwegian) DekkprofilSommerdekk
Underskrid ikke en dekkprofildybde på 3 mm.
Under 3 mm dekkprofildybde er det stor fare
for vannplaning.
Vinterdekk Underskrid ikke en dekkprofildybde på 4 mm.
Under 4 mm er bru

Page 199 of 264

BMW 3 SERIES 2016  InstruksjonsbØker (in Norwegian) På grunn av feil hjul-dekk-kombinasjon blir for‐
skjellige systemer påvirket i sin funksjon, f.eks.
ABS eller DSC.
Bruk bare dekk av samme merke og med
samme profil for å opprettholde gode kjøre

Page 200 of 264

BMW 3 SERIES 2016  InstruksjonsbØker (in Norwegian) Ved kjøretøy med forskjellige dekkstørrelser
eller felgdimensjoner på for- og bakaksel er
ombytting av hjul mellom akslingene ikke tillatt.
LagringOppbevar avmonterte hjul eller dekk kjølig, tør

Page 203 of 264

BMW 3 SERIES 2016  InstruksjonsbØker (in Norwegian) Hvis dekktrykket ikke er 2 bar, må man ikke
kjøre videre, men kontakte en av produ‐
sentens servicepartnere eller en annen
kvalifisert servicepartner eller fagverksted.
Stue bort Mobility System
1

Page 204 of 264

BMW 3 SERIES 2016  InstruksjonsbØker (in Norwegian) kjettinger er testet og vurdert som trafikksikker
og godkjent av bilprodusenten.
Du får mer informasjon om egnede snøkjettin‐
ger hos en av produsentens servicepartnere
eller en annen kvalifisert

Page 206 of 264

BMW 3 SERIES 2016  InstruksjonsbØker (in Norwegian) PanserMerknader ADVARSEL
Feil utførte arbeider i motorrommet kan
skade komponenter og utgjøre sikkerhetsri‐
siko. Det er fare for ulykker eller fare for materi‐
elle skader. Arbeid i motorrommet